一种抗风路灯的制作方法

1.本实用新型涉及路灯领域，更具体地说，涉及一种抗风路灯。


背景技术：

2.专利号为cn208997933u所提出的一种抗风路灯，其提高了路灯上太阳能板的抗风等级能力；
3.然而，上述的专利还存在着一些问题，如：上述的路灯自身的抗风能力较弱，容易在狂风吹打路灯时，使得该路灯发生倾斜，进而砸伤人员，从而造成人员受伤，且倾斜的路灯还需人员抢修，进而浪费人力，使用寿命也受到限制。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种抗风路灯，它能够有效减少路灯的倾斜，从而既保障了行人的安全，又因该路灯的使用寿命提升，从而节省了人力资源。
6.2.技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
8.一种抗风路灯，包括路灯本体，所述路灯本体的底部螺纹连接有底部支撑框架，所述路灯本体的外侧且位于所述底部支撑框架的顶部安装有螺纹环，所述螺纹环的内侧设置有螺纹条，且所述螺纹环与所述路灯本体通过所述螺纹条螺纹连接，所述螺纹环的外侧通过连接片固定有抓力框架，所述抓力框架的内部开设有多个螺纹槽，所述抓力框架的底部且位于所述螺纹槽的底部设置有底部抓板；
9.所述螺纹环的内部设置有多个卡接组件，所述卡接组件用紧固所述螺纹环。
10.进一步的，每个所述卡接组件均包括有安装槽，所述安装槽设置于所述螺纹环的内侧，所述安装槽的内侧滑动连接有卡块，所述路灯本体的外侧设置有与所述卡块数量相同且位置对于的卡槽，所述安装槽的内侧且位于所述卡块的一侧设置有折叠片。
11.进一步的，所述底部支撑框架的顶部且位于所述路灯本体的外侧设置有多个凹槽，每两个相邻的所述凹槽通过联通槽相连通。
12.进一步的，所述螺纹环的顶部螺纹连接有加强柱，且所述加强柱与所述路灯本体贴合。
13.进一步的，所述路灯本体的外侧且位于所述螺纹环的顶部还设置有阻挡片，所述阻挡片用于阻挡所述螺纹环。
14.进一步的，所述卡块的顶部设置有第一斜面，所述第一斜面远离所述折叠片的一侧设置有第二斜面。
15.3.有益效果
16.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
17.本方案通过底部支撑框架和抓力框架的设置，能够对混凝土水泥的抓力得到提升，并通过加强柱的设置，使得加强柱能够有效减少路灯的倾斜，从而既保障了行人的安全，又因该路灯的使用寿命提升，从而节省了人力资源。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用阻挡片、加强柱和抓力框架之间的结构示意图；
20.图3为本实用路灯本体、螺纹条和卡块之间的结构示意图；
21.图4为本实用螺纹环的剖视图；
22.图5为本实用卡块的形状图。
23.图中标号说明：
24.1、路灯本体；2、底部支撑框架；3、凹槽；4、联通槽；5、螺纹环；6、抓力框架；7、螺纹槽；8、底部抓板；9、螺纹条；10、安装槽；11、折叠片；12、卡块；13、第一斜面；14、第二斜面；15、加强柱；16、阻挡片。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例：
27.请参阅图1-5，一种抗风路灯，包括路灯本体1，路灯本体1的底部螺纹连接有底部支撑框架2，路灯本体1的外侧且位于底部支撑框架2的顶部安装有螺纹环5，螺纹环5的内侧设置有螺纹条9，且螺纹环5与路灯本体1通过螺纹条9螺纹连接，螺纹环5的外侧通过连接片固定有抓力框架6，抓力框架6的内部开设有多个螺纹槽7，抓力框架6的底部且位于螺纹槽7的底部设置有底部抓板8；
28.螺纹环5的内部设置有多个卡接组件，卡接组件用紧固螺纹环5。
29.参阅图4，每个卡接组件均包括有安装槽10，安装槽10设置于螺纹环5的内侧，安装槽10的内侧滑动连接有卡块12，路灯本体1的外侧设置有与卡块12数量相同且位置对于的卡槽，安装槽10的内侧且位于卡块12的一侧设置有折叠片11，该折叠片11为弹性件，当折叠片11拉伸时，折叠片11具有回缩的力，当折叠片11压缩时，折叠片11具有向外侧拉伸的力，通过安装槽10的设置，使得卡块12在拧紧时能够限制螺纹环5单向转动，当转动至路灯本体1上的卡槽内部时，卡块12通过折叠片11的设置，弹入卡槽的内部，从而限制螺纹环5反向移动，进而完成对螺纹环5的安装，在安装之前，使用者可分开运输螺纹环5和路灯本体1，从而方便的运输，节省可空间，提升了运输的效率。
