一种折叠移动式公交消防围挡装置的制作方法

1.本实用新型涉及公共车辆消防安全领域，具体涉及一种折叠移动式公交消防围挡装置。


背景技术：

2.随着经济的发展，公用设备的数量和普及程度也越来越高，人们的出行方式也越来越多样化。公交车普及较早，公交车按尺寸分类可以包括：双层巴士、单层大型巴士、单层中型巴士、小型巴士、快速公交系统。按照运行区间，可以分为短途(市区内)和长途(市区间)公共汽车；按照燃料种类的不同，可以分为燃油、燃气和电动公共汽车。
3.目前在我市跨区间使用的公共巴士多为燃油、混动和纯电动公共汽车，此类公共汽车在巴士中心进行加油或者充电。进行维护修整时，公共汽车依次并列排放，由于夏天气温过高，并且巴士中心本身电路也会出现老化问题，公共汽车还是偶尔会出现火灾消防安全隐患。当出现事故时，值班人员或工作人员会对发生消防问题的车辆进行灭火工作，并且相邻的车辆之间会安放阻燃物品防火，阻燃物品防止火势蔓延至其他未发生事故的车辆，现有的阻燃物品常用为简单的阻燃布或者阻燃板，阻燃布或者阻燃板一般为整体式，平常未使用时安放移动不方便，并且当出现损坏时，需要全部更换，造成资源的浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种折叠移动式公交消防围挡装置，该装置的防火隔离效果好，收纳和支撑方便，加工简单，后期维护简单。
5.本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：
6.一种折叠移动式公交消防围挡装置，包括多个围挡器，相邻的围挡器通过挂绳组件连接，围挡器包括折叠围挡机构，折叠围挡机构的两侧下端部连有头部滑移座；折叠围挡机构包括多个防火组件，相邻的防火组件通过转动机构连接，转动机构的下端连有辅助滑移座；
7.防火组件包括第一防火模块和连接在第一防火模块两侧的支撑固定件，第一防火模块外侧的两个支撑固定件之间设置有升降支撑机构，升降支撑机构上端设置有升降防火模块；第一防火模块和升降防火模块上均设有灭火弹组件。
8.优选的，所述头部滑移座有两组，两组头部滑移座分别连接在折叠围挡机构的左下端部和右下端部上；
9.头部滑移座包括第一滑移底板，第一滑移底板下端连有第一滑移滚轮组件，第一滑移底板上端连接两个第一滑移立板，防火组件连接在第一滑移底板上后，支撑固定件通过螺栓组件与第一滑移立板固连。
10.优选的，所述转动机构包括内定位杆和连接在内转动杆外的外转动定位管，外转动定位管的外端套接有多个用于连接防火组件的在转动轴承座组件；内定位杆的顶部设置有杆帽，杆帽上设置有第一挂接架，第一挂接架上挂接有挂接式灭火弹。
11.优选的，所述辅助滑移座包括辅助滑移底板，内定位杆的底端连接有地脚板，地脚板通过螺栓与辅助滑移底板连接，辅助滑移底板的下端连接有第二滑移滚轮组件。
12.优选的，所述支撑固定件呈槽钢板状，支撑固定件上开设有多个第一固定孔；所述第一防火模块包括第一防火板，第一防火板外壁上涂抹有防火涂料，第一防火板的端部卡接在支撑固定件内后通过螺丝与支撑固定件连接。
13.优选的，所述支撑固定件呈长方形板状，支撑固定件上设置有第二固定孔；所述第一防火模块为至少两层防火布，防火布的四周连接有布料定位框架，布料定位框架通过螺丝与支撑固定件连接。
14.优选的，所述升降支撑机构包括升降支撑横杆、升降定位套管和升降移动杆，升降定位套管通过升降支撑横杆连接在两个支撑固定件之间，升降移动杆连接在升降定位套管内；
15.升降移动杆的外壁上连有升降把手杆，升降定位套管的外壁上开设有第一升降条形槽孔，第一升降条形槽孔一侧设置有限位槽孔，升降把手杆在第一升降条形槽孔内移动并可卡接在限位槽孔中。
16.优选的，所述升降移动杆的上端通过升降转轴组件与升降防火模块连接；
17.所述升降防火模块包括第二防火板，第二防火板下端连有防火定位板。
18.优选的，所述灭火弹组件包括第二挂接架和挂接在第二挂接架上的挂接式灭火弹。
19.优选的，所述升降定位套管上连接有第一套管转轴，第一套管转轴连接有第一l形撑杆。
20.本实用新型的有益效果是：
21.该折叠移动式公交消防围挡装置，使用方便，隔离防护效果好，如遇到大型火灾情况，在消防车来临前，可对发生事故的车辆进行有效的临时隔离防护，避免火势蔓延。整体的结构简单新颖，防火模块发生损坏后可进行更换，拆卸安装方便，可根据车辆大小决定是否需要升起升降防火模块，实用性高，适应性强，收纳方便。
附图说明
22.为了清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1是围挡器整体结构侧视示意图。
24.图2是升降支撑机构升起后的结构位置示意图。
25.图3是围挡器部分结构示意图。
具体实施方式
26.本实用新型提供了一种折叠移动式公交消防围挡装置，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
