一种单轴平衡车电机线圈的制作方法

1.本实用新型涉及电机线圈技术领域，尤其涉及一种单轴平衡车电机线圈。


背景技术：

2.平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上。利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。
3.现有的平衡车电机线圈在缠绕铜线时，由于线圈骨架为一个整体，操作人员在缠绕线圈时，铜线缠绕空间小，铜线自身硬度大。导致线圈缠绕在骨架上不紧凑，使电机线圈质量下降为此我们提出了一种单轴平衡车电机线圈。


技术实现要素：

4.本实用新型提出一种单轴平衡车电机线圈，解决了一般线圈不方便缠绕在线圈骨架上进而影响电机线圈缠绕质量的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种单轴平衡车电机线圈，包括线圈本体，所述线圈本体包括第一柱筒与若干绕线组件，所述绕线组件与第一柱筒可拆卸连接；
7.所述第一柱筒上开设有若干卡接通孔，所述卡接通孔内形成有若干限位凸起；
8.所述绕线组件一端连接有与卡接通孔配合卡接的第二柱筒，所述第二柱筒外部活动套设有弹性垫，所述第二柱筒的另一端开设有若干缺口，且第二柱筒侧面开设有若干与限位凸起配合的限位孔。
9.优选的，所述卡接通孔沿以第一柱筒轴线为心向外辐射的方向开设在第一柱筒侧面。
10.优选的，所述第二柱筒远离绕线组件的一端沿第二柱筒径向向外形成有带卷边的凸沿，所述第一柱形筒内的卡接通孔处开设有与凸沿配合的限位槽。
11.优选的，所述第二柱筒外侧设有导向块，所述第一柱筒内侧面沿第一柱筒轴线平行的方向开设有若干导向槽，所述导向块在导向槽内滑动。
12.优选的，所述限位凸起为倾斜的刺状。
13.优选的，所述线圈本体包括固定在第一柱筒内侧的加固板。
14.本实用新型的有益效果有：
15.本实用新型通过设置可活动拆装的绕线组件，起到方便在线圈本体上缠绕铜线的效果，使线圈缠绕更加的紧凑进而方便提高线圈生产的效率和质量。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种单轴平衡车电机线圈的正视结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种单轴平衡车电机线圈的第一柱筒的立体结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种单轴平衡车电机线圈的第二柱筒、导向块的立体结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种单轴平衡车电机线圈的a处放大结构示意图。
20.图中：1、加固板；2、第一柱筒；21、卡接通孔；22、限位槽；23、限位凸起；24、导向块；3、绕线组件；31、第二柱筒；32、限位孔；33、缺口；34、弹性垫。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.实施例1
23.参照图1-4，本方案提供的一种实施例：一种单轴平衡车电机线圈，包括线圈本体，线圈本体包括第一柱筒2与若干绕线组件3，绕线组件3与第一柱筒2可拆卸连接；
24.第一柱筒2上开设有若干卡接通孔21，卡接通孔21内形成有若干限位凸起23；
25.绕线组件3一端连接有与卡接通孔21配合卡接的第二柱筒31，第二柱筒31靠近绕线组件3外部活动套设有弹性垫34，第二柱筒31的另一端开设有若干缺口33，且第二柱筒31侧面开设有若干与限位凸起23配合的限位孔32。
26.第二柱筒31外侧设有导向块24，第一柱筒2内侧面沿第一柱筒2轴线平行的方向开设有若干导向槽，导向块24在导向槽内滑动。
