一种信息处理方法、装置及车辆与流程

1.本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种信息处理方法、装置及车辆。


背景技术：

2.近年来，汽车上的电控单元不断增多，同时为快速响应用户功能，配置网络唤醒的电控单元占比不断升高。当前，行业内大多采用报文唤醒电控单元的形式，即具备网络唤醒的电控单元能够在控制器局域网络can总线上有报文信号时，从休眠状态跳转到唤醒工作状态。然而，在很多应用场景下，配置网络唤醒的电控单元虽然被can总线上面的报文唤醒了，却没有参与执行功能，这样就浪费了一部分低压电能。
3.因此，如何解决上述问题，是需要考虑的。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种信息处理方法、装置及车辆，以避免没有参与执行功能的电子控制器处于唤醒状态造成的电能浪费。
5.为了达到上述目的，本发明提供了一种信息处理方法，应用于车载网关，所述车载网关连接多个域控制器，每个域控制器包括至少一个网段，每个网段上设置有至少一个电子控制器，所述方法包括：车辆处于休眠状态下，接收第一请求，所述第一请求包括需要执行的第一功能的信息；确定执行所述第一功能的第一网段；向所述第一网段所在的第一域控制器发送第一唤醒信令，所述第一唤醒信令包括：所述第一功能的信息以及所述第一网段的信息；其中，所述第一唤醒信令用于指示所述第一域控制器唤醒所述第一网段上设置的至少一个电子控制器，所述至少一个电子控制器中包括执行所述第一功能的第一电子控制器。
6.可选地，所述确定执行所述第一功能的第一网段，包括：根据预先保存的不同的功能与不同的网段的对应关系，确定执行所述第一功能的第一网段。
7.可选地，所述方法还包括：接收所述第一域控制器发送的第二请求，所述第二请求包括需要执行的第二功能的信息；向执行所述第二功能的第二网段所在的第二域控制器发送第二唤醒信令，所述第二唤醒信令包括：所述第二功能的信息以及所述第二网段的信息；其中，所述第二唤醒信令用于指示所述第二域控制器唤醒所述第二网段上设置的至少一个电子控制器，所述至少一个电子控制器中包括执行所述第二功能的第二电子控制器。
8.可选地，所述第二请求包括：执行所述第二功能的第二网段的信息；或者，根据预先保存的不同的功能与不同的网段的对应关系，确定执行所述第二功能的第二网段。
9.可选地，所述方法还包括：在第一预设时间段内未接收到新的请求，则进入休眠状态。
10.本发明的另一实施例提供了一种信息处理方法，应用于第一域控制器，所述第一域控制器包括至少一个网段，每个网段上设置有至少一个电子控制器，不同的网段上设置的电子控制器不同，所述方法包括：接收车载网关发送的第一唤醒信令，所述第一唤醒信令
包括：第一功能的信息以及第一网段的信息；根据所述第一唤醒信令，向所述第一网段上设置的至少一个电子控制器发送第三唤醒信令，所述至少一个电子控制器中包括执行所述第一功能的第一电子控制器，所述第三唤醒信令包括：需要执行的第一功能的信息。
11.可选地，所述方法还包括：接收所述第一电子控制器发送的第三请求，所述第三请求包括需要与所述第一功能配合执行的第二功能的信息；向所述车载网关发送第二请求，所述第二请求包括需要执行的所述第二功能的信息。
12.本发明的再一实施例提供了一种信息处理方法，应用于电子控制器，所述方法包括：接收第一域控制器发送的第三唤醒信令，所述第三唤醒信令包括需要执行的第一功能的信息；判断执行的所述第一功能是否与自身相关，若相关，则保持唤醒状态并执行所述第一功能。
13.可选地，所述方法还包括：接收第二域控制器发送的第四唤醒信令，所述第四唤醒信令包括：需要与所述第一功能配合执行的第二功能的信息；判断执行的所述第二功能是否与自身相关，若相关，则保持唤醒状态并执行所述第二功能。
