一种具有透镜结构的电瓶车LED车灯的制作方法

一种具有透镜结构的电瓶车led车灯
技术领域
1.本实用新型涉及电瓶车车灯技术领域，具体说是一种具有透镜结构的电瓶车led车灯。


背景技术：

2.led光源作为新兴的第四代照明光源具有使用寿命长、体积小、设计空间大、节能环保等传统光源无法比拟的优点。led用于电动车摩托车外部照明装置已发展的很成熟，且随着科技的进步、led的光通量与光效快速提高，led应用于电动车前照灯也已成为必然趋势。
3.现有申请号为cn202021233472.9的一种具有透镜结构的电瓶车led车灯，包括灯壳、马达、第一转轴和遮挡板，所述灯壳的外部前表面顶端设有第一空槽，第一空槽的内部转动安装有第一转轴，第一转轴的两端表面套有第一套筒，第一套筒固定安装在遮挡板的顶端，遮挡板滑动在灯罩的表面，且灯罩设在灯壳的内部前表面，所述第一转轴的一端固定安装有第一皮带盘，第一皮带盘的表面缠绕有皮带的一端，皮带的另一端缠绕在第二皮带盘上，第二皮带盘固定安装在马达的输出端。本实用新型在灯罩的前端面设有可对向移动的遮挡板，在白天不使用灯光照明时或者放置不用时就可以利用马达的动力让两个遮挡板将灯罩遮挡，达到了保护灯罩以及内部的灯管等部件，延长其使用寿命。
4.上述装置中遮挡板起到防护作用，但结构复杂，遮挡板易出现故障，从而影响车灯的正常使用，同时车灯点亮时杂散光较多，易超出透镜出光面范围，从而影响发射效果，并且散射光线很容易被吸收导致光线损失率较高。