27.卡接通孔21沿以第一柱筒2轴线为心向外辐射的方向开设在第一柱筒2侧面，用手拿起绕线组件3，并在绕线组件3上缠绕铜线，缠绕好铜线后，接着将绕线组件3安装到第一柱筒2上，接着用手拿起绕线组件3、第二柱筒31，使导向块24对准导向槽，将第二柱筒31插入到接通孔21内。
28.限位凸起23为倾斜的刺状，这里是为了使限位凸起23更容易插入到限位孔32内。
29.第二柱筒31远离绕线组件3的一端沿第二柱筒31径向向外形成有带卷边的凸沿，第一柱形筒2内的卡接通孔21处开设有与凸沿配合的限位槽22，第二柱筒31的凸沿端先插进卡接通孔21内，凸沿端受到挤压，缺口33合拢，接着移动第二柱筒31，弹性垫34会挤压到第一柱筒2的外侧面，接着凸沿移动到第一柱筒2内侧的卡接通孔21的端口处，此时限位凸起23正对准限位孔32，接着向卡接通孔21靠近第一柱筒2的轴线方向，移动第二柱筒31，当第二柱筒31的凸沿从卡接通孔21内弹时，此时限位凸起23的细小的一端正对准限位孔32，在第二柱筒31的弹力的作用下缺口33从合拢状态变成张开状态，此时第二柱筒31的凸沿刚好卡在限位槽22内，在缺口33从合拢状态变成张开卡进到限位槽22内后，会使整个第二柱筒31外移动一小段距离，这样会使限位孔32更紧密的卡接在限位凸起23外。
30.线圈本体包括固定在第一柱筒2内侧的加固板1，其中加固板1用于与单轴平衡车的轴配合安装。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种单轴平衡车电机线圈，包括线圈本体，所述线圈本体包括第一柱筒(2)与若干绕线组件(3)，其特征在于，所述绕线组件(3)与第一柱筒(2)可拆卸连接；所述第一柱筒(2)上开设有若干卡接通孔(21)，所述卡接通孔(21)内形成有若干限位凸起(23)；所述绕线组件(3)一端连接有与卡接通孔(21)配合卡接的第二柱筒(31)，所述第二柱筒(31)外部活动套设有弹性垫(34)，所述第二柱筒(31)的另一端开设有若干缺口(33)，且第二柱筒(31)侧面开设有若干与限位凸起(23)配合的限位孔(32)。2.根据权利要求1所述的一种单轴平衡车电机线圈，其特征在于，所述卡接通孔(21)沿以第一柱筒(2)轴线为心向外辐射的方向开设在第一柱筒(2)侧面。3.根据权利要求2所述的一种单轴平衡车电机线圈，其特征在于，所述第二柱筒(31)远离绕线组件(3)的一端沿第二柱筒(31)径向向外形成有带卷边的凸沿，所述第一柱筒(2)内的卡接通孔(21)处开设有与凸沿配合的限位槽(22)。4.根据权利要求3所述的一种单轴平衡车电机线圈，其特征在于，所述第二柱筒(31)外侧设有导向块(24)，所述第一柱筒(2)内侧面沿第一柱筒(2)轴线平行的方向开设有若干导向槽，所述导向块(24)在导向槽内滑动。5.根据权利要求1所述的一种单轴平衡车电机线圈，其特征在于，所述限位凸起(23)为倾斜的刺状。6.根据权利要求1所述的一种单轴平衡车电机线圈，其特征在于，所述线圈本体包括固定在第一柱筒(2)内侧的加固板(1)。

技术总结
本实用新型公开了一种单轴平衡车电机线圈，涉及电机线圈技术领域，针对一般线圈不方便缠绕在线圈骨架上进而影响电机线圈缠绕质量的问题，现提出如下方案，包括线圈本体，所述线圈本体包括第一柱筒与若干绕线组件，所述绕线组件与第一柱筒可拆卸连接；所述第一柱筒上开设有若干卡接通孔，所述卡接通孔内形成有若干限位凸起；所述绕线组件一端连接有与卡接通孔配合卡接的第二柱筒，所述第二柱筒靠近绕线组件的外部套设有弹性垫。本实用新型设计新颖，操作简单，通过设置可活动拆装的绕线组件，起到方便在线圈本体上缠绕铜线，进而方便提高线圈生产的效率和质量。线圈生产的效率和质量。线圈生产的效率和质量。


技术研发人员：唐柱忠 唐春燕 方胜锋
受保护的技术使用者：安徽微特电机科技有限公司
技术研发日：2022.04.14
技术公布日：2022/7/26