1.本实用新型涉及铁路器材领域，特别涉及一种用于冲击震动以及摩擦环境下的弹性辊轮。
背景技术：
2.铁路道岔是控制列车运行方向的重要核心安全设备，道岔主要由两个固定不可移动的基本轨，两个可以移动的尖轨、转辙机构、锁闭装置等部件组成，随着社会的发展、列车运行速度的不断提高，道岔的锁闭装置从原来的内锁闭装置，逐步更换成性能更加优良可靠的外锁闭装置。
3.在现有生活中，传统的外锁闭装置未设置减小机械机构卡组故障和减小转换阻力的结构，使得外锁闭装置在锁闭时受到滑动摩擦，摩擦力较大，不仅增加机械机构的卡组故障，而且增加转换阻力，进而增加零件的磨损，同时，在设备运行期间受到重载过车引起的震动和冲击时，会降低设备的使用寿命，进而无法保证零部件运行安全，因此需要一种用于冲击震动以及摩擦环境下的弹性辊轮。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种用于冲击震动以及摩擦环境下的弹性辊轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于冲击震动以及摩擦环境下的弹性辊轮，包括弹性辊轮外圈，所述弹性辊轮外圈内壁的中部固定设有橡胶衬套，所述橡胶衬套的内壁套设在弹性辊轮内圈的外壁，所述弹性辊轮内圈内壁的两侧均滑动设有滑动轴承，所述弹性辊轮外圈内壁的顶端和内壁的底端均固定设有端盖，两个所述端盖的内壁均固定设有密封圈。
6.优选的，两个所述滑动轴承的表面开设有多个储油坑。
7.优选的，所述橡胶衬套的材质为硫化橡胶。
8.优选的，所述弹性辊轮外圈、弹性辊轮内圈和端盖的材质均为 2cr13。
9.本实用新型的技术效果和优点：
10.(1)该用于冲击震动以及摩擦环境下的弹性辊轮，弹性辊轮由弹性辊轮外圈、弹性辊轮内圈、橡胶衬套、滑动轴承、端盖、密封圈、储油坑组成，本装置适用于新型高铁外锁闭装置内，可以将锁闭装置受到的滑动摩擦变为滚动摩擦，不仅降低机械机构的卡组故障，而且降低转换阻力，进而降低零件的磨损，同时，在设备运行期间受到重载过车引起的震动和冲击时，会增加设备的使用寿命，进而保证零部件运行安全。
11.(2)该用于冲击震动以及摩擦环境下的弹性辊轮，可以通过对弹性辊轮中辊轮金属材质以及橡胶成分的调整，让辊轮具有不同的使用特性，从而能够适应一些特定的工作环境，使弹性辊轮更具有针对性。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图。
13.图2为本实用新型剖视平面结构示意图。
14.图中：1、弹性辊轮外圈；2、弹性辊轮内圈；3、橡胶衬套；4、滑动轴承；5、端盖；6、密封圈；7、储油坑。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.本实用新型提供了如图1-2所示的一种用于冲击震动以及摩擦环境下的弹性辊轮，包括弹性辊轮外圈1，弹性辊轮外圈1内壁的中部固定设有橡胶衬套3，橡胶衬套3的内壁套设在弹性辊轮内圈2的外壁，弹性辊轮内圈2内壁的两侧均滑动设有滑动轴承4，弹性辊轮外圈1内壁的顶端和内壁的底端均固定设有端盖5，两个端盖5的内壁均固定设有密封圈6，两个滑动轴承4的表面开设有多个储油坑7，橡胶衬套3的材质为硫化橡胶，弹性辊轮外圈1、弹性辊轮内圈2和端盖5的材质均为2cr13。
17.1、衬套3与弹性辊轮外圈1和弹性辊轮内圈2硫化为一体，弹性辊轮外圈1与弹性辊轮内圈2的同轴度
18.2、橡胶性能指标：