技术实现要素：

5.针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种具有透镜结构的电瓶车led车灯，以解决背景技术中提到的现有装置结构复杂易出现故障和光线损失率高的问题。
6.本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
7.一种具有透镜结构的电瓶车led车灯，包括灯壳、灯管、凸透镜和灯罩，灯壳内部的中间位置固定设置有灯管，灯管的前端固定设置有凸透镜，灯壳的前端转动设置有灯罩，灯管的外侧面套接有反射碗，灯罩的前端设置有遮挡板，遮挡板的上端与转轴转动连接，遮挡板的下端开设有凹槽，凹槽与灯壳下端固定设置的凸起相卡接，遮挡板上中心位置开设有固定孔，灯壳的后端固定设置有金属卡座，金属卡座与散热片固定连接。
8.进一步的，灯壳底部的内壁上固定设置有数个反光镜，反光镜与水平线之间的夹角为0～90度。
9.通过采用上述技术方案，散射光线若是直接射到灯壳的内壁上将会被吸收一大部分，从而使光线损失的较多，通过设置反光镜，将散射到灯壳内壁的光线反射到凸透镜位置处，提高了光线的利用率。
10.进一步的，灯罩与灯壳相接处固定设置有加固板。
11.通过采用上述技术方案，加固板提高灯罩连接的牢固性，提高灯罩4的抗摔能力。
12.进一步的，转轴转动设置在连接块内。
13.通过采用上述技术方案，遮挡板与灯壳之间连接的更加牢固，使得转轴7能更好的带动遮挡板转动。
14.进一步的，灯壳的上方对应固定孔的位置固定设置有螺栓和螺帽。
15.通过采用上述技术方案，当需要打开遮挡板时，通过转轴把遮挡板转动到灯壳上，再把螺栓穿过固定孔用螺帽拧紧固定，操作简单方便，连接牢固。
16.进一步的，灯壳与灯罩之间固定设置有密封圈。
17.通过采用上述技术方案，密封圈提高装置的防水效果，防止水通过连接处进入到灯体内，对灯管和其他内部零件造成损害。
18.进一步的，金属卡座上开设有通孔。
19.通过采用上述技术方案，在传导热量的同时能散发热量，提高热量散发的速率。
20.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
21.1、本实用新型只要通过转轴转动到灯罩的前方，凹槽和凸起相卡接即可对灯罩起到防护作用，不使用时，通过转轴转动到灯壳上方，再把螺栓穿过固定孔用螺帽拧紧固定，防护性能好，结构简单合理，操作简单方便，使用可靠不易损坏。
22.2、本实用新型通过设置反光镜，将散射到灯壳内壁的光线反射到凸透镜位置处，提高了光线的利用率，反射碗可以把灯壳后部受到的光线也反射到凸透镜上，进一步提高了光线的利用率。
附图说明
23.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
24.图1为本实用新型结构示意图；
25.图2为本实用新型灯壳内部和前端结构示意图；
26.图3为本实用新型右视图。
27.图中：1、灯壳；2、灯管；3、凸透镜；4、灯罩；5、反射碗；6、遮挡板；7、转轴；8、凹槽；9、凸起；10、固定孔；11、金属卡座；12、散热片；13、反光镜；14、加固板；15、连接块。
具体实施方式
28.为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.实施例1
32.参考图1-图3，一种具有透镜结构的电瓶车led车灯，包括灯壳1、灯管2、凸透镜3和灯罩4，灯壳1内部的中间位置固定设置有灯管2，灯管2的前端固定设置有凸透镜3，灯壳1的前端转动设置有灯罩4，灯管2的外侧面套接有反射碗5，灯罩4的前端设置有遮挡板6，遮挡板6的上端与转轴7转动连接，遮挡板6的下端开设有凹槽8，凹槽8与灯壳1下端固定设置的凸起9相卡接，遮挡板6上中心位置开设有固定孔10，灯壳1的后端固定设置有金属卡座11，金属卡座11与散热片12固定连接，本实用新型凸透镜3能将灯管2的灯光汇集在焦点处，所以很容易发出大量热，导致灯壳1内设备被灼烧或是老化，热量金属卡座11传出装置外，通孔和散热片12大大提高了散热效率，提高装置的使用寿命，便于推广使用。
33.参考图2，灯壳1底部的内壁上固定设置有数个反光镜13，反光镜13与水平线之间的夹角为0～90度，散射光线若是直接射到灯壳1的内壁上将会被吸收一大部分，从而使光线损失的较多，通过设置反光镜13，将散射到灯壳1内壁的光线反射到凸透镜3位置处，提高了光线的利用率。
34.参考图2，灯罩4与灯壳1相接处固定设置有加固板14，加固板14提高灯罩4连接的牢固性，提高灯罩4的抗摔能力。
35.参考图1和图2，转轴7转动设置在连接块15内，遮挡板6与灯壳1之间连接的更加牢固，使得转轴7能更好的带动遮挡板6转动。
36.参考图1和图2，灯壳1的上方对应固定孔10的位置固定设置有螺栓和螺帽，当需要打开遮挡板6时，通过转轴7把遮挡板6转动到灯壳1上，再把螺栓穿过固定孔10用螺帽拧紧固定，操作简单方便，连接牢固。
37.参考图1，灯壳1与灯罩4之间固定设置有密封圈，密封圈提高装置的防水效果，防止水通过连接处进入到灯体内，对灯管2和其他内部零件造成损害。
38.参考图1，金属卡座11上开设有通孔，在传导热量的同时能散发热量，提高热量散发的速率。
39.综上所述，该实用新型为一种具有透镜结构的电瓶车led车灯，只要通过转轴7转动到灯罩4的前方，凹槽8和凸起9相卡接即可对灯罩4起到防护作用，不使用时，通过转轴7转动到灯壳1上方，再把螺栓穿过固定孔10用螺帽拧紧固定，防护性能好，结构简单合理，操作简单方便，使用可靠不易损坏，散射的光线通过设置反光镜13，将散射到灯壳1内壁的光线反射到凸透镜3位置处，提高了光线的利用率，反射碗5可以把灯壳1后部受到的光线也反射到凸透镜3上，进一步提高了光线的利用率，有效解决了现有装置结构复杂易出现故障和光线损失率高的问题。
40.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征
进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。