驾驶员的身份信息验证方法、系统、电子设备及存储介质与流程

1.本发明涉及身份验证技术领域，更为具体来说，本发明涉及一种驾驶员的身份信息验证方法、系统、电子设备及存储介质。


背景技术：

2.在交通运输领域中，道路运输安全问题一直是国家关注的重点问题。
3.全国共有2700多万营运载货车辆和80多万辆营运客运车辆。目前情况下，全国各地市均有自己的监管监控平台，通过监管监控平台可以实时监控到车辆的违规行驶，但是却无法追溯到具体的驾驶员，这就成为了监管部门执法的一个难题。在现有技术中，通常采用刷ic卡、刷身份证和摄像头拍照等方式进行驾驶员的身份识别，这些方式往往存在着冒名使用、携带不便和识别不准确等问题，也并不一定就能追溯到车辆驾驶过程中驾驶员的真实情况。


技术实现要素：

4.本技术实施例提供了一种驾驶员的身份信息验证方法、系统、电子设备及存储介质。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。
5.第一方面，本技术实施例提供了一种驾驶员的身份信息验证方法，应用于车联网平台，该方法包括：
6.接收车载智能终端发送的驾驶员的人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息，所述二维码识别信息包括驾驶员在客户端实名注册的身份信息；
7.根据人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息对驾驶员进行身份认证，得到驾驶员的认证结果；
8.将认证结果发送给车载智能终端。
9.可选的，认证结果包括身份认证结果；
10.根据人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息对驾驶员进行身份认证，得到驾驶员的认证结果，包括：
11.根据人脸图像和二维码识别信息向网证系统查询驾驶员身份信息，获取驾驶员的身份认证结果。
12.可选的，认证结果还包括从业资格认证结果，所述方法还包括：
13.当身份认证结果为认证通过时，通过驾驶员身份信息向全国道路运政管理信息系统查询驾驶员从业资格信息，获取驾驶员的从业资格认证结果。
14.可选的，在得到驾驶员的认证结果之后，还包括：
15.当驾驶员的认证结果为认证通过时，存储驾驶员身份信息和当前车辆的车辆信息之间的映射关系。
16.可选的，在得到驾驶员的认证结果之后，还包括：
17.若认证结果为认证未通过，则将驾驶员的认证结果上报至有关监管系统。
18.第二方面，本技术实施例提供了一种驾驶员的身份信息验证方法，应用于车载智能终端，该方法包括：
19.接收客户端发送的驾驶员的身份二维码信息，解析身份二维码信息得到对应的二维码识别信息；
20.采集驾驶员的人脸图像和当前位置信息；
21.将人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息发送至车联网平台，以便于车联网平台根据人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息对驾驶员进行身份认证。
22.可选的，还包括：
23.在车辆行驶过程中，按照预设时间间隔采集驾驶员的图像，并将驾驶员的图像发送至车联网平台，以便于车联网平台存储驾驶员的图像。
24.第三方面，本技术实施例提供了一种驾驶员的身份信息验证方法，应用于客户端，该方法包括：
25.生成驾驶员的身份二维码信息；
26.将身份二维码信息发送至车载智能终端，以便于车载智能终端将身份二维码信息对应的二维码识别信息发送至车联网平台。
27.第四方面，本技术实施例提供了一种驾驶员的身份信息验证系统，包括：客户端、车载智能终端和车联网平台，其中，
28.客户端，用于生成驾驶员的身份二维码信息；将身份二维码信息发送至车载智能终端；
29.车载智能终端，用于接收客户端发送的身份二维码信息，解析身份二维码信息得到对应的二维码识别信息；采集驾驶员的人脸图像和当前位置信息；将人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息发送至车联网平台；
30.车联网平台，用于接收车载智能终端发送的人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息，二维码识别信息包括驾驶员在客户端实名注册的身份信息；根据人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息对驾驶员进行身份认证，得到驾驶员的认证结果；将认证结果发送给车载智能终端。
31.第五方面，本技术实施例提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器运行所述计算机程序以实现上述第一方面、第二方面或第三方面所述的方法。
