一种船名轮廓线喷涂方法与流程

1.本发明涉及船名标志技术领域，尤其涉及一种船名轮廓线喷涂方法。


背景技术：

2.为了方便识别和管理，船舶一般会在外板、艉封板、挡水板和烟囱等区域布置船名标志，包括文字标志和图案标志，在设置船名标志前需要在船体结构的外侧喷涂船名轮廓线。
3.目前针对船名轮廓线的喷涂方法一般为人工喷涂，具体为，在船体分段组装完成后，依据船名标志图在计算机上绘制船名轮廓线，并将船名轮廓线图纸按照1:1的比例打印在纸张上，并将纸张铺设于船体结构的外侧，然后通过手工敲样冲以及连线的方式在船体结构的外侧上绘制出船名轮廓线。但该方法存在的问题是，通过手工敲样冲以及连线的方式不仅大面积破坏船体结构的外侧的涂料，此外，由于上述过程一般需要在船坞中进行，效率低下且需要搭设脚手架，需要进行高空作业，安全性较差。
4.因此，亟需一种船名轮廓线喷涂方法，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.根据本发明的一个方面，本发明提供一种船名轮廓线喷涂方法，能够将船名轮廓线的喷涂工序提前至船体建造的室内阶段，避免高空作业，提升安全性。
6.为达上述目的，本发明采用以下技术方案：
7.一种船名轮廓线喷涂方法，包括：
8.s100：在计算机上绘制船体结构轮廓图，并在上述船体结构轮廓图上绘制船名轮廓线，使上述船名轮廓线与上述船体结构轮廓图的相对位置保持固定；
9.s110：将上述船体结构轮廓图分割为多个分段船体轮廓图，且上述船体结构轮廓图上的上述船名轮廓线同步被分割为分别位于多个上述分段船体轮廓图上的分段船名轮廓线；
10.s120：依据具有上述分段船名轮廓线的上述分段船体轮廓图的形状和尺寸绘制套料图；
11.s200：依据上述套料图上的每个上述分段船名轮廓线在待切割钢板上喷涂上述分段船名轮廓线；
12.s300：依据上述套料图上的每个上述分段船体轮廓图在上述待切割钢板上切割出多个分段船体；
13.s400：依据船体结构轮廓图将上述分段船体拼装，得到船体结构。
14.作为一种船名轮廓线喷涂方法的优选方案，s300包括：
15.s3001：将上述套料图上的每个上述分段船体轮廓图输入数控切割设备，生成切割指令；
16.s3002：上述数控切割设备根据上述切割指令在上述待切割钢板上切割出多个上
述分段船体。
17.作为一种船名轮廓线喷涂方法的优选方案，s200包括：
18.s2001：将上述套料图上的每个上述分段船名轮廓线输入数控喷粉设备，生成轮廓线喷粉指令；
19.s2002：上述数控喷粉设备根据上述轮廓线喷粉指令在上述待切割钢板上喷涂上述分段船名轮廓线。
20.作为一种船名轮廓线喷涂方法的优选方案，上述数控喷粉设备喷涂的涂料为硝基涂料。
21.作为一种船名轮廓线喷涂方法的优选方案，还包括位于s100与s110之间的：
22.s101：在上述船体结构轮廓图上绘制结构线；
23.上述船名轮廓线喷涂方法还包括位于s200与s400之间的：
24.s210：依据上述结构线，在上述待切割钢板上喷涂上述结构线。
25.作为一种船名轮廓线喷涂方法的优选方案，s210包括：
26.s2101：将上述结构线输入数控喷粉设备，生成结构线喷粉指令；
27.s2102：上述数控喷粉设备根据上述结构线喷粉指令在上述待切割钢板上喷涂上述结构线。
28.作为一种船名轮廓线喷涂方法的优选方案，上述船名轮廓线喷涂方法还包括位于s2002与s2101之间的：
29.s201：删除上述数控喷粉设备上的上述轮廓线喷粉指令。
30.作为一种船名轮廓线喷涂方法的优选方案，上述船名轮廓线喷涂方法还包括位于s2102之后的：
31.s2103：删除上述数控喷粉设备上的上述结构线喷粉指令。
32.作为一种船名轮廓线喷涂方法的优选方案，上述分段船名轮廓线与上述结构线分别位于上述分段船体的两侧。