14.本发明的又一实施例提供了一种信息处理装置，应用于车载网关，所述车载网关连接多个域控制器，每个域控制器包括至少一个网段，每个网段上设置有至少一个电子控制器，所述装置包括：第一接收模块，用于在车辆处于休眠状态下，接收第一请求，所述第一请求包括需要执行的第一功能的信息；确定模块，用于确定执行所述第一功能的第一网段；第一控制模块，用于向所述第一网段所在的第一域控制器发送第一唤醒信令，所述第一唤醒信令包括：所述第一功能的信息以及所述第一网段的信息；其中，所述第一唤醒信令用于指示所述第一域控制器唤醒所述第一网段上设置的至少一个电子控制器，所述至少一个电子控制器中包括执行所述第一功能的第一电子控制器。
15.本发明的另一实施例提供了一种车辆，包括如上所述的信息处理装置。
16.本发明的又一实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如上所述的信息处理方法的步骤。
17.本发明的上述技术方案至少有如下有益效果：
18.本发明实施例的信息处理方法，通过将第一唤醒信令发送给第一域控制器，可以使第一域控制器仅唤醒第一网段上的电子控制器，进而由第一网段上的第一电子控制器去执行第一功能。如此，可以避免唤醒其它网段上的与执行第一功能无关的电子控制器，从而避免造成电能的浪费，其中，其它网段为第一域控制器上除第一网段以外的网段。并且，通过第一请求，仅唤醒第一域控制器，同样可以避免唤醒与执行第一功能无关的其它域控制器，进而避免唤醒其它域控制器中的电子控制器，从而进一步起到避免浪费电能的作用。
附图说明
19.图1为本发明实施例提供的一种信息处理方法的流程示意图之一；
20.图2为本发明实施例提供的一种信息处理方法的流程示意图之二；
21.图3为本发明实施例提供的一种信息处理方法的流程示意图之三；
22.图4为本发明实施例提供的一种信息处理方法的流程示意图之四；
23.图5为本发明实施例提供的一种信息处理方法的架构示意图；
24.图6为本发明实施例提供的一种网络管理报文的示意图；
25.图7为本发明实施例提供的一种信息处理方法的流程示意图之五；
26.图8为本发明实施例提供的一种信息处理装置的模块示意图之一；
27.图9为本发明实施例提供的一种信息处理装置的模块示意图之二；
28.图10为本发明实施例提供的一种信息处理装置的模块示意图之三；
29.图11为本发明实施例提供的一种信息处理装置的模块示意图之四。
具体实施方式
30.为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
31.应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
32.在本发明的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。
33.应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
34.在本发明所提供的实施例中，应理解，“与a相应的b”表示b与a相关联，根据a可以确定b。但还应理解，根据a确定b并不意味着仅仅根据a确定b，还可以根据a和/或其它信息确定b。
35.参见图1，本发明的一优选实施例提供了一种信息处理方法，应用于车载网关，所述车载网关连接多个域控制器，每个域控制器包括至少一个网段，每个网段上设置有至少一个电子控制器，所述方法包括以下步骤：
36.步骤11：车辆处于休眠状态下，接收第一请求，所述第一请求包括需要执行的第一功能的信息。
