1.本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种船舶管系对接焊接密性装置。
背景技术：
2.目前船舶建造趋势是单元化、模块化，工序要不断前移，尽可能的在分段、中组阶段完成产品建造，实现商品化、中间产品化。尤其是化学品船甲板上遍布各式各样管路，因规范要求多数管子采用对接焊形式焊接，保证管系不发生泄漏。单元化和模块化建造过程中给局部完整性管系进行密性试验(密性试验主要检查管子和焊缝是否存在缺陷)造成一定困难。现有方案采用闷板满焊于管端，后期对接焊时还需要割除闷板，重新对管端口进行坡口处理(管系制作阶段坡口开设是机器加工，现阶段手工打磨，质量和效率明显下降)，不仅浪费材料和人工导致生产成本居高不下，而且影响完工周期。
技术实现要素：
3.针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种操作简便，降低生产成本，保证完工周期的船舶管系对接焊接密性装置。
4.为实现上述目的，本发明的船舶管系对接焊接密性装置采用的技术方案是：
5.一种船舶管系对接焊接密性装置，包括底座，底座开设有环形凹槽，环形凹槽内收容有密封件，密封件包括内圈气囊和外圈气囊，内圈气囊和外圈气囊的底部设置有连接桥，连接桥设置有连通内圈气囊和外圈气囊内腔的气道，内圈气囊和外圈气囊充气后夹持在管壁的内外侧，所述内圈气囊设置有气嘴，气嘴连接有三通，三通通过软管连接有进气接头，进气接头贯穿于底座，底座挨着进气管的一侧设置有泄气阀。将凹槽插入管系的端口部，内圈气囊处在管壁内侧，外圈气囊处在管壁外侧，进气接头接入高压气体，一部分高压气体通过三通进入内、外气囊，内、外气囊充满后紧贴于管壁的内外侧，使得官腔形成密封环境，另一部分气体通过三通直接进入管腔，检查涂抹有肥皂水的焊缝处是否有气泡，来判断船舶管子的密性是否满足要求。
6.优先的，所述三通伸向管腔的接口设置有单向阀。保证高压气体先充满内、外气囊，再进入管腔。
7.优选的，所述底座包括不锈钢底盘，不锈钢底盘的边缘焊接有外挡圈，外挡圈的内侧设置有与不锈钢底盘焊接的内挡圈，内挡圈和外挡圈之间的间隙构成用于收容内圈气囊和外圈气囊的凹槽。
8.优选的，所述外挡圈的上下两端设置有第一圆弧段，第一圆弧段用于包裹外圈气囊，内挡圈的上下两端设置有第二圆弧段，第二圆弧段用于包裹内圈气囊。第一圆弧段包裹外圈气囊、第二圆弧段包裹内圈气囊，既能限制内、外气囊充满气后从凹槽内滑脱，同时也能给内、外气囊反作用力，使得内、外气囊与管壁贴合更紧密。
9.本发明与现有技术相比，具有以下优点：
10.凹槽对准插入管系端口，充入高压气体，单向阀保证高压气体先充满内、外气囊，
再进入管腔，检查涂抹有肥皂水的焊缝处是否有气泡，来判断船舶管子的密性是否满足要求，检测完毕后，利用泄气阀泄气，便可拆除，操作十分简便，降低了生产成本，保证完工周期。
附图说明
11.图1是本发明的船舶管系对接焊接密性装置结构剖面图；
12.图2是底座的结构剖面图；
13.图3是密封件的结构剖面图。
14.其中，1底座，11不锈钢底盘，12外挡圈，121第一圆弧段，13内挡圈，131第二圆弧段，14凹槽，2密封件，21内圈气囊，211气嘴，22外圈气囊，23连接桥，24气道，3管壁，4三通，5软管，6进气接头，7泄气阀，8单向阀。
具体实施方式
15.下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解这些实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