30.参阅图2，底部支撑框架2的顶部且位于路灯本体1的外侧设置有多个凹槽3，每两个相邻的凹槽3通过联通槽4相连通，通过凹槽3和联通槽4的设置，使得水泥在流淌至底部支撑框架2的内部，会流入凹槽3和联通槽4的内侧，从而使得水泥在干后，通过凹槽3和联通槽4提升路灯本体1对水泥的抓力。
31.参阅图1和图2，螺纹环5的顶部螺纹连接有加强柱15，且加强柱15与路灯本体1贴合，通过加强柱15的设置，使得加强柱15能够对路灯本体1进行有效支撑，在刮风时通过加强柱15的设置，使得路灯本体1的刚性提升。
32.参阅图2，路灯本体1的外侧且位于螺纹环5的顶部还设置有阻挡片16，阻挡片16用于阻挡螺纹环5，通过阻挡片16的设置，使得加强柱15在转动至一定程度之后，通过阻挡片16进行阻挡，避免螺纹环5转动过头。
33.参阅图5，卡块12的顶部设置有第一斜面13，第一斜面13远离折叠片11的一侧设置有第二斜面14，通过第一斜面13的设置，使得卡块12在向上移动触碰至路灯本体1时，卡块12会回缩至安装槽10的内侧，通过第二斜面14的设置，使得卡块12在正转时，卡块12也会回缩至安装槽10的内侧。
34.工作原理：在安装该路灯时，先将螺纹环5穿过路灯本体1的底部，并通过螺纹条9与路灯本体1螺纹连接，通过阻挡片16的设置，使得螺纹环5放置拧过头，并通过螺纹连接将底部支撑框架2固定在路灯本体1的底部，将加强柱15安装在螺纹环5上，对路灯本体1进行支撑，将该路灯放置在挖好的基坑内，并浇筑上水泥，水泥通过螺纹槽7流下，通过螺纹槽7的设置，能够为水泥提供更加牢固的抓力，且通过凹槽3和联通槽4的设置，使得水泥干后与底部支撑框架2的连接强度提升，从而使得该路灯整体的强度提升，从而减少强风对该路灯的危害。
35.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种抗风路灯，包括路灯本体(1)，其特征在于：所述路灯本体(1)的底部螺纹连接有底部支撑框架(2)，所述路灯本体(1)的外侧且位于所述底部支撑框架(2)的顶部安装有螺纹环(5)，所述螺纹环(5)的内侧设置有螺纹条(9)，且所述螺纹环(5)与所述路灯本体(1)通过所述螺纹条(9)螺纹连接，所述螺纹环(5)的外侧通过连接片固定有抓力框架(6)，所述抓力框架(6)的内部开设有多个螺纹槽(7)，所述抓力框架(6)的底部且位于所述螺纹槽(7)的底部设置有底部抓板(8)；所述螺纹环(5)的内部设置有多个卡接组件，所述卡接组件用紧固所述螺纹环(5)。2.根据权利要求1所述的一种抗风路灯，其特征在于：每个所述卡接组件均包括有安装槽(10)，所述安装槽(10)设置于所述螺纹环(5)的内侧，所述安装槽(10)的内侧滑动连接有卡块(12)，所述路灯本体(1)的外侧设置有与所述卡块(12)数量相同且位置对于的卡槽，所述安装槽(10)的内侧且位于所述卡块(12)的一侧设置有折叠片(11)。3.根据权利要求1所述的一种抗风路灯，其特征在于：所述底部支撑框架(2)的顶部且位于所述路灯本体(1)的外侧设置有多个凹槽(3)，每两个相邻的所述凹槽(3)通过联通槽(4)相连通。4.根据权利要求1所述的一种抗风路灯，其特征在于：所述螺纹环(5)的顶部螺纹连接有加强柱(15)，且所述加强柱(15)与所述路灯本体(1)贴合。5.根据权利要求1所述的一种抗风路灯，其特征在于：所述路灯本体(1)的外侧且位于所述螺纹环(5)的顶部还设置有阻挡片(16)，所述阻挡片(16)用于阻挡所述螺纹环(5)。6.根据权利要求2所述的一种抗风路灯，其特征在于：所述卡块(12)的顶部设置有第一斜面(13)，所述第一斜面(13)远离所述折叠片(11)的一侧设置有第二斜面(14)。

技术总结
本实用新型公开了一种抗风路灯，属于路灯领域，一种抗风路灯，包括路灯本体，路灯本体的底部螺纹连接有底部支撑框架，路灯本体的外侧且位于底部支撑框架的顶部安装有螺纹环，螺纹环的内侧设置有螺纹条，且螺纹环与路灯本体通过螺纹条螺纹连接，螺纹环的外侧通过连接片固定有抓力框架，抓力框架的内部开设有多个螺纹槽，抓力框架的底部且位于螺纹槽的底部设置有底部抓板，螺纹环的内部设置有多个卡接组件，卡接组件用紧固螺纹环，每个卡接组件均包括有安装槽，安装槽设置于螺纹环的内侧，安装槽的内侧滑动连接有卡块它能够有效减少路灯的倾斜，从而既保障了行人的安全，又因该路灯的使用寿命提升，从而节省了人力资源。从而节省了人力资源。从而节省了人力资源。


技术研发人员：柏乃华 李柏葳 柏生熠 王正伟
受保护的技术使用者：扬州兴龙电器有限公司
技术研发日：2022.03.23
技术公布日：2022/6/30