一种驱动轴定位组件的制作方法

1.本发明属于驱动轴技术领域，尤其涉及一种驱动轴定位组件。


背景技术：

2.驱动轴是装载机工作装置的一种，顾名思义，驱动轴的作用是为其他部件提供动力，而且驱动轴的传动效率要高，使用寿命长，结构简单，制造方便，维修容易，所以其使用的范围广泛，具备有极佳的使用性能；但是在驱动轴的使用安装过程中常常受到工作环境的影响需要对驱动轴的工作长度进行定位，所以大多数的驱动轴都对应配置有定位组件，而现有的定位组件通常定位结构复杂，在使用中，如遇到损坏需要换修的情况很不方便更换，如中国实用新型公告号为cn202011296298.7一种提高驱动轴定位精度驱动轴组件，由此我们特别设计了一种驱动轴定位组件。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对上述存在的技术问题，提供一种结构简单方便安装的驱动轴定位组件。
4.有鉴于此，本实用新型提供一种驱动轴定位组件，包括驱动轴，还包括：
5.定位轴套，定位轴套内设置有连接孔，驱动轴本体安装在连接孔内，定位轴套一端设置有法兰座；
6.定位孔，定位孔包括第一定位孔和第二定位孔，第一定位孔间隔设置在定位轴套上，第二定位孔间隔设置在驱动轴本体上；
7.紧固件，紧固件包括固定销和紧固螺栓，固定销同时贯穿第一定位孔和第二定位孔，紧固螺栓连接第一定位孔，并将固定销闭锁在定位轴套和驱动轴本体之间。
8.在本技术方案中，通过在定位轴套上设置第一定位孔以及驱动轴本体上设置第二定位孔，并通过紧固件固定，使得驱动轴本体可以通过不同间距的定位孔实现定位，结构简单方便拆装。
9.在上述技术方案中，进一步的，还包括，推出件，推出件设置在连接孔内，并在驱动轴本体与连接孔固定时被固定。
10.在本技术方案中，通过在连接孔内设置推出件可以在拆卸驱动轴时从连接孔内部提供向外的推力从而使得拆卸方便。
11.在上述任一技术方案中，进一步的，还包括，抵紧块，抵紧块固定连接在弹簧两端。
12.在本技术方案中，通过设置抵紧块与驱动轴和连接孔底面接触起到增大接触面的作用。
13.在上述任一技术方案中，进一步的，驱动轴本体沿轴向设置有第一切面，第一定位孔设置在第一切面上，连接孔对应驱动轴本体设置有相同的第二切面，第二定位孔设置在第二切面上。
14.在本技术方案中，通过在驱动轴本体上沿轴向设置切面以及连通孔内壁上设置与
驱动轴本体上第一切面相同第二切面，使得驱动轴本体在于定位轴套配合时不容易发生转动，使得定位孔的定位方便，紧固件容易固定。
15.在上述任一技术方案中，进一步的，还包括，缓冲块，缓冲块设置在固定销和紧固螺栓之间。
16.在本技术方案中，通过设置缓冲块减少的固定销与紧固螺栓配合时产生的机械摩擦导致可能会出现的破碎情况发生，起到延长紧固件使用寿命的作用。
17.在上述任一技术方案中，进一步的，还包括，缓冲块，缓冲块设置在固定销和紧固螺栓之间。
18.在本技术方案中，通过设置缓冲块减少的固定销与紧固螺栓配合时产生的机械摩擦导致可能会出现的破碎情况发生，起到延长紧固件使用寿命的作用。
19.在上述任一技术方案中，进一步的，还包括，法兰接头，法兰接头设置在法兰座下侧，法兰接头上设置有六边形轴孔。
20.在本技术方案中，通过设置法兰接头并在法兰接头上设置六边形轴孔，起到在将定位轴套与驱动装置连接时定位的作用。
21.在上述任一技术方案中，进一步的，还包括，锁紧螺栓，锁紧螺栓贯穿定位轴套，并紧抵驱动轴本体。
22.在本技术方案中，通过设置锁紧螺栓起到防止驱动轴本体在于定位轴套固定后出现晃动的情况。
附图说明
23.图1是本实用新型的结构图；
24.图2是图1中的a-a截面图；
25.图3是本实用新型的驱动轴本体结构图；
26.图中附图标记为：1-驱动轴本体、2-定位轴套、3-连接孔、4-法兰座、5-第一定位孔、6-第二定位孔、7-固定销、8-紧固螺栓、9-推出件、10-抵紧块、11-第一切面、12-第二切面、13-缓冲块、14-法兰接头、15-六边形轴孔、16-锁紧螺栓。
具体实施方式
27.参照图1至3对本实用新型的7个实施例做进一步说明。
28.实施例1：
29.本实用新型提供了一种驱动轴定位组件，包括驱动轴，其特征是，还包括：
