一种缓解隧道微气压波的结构

技术特征：
1.一种缓解隧道微气压波的结构，包括拱形体，所述拱形体具有入口和出口，所述出口与隧道入口对接，其特征在于，所述拱形体的入口边缘处开设有凹槽，所述凹槽用于增大入射空间角，以提升隧道微气压波的缓解效果。2.根据权利要求1所述的一种缓解隧道微气压波的结构，其特征在于，所述凹槽设置有多个，而使所述拱形体的入口边缘处为锯齿状。3.根据权利要求1所述的一种缓解隧道微气压波的结构，其特征在于，所述凹槽为方形。4.根据权利要求1所述的一种缓解隧道微气压波的结构，其特征在于，所述凹槽为三角形。5.根据权利要求1所述的一种缓解隧道微气压波的结构，其特征在于，所述凹槽为梯形。6.根据权利要求1所述的一种缓解隧道微气压波的结构，其特征在于，所述拱形体的入口截面为斜切式，斜切率大于0。

技术总结
本发明提供了一种缓解隧道微气压波的结构，包括拱形体，所述拱形体具有入口和出口，所述出口与隧道入口对接，所述拱形体的入口边缘处开设有凹槽，所述凹槽用于增大入射空间角，以提升隧道微气压波的缓解效果，所述凹槽设置有多个，而使所述拱形体的入口边缘处为锯齿状。本发明提供的缓解隧道微气压波的方案，满足了在既有铁路隧道的基础上，更高速列车顺利安全地通过隧道这一需求，能够在不明显改变现有缓冲结构纵向尺寸以及结构强度的同时增强缓解效果，利于施工。利于施工。利于施工。


技术研发人员：张洁 王雨舸 刘堂红 何侃 高广军 刘宏康 韩帅 郭秉筠
受保护的技术使用者：中南大学
技术研发日：2022.05.10
技术公布日：2022/8/1