一种移动式通信基站的制作方法

1.本发明涉及通信基站技术领域，具体为一种移动式通信基站。


背景技术：

2.基站即公用移动通信基站是无线电台站的一种形式，是指在一定的无线电覆盖区中，通过移动通信交换中心，与移动电话终端之间进行信息传递的无线电收发信电台，简单的来说，基站用来保证我们在移动的过程中手机可以随时随地保持着有信号，可以保证通话以及收发信息等需求，我们日常中看到的尖尖的高高的铁塔上面的带有移动标志的设备是基站，基站通过天线来进行消息的收发；
3.基站的主要功能就是提供无线覆盖，即实现有线通信网络与无线终端之间的无线信号传输；
4.通信基站是移动通信网络中最关键的基础设施，移动通信基站有机房，电线，铁塔桅杆等结构部件，其中基站房主要配备信号收发器，监控装置，灭火装置，供电设备和空调设备，以及塔杆包括防雷接地系统、塔体、基础、支架、电缆和辅助设施等几个部分的结构，根据形状，塔桅杆可分为角钢塔，单管塔，顶杆，电缆塔等多种不同形式，天线是天线框架，馈电系统和无限反射器的三层结构，有两种不同的应用场景，室内和室外，根据不同的传输方向，天线也可以分为方向和全向；
5.目前，应急通信车的主要手段是应急通信车，现有的应急通信车基本上都是在二类底盘车的基础上进行改装，通信设备直接安装在车厢内，车厢与二类底盘是固定在一起，这类的应急车属于特种车辆，应急通讯车在一些特殊的场合如重大活动、国际赛事或因突发事件、自然灾害造成某区域通信中断等状况才会使用，多数时间在车库内待命，属于应急备品，使用率低，车辆资源比较浪费，成本造价高，通障率比较低，不适合广泛推广。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种移动式通信基站，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种移动式通信基站，包括移动车体、主通信基站、备用通信基站和无人机载体，所述移动车体的左右两端分别焊接有支杆和牵引座，所述支杆的销轴连接有支架的一端，所述支架的另一端与主通信基站连接，所述支架通过液压伸缩杆与移动车体相连，可实现支架逆时针九十度的旋转，所述移动车体的顶端左侧安装有基座，所述备用通信基站安装在无人机载体的顶端，所述无人机载体的底端前后两侧均安装有凹形杆，所述基座的上表面中心位置内嵌有底板，所述底板上表面中心位置内嵌有固定机构。
8.优选的，所述固定机构包括外壳，所述外壳的内腔中心位置安装有框架，所述框架的内腔安装有电机，所述电机的输出端安装有主动锥形齿轮，所述主动锥形齿轮的左右两侧均啮合连接有从动锥形齿轮，所述外壳的内壁左右两侧均镶嵌有轴承，所述轴承的内环
过盈配合有螺杆的一端，所述螺杆的另一端延伸入框架与从动锥形齿轮相连，所述螺杆的外壁螺纹连接有内螺纹套，所述外壳的内壁两侧底端左右两侧均安装有导向杆，所述导向杆的外壁套接有导向套，所述导向套通过连杆与内螺纹套的底端相连，所述内螺纹套的底端安装有l形杆，所述外壳的上表面前后两侧均开设有条形槽，所述l形杆沿着条形槽的轨迹滑动，所述l形杆与凹形杆相适配。
9.优选的，所述框架的内壁顶端安装有转轴的一端，所述转轴的另一端安装有副锥形齿轮，所述副锥形齿轮分别与两个从动锥形齿轮啮合连接。
10.优选的，所述无人机载体的底端四角均安装有支脚，所述底板与四个支脚相对应位置均开设有相对应尺寸的插孔，所述插孔的内腔插接有缓冲机构。
11.优选的，所述缓冲机构包括圆板、载板和簧片，所述载板通过簧片与圆板相连。
12.优选的，所述移动车体的前后两侧中心位置分别安装有延伸座，所述延伸座的底端安装有伸缩杆的一端，所述伸缩杆的另一端安装有支座。