30.定位轴套2，所述的定位轴套2内设置有连接孔3，所述的驱动轴本体1安装在连接孔3内，所述的定位轴套2一端设置有法兰座4；
31.定位孔，所述的定位孔包括第一定位孔5和第二定位孔6，所述的第一定位孔5间隔设置在定位轴套2上，所述的第二定位孔6间隔设置在驱动轴本体1上；
32.紧固件，所述的紧固件包括固定销7和紧固螺栓8，所述的固定销7同时贯穿第一定位孔5和第二定位孔6，所述的紧固螺栓8连接第一定位孔5，并将固定销7闭锁在定位轴套2和驱动轴本体1之间。
33.所述的驱动轴定位组件包括驱动轴本体1、定位轴套2和紧固件；所述的紧固件包
括固定销7和紧固螺栓8，所述的定位轴套2上间隔设置有第一定位孔5，所述的驱动轴本体1上间隔设置有第二定位孔6，所述的固定销7贯穿第一定位孔5和第二定位孔6，将定位轴套2和驱动轴本体1卡到一起，间隔设置的定位孔可以对驱动轴延伸部分的长度进行控制定位，所述的紧固螺栓8螺纹连接第一定位孔5后将固定销7锁死驱动轴本体1和定位轴套2之间，起到防止使用中固定销7脱落，所述的定位孔的间隔可以根据实际使用情况进行设置；
34.通过在定位轴套2上设置第一定位孔5以及驱动轴本体1上设置第二定位孔6，并通过紧固件固定，使得驱动轴本体1可以通过不同间距的定位孔实现定位，结构简单方便拆装。
35.实施例2：
36.本实施例提供了一种驱动轴本体1定位组件，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。
37.推出件9，所述的推出件9设置在连接孔3内，并在驱动轴本体1与连接孔3固定时被固定。
38.所述的推出件9时弹簧；
39.通过在连接孔3内设置推出件9可以在拆卸驱动轴时从连接孔3内部提供向外的推力从而使得拆卸方便。
40.实施例3
41.本实施例提供了一种驱动轴本体1定位组件，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。
42.抵紧块10，所述的抵紧块10固定连接在弹簧两端。
43.通过设置抵紧块10与驱动轴和连接孔3底面接触起到增大接触面的作用。
44.实施例4
45.本实施例提供了一种驱动轴本体1定位组件，除了包括上述实施例的技术方案外，还具有以下技术特征。
46.所述的驱动轴本体1沿轴向设置有第一切面11，所述的第一定位孔5设置在第一切面11上，所述的连接孔3对应驱动轴本体1设置有相同的第二切面12，所述的第二定位孔6设置在第二切面12上。
47.通过在驱动轴本体1上沿轴向设置切面以及连通孔内壁上设置与驱动轴本体1上第一切面11相同第二切面12，使得驱动轴本体1在于定位轴套2配合时不容易发生转动，使得定位孔的定位方便，紧固件容易固定。
48.实施例5
49.本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，还包括：
50.缓冲块13，所述的缓冲块13设置在固定销7和紧固螺栓8之间。
51.通过设置缓冲块13减少的固定销7与紧固螺栓8配合时产生的机械摩擦导致可能会出现的破碎情况发生，起到延长紧固件使用寿命的作用。
52.实施例6
53.本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，还包括：
54.法兰接头14，所述的法兰接头14设置在法兰座4下侧，所述的法兰接头14上设置有六边形轴孔15。
55.通过设置法兰接头14并在法兰接头14上设置六边形轴孔15，起到在将定位轴套2与驱动装置连接时定位的作用。
56.实施例7
57.本实施例中，除了包括前述实施例的结构特征，还包括：
58.锁紧螺栓16，所述的锁紧螺栓16贯穿定位轴套2，并紧抵驱动轴本体1。
59.通过设置锁紧螺栓16起到防止驱动轴本体1在于定位轴套2固定后出现晃动的情况。
60.上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征是可以相互组合的，本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本技术的保护之内。