37.需要说明的是，在接收到第一请求后，车辆由休眠状态更新为唤醒状态。所述第一请求可以是用户发出的，第一请求例如可以是解锁车辆，例如也可以是唤醒中控显示屏。
38.步骤12：确定执行所述第一功能的第一网段。
39.步骤13：向所述第一网段所在的第一域控制器发送第一唤醒信令，所述第一唤醒信令包括：所述第一功能的信息以及所述第一网段的信息；其中，所述第一唤醒信令用于指示所述第一域控制器唤醒所述第一网段上设置的至少一个电子控制器，所述至少一个电子控制器中包括执行所述第一功能的第一电子控制器。
40.本发明实施例所提供的信息处理方法，通过将第一唤醒信令发送给第一域控制
器，可以使第一域控制器仅唤醒第一网段上的电子控制器，进而由第一网段上的第一电子控制器去执行第一功能。如此，可以避免唤醒其它网段上的与执行第一功能无关的电子控制器，从而避免造成电能的浪费，其中，其它网段为第一域控制器上除第一网段以外的网段。并且，通过第一请求，仅唤醒第一域控制器，同样可以避免唤醒与执行第一功能无关的其它域控制器，进而避免唤醒其它域控制器中的电子控制器，从而进一步起到避免浪费电能的作用。
41.可选地，所述确定执行所述第一功能的第一网段，包括：根据预先保存的不同的功能与不同的网段的对应关系，确定执行所述第一功能的第一网段。
42.需要说明的是，车载网关中可以预先保存有不同的功能与不同的网段之间的对应关系。在接收到第一请求时，车载网关便可以根据第一请求中的第一功能，确定与第一功能对应的第一网段。
43.可选地，所述方法还包括：接收所述第一域控制器发送的第二请求，所述第二请求包括需要执行的第二功能的信息；向执行所述第二功能的第二网段所在的第二域控制器发送第二唤醒信令，所述第二唤醒信令包括：所述第二功能的信息以及所述第二网段的信息；其中，所述第二唤醒信令用于指示所述第二域控制器唤醒所述第二网段上设置的至少一个电子控制器，所述至少一个电子控制器中包括执行所述第二功能的第二电子控制器。
44.需要说明的是，在执行第一功能时，在一种实施方式中，仅仅依靠第一电子控制器可能无法完成，需要第二电子控制器的配合，第二电子控制器配合执行的功能称之为第二功能。例如，第一请求包括给车辆充电并显示充电电量的第一功能的信息。第一电子控制器可以是整车控制器(vehicle control unit，vcu)，第二电子控制器可以是中控仪表控制器。vcu在接收到第一域控制器的唤醒信令后，可以执行充电握手及充电操作，但显示充电电量的功能则需要中控仪表控制器控制中控仪表显示。也就是第一域控制器将显示充电电量的第二功能发送给车载网关，从而车载网关向执行显示充电电量功能的第二网段所在的第二域控制器发送第二唤醒信令，进而第二域控制器唤醒中控仪表控制器所在的第二网段，由中控仪表控制器控制中控仪表显示充电电量。
45.通过仅向执行第二功能的第二网段所在的第二域控制器发送第二唤醒信令，可以使第二域控制器仅唤醒第二网段上的电子控制器，避免唤醒除第二网段以外的其它网段上的电子控制器，由于第二域控制器中的其它网段上的电子控制器不执行第二功能，因此，可以避免唤醒其它网段上的电子控制器造成的电能浪费。
46.可选地，在另一种实施方式中，仅仅依靠第一电子控制器也可以执行完成第一功能。例如第一请求为点亮中控仪表，第一电子控制器为中控仪表控制器。中控仪表控制器在接收到第一域控制器的唤醒信号后，便可以控制中控仪表点亮。
47.可选地，所述第二请求包括：执行所述第二功能的第二网段的信息；或者，根据预先保存的不同的功能与不同的网段的对应关系，确定执行所述第二功能的第二网段。
48.需要说明的是，在一种实施方式中，第一域控制器中保存有配合的不同功能与不同的网段的对应关系，通过配合执行的第二功能，第一域控制器可以确定出执行第二功能的第二网段，进而通过第二请求，将第二网段的信息发送至车载网关。车载网关在接收到第二网段的信息之后，可以根据预先保存的不同网段与不同域控制器之间的对应关系，确定出第二网段所在的第二域控制器，并将第二唤醒信令发送给第二域控制器。