19.(1)拉伸强度可为：≥20mpa；
20.(2)拉断伸长率可为：≥300％；
21.(3)邵氏a硬度可为：60～70；
22.(4)热空气老化可为：(70
±
1)℃
×
72h，拉伸强度降低率≤20％，拉断伸长率≤50％；
23.(5)耐低温可为：﹣40℃；
24.(6)抗撕裂可为≥35kn/m；
25.(7)压缩永久变形性能可为；热空气(70
±
1)℃
×
72h，压缩永久变形≤30％；
26.3、弹性辊轮整体要求：
27.(1)加载力f为10kn时，变形量为0.56
±
0.2mm；
28.(2)受10kn径向纯压脉冲载荷，1000万次疲劳实验后，无零件失效，10kn时静刚度变化≤20％；
29.(3)装配时，滑动轴承4表面的储油坑7涂满tr﹣1润滑脂。
30.本实用新型工作原理：在弹性辊轮内外侧分别设有弹性辊轮外圈 1和弹性辊轮内圈2，将滑动摩擦变位滚动摩擦，大大的降低了摩擦力，增加了传动效率，减少的工件损耗，且在弹性辊轮外圈1和弹性辊轮内圈2加注有橡胶衬套3，对震动和冲击有着很好的抑制效果，保证设备运行中的稳定，同时，可以通过对辊轮金属材质以及橡胶成分的调整，例如调整金属的硬度，材料，特性以及橡胶的硬度、拉伸强度、脆性等，让辊轮具有不同的使用特性，从而能够适应一些特定的工作环境，更具有针对性。
31.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种用于冲击震动以及摩擦环境下的弹性辊轮，包括弹性辊轮外圈(1)，其特征在于，所述弹性辊轮外圈(1)内壁的中部固定设有橡胶衬套(3)，所述橡胶衬套(3)的内壁套设在弹性辊轮内圈(2)的外壁，所述弹性辊轮内圈(2)内壁的两侧均滑动设有滑动轴承(4)，所述弹性辊轮外圈(1)内壁的顶端和内壁的底端均固定设有端盖(5)，两个所述端盖(5)的内壁均固定设有密封圈(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于冲击震动以及摩擦环境下的弹性辊轮，其特征在于，两个所述滑动轴承(4)的表面开设有多个储油坑(7)。3.根据权利要求1所述的一种用于冲击震动以及摩擦环境下的弹性辊轮，其特征在于，所述橡胶衬套(3)的材质为硫化橡胶。4.根据权利要求1所述的一种用于冲击震动以及摩擦环境下的弹性辊轮，其特征在于，所述弹性辊轮外圈(1)、弹性辊轮内圈(2)和端盖(5)的材质均为2cr13。
技术总结
本实用新型公开了一种用于冲击震动以及摩擦环境下的弹性辊轮，包括弹性辊轮外圈，弹性辊轮外圈内壁的中部固定设有橡胶衬套，橡胶衬套的内壁套设在弹性辊轮内圈的外壁，弹性辊轮内圈内壁的两侧均滑动设有滑动轴承，弹性辊轮外圈内壁的顶端和内壁的底端均固定设有端盖，本实用新型弹性辊轮由弹性辊轮外圈、弹性辊轮内圈、橡胶衬套、滑动轴承、端盖、密封圈、储油坑组成，本装置适用于新型高铁外锁闭装置内，可以将锁闭装置受到的滑动摩擦变为滚动摩擦，不仅降低机械机构的卡组故障，而且降低转换阻力，进而降低零件的磨损，同时，在设备运行期间受到重载过车引起的震动和冲击时，会增加设备的使用寿命，进而保证零部件运行安全。进而保证零部件运行安全。进而保证零部件运行安全。
技术研发人员：蒋海鸿
受保护的技术使用者：西安凯特铁路器材开发有限责任公司
技术研发日：2021.11.17
技术公布日：2022/7/8
再多了解一些
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