上悬驱动式桥梁耐久性轮荷实验装置

技术特征：
1.上悬驱动式桥梁耐久性轮荷实验装置，其特征在于，包括：支撑机构，所述支撑机构具有实验空间，所述实验空间具有长度方向；安装机构，所述安装机构设置于实验空间内、与支撑机构连接；飞轮，所述飞轮竖直设置于安装机构；加载机构，所述加载机构设置于安装机构下方；所述加载机构包括碾压轮，所述碾压轮对实验桥梁进行碾压；驱动机构，所述驱动机构包括下部、中间部和上部，中间部竖向设置；所述上部的一端与飞轮动连接、另一端与中间部的上部动连接；所述下部的一端与中间部的底端动连接、另一端与加载机构连接；以及，第二动力机构，所述第二动力机构与飞轮连接，为飞轮提供动力。2.根据权利要求1所述上悬驱动式桥梁耐久性轮荷实验装置，其特征在于，所述中间部为弯臂、具有臂弯处，所述臂弯处与上部的另一端动连接。3.根据权利要求1所述上悬驱动式桥梁耐久性轮荷实验装置，其特征在于，所述飞轮轮辐上具有两个以上第一连接位置，每个第一连接位置与飞轮中心之间的距离不同，上部的一端与其中一个第一连接位置连接。4.根据权利要求1所述上悬驱动式桥梁耐久性轮荷实验装置，其特征在于，还包括固定机构；所述固定机构设置于安装机构上方，固定机构的底部与安装机构连接，固定机构与中间部的顶端转动连接；所述固定机构与中间部之间具有第二连接位置，中间部以第二连接位置为轴沿实验空间的长度方向摆动。5.根据权利要求4所述上悬驱动式桥梁耐久性轮荷实验装置，其特征在于，所述固定机构包括三角支架；所述三角支架顶部与中间部的顶端动连接。6.根据权利要求1所述上悬驱动式桥梁耐久性轮荷实验装置，其特征在于，还包括第二轨道，所述第二轨道设置于安装机构底面，所述第二轨道的运动方向与实验空间的长度方向一致；所述加载机构设置于第二轨道下方、沿第二轨道往返运动。7.根据权利要求1所述上悬驱动式桥梁耐久性轮荷实验装置，其特征在于，所述第二动力机构设置于安装机构的上表面；所述第二动力机构包括主电机和减速机，所述主电机与减速机连接，所述减速机与飞轮连接。8.根据权利要求1所述上悬驱动式桥梁耐久性轮荷实验装置，其特征在于，所述加载机构还包括加载主体、加载轮和压力传感器；所述加载轮设置于加载主体的上表面，所述碾压轮设置于加载主体的下表面，压力传感器设置于加载轮和加载主体之间。9.根据权利要求8所述上悬驱动式桥梁耐久性轮荷实验装置，其特征在于，所述压力传感器为销轴式传感器。10.根据权利要求1所述上悬驱动式桥梁耐久性轮荷实验装置，其特征在于，还包括第一动力机构和第一轨道；所述支撑机构包括内侧面，所述内侧面朝向实验空间；所述第一轨道设置于内侧面，所述第一轨道的运动方向为上下；所述第一动力机构与安装机构连接、为安装机构提供动力、使安装机构沿第一轨道上下运动。

技术总结
本发明公开了上悬驱动式桥梁耐久性轮荷实验装置，属于试验设备技术领域。该实验装置包括：支撑机构、安装机构、飞轮、第二动力机构、驱动机构和加载机构，加载机构包括碾压轮；支撑机构具有实验空间；安装机构设置于实验空间内；加载机构设置于支撑机构下方；驱动机构包括下部、中间部和上部；上部的一端与飞轮动连接、另一端与中间部的上部动连接；下部的一端与中间部的底端动连接、另一端与加载机构连接；碾压轮设置于加载机构的底部，在加载机构的带动下对桥梁往返碾压。本发明采用四杆机构作为驱动机构，扩大了加载车的往返运动范围，扩大了实验用桥梁的可实验范围。扩大了实验用桥梁的可实验范围。扩大了实验用桥梁的可实验范围。


技术研发人员：张鹏 冯晋祥 管志光 张吉卫 杨福广 阮久宏 贾倩 王刚 国兴玉 吴清珍 冯冰 韩鹰 王慧君
受保护的技术使用者：山东交通学院
技术研发日：2022.03.25
技术公布日：2022/7/15