32.第六方面，本技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行实现上述第一方面或第二方面所述的方法。
33.本技术实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
34.在本技术实施例中，所述驾驶员的身份信息验证方法，通过客户端生成驾驶员的身份二维码信息，并将身份二维码信息发送至车载智能终端；由车载智能终端解析身份二维码信息，得到对应的二维码识别信息，将采集的驾驶员的人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息发送至车联网平台；车联网平台根据人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息对驾驶员进行身份认证，得到驾驶员的认证结果，将认证结果发送给车载智能终端。本申
请实施例所述的方法，是一种不同于现有技术的身份识别技术，能够更准确、更便捷的对车辆驾驶员进行身份认证；能够监控车辆行驶过程中驾驶员的真实情况，对于每次驾驶都留有证据；可应用于有关部门执法、事故认定和保险出险依据等。
35.在本技术实施例中，所述驾驶员的身份信息验证方法，车联网平台根据人脸图像和二维码识别信息向网证系统查询驾驶员身份信息，获取驾驶员的身份认证结果。本技术实施例所述的方法，采用了网证系统识别驾驶员身份信息，能够获取到真实的驾驶员身份信息；进而更准确、更便捷的对车辆驾驶员进行身份认证。
36.在本技术实施例中，所述驾驶员的身份信息验证方法，车联网平台在得到驾驶员的认证结果之后，当确定驾驶员的认证结果为认证通过时，存储驾驶员身份信息和当前车辆的车辆信息之间的映射关系；车载智能终端按照预设时间间隔采集驾驶员的图像，并将驾驶员的图像发送至车联网平台，由车联网平台存储车辆行驶过程全部驾驶员的图像。本技术实施例所述的方法，将驾驶员身份信息和车辆信息进行绑定，并存储车辆行驶过程中驾驶员的图像，能够监控并记录驾驶员的驾驶行为，作为后续执法的依据。
37.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。
附图说明
38.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。
39.图1是本技术实施例提供的一种驾驶员的身份信息验证系统的结构示意图；
40.图2是本技术实施例提供的一种驾驶员的身份信息验证方法的流程示意图；
41.图3是本技术实施例提供的另一种驾驶员的身份信息验证方法的流程示意图；
42.图4是本技术实施例提供的又一种驾驶员的身份信息验证方法的流程示意图；
43.图5是本技术实施例提供的一种驾驶员的身份信息验证装置的装置示意图；
44.图6是本技术实施例提供的另一种驾驶员的身份信息验证装置的装置示意图；
45.图7是本技术实施例提供的又一种驾驶员的身份信息验证装置的装置示意图；
46.图8是本技术实施例提供的一种电子设备的示意图。
具体实施方式
47.以下描述和附图充分地示出本发明的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践它们。
48.应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
49.下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本发明相一致的所有实施方式。相反，它们仅是如所附权利要求书中所详述的、本发明的一些方面相一致的系统和方法的例子。
50.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不
能理解为指示或暗示相对重要性。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
51.下面结合附图来描述根据本技术实施例提出的一种驾驶员的身份信息验证方法、系统、电子设备及存储介质。
52.在本技术实施例中，网证是基于有关部门法定身份证件制证数据，采用国密算法，由ctid平台对法定身份证件所承载的身份信息进行脱敏、去标识化处理，统一生成不可逆、不含明文信息，且与法定身份证件一一映射的数据文件，能够在不泄露身份信息的前提下实现在线身份认证。ctid是一款进行电子身份证认证的应用。
