一种城市道路交通工程施工防风抑尘网的制作方法

技术特征：
1.一种城市道路交通工程施工防风抑尘网，其特征在于，包括：主体（1）；所述主体（1）为防风抑尘网本体，主体（1）包括有：侧槽（105），侧槽（105）的两侧均为倾斜状结构，侧槽（105）开设在主体（1）的外侧；连接件（2），所述连接件（2）为金属材质，连接件（2）安装在主体（1）的外侧，连接件（2）的顶端内部设有一个移动槽（202），移动槽（202）的两端为弧形结构；支撑杆（3），所述，支撑杆（3）的两端分别嵌入在两个插槽（207）的内部，支撑杆（3）包括有：连接板（303），连接板（303）处于支撑杆（3）的后方，连接板（303）插入在拉板（106）的内部。2.如权利要求1所述城市道路交通工程施工防风抑尘网，其特征在于：所述主体（1）还包括：通槽（101），通槽（101）均匀排列开设在主体（1）的前端，主体（1）的前端设有均匀排列的内槽（102）。3.如权利要求1所述城市道路交通工程施工防风抑尘网，其特征在于：所述主体（1）还包括：收集孔（103），收集孔（103）的后端设有环状排列的圆孔，收集孔（103）的内部中间位置设有内件（104），收集孔（103）均匀排列开设在内槽（102）的内部。4.如权利要求1所述城市道路交通工程施工防风抑尘网，其特征在于：所述主体（1）还包括：拉板（106），拉板（106）共设有四个，每两个拉板（106）对称固定在主体（1）的后方一侧。5.如权利要求1所述城市道路交通工程施工防风抑尘网，其特征在于：所述连接件（2）包括：连接块（201），连接块（201）的两侧为倾斜状结构，连接块（201）共设有四个，每两个连接块（201）分别固定在连接件（2）的两侧内部。6.如权利要求1所述城市道路交通工程施工防风抑尘网，其特征在于：所述连接件（2）还包括：移动杆（203），移动杆（203）的两端为圆形板状结构，移动杆（203）的中间位置为圆柱形结构，移动杆（203）的中间位置外侧套装有弹簧，移动杆（203）的中间位置插入在移动槽（202）的内部；支撑块（204），支撑块（204）的前端夹角位置为倾斜状结构，支撑块（204）安装在连接件（2）的前端，支撑块（204）的顶端设有圆孔，圆孔的内部插入有移动杆（203）。7.如权利要求1所述城市道路交通工程施工防风抑尘网，其特征在于：所述连接件（2）还包括：固定块（205），固定块（205）安装在连接件（2）的后端，固定块（205）的顶端设有顶板（206），顶板（206）的顶端设有圆孔，圆孔的内部插入有移动杆（203）。8.如权利要求1所述城市道路交通工程施工防风抑尘网，其特征在于：所述连接件（2）还包括：插槽（207），插槽（207）开设在固定块（205）的顶端。9.如权利要求1所述城市道路交通工程施工防风抑尘网，其特征在于：所述支撑杆（3）还包括：加强杆（301），加强杆（301）固定在支撑杆（3）的顶端，加强杆（301）的顶端设有两个辅助槽（302）。10.如权利要求1所述城市道路交通工程施工防风抑尘网，其特征在于：所述支撑杆（3）还包括：卡块（304），卡块（304）的底部设有楔形块，卡块（304）设在连接板（303）的后端，卡块（304）分别安装在辅助槽（302）内部。

技术总结
本发明提供了一种城市道路交通工程施工防风抑尘网，涉及抑尘网技术领域，包括：支撑杆，所述支撑杆的两端分别嵌入在两个插槽的内部，支撑杆包括有：连接板，连接板处于支撑杆的后方，连接板插入在拉板的内部。连接板可以嵌入在拉板的内部，与连接板连接的卡块则会固定在辅助槽的内部，进而将主体与支撑杆稳固拉动连接，使主体可以更加稳固，可以被支撑杆有效的支撑，在主体两侧受到风吹以及冲击之后，也不会出现变形,解决了防风抑尘网，缺少辅助缓冲结构，容易使防风抑尘网受损，缺少拉动支撑结构，长时间使用之后，防风抑尘网容易出现变形的问题。形的问题。形的问题。


技术研发人员：李小芹 丛侃 宋如义
受保护的技术使用者：李小芹
技术研发日：2022.05.06
技术公布日：2022/7/8