49.在另一种实施方式中，第二请求中包括第二功能的信息，车载网关根据第二功能，可以确定出第二网段，进而确定出第二网段所在的第二域控制器，并将第二唤醒信令发送给第二域控制器。
50.可选地，所述方法还包括：在第一预设时间段内未接收到新的请求，则进入休眠状态。
51.需要说明的是，新的请求可以是用户发送的请求，也可以是第一域控制器发送的请求。在第一预设时间段内未接收到新的请求，车载网关进入休眠状态，可以避免车载网关长时间处于唤醒状态，但未执行任何动作造成的电量浪费的问题。
52.接下来，参见图2，本发明的另一实施例提供了一种信息处理方法，应用于第一域控制器，所述第一域控制器包括至少一个网段，每个网段上设置有至少一个电子控制器，不同的网段上设置的电子控制器不同，所述方法包括以下步骤：
53.步骤21：接收车载网关发送的第一唤醒信令，所述第一唤醒信令包括：第一功能的信息以及第一网段的信息。
54.步骤22：根据所述第一唤醒信令，向所述第一网段上设置的至少一个电子控制器发送第三唤醒信令，所述至少一个电子控制器中包括执行所述第一功能的第一电子控制器，所述第三唤醒信令包括：需要执行的第一功能的信息。
55.需要说明的是，通过根据第一唤醒信令，向第一网段上设置的电子控制器发送第三唤醒信令，可以唤醒第一网段上的第一电子控制器，并执行第一功能。
56.可选地，所述方法还包括：接收所述第一电子控制器发送的第三请求，所述第三请求包括需要与所述第一功能配合执行的第二功能的信息；向所述车载网关发送第二请求，所述第二请求包括需要执行的所述第二功能的信息。
57.需要说明的是，在接收到第三请求之后，可以向车载网关发送第二请求，由于第二请求中包括第二功能的信息，车载网关在接收到第二请求之后，可以根据第二功能的信息，进而确定出执行第二功能的第二网段。
58.可选地，所述第二请求包括：执行所述第二功能的第二网段的信息。
59.需要说明的是，在一种实施方式中，第二请求中包括第二网段的信息，第一域控制器将第二请求发送给车载网关之后，车载网关可以进一步确定第二网段所在的第二域控制器，进而向第二域控制器发送唤醒信令。
60.可选地，所述第三请求包括所述第二网段的信息；或者，根据预先保存的不同的功能与不同的网段的对应关系，确定执行所述第二功能的第二网段。
61.需要说明的是，在另一种实施方式中，第一电子控制器中可以预先保存有配合执行的不同功能与不同网段之间的对应关系，通过配合执行的第二功能，可以确定出第二功能对应的第二网段。或者，第一域控制器中可以预先保存有配合执行的不同功能与不同网段之间的对应关系，通过配合执行的第二功能，可以确定出第二功能对应的第二网段。
62.可选地，所述方法还包括：在第二预设时间段内未接收到新的请求或者唤醒信令，则进入休眠状态。
63.需要说明的是，在第二预设时间段内未接收到新的请求或者唤醒信令，第一域控制器进入休眠状态，可以避免第一域控制器长时间处于唤醒状态，但未执行任何动作造成的电量浪费的问题。
64.接下来，参见图3，本发明的再一实施例提供了一种信息处理方法，应用于电子控制器，所述方法包括以下步骤：
65.步骤31：接收第一域控制器发送的第三唤醒信令，所述第三唤醒信令包括需要执行的第一功能的信息。
66.需要说明的是，第一网段上的电子控制器在接收到第三唤醒指令的情况下，第一网段上的所有电子控制器均会处于唤醒状态。
67.步骤32：判断执行的所述第一功能是否与自身相关，若相关，则保持唤醒状态并执行所述第一功能。