33.作为一种船名轮廓线喷涂方法的优选方案，上述结构线呈直线形，当任意两个相邻的上述分段船体拼装完成后，两个上述分段船体上的上述结构线位于同一直线上。
34.本发明的有益效果是：
35.提供一种船名轮廓线喷涂方法，在计算机上绘制船体结构轮廓图，并在船体结构轮廓图上绘制船名轮廓线，并使船名轮廓线与船体结构轮廓图的相对位置保持固定，当船体结构轮廓图分割为多个分段船体轮廓图时，即可同时将船名轮廓线分割为位于多个分段船体轮廓图上的分段船名轮廓线，且多个分段船名轮廓线分别与对应的分段船体轮廓图锁定。在绘制套料图时，对分段船体轮廓图进行重新排列或重组后，各分段船名轮廓线在对应的分段船体轮廓图上的位置依然不变。依据套料图上的各个分段船名轮廓线在待切割钢板上喷涂分段船名轮廓线，并依据套料图上的每个分段船体轮廓图在待切割钢板上切割出多个分段船体，分段船体上具有与其对应的且经过喷涂后的分段船名轮廓线。将各个分段船体拼装后即可在船体结构上形成完整的船名轮廓线。分段船名轮廓线喷涂在待切割钢板上，由待切割钢板切割形成分段船体，并将分段船体组装成船体结构并形成完整的船名轮廓线，能够将船名轮廓线的喷涂工序提前至船体建造的室内阶段，避免高空作业，提升安全性。
附图说明
36.图1是本发明实施例中船名轮廓线喷涂方法的流程图一；
37.图2是本发明实施例中船名轮廓线喷涂方法的流程图二。
具体实施方式
38.下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
39.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
40.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
41.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
42.在设置船名标志前需要在船体结构的外侧喷涂船名轮廓线，目前针对船名轮廓线的喷涂方法一般为人工喷涂，但该方法通过手工敲样冲以及连线的方式不仅大面积破坏船体结构的外侧的涂料，此外，还需要在船坞中进行，效率低下且需要搭设脚手架，需要进行高空作业，安全性较差。
43.针对上述问题，本实施例提供一种船名轮廓线喷涂方法，能够将船名轮廓线的喷涂工序提前至船体建造的室内阶段，避免高空作业，提升安全性，可用于船名标志技术领域。
44.图1示出本发明实施例中船名轮廓线喷涂方法的流程图一；参照图1，船名轮廓线喷涂方法的主要步骤如下：
45.s100：在计算机上绘制船体结构轮廓图，在船体结构轮廓图上绘制船名轮廓线，使船名轮廓线与船体结构轮廓图的相对位置保持固定。
46.在船体建造的过程中，由多个分段船体结构通过拼接和组装成船体结构，船体结构轮廓图可直接从船舶设计图纸中导出，也可根据船体结构设计图自行绘制。船名标志图是船名标志最终的效果图，由相关人员设计，用于为施工人员提供参照，以将船名标志通过喷涂或以其它方式设置在船体结构的外侧上，船名标志图可以是计算机上储存的图纸也可以是纸质的图纸，设计人员根据船名标志图绘制船名轮廓线，船名轮廓线可以是船名标志
图中的主要轮廓线，也可以是用于对船名标志图的各个组成部分进行定位的线条，通常是删除船名标志图中的颜色，保留轮廓线而得到船名轮廓线。当船体结构轮廓图与船名轮廓线绘制于同一张图纸后，即可在计算机软件中将船体结构轮廓图与船名轮廓线的图线线条锁定，使船名轮廓线与船体结构轮廓图的相对位置保持固定。
47.s110：将船体结构轮廓图分割为多个分段船体轮廓图，且船体结构轮廓图上的船名轮廓线同步被分割为分别位于多个分段船体轮廓图上的分段船名轮廓线。