16.如图1-3所示，一种船舶管系对接焊接密性装置，包括底座1，底座包括不锈钢底盘11，不锈钢底盘的边缘焊接外挡圈12，外挡圈的内侧布置与不锈钢底盘焊接的内挡圈13，内挡圈和外挡圈之间的间隙构成用于收容密封件2的凹槽14，密封件包括内圈气囊21和外圈气囊22，内圈气囊和外圈气囊的底部一体成型连接桥23，连接桥开设连通内圈气囊和外圈气囊内腔的气道24，内圈气囊和外圈气囊充气后夹持在管壁3的内外侧，外圈气囊粘接于外挡圈，外挡圈的上下两端折弯用于包裹外圈气囊的第一圆弧段121，内挡圈的上下两端折弯用于包裹内圈气囊的第二圆弧段131，第一圆弧段包裹外圈气囊、第二圆弧段包裹内圈气囊，既能限制内、外气囊充满气后从凹槽内滑脱，同时也能给内、外气囊反作用力，使得内、外气囊与管壁贴合更紧密，内圈气囊安装穿过内挡圈的气嘴211，气嘴连接三通4，三通通过软管5连接进气接头6，进气接头贯穿于底座，底座挨着进气管的一侧安装泄气阀7，三通伸向管腔的接口安装单向阀8，单向阀保证高压气体先充满内、外气囊，再进入管腔。
17.本发明的具体工作过程与原理：凹槽对准插入管系端口，充入高压气体，单向阀保证高压气体先充满内、外气囊，再进入管腔，检查涂抹有肥皂水的焊缝处是否有气泡，来判断船舶管子的密性是否满足要求，检测完毕后，利用泄气阀泄气，便可拆除，操作十分简便，降低了生产成本，保证完工周期。
技术特征：
1.一种船舶管系对接焊接密性装置，其特征在于：包括底座，底座开设有环形凹槽，环形凹槽内收容有密封件，密封件包括内圈气囊和外圈气囊，内圈气囊和外圈气囊的底部设置有连接桥，连接桥设置有连通内圈气囊和外圈气囊内腔的气道，内圈气囊和外圈气囊充气后夹持在管壁的内外侧，所述内圈气囊设置有气嘴，气嘴连接有三通，三通通过软管连接有进气接头，进气接头贯穿于底座，底座挨着进气管的一侧设置有泄气阀。2.根据权利要求1所述的船舶管系对接焊接密性装置，其特征在于：所述三通伸向管腔的接口设置有单向阀。3.根据权利要求1所述的船舶管系对接焊接密性装置，其特征在于：所述底座包括不锈钢底盘，不锈钢底盘的边缘焊接有外挡圈，外挡圈的内侧设置有与不锈钢底盘焊接的内挡圈，内挡圈和外挡圈之间的间隙构成用于收容内圈气囊和外圈气囊的凹槽。4.根据权利要求3所述的船舶管系对接焊接密性装置，其特征在于：所述外挡圈的上下两端设置有第一圆弧段，第一圆弧段用于包裹外圈气囊，内挡圈的上下两端设置有第二圆弧段，第二圆弧段用于包裹内圈气囊。
技术总结
本发明公开了一种船舶管系对接焊接密性装置。该船舶管系对接焊接密性装置包括底座，底座开设有环形凹槽，环形凹槽内收容有密封件，密封件包括内圈气囊和外圈气囊，内圈气囊和外圈气囊的底部设置有连接桥，连接桥设置有连通内圈气囊和外圈气囊内腔的气道，内圈气囊和外圈气囊充气后夹持在管壁的内外侧，所述内圈气囊设置有气嘴，气嘴连接有三通，三通通过软管连接有进气接头，进气接头贯穿于底座，底座挨着进气管的一侧设置有泄气阀。本发明解决了现有技术不仅浪费材料和人工导致生产成本居高不下，而且影响完工周期的问题。而且影响完工周期的问题。而且影响完工周期的问题。
技术研发人员：张鹏 伏刚 席德民 肖雄 徐佛忠 王红玉
受保护的技术使用者：中船澄西扬州船舶有限公司
技术研发日：2022.04.27
技术公布日：2022/7/29
再多了解一些
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