68.需要说明的是，第一网段上的电子控制器，在判断出执行的第一功能与自身相关的情况下，保持唤醒状态并执行第一功能。第一网段上的电子控制器，在判断出执行的第一功能与自身不相关的情况下，进入低功耗状态或者休眠状态。通过执行第一功能的电子控制器保持唤醒状态，不执行第一功能的电子控制器进入低功耗状态或者休眠状态，可以避免不执行第一功能的电子控制器处于唤醒状态下造成电能浪费。
69.可选地，所述方法还包括：接收第二域控制器发送的第四唤醒信令，所述第四唤醒信令包括：需要与所述第一功能配合执行的第二功能的信息；判断执行的所述第二功能是否与自身相关，若相关，则保持唤醒状态并执行所述第二功能。
70.需要说明的是，第二网段上的电子控制器，在判断配合执行的第二功能与自身相关的情况下，保持唤醒状态并执行第二功能。第二网段上的电子控制器，在判断出执行的第二功能与自身不相关的情况下，进入低功耗状态或者休眠状态。通过执行第二功能的电子控制器保持唤醒状态，不执行第二功能的电子控制器进入低功耗状态或者休眠状态，可以避免不执行第二功能的电子控制器处于唤醒状态下造成电能浪费。
71.接下来，参见图4，本发明的又一实施例提供了一种信息处理方法，应用于第二域控制器，所述第二域控制器包括至少一个网段，每个网段包括至少二个电子控制器，不同的网段包括的电子控制器不同，所述方法包括以下步骤：
72.步骤41：接收车载网关发送的第四唤醒信令，所述第四唤醒信令包括：第二功能的信息以及第二网段的信息。
73.步骤42：根据所述第二唤醒信令，向所述第二网段上设置的至少一个电子控制器发送第四唤醒信令，所述至少一个电子控制器中包括执行所述第一功能的第一电子控制器，所述第四唤醒信令包括：需要执行的第二功能的信息。
74.需要说明的是，通过根据第二唤醒信令，向第二网段上设置的电子控制器发送第四唤醒信令，可以唤醒第二网段上的第二电子控制器，并执行第二功能。
75.接下来，结合图5，对上述信息处理方法进行说明。
76.图5中，车载网关(以下也可以称之为中央网关)下连接了三个控制域，分别为车身控制域、信息娱乐域以及动力底盘域。首先，中央网关根据功能需求进行各控制域的节能唤醒控制。在每一个控制域内，均有一个域控制器，负责本域下游控制器的节能唤醒控制。
77.在休眠状态下，各控制域的电子控制器都可能接收到外部输入的唤醒，或者内部的定时器唤醒，比如车身域控制器可能接收到用户遥控解锁的信号而被唤醒，唤醒后执行车门解锁；又比如动力底盘域控制器可能接收到用户将充电枪插入充电插座后的电平唤醒，唤醒后执行充电握手及充电；再比如信息娱乐域控制器可能接收到用户点击中控屏幕
开关的唤醒，唤醒后点亮中控屏幕，执行信息娱乐展示。
78.在一种实施方式中，这些收到唤醒且有需要执行功能的域控制器，将需要执行的功能、执行此功能需要配合的网段等信息进行上报到中央网关，中央网关根据收到的需要执行的功能信息及需要的网段信息，进行其它网段的唤醒控制，并在需要唤醒的网段上进行当前需要执行的功能、执行此功能需要配合的网段信息进行传递，使功能相关的网段上被唤醒的无关电控单元，能够根据当前需要执行的功能是否与自身相关，从而进入不同等级的状态，完全不需要时，进入低功耗状态。
79.需要说明的是，上述场景上报机制，需要有功能需求的域控制器，在网络管理报文中置位“分网段休眠标志位”、“网段唤醒需求有效位”、“xx网段唤醒需求标志位”、“xx场景标志位”的置位或清除工作，这几个信号位可以采用特定报文发送，也可以在网络管理报文中发送，在网络管理报文中发送时，列举一种信号的位置如下(如图6所示)：
80.其中，中央网关可以根据网络管理报文中的分网段标志位的情况，判断是向特定网段或者向全部网段发送唤醒信令。若分网段标志位为1，则向特定网段发送唤醒信令，若分网段标志位为0，则向全部网段发送唤醒信令。也就是根据网络管理报文中的字节byte2的位bit7的标志位情况，确定向特定网段还是向全部网段发送唤醒信令。