27.下面结合附图对本实用新型进行详细说明：
28.实施例1
29.结合图1至图3，一种折叠移动式公交消防围挡装置，包括多个围挡器1，相邻的围挡器通过挂绳组件连接，围挡器1包括折叠围挡机构，折叠围挡机构的两侧下端部连有头部滑移座2；折叠围挡机构包括多个防火组件3，相邻的防火组件3通过转动机构4连接，转动机构4的下端连有辅助滑移座5。
30.防火组件3包括第一防火模块31和连接在第一防火模块31两侧的支撑固定件32，第一防火模块31外侧的两个支撑固定件32之间设置有升降支撑机构6，升降支撑机构6上端设置有升降防火模块7；第一防火模块31和升降防火模块7上均设有灭火弹组件8。灭火弹组件8包括第二挂接架81和挂接在第二挂接架81上的挂接式灭火弹82。
31.头部滑移座2有两组，两组头部滑移座2分别连接在折叠围挡机构的左下端部和右下端部上；头部滑移座2包括第一滑移底板21，第一滑移底板21下端连有第一滑移滚轮组件22，第一滑移底板21上端连接两个第一滑移立板23，防火组件3连接在第一滑移底板21上后，支撑固定件32通过螺栓组件与第一滑移立板23固连。
32.转动机构4包括内定位杆41和连接在内转动杆41外的外转动定位管42，外转动定位管42的外端套接有多个用于连接防火组件3的在转动轴承座组件43；内定位杆41的顶部设置有杆帽，杆帽上设置有第一挂接架，第一挂接架上挂接有挂接式灭火弹。
33.辅助滑移座5包括辅助滑移底板51，内定位杆41的底端连接有地脚板，地脚板通过螺栓与辅助滑移底板51连接，辅助滑移底板51的下端连接有第二滑移滚轮组件52。
34.支撑固定件32呈槽钢板状，支撑固定件32上开设有多个第一固定孔；所述第一防火模块31包括第一防火板33，第一防火板33外壁上涂抹有防火涂料，第一防火板33的端部卡接在支撑固定件32内后通过螺丝与支撑固定件32连接。
35.升降支撑机构6包括升降支撑横杆61、升降定位套管62和升降移动杆63，升降定位套管62通过升降支撑横杆61连接在两个支撑固定件21之间，升降移动杆63连接在升降定位套管62内。
36.升降移动杆63的外壁上连有升降把手杆64，升降定位套管62的外壁上开设有第一升降条形槽孔65，第一升降条形槽孔65一侧设置有限位槽孔66，升降把手杆64在第一升降条形槽孔65内移动并可卡接在限位槽孔66中。
37.升降移动杆64的上端通过升降转轴组件67与升降防火模块7连接；所述升降防火模块7包括第二防火板71，第二防火板71下端连有防火定位板72。升降定位套管62上连接有第一套管转轴，第一套管转轴连接有第一l形撑杆68。当风较大时，通过拉开第一l形撑杆68，第一l形撑杆68对防火组件进行斜撑，提高整体稳定性。
38.实施例2
39.一种折叠移动式公交消防围挡装置，包括多个围挡器1，相邻的围挡器通过挂绳组件连接，围挡器1包括折叠围挡机构，折叠围挡机构的两侧下端部连有头部滑移座2；折叠围挡机构包括多个防火组件3，相邻的防火组件3通过转动机构4连接，转动机构4的下端连有辅助滑移座5。
40.防火组件3包括第一防火模块31和连接在第一防火模块31两侧的支撑固定件32，第一防火模块31外侧的两个支撑固定件32之间设置有升降支撑机构6，升降支撑机构6上端
设置有升降防火模块7；第一防火模块31和升降防火模块7上均设有灭火弹组件8。灭火弹组件8包括第二挂接架81和挂接在第二挂接架81上的挂接式灭火弹82。
41.支撑固定件32呈长方形板状，支撑固定件32上设置有第二固定孔；所述第一防火模块为至少两层防火布，防火布的四周连接有布料定位框架，布料定位框架通过螺丝与支撑固定件连接。
42.实施例3
43.上述折叠移动式公交消防围挡装置使用时，通过多个围挡器1的拼接防护，可对发生火灾的公共汽车进行临时隔档防护，避免火势蔓延至其他车辆或者其他物品，形成有效防护带。该装置中的多个围挡器在使用时，将折叠在一起的防火组件3拉伸开，然后包围在公共汽车四周，然后将升降移动杆63上推，将升降把手杆64在第一升降条形槽孔65内上升后，旋转卡接在限位槽孔66内进行固定，这样该消防围挡装置可横向和在纵向上进行有效防护隔离，隔离面积和隔离高度得到有效保证，第一l形撑杆转动后进行斜撑，增加稳定性。
44.该折叠移动式公交消防围挡装置，使用方便，隔离防护效果好，如遇到大型火灾情况，在消防车来临前，可对发生事故的车辆进行有效的临时隔离防护，避免火势蔓延。整体的结构简单新颖，防火模块发生损坏后可进行更换，拆卸安装方便，可根据车辆大小决定是否需要升起升降防火模块，实用性高，适应性强，收纳方便。
45.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
46.本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
47.当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。