48.船体结构轮廓图是船体结构的轮廓，由多个分段船体轮廓图组成，通过分段船体轮廓图可加工出分段船体，分段船体经过拼接和组装成船体结构。船名轮廓线也由分别位于多个分段船体轮廓图上的分段船名轮廓线组成，将各个分段船名轮廓线进行拼接即可得到完整的船名轮廓线。由于船名轮廓线与船体结构轮廓图的相对位置是保持固定的，在对船体结构轮廓图进行分割时，即可同时将船名轮廓线分割为位于多个分段船体轮廓图上的分段船名轮廓线，且多个分段船名轮廓线分别与对应的分段船体轮廓图锁定。
49.s120：依据具有分段船名轮廓线的分段船体轮廓图的形状和尺寸绘制套料图；
50.分段船体通过钢板加工而成，一般需要先绘制套料图，以尽可能地在一块钢板上切割出更多的零件，套料图包括一个或多个被分割后的分段船体轮廓图。在绘制套料图时需要根据分段船体轮廓图的形状和尺寸以及待切割钢板的尺寸进行设计和绘制，在绘制套料图时，对分段船体轮廓图进行重新排列或重组后，各分段船名轮廓线在对应的分段船体轮廓图上的位置依然不变。绘制完成的套料图上具有分段船体轮廓图以及与每个分段船体轮廓图对应的分段船名轮廓线。
51.s200：依据套料图上的每个分段船名轮廓线在待切割钢板上喷涂分段船名轮廓线；
52.喷涂的方式可以是手动喷涂，也可以是使用喷粉设备自动喷涂。在喷涂完成后，待切割钢板上即具有全部的分段船名轮廓线。
53.s300：依据套料图上的每个分段船体轮廓图在待切割钢板上切割出多个分段船体；
54.在已经具有分段船名轮廓线的待切割钢板上依据每个分段船体轮廓图进行切割，即可根据分段船体轮廓图切割出分段船体，且分段船体上具有与其对应的且经过喷涂后的分段船名轮廓线。
55.s400：依据船体结构轮廓图将所述分段船体拼装，得到船体结构；
56.将每个分段船体进行拼装成船体结构的同时，也将各分段船体上的分段船名轮廓线进行拼接，从而使船体结构上具备完成的船名轮廓线。
57.通过上述过程，分段船名轮廓线喷涂在待切割钢板上，由待切割钢板切割形成分段船体，并将分段船体组装成船体结构并形成完整的船名轮廓线，能够将船名轮廓线的喷涂工序提前至船体建造的室内阶段，避免高空作业，提升安全性。
58.图2示出本发明实施例中船名标志安装方法的流程图二；参照图2，船名轮廓线喷涂方法的详细步骤如下：
59.s100：在计算机上绘制船体结构轮廓图，并在船体结构轮廓图上绘制船名轮廓线；
60.s101：在船体结构轮廓图上绘制结构线；
61.结构线主要用作各个分段船体装配时的基准线，为施工人员的装配工作提供参
照，确保各个分段船体正确拼装。可选地，分段船名轮廓线与结构线分别位于分段船体的两侧，一般为船名轮廓线位于分段船体的外侧，结构线位于分段船体的内侧，从而当分段船体拼装完成后，从船舶的外观无法看到内部的结构线，使船舶整体外观更加整洁。可选地，分段结构线均呈直线形，当任意两个相邻的分段船体拼装完成后，两个分段船体上的结构线位于同一直线上，使施工人员能够清晰识别出各个分段船体结构的结构线，以完成各个分段船体结构之间的定位，方便施工人员现场组装。
62.s110：将船体结构轮廓图分割为多个分段船体轮廓图，且船体结构轮廓图上的船名轮廓线分割为分别位于多个分段船体轮廓图上的分段船名轮廓线；
63.与此同时，在将船体结构轮廓图分割为多个分段船体轮廓图时，也同时将船体结构轮廓图上的结构线分割为分别位于多个分段船体轮廓图上的分段结构线，且各均与对应的分段船体轮廓图锁定。
64.s120：依据具有分段船名轮廓线的分段船体轮廓图的形状和尺寸绘制套料图；
65.绘制完成的套料图上除了具有分段船体轮廓图以及与每个分段船体轮廓图对应的分段船名轮廓线以外，还具有与每个分段船体轮廓图对应的分段结构线。
66.s200：依据套料图上的每个分段船名轮廓线在待切割钢板上喷涂分段船名轮廓线；
67.具体地，当使用喷粉设备自动喷涂时，s200包括：
