一种油气混输泵阀体结构的制作方法

1.本实用新型涉及油气混输泵进液阀领域，具体是一种油气混输泵阀体结构。


背景技术：

2.抽油机将油气从地下抽到地面之后，为降低抽油机的功率损耗，油气的运输由油气混输泵实现，油气混输泵的进液阀与抽油机的出液阀连接，现有的油气混输泵在使用时，由于进液阀体内部导向及复位结构的存在，使进液阀体的阀芯在关闭后，阀芯与活塞腔之间仍存留较大的空隙，导致这些空隙容易残留气体，在活塞运动时，这些空隙内气体的存在降低了活塞运动对液体抽取的效率，从而降低了单位时间内油气混输泵的进液量，影响了油气混输泵的利用率，降低了油气运输的效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种油气混输泵阀体结构，它能够减小阀芯关闭时阀芯与活塞腔之间的余隙，提高进液效率，保证油气混输泵的运输效率。
4.本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
5.一种油气混输泵阀体结构，包括进液阀体，所述进液阀体的底部设有进液口，所述进液阀体的顶部设有阀座，所述进液阀体的内部滑动连接有阀芯，所述阀芯和阀座的对应位置设有配合使用的进液面，所述进液面的下方设有导向座，所述阀芯与导向座滑动连接，所述阀芯与导向座之间设有复位弹簧。
6.进一步的，所述阀芯的顶部宽度大于其他部位的宽度，所述进液面设置在阀芯的顶部与阀座的顶部之间。
7.进一步的，所述阀芯顶部的侧面设有第一斜坡，所述阀座顶部的侧面设有第二斜坡，所述第一斜坡与第二斜坡的倾斜角度相同，所述进液面由第一斜坡与第二斜坡组成。
8.进一步的，所述阀座的上方设有挡块，所述阀芯在挡块与阀座之间的空间内运动。
9.进一步的，所述阀芯上设有弹簧座，所述弹簧座位于导向座的下方，所述复位弹簧位于弹簧座与导向座之间。
10.进一步的，所述导向座上设有贯穿的导向孔，所述阀芯滑动连接在导向孔内，所述复位弹簧套设在阀芯的外部。
11.进一步的，所述阀座上设有环形槽，所述环形槽位于进液面的下方。
12.对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
13.1、本实用新型的进液阀体内设置阀芯和阀座，阀芯在进液阀体的内部滑动，利用阀芯与阀座之间的进液面的开合实现阀体的开关控制，打开时液体从下方的进液口进入，将对阀芯进行导向和复位的结构均设置在进液面的下方，这样就能够在进液面关闭时，这些结构均位于进液面的下方，使阀芯的顶部与活塞腔之间的空隙大大减少，从而避免了气体的留存，在活塞运动时保证了对油气的抽取力度，保证了进液效率；
14.2、用于对阀芯进行导向的导向座设置在进液面的下方，阀芯与导向座滑动连接，
并且在导向座与阀芯之间设置复位弹簧，在活塞运动完毕后利用复位弹簧的弹力使阀芯自动关闭，将油气保存在活塞腔内，便于后续出液时防止油气从进液阀排出，导向座与复位弹簧的位置设置可以大大降低对阀芯与活塞腔之间的空间占用率，保证了油气混输泵的运输效率。
附图说明
15.附图1是本实用新型的立体结构示意图。
16.附图2是本实用新型的应用场景示意图。
17.附图3是本实用新型的应用场景的剖视图。
18.附图中所示标号：
19.1、进液阀体；2、进液口；3、阀座；4、阀芯；5、进液面；6、导向座；7、复位弹簧；8、第一斜坡；9、第二斜坡；10、挡块；11、弹簧座；12、导向孔； 13、环形槽。
具体实施方式
20.下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本技术所限定的范围。
