一种城市轨道交通混合型再生制动能量利用系统

技术特征：
1.一种城市轨道交通混合型再生制动能量利用系统，其特征在于，双向dc-dc变换器的输入端正、负极分别连接到三相并网逆变器的输入端正、负极和支撑电容的两端，双向dc-dc变换器的输出端正、负极分别连接到超级电容的正、负极；三相并网逆变器的输出端连接到lcl滤波器的输入端；所述双向dc-dc变换器的输入端正、负极分别连接到直流母线的正、负极，lcl滤波器的输出端连接到低压配电网的进线端和站内辅助用电设备。

技术总结
本实用新型公开了一种城市轨道交通混合型再生制动能量利用系统，系统的结构为：双向DC-DC变换器的输入端正、负极分别连接到三相并网逆变器的输入端正、负极和支撑电容的两端，双向DC-DC变换器的输出端正、负极分别连接到超级电容的正、负极；三相并网逆变器的输出端连接到LCL滤波器的输入端；所述双向DC-DC变换器的输入端正、负极分别用于连接直流母线的正、负极，LCL滤波器的输出端用于连接低压配电网的进线端。本实用新型能够有效利用城轨列车在制动过程中产生的再生制动能量，根据再生制动工况与负载功率实现动态能量回馈，为低压配电网负荷提供电能，减轻了低压配电网压力。减轻了低压配电网压力。减轻了低压配电网压力。


技术研发人员：胡海涛 李志强 陈俊宇 王科 何正友 王茜
受保护的技术使用者：西南交通大学
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/7/28