68.s2001：将套料图上的每个分段船名轮廓线输入数控喷粉设备，生成轮廓线喷粉指令；
69.数控喷粉设备包括喷涂输入模块，喷涂指令生成模块以及喷涂执行模块，喷涂输入模块用于人工手动输入或其他方式输入相关语句，也可以是导入图纸，并将上述信息传输至喷涂指令生成模块。喷涂指令生成模块根据在喷涂输入模块输入的语句或导入的图纸生成喷粉指令，并将喷粉指令发送到喷涂执行模块。
70.s2002：数控喷粉设备根据轮廓线喷粉指令在待切割钢板上喷涂分段船名轮廓线；
71.喷涂执行模块接受到喷粉指令后即可完成相应的喷涂操作。通过数控喷粉设备能够实现自动化喷涂，节省人力。可选地，数控喷粉设备喷涂的涂料为硝基涂料，其具有漆膜干燥快，平整光亮耐候性较好的特点，能够缩短施工周期，提高生产效率。数控喷粉设备为对应的硝基涂料喷粉设备。
72.s210：依据结构线，在待切割钢板上喷涂结构线；
73.在完成分段船名轮廓线的喷涂后，为了便于后续的分段船体的组装，需要在待切割钢板上喷涂结构线，即各个分段结构线。由于分段结构线比较简单，多为一些线条或简单的形状，通过手动喷涂即可实现。
74.作为一种可替代方案，分段结构线也可通过数控喷粉设备喷涂。
75.具体而言，船名轮廓线喷涂方法还包括位于s2002与s210之间的s201：
76.s201：删除数控喷粉设备上的轮廓线喷粉指令；
77.由于数控喷粉设备刚刚完成分段船名轮廓线的喷涂，仍存储有轮廓线喷粉指令，为了避免干扰，需要先删除数控喷粉设备上的轮廓线喷粉指令。
78.s210具体包括：
79.位于s201之后的s2101：将结构线输入数控喷粉设备，生成结构线喷粉指令；
80.其与生成轮廓线喷粉指令的过程类似，对此不再赘述。
81.s2102：数控喷粉设备根据结构线指令在待切割钢板上喷涂结构线。
82.其与喷涂分段船名轮廓线的过程类似，对此也不再赘述。
83.s2103：删除数控喷粉设备上的结构线喷粉指令。
84.在完成各个分段结构线的喷涂后，删除数控喷粉设备上的结构线喷粉指令，以便于进行下次喷涂操作。
85.上述过程能够进一步提升船名轮廓线喷涂的自动化水平。
86.s300：依据套料图上的每个分段船体轮廓图在待切割钢板上切割出多个分段船体；
87.可选地，切割过程使用数控切割设备完成，具体地，s300包括：
88.s3001：将套料图上的每个分段船体轮廓图输入数控切割设备，生成切割指令；
89.数控切割设备包括切割输入模块，切割指令生成模块以及切割执行模块，切割输入模块用于人工手动输入或其他方式输入相关语句，也可以是导入图纸，并将上述信息传输至切割指令生成模块。切割指令生成模块根据在输入模块输入的语句或导入的图纸生成切割指令，并将切割指令发送到切割执行模块。
90.s3002：数控切割设备根据切割指令在待切割钢板上切割出多个分段船体。
91.切割执行模块接受到切割指令后即可完成相应的切割操作。
92.作为一种可替代方案，结构线的喷涂过程也可晚于在待切割钢板上切割出多个分段船体这一步骤，其仍然在分段船体的拼装前完成，同样能够实现结构线的喷涂，但对于一般情况来说，由于在一块完成的待切割钢板上喷涂结构线较为简单，人工操作时可尽量将结构线的喷涂过程在待切割钢板的切割过程前完成。但也有例外的情况，例如：
93.上述数控喷粉设备与上述数控切割设备可以集成到一台喷粉与切割装置上，将待切割钢板放入喷粉与切割装置，输入轮廓线喷粉指令与切割指令后，喷粉与切割装置即可自动进行喷粉与切割操作，从而直接将分段船体切割成型，同时分段船体上具有与其对应的分段船名轮廓线。
94.s400：依据船体结构轮廓图将所述分段船体拼装，得到船体结构。
95.显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。