53.本技术实施例所述的一种驾驶员的身份信息验证方法所基于的系统架构，如图1所示，该系统包括：客户端、车载智能终端和车联网平台，其中，客户端用于生成驾驶员的身份二维码信息，车载智能终端用于解析身份二维码信息得到对应的二维码识别信息、采集驾驶员的人脸图像和当前位置信息，车联网平台用于根据人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息对驾驶员进行身份认证，得到驾驶员的认证结果。客户端可以为用户的手机或平板电脑等终端设备；车载智能终端可以为车载定位装置、摄像头或语音播报器等组成的车载终端。图1中仅示意性的画出了一个客户端和一个车载智能终端，实际应用中可以有更多个客户端和车载智能终端。
54.基于上述系统架构，客户端生成驾驶员的身份二维码信息，并将身份二维码信息发送至车载智能终端，由车载智能终端解析身份二维码信息，得到对应的二维码识别信息，将采集的驾驶员的人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息发送至车联网平台，车联网平台根据人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息对驾驶员进行身份认证，得到驾驶员的认证结果，将认证结果发送给车载智能终端。身份认证过程方便、准确，能够查看到车辆驾驶过程中驾驶员的驾驶行为，可应用于有关部门执法、事故认定和保险出险依据等。
55.本技术实施例提供了一种驾驶员的身份信息验证方法，应用于车联网平台，如图2所示，本技术实施例的方法可以包括：s110、s120和s130。
56.在本技术实施例中，驾驶员在客户端上的app注册个人信息，并通过客户端上的人脸识别装置进行人脸识别操作，从而实现驾驶员的实名制认证。
57.在本技术实施例中，当驾驶员准备驾驶车辆时，需要打开客户端上的 app,由app动态生成驾驶员的身份二维码信息；存储有驾驶员的身份二维码信息的客户端易保管、易携带、不易遗失或冒用等。
58.在本技术实施例中，可将客户端上的身份二维码信息对准车载智能终端，通过车载智能终端上的二维码采集装置扫描身份二维码信息，从而将驾驶员的身份二维码信息发送到车载智能终端。
59.在本技术实施例中，车载智能终端解析身份二维码信息得到对应的二维码识别信息，并将二维码识别信息封装成二进制数据流进行后续的通信传输；同时，车载智能终端可通过自身的人脸采集装置对驾驶员的人脸进行拍照，来获取驾驶员的人脸图像，并通过自身的定位装置获取驾驶员的当前位置信息。
60.在本技术实施例中，车载智能终端通过自身的通信装置将驾驶员的人脸图像、当前位置信息和二维码识别信息上传至车联网平台。
61.s110,接收车载智能终端发送的驾驶员的人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息，二维码识别信息包括驾驶员在客户端实名注册的身份信息；在本技术实施例中，车联网平台通过自身的通信装置接收到车载智能终端上报的驾驶员的人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息后，进行协议解析；一方面，可将解析后的驾驶员的人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息存储到数据库中，进行驾驶员的上班记录；另一方面可将解析后的驾驶员的人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息进行驾驶员的身份认证处理。
62.s120,根据人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息对驾驶员进行身份认证，得到驾驶员的认证结果。其中，认证结果包括身份认证结果； s120包括：
63.根据人脸图像和二维码识别信息向网证系统查询驾驶员身份信息，获取驾驶员的身份认证结果。在本技术实施例中，可以通过快速认证或强认证的方式获取驾驶员的身份认证结果。快速认证方式包括：通过向网证系统提交驾驶员的二维码识别信息查询驾驶员身份信息的方式；强认证方式包括：通过向网证系统提交驾驶员的人脸图像和二维码识别信息查询驾驶员身份信息的方式。
64.在本技术实施例中，直接通过网证系统数据库进行驾驶员身份信息的验证，验证过程存在多重密码保障；通过有关机关验证比对的方式查询驾驶员身份信息，验证过程不会在互联网空间传输或存储驾驶员隐私信息，第三方机构或他人仅能收到有关机关出具的驾驶员的身份认证结果，很难直接接触到驾驶员个人信息，使得本技术的驾驶员的身份信息验证方法更加安全、准确。
65.在本技术的一种实施方式中，认证结果还包括从业资格认证结果， s120还包括：当身份认证结果为认证通过时，通过驾驶员身份信息向全国道路运政管理信息系统查询驾驶员从业资格信息，获取驾驶员的从业资格认证结果。
66.在本技术的一种实施方式中，在得到驾驶员的认证结果之后，还包括：