21.本实用新型所述是一种油气混输泵阀体结构，主体结构包括进液阀体1，所述进液阀体1设置在油气混输泵的液力端，所述进液阀体1的底部设有进液口2，油气从此处进入活塞腔的内部，所述进液阀体1的顶部设有阀座3，所述阀座3与进液阀体1通过螺栓固定，所述进液阀体1的内部滑动连接有阀芯4，所述阀芯4 通过滑动实现与阀座3的配合，从而控制进液阀体1的开闭，所述阀芯4和阀座3 的对应位置设有配合使用的进液面5，当阀芯4向上运动时，阀芯4与阀座3分离，使进液面打开油气进入，进液完毕后阀芯4向下滑动与阀座3接触使进液面关闭，所述进液面5的下方设有导向座6，所述导向座6通过与阀座3或者进液阀体1的侧壁通过焊接或者螺栓固定，使导向座6设置在了远离活塞腔的位置，降低了对阀芯4与活塞腔之间空间的占用，所述阀芯4与导向座6滑动连接，所述阀芯4与导向座6之间设有复位弹簧7，复位弹簧7在阀芯4向上运动时被压缩产生复位的弹力，此时进液，进液完毕后阀芯4失去进液动力，在复位弹簧7的弹力及自身重力作用下阀芯4复位，导向座6为阀芯4的滑动提供稳定的方向，复位弹簧7为阀芯4的关闭提供复位弹力，两者均设置在进液面5的下方，这样就能在阀芯4关闭时，减少对阀芯4与活塞腔之间空间占用，使两者间存留的气体量大大降低，在活塞运动时这些被压缩气体因压力降低而膨胀占用的空间大大降低，从而保证对油气的抽取力度，保证进液效率，提高了油气混输泵的运输效率。
22.优选的，所述阀芯4的顶部宽度大于其他部位的宽度，阀芯4顶部以外的结构优选的为杆状结构，导向座6和复位弹簧7均与杆状结构配合使用，所述进液面5设置在阀芯4的顶部与阀座3的顶部之间，从而使阀芯4的顶部更容易与阀座3 进行配合，方便实现对进液的开闭控制。
23.优选的，所述阀芯4顶部的侧面设有第一斜坡8，所述阀座3顶部的侧面设有第二斜坡9，所述第一斜坡8与第二斜坡9的倾斜角度相同，所述进液面5由第一斜坡8与第二斜坡9
组成，所述第一斜坡8与第二斜坡9接触贴合时，进液面5关闭，两者分离使进液面5打开，这样的设置能够使进液面5成为倾斜状态，这样阀芯4 下降时第一斜坡8与第二斜坡9的接触面积更大，接触更加紧密，密闭性能更好。
24.优选的，所述阀座3的上方设有挡块10，挡块10通过与进液阀体1焊接或者一体成型的固定连接，所述阀芯4在挡块10与阀座3之间的空间内运动，利用挡块10限制阀芯4打开的最大程度，同时还能利用挡块10填补阀芯4与活塞腔之间的间隙，进一步降低阀体内气体的残存量。
25.优选的，所述阀芯4上通过焊接或者螺栓固定有弹簧座11，所述弹簧座11位于导向座6的下方，所述复位弹簧7位于弹簧座11与导向座6之间，弹簧座11的设置能够为复位弹簧7的固定提供空间，同时保证阀芯4在向上运动进液时能够对复位弹簧进行压缩，使其提供稳定的复位弹力，便于后续的复位操作的进行。
26.优选的，所述导向座6上设有贯穿的导向孔12，所述阀芯4滑动连接在导向孔12内，为阀芯4提供稳定的导向效果，所述复位弹簧7套设在阀芯4的外部，复位弹簧7这样的设置能够在其被压缩时不易晃动和倾斜，而是在压缩方向产生稳定的反向弹力，复位弹簧7的运动更加稳固，产生的复位弹力更加准确。
27.优选的，所述阀座3上设有环形槽13，环形槽13由阀座3的表面向内凹陷形成，从而使环形槽13此处的尺寸变大，所述环形槽13位于进液面5的下方，这样的设置能够提供进液口2方向的尺寸，从而保证足够的进液量，避免导向和复位结构的设置对空间占用导致进液空间的降低，保证了进液效率。
28.工作原理：本实用新型的进液阀体1内设置阀芯4和阀座3，阀芯4在进液阀体1的内部滑动，利用阀芯4与阀座3之间的进液面5的开合实现阀体的开关控制，打开时液体从下方的进液口2进入，将对阀芯4进行导向和复位的结构均设置在进液面5的下方，这样就能够在进液面关闭时，这些结构均位于进液面5的下方，使阀芯4的顶部与活塞腔之间的空隙大大减少，从而避免了气体的留存，在活塞运动时保证了对油气的抽取力度，保证了进液效率；用于对阀芯4进行导向的导向座6设置在进液面5的下方，阀芯4与导向座6滑动连接，并且在导向座6与阀芯4之间设置复位弹簧7，在活塞运动完毕后利用复位弹簧7的弹力使阀芯4自动关闭，将油气保存在活塞腔内，便于后续出液时防止油气从进液阀排出，导向座6与复位弹簧7的设置可以大大降低对阀芯4与活塞腔之间的空间占用率，保证了油气混输泵的运输效率。