13.优选的，所述无人机载体的底端中心位置安装有无线电接收组件，所述固定机构的顶端安装有无线电发射组件，且与无线电接收组件相适配，实现无人机载体的无线充电。
14.本发明提出的一种移动式通信基站，有益效果在于：本发明设计新颖，在发生紧急事件需要假设移动通信基站时，将牵引座外接至牵引车辆，运输至所需通信基站位置，通过液压伸缩杆将支架逆时针旋转九十度，支架带动主通信基站上升至所需高度进行工作，在遇到极端地理环境移动车体无法通过时，通过无人机载体将备用通信基站运输至所需位置，进行移动通信，保障通信畅通，大大提高了使用率和通障性，更加适合广泛推广。
附图说明
15.图1为本发明的整体平面图；
16.图2为本发明的备用通信基站示意图；
17.图3为本发明的支架逆时针旋转九十度示意图；
18.图4为本发明的基座示意图；
19.图5为本发明的底板示意图；
20.图6为本发明的固定机构剖视图；
21.图7为本发明的a处放大图；
22.图8为本发明的缓冲机构示意图；
23.图9为本发明的无人机载体示意图。
24.图中：1、移动车体，2、支杆，3、牵引座，4、支架，5、主通信基站，6、基座，7、无人机载体，8、备用通信基站，9、固定机构，901、外壳，902、框架，903、电机，904、主动锥形齿轮，905、导向杆，906、导向套，907、从动锥形齿轮，908、轴承，909、螺杆，910、内螺纹套，911、连杆，912、l形杆，913、副锥形齿轮，914、转轴，915、条形槽，10、底板，11、无线电发射组件，12、无线电接收组件，13、凹形杆，14、支脚，15、插孔，16、缓冲机构，1601、圆板，1602、载板，1603、簧片，17、延伸座，18、伸缩杆，19、支座，20、液压伸缩杆。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.实施例1、请参阅图1、2、3，本发明提供一种技术方案：一种移动式通信基站，包括移动车体1、主通信基站5、备用通信基站8和无人机载体7，移动车体1的左右两端分别焊接有支杆2和牵引座3，支杆2的销轴连接有支架4的一端，支架4的另一端与主通信基站5连接，支架4通过液压伸缩杆20与移动车体1相连，可实现支架4逆时针九十度的旋转，支架4带动主通信基站5上升至所需工作高度，移动车体1的顶端左侧安装有基座6，备用通信基站8安装在无人机载体7的顶端；移动车体1的前后两侧中心位置分别安装有延伸座17，延伸座17的底端安装有伸缩杆18的一端，伸缩杆18的另一端安装有支座19，拉伸伸缩杆18，使支座19与地面接触，旋紧固定螺栓对其进行固定，提高移动车体整体的稳定性。
27.实施例2、请参阅图1、2、3、4、5、8和9，本发明提供一种技术方案：一种移动式通信基站，包括移动车体1、主通信基站5、备用通信基站8和无人机载体7，移动车体1的左右两端分别焊接有支杆2和牵引座3，支杆2的销轴连接有支架4的一端，支架4的另一端与主通信基站5连接，支架4通过液压伸缩杆20与移动车体1相连，可实现支架4逆时针九十度的旋转，移动车体1的顶端左侧安装有基座6，备用通信基站8安装在无人机载体7的顶端，基座6的上表面中心位置内嵌有底板10。
28.无人机载体7的底端四角均安装有支脚14，底板10与四个支脚14相对应位置均开设有相对应尺寸的插孔15，插孔15的内腔插接有缓冲机构16，缓冲机构16包括圆板1601、载板1602和簧片1603，载板1602通过簧片1603与圆板1601相连，无人机载体7在降落时支脚14插入相对应位置的插孔15中，缓冲机构16对支脚14进行缓冲减震，当无人机载体7收到挤压时，支脚14带动载板1602向下运动挤压簧片1603，簧片1603受到挤压后产生弹性形变，对受到的力进行缓冲。
