地质灾害对公路交通影响程度的定量评估方法与流程

技术特征：
1.地质灾害对公路交通影响程度的定量评估方法，其特征在于：其评估方法分为以下步骤：步骤一：分别建立交通监测系统和地质灾害监测系统，并分别对其进行评分占比系数的设置；步骤二：将公路信息数据导入交通监测系统，将地质灾害数据导入地质灾害监测系统；步骤三：交通监测系统根据公路信息数据建立公路信息数据库，并对其属地和公路等级划分，对划分结果分别进行分权，建立属地数据库；步骤四：地质灾害监测系统，工具地质灾害数据对灾害位置进行定位并对其灾害类型进行灾害等级划分，对划分结果进行分权；步骤五：通过与交通监测系统信息交互，找寻受灾地区含有的公路段，并根据受灾路段的公路等级划分分权结果与交通监测系统的评分占比系数乘积以及灾害等级划分分权结果与地质灾害监测系统的评分占比系数的乘积进行求和得到最后的定量评估结果。2.根据权利要求1所述的地质灾害对公路交通影响程度的定量评估方法，其特征在于：所述步骤一中交通监测系统和地质灾害监测系统的评分占比系数分别为55-60和40-45。3.根据权利要求1所述的地质灾害对公路交通影响程度的定量评估方法，其特征在于：所述步骤三中的公路等级划分方法是根据公路所经过路段的常住人口数设置的，依照500万以上、300-500万、100-300万、50-100万和50万以下五个等级将公路划分为一级至五级公路。4.根据权利要求3所述的地质灾害对公路交通影响程度的定量评估方法，其特征在于：所述一级至五级公路的分权结果从一级至五级依次为40％、25％、20％、10％、5％。5.根据权利要求1所述的地质灾害对公路交通影响程度的定量评估方法，其特征在于：所述灾害分级划分结果将地质灾害分为地壳活动灾害、特殊岩土灾害、地面变形灾害、斜坡岩土体运动灾害、河、湖、水库灾害、海岸带灾害、城市地质灾害。6.根据权利要求1所述的地质灾害对公路交通影响程度的定量评估方法，其特征在于：步骤四中地质灾害等级划分结果的分权从地壳活动灾害、特殊岩土灾害、地面变形灾害、斜坡岩土体运动灾害、河、湖、水库灾害、海岸带灾害和城市地质灾害依次25％、20％、20％、10％、10％、10％、5％。7.根据权利要求1所述的地质灾害对公路交通影响程度的定量评估方法，其特征在于：所述步骤三中的属地数据库设置有与其信息同步的应用程序编程接口。8.根据权利要求1所述的地质灾害对公路交通影响程度的定量评估方法，其特征在于：所述步骤四中的对灾害位置进行定位的是通过卫星遥感探测地质灾害发生，并获取地质灾害发生的中心经纬度，并遥测出地质灾害的影响半径。9.根据权利要求8所述的地质灾害对公路交通影响程度的定量评估方法，其特征在于：所述步骤五中找寻受灾地区含有的公路段的实现，是利用中心经纬度和影响半径在地图中进行区域定位，并检索处该区域所包含的路段名称，通过与属地数据库的信息交互，获得路段的等级划分结果。10.根据权利要求1所述的地质灾害对公路交通影响程度的定量评估方法，其特征在于：所述步骤五中的评估结果划分五个等级，分别为严重影响、较大影响、中度影响、轻微影响和路面清障。

技术总结
本发明公开了地质灾害对公路交通影响程度的定量评估方法，涉及灾害评估技术领域。地质灾害对公路交通影响程度的定量评估方法，包括其评估方法为：分别建立交通监测系统和地质灾害监测系统，并分别对其进行评分占比系数的设置，交通监测系统和地质灾害监测系统的评分占比系数分别为55-60和40-45；将公路信息数据导入交通监测系统，将地质灾害数据导入地质灾害监测系统。本发明通过建立的交通监测系统和地质灾害监测系统，依照现有的公路信息数据以及正在发生的灾害数据进行统筹，并对地质灾害发生区域的路段进行，依照其公路的重要性以及地质灾害的影响大小进行综合评估，从而能够获得更好的抢修分配结果，保障更多人的出行安全。全。全。


技术研发人员：李泽贤 田燕萍 赵振新 吴保松 张子龙 胡秋生 付孝康 张晓君 兰帆
受保护的技术使用者：山西静兴高速公路有限公司
技术研发日：2022.03.04
技术公布日：2022/7/12