发动机DeNO的制作方法

技术特征：
1.一种发动机denox模式下的egr阀结焦试验方法，其特征在于，包括如下步骤：1)发动机启动后进入怠速工况和热机工况运行t0时间，2)待发动机水温达到正常即可进入lnt捕集阶段即pmax工况运行t1时间，3)待nox吸附结算后进入nox还原阶段即denox工况运行t2时间，4)发动机怠速停机静置待发动机水温降到40
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2℃，5)重复步骤1)～步骤4)，直到试验达到中止条件。2.根据权利要求1所述的发动机denox模式下的egr阀结焦试验方法，其特征在于，所述步骤2)为：lnt捕集阶段将吸附的nox以ba(no3)2的形式暂时存储在载体上，为了加速nox的吸附缩短吸附时间，我们选用发动机产生最大nox排放量的额定功率工况点pmax，吸附时间t1以nox吸附饱和度确定，由lnt后处理前后nox传感器浓度测量值确定。3.根据权利要求1所述的发动机denox模式下的egr阀结焦试验方法，其特征在于，所述步骤3)为：利用发动机denox运行工况，此时lnt处于还原阶段，发动机尾气中的hc化合物较多容易使egr阀结焦，从而为egr阀结焦创造条件，还原阶段denox工况运行时间t2以nox转化效率确定，由lnt后处理前后氧传感器浓度测量值确定，lnt还原阶段会析出o2，当lnt后处理前后氧气浓度相当时说明denox阶段完成。4.根据权利要求1所述的发动机denox模式下的egr阀结焦试验方法，其特征在于，所述步骤4)为：发动机停机静置，让热态的hc化合物在egr阀上进行自然冷却沉积；如此冷热交替，模拟真实用户使用状态为egr阀结焦创造有利条件。停机静置时间由发动机水温确定，发动机水温自然冷却到40
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2℃。5.根据权利要求1所述的发动机denox模式下的egr阀结焦试验方法，其特征在于，所述步骤5)为：重复步骤1)～步骤4)，直到当egr阀开度反馈值、egr阀电压值异常，或者发动机排放及性能参数劣化5％试验中止。

技术总结
本发明公开了一种发动机DeNOx模式下的EGR阀结焦试验方法，其特征在于，包括如下步骤：1)发动机启动后进入怠速工况和热机工况运行T0时间，2)待发动机水温达到正常即可进入LNT捕集阶段即Pmax工况运行T1时间，3)待NOx吸附结算后进入NOx还原阶段即DeNOx工况运行T2时间，4)发动机怠速停机静置待发动机水温降到40


技术研发人员：陈顺章 李海波 李畅 袁旭 杨晓娜 陈川 高文雄 解亚东
受保护的技术使用者：东风汽车股份有限公司
技术研发日：2022.01.20
技术公布日：2022/7/1