81.在确定向特定网段发送唤醒信令的情况下，进一步根据网段唤醒需求有效位的标志位情况，判断出具体向哪个网段发送唤醒信令。例如字节byte6中的bit4代表网联域的唤醒需求标志位，字节byte6中的bit3代表自动驾驶域的唤醒需求标志位，字节byte6中的bit2代表信息娱乐域的唤醒需求标志位，字节byte6中的bit1代表车身电子域的唤醒需求标志位，字节byte6中的bit0代表动力域的唤醒需求标志位。在唤醒需求标志位为1时，则唤醒该控制域。通过上述网络管理报文的标志位情况，中央网关可以确定出唤醒的特定网段，进而向该特定网段所在的域控制器发送唤醒信令。通过上述方式，可以根据实际需要仅唤醒功能相关的特定网段，避免唤醒无关的网段，从而造成电能的浪费。
82.可选地，字节byte6中位bit6和bit5也可以预留，从而满足后续的需求。
83.可选地，字节byte7可以用来表示场景标志位，例如车辆充电场景、车辆解锁场景或者自动驾驶场景。中央网关根据该场景标志位的信息，也可以确定出唤醒的特定网段。
84.接下来，本发明提供的另一种信息处理流程如图7所示。在图7中，包括以下步骤：
85.步骤71：控制器功能需求上报。各主控制器、域控制器根据自身有效功能需求，以及下游网段的唤醒有效状态或信号内容、硬线控制状态等，判断当前功能需求，在网络管理报文中进行标记、上报。其中，主控制器可以理解为执行功能的电子控制器。
86.步骤72：中央网关进行功能需求信息传递及相关网段节能控制引导。网关根据当前各功能域的功能需求状态，依据功能运转需求的控制器情况，唤醒相关网段、进行功能需求同步标记、跨网段传递后。
87.步骤73：中央网关进行功能需求信息传递及相关网段节能控制引导。中央网关根据当前各功能域的功能需求状态，依据功能运转需求的控制器情况，唤醒相关网段、进行功能需求同步标记、跨网段传递。
88.步骤74：结束功能执行、整车进入休眠。在当前功能执行完毕、没有其它新增功能需求的情况下，中央网关、各域控制器及主控制器进入休眠状态。
89.接下来参见图8，基于与上述方法相同的技术构思，本发明的另一实施例提供了一
种信息处理装置，所述信息处理装置所起的作用与信息处理方法所起到的作用相似，此处不再赘述。本发明的信息处理装置，应用于车载网关，所述车载网关连接多个域控制器，每个域控制器包括至少一个网段，每个网段上设置有至少一个电子控制器，所述装置包括：
90.第一接收模块81，用于在车辆处于休眠状态下，接收第一请求，所述第一请求包括需要执行的第一功能的信息；
91.确定模块82，用于确定执行所述第一功能的第一网段；
92.第一控制模块83，用于向所述第一网段所在的第一域控制器发送第一唤醒信令，所述第一唤醒信令包括：所述第一功能的信息以及所述第一网段的信息；
93.其中，所述第一唤醒信令用于指示所述第一域控制器唤醒所述第一网段上设置的至少一个电子控制器，所述至少一个电子控制器中包括执行所述第一功能的第一电子控制器。
94.可选地，所述确定模块82在确定执行所述第一功能的第一网段时，具体用于：根据预先保存的不同的功能与不同的网段的对应关系，确定执行所述第一功能的第一网段。
95.可选地，所述第一接收模块81还用于：接收所述第一域控制器发送的第二请求，所述第二请求包括需要执行的第二功能的信息；
96.所述第一控制模块83，还用于向执行所述第二功能的第二网段所在的第二域控制器发送第二唤醒信令，所述第二唤醒信令包括：所述第二功能的信息以及所述第二网段的信息；其中，所述第二唤醒信令用于指示所述第二域控制器唤醒所述第二网段上设置的至少一个电子控制器，所述至少一个电子控制器中包括执行所述第二功能的第二电子控制器。