29.无人机载体7的底端中心位置安装有无线电接收组件12，固定机构9的顶端安装有无线电发射组件11，且与无线电接收组件12相适配，实现无人机载体7的无线充电。
30.实施例3、请参阅图1、4、5、6、7和9，本发明提供一种技术方案：一种移动式通信基站，包括移动车体1、主通信基站5、备用通信基站8和无人机载体7，移动车体1的左右两端分别焊接有支杆2和牵引座3，支杆2的销轴连接有支架4的一端，支架4的另一端与主通信基站5连接，支架4通过液压伸缩杆20与移动车体1相连，可实现支架4逆时针九十度的旋转，移动车体1的顶端左侧安装有基座6，备用通信基站8安装在无人机载体7的顶端，无人机载体7的底端前后两侧均安装有凹形杆13，基座6的上表面中心位置内嵌有底板10，底板10上表面中心位置内嵌有固定机构9，固定机构9包括外壳901，外壳901的内腔中心位置安装有框架902，框架902的内腔安装有电机903，电机903的输出端安装有主动锥形齿轮904，主动锥形齿轮904的左右两侧均啮合连接有从动锥形齿轮907，外壳901的内壁左右两侧均镶嵌有轴承908，轴承908的内环过盈配合有螺杆909的一端，螺杆909的另一端延伸入框架902与从动锥形齿轮907相连，螺杆909的外壁螺纹连接有内螺纹套910，外壳901的内壁两侧底端左右两侧均安装有导向杆905，导向杆905的外壁套接有导向套906，导向套906通过连杆911与内螺纹套910的底端相连，内螺纹套910的底端安装有l形杆912，外壳901的上表面前后两侧均开设有条形槽915，l形杆912沿着条形槽915的轨迹滑动，l形杆912与凹形杆13相适配，框架
902的内壁顶端安装有转轴914的一端，转轴904的另一端安装有副锥形齿轮913，副锥形齿轮913分别与两个从动锥形齿轮907啮合连接，副锥形齿轮913随着两个从动锥形齿轮907的转动而转动，提高了两个从动锥形齿轮907在转动时的稳定性。
31.无人机载体7的底端中心位置安装有无线电接收组件12，固定机构9的顶端安装有无线电发射组件11，且与无线电接收组件12相适配，实现无人机载体7的无线充电。
32.工作原理：首先将牵引座3与牵引车辆相连，运输至所需位置，然后开启液压伸缩杆20，支架4在液压伸缩杆20的作用下开始逆时针旋转，直至与地面垂直，支架4带动主通信基站5上升至工作所需高度，如附图2所示形态，其次拉伸伸缩杆18，使支座19与地面接触，旋紧固定螺栓对其进行固定，提高移动车体整体的稳定性，当遇到极端地理环境移动车体1无法通过时，通过控制器控制电机903逆时针旋转，电机903为三相异步电动机，型号为6ik180rgu-c/6gu30k，电机903带动主动锥形齿轮904逆时针旋转，主动锥形齿轮904带动从动锥形齿轮907开始逆时针旋转，从动锥形齿轮907带动螺杆909开始逆时针旋转，内螺纹套910在与螺杆909螺纹咬合的作用下带动l形杆912向远离框架902的方向运动，与此同时，内螺纹套910通过连杆911带动导向套906在导向杆905的外壁滑动，l形杆912与凹形杆13分离，无人机载体7将备用通信基站8运输至所需通信位置进行工作，大大提高了使用率和通障性，在执行任务完毕后，无人机载体7将备用通信基站8降落在底板10上，使无线电接收组件12与无线电发射组件11位置相对应，对无人机载体7进行无线充电，通过控制器控制电机903顺时针旋转，l形杆912向靠近框架902的方向运动，l形杆912插入凹形杆13中，对无人机载体7进行固定。
33.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。