97.可选地，所述第二请求包括：执行所述第二功能的第二网段的信息；或者，根据预先保存的不同的功能与不同的网段的对应关系，确定执行所述第二功能的第二网段。
98.可选地，所述第一控制模块83还用于：在第一预设时间段内未接收到新的请求，则进入休眠状态。
99.接下来参见图9，本发明的另一实施例提供了一种信息处理装置，应用于第一域控制器，所述第一域控制器包括至少一个网段，每个网段上设置有至少一个电子控制器，不同的网段上设置的电子控制器不同，所述装置包括：
100.第二接收模块91，用于接收车载网关发送的第一唤醒信令，所述第一唤醒信令包括：第一功能的信息以及第一网段的信息；
101.第二控制模块92，用于根据所述第一唤醒信令，向所述第一网段上设置的至少一个电子控制器发送第三唤醒信令，所述至少一个电子控制器中包括执行所述第一功能的第一电子控制器，所述第三唤醒信令包括：需要执行的第一功能的信息。
102.可选的，第二接收模块91还用于：接收所述第一电子控制器发送的第三请求，所述第三请求包括需要与所述第一功能配合执行的第二功能的信息；
103.所述控制模块92，还用于向所述车载网关发送第二请求，所述第二请求包括需要执行的所述第二功能的信息。
104.可选地，所述第二请求包括：执行所述第二功能的第二网段的信息。
105.可选地，所述第三请求包括所述第二网段的信息；或者，根据预先保存的不同的功能与不同的网段的对应关系，确定执行所述第二功能的第二网段。
106.可选地，所述第二控制模块92还用于：在第二预设时间段内未接收到新的请求或者唤醒信令，则进入休眠状态。
107.接下来，参见图10，本发明的另一实施例提供了一种信息处理装置，应用于电子控制器，所述装置包括：
108.第三接收模块101，用于接收第一域控制器发送的第三唤醒信令，所述第三唤醒信令包括需要执行的第一功能的信息。
109.第三控制模块102，用于判断执行的所述第一功能是否与自身相关，若相关，则保持唤醒状态并执行所述第一功能。
110.可选地，所述第三接收模块101还用于：接收第二域控制器发送的第四唤醒信令，所述第四唤醒信令包括：需要与所述第一功能配合执行的第二功能的信息；所述第三控制模块102还用于，判断执行的所述第二功能是否与自身相关，若相关，则保持唤醒状态并执行所述第二功能。
111.接下来，参见图11，本发明的另一实施例提供了一种信息处理装置，应用于第二域控制器，所述第二域控制器包括至少一个网段，每个网段包括至少二个电子控制器，不同的网段包括的电子控制器不同，所述装置包括：
112.第四接收模块111，用于接收车载网关发送的第四唤醒信令，所述第四唤醒信令包括：第二功能的信息以及第二网段的信息。
113.第四控制模块112，用于根据所述第二唤醒信令，向所述第二网段上设置的至少一个电子控制器发送第四唤醒信令，所述至少一个电子控制器中包括执行所述第一功能的第一电子控制器，所述第四唤醒信令包括：需要执行的第二功能的信息。
114.本发明的又一实施例提供了一种车辆，包括如上所述的信息处理装置。
115.本发明的另一实施例还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储计算机程序，计算机程序被处理器执行时，实现如上所述的信息处理方法的步骤。
116.此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。
117.还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。
118.以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。