67.当驾驶员的认证结果为认证通过时，存储驾驶员身份信息和当前车辆的车辆信息之间的映射关系。在本技术实施例中，当认证结果包括身份认证结果时，当驾驶员的身份认证结果为认证通过时，数据库存储驾驶员身份信息和当前车辆的车辆信息之间的映射关系；当认证结果包括身份认证结果和从业资格认证结果时，当驾驶员的从业资格认证结果为认证通过时，数据库才存储驾驶员身份信息和当前车辆的车辆信息之间的映射关系。
68.通过将驾驶员信息与当前车辆的车辆信息进行绑定的方式，将驾驶员身份信息和车辆信息之间的映射关系存储于数据库中。
69.在本技术的一种实施方式中，在得到驾驶员的认证结果之后，还包括：
70.若认证结果为认证未通过，则将驾驶员的认证结果上报至有关监管系统。当驾驶员的身份认证结果或从业资格认证结果为未通过时，将驾驶员的认证结果上报至有关监管系统。
71.s130,将认证结果发送给车载智能终端。在本技术实施例中，车联网平台可根据认证结果向车载智能终端下发消息，使得车载智能终端接收到认证结果，车载智能终端可通过语音播报的方式提示驾驶员认证结果。
72.在本技术实施例中，在车辆行驶过程中，车载智能终端上的多个摄像头按照预设
时间间隔采集驾驶员的图像，并将驾驶员的图像实时发送至车联网平台，车联网平台存储车辆行驶过程中的全部驾驶员的图像。预设时间间隔可以为10分钟；驾驶员的图像可以为驾驶员身体各个部位的图像。
73.在本技术实施例中，当车辆停驶后，也可通过车载智能终端扫描客户端上的app生成的驾驶员的身份二维码信息，并由车载智能终端将身份二维码信息对应的二维码识别信息发送至车联网平台，进行驾驶员的下班记录，从而记录并存储驾驶员的完整驾驶过程。当车辆停车熄火15分钟后，若驾驶员还未使用车载智能终端扫描客户端上的身份二维码信息，则车联网平台自动记录驾驶员下班信息。在车辆行驶的中途，若车载智能终端扫描了另一驾驶员的身份二维码信息，车载智能终端需初步对另一驾驶员出示的二维码进行预判，在二维码确定为身份二维码信息时，才将身份二维码信息对应的二维码识别信息上报至车联网平台，车联网平台自动记录驾驶员下班信息，同时记录另一驾驶员上班信息。
74.在本技术的一种实施方式中，车载智能终端将驾驶员的人脸图像、当前位置信息、二维码识别信息，以及驾驶员的图像上报至车联网平台时，使用的是国际808扩展协议；
75.车载智能终端将驾驶员的二维码识别信息上报至车联网平台，车联网平台返回通用应答消息。车载智能终端上报的二维码识别信息对应的消息体数据格式如表1所示，消息id可以为0x0703。
76.表1.车载智能终端上报的二维码识别信息对应的消息体数据格式
[0077][0078]
身份二维码信息即为网证二维码信息。车载智能终端扫描客户端显示的驾驶员的身份二维码信息对应的数据体即为网证刷卡数据体，如表2所示：
[0079]
表2.网证刷卡数据体
[0080][0081]
[0082]
在本技术实施例中，图片唯一标识为下表3定义格式数据的大写32位 md5加密值；所述图片即为本技术的图像。
[0083]
表3.图片唯一标识定义
[0084][0085]
车载智能终端将驾驶员的人脸图像上报至车联网平台，车载智能终端上报的驾驶员的人脸图像对应的消息体数据格式如表4所示，消息id可以为 0x0903；车联网平台在接收到人脸图像后，返回通用应答消息，对应的应答消息体数据格式如表5所示，消息id可以为0x8903。
[0086]
表4.车载智能终端上报的驾驶员的人脸图像对应的消息体数据格式
[0087][0088]
备注：分包传输时，图片标识每个分包都要携带。
[0089]
表5.应答消息体数据格式
[0090][0091]
在本技术实施例中，所述驾驶员的身份信息验证方法，通过客户端生成驾驶员的身份二维码信息，并将身份二维码信息发送至车载智能终端；由车载智能终端解析身份二维码信息，得到对应的二维码识别信息，将采集的驾驶员的人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息发送至车联网平台；车联网平台根据人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息对驾驶员进行身份认证，得到驾驶员的认证结果，将认证结果发送给车载智能终端。本技术实施例所述的方法，是一种不同于现有技术的身份识别技术，能够更准确、更便捷的对车
辆驾驶员进行身份认证；能够监控车辆行驶过程中驾驶员的真实情况，对于每次驾驶都留有证据；可应用于有关部门执法、事故认定和保险出险依据等。
[0092]
本技术实施例提供了一种驾驶员的身份信息验证方法，应用于车载智能终端。如图3所示，本技术实施例的方法可以包括：s210、s220和s230。
[0093]
在本技术实施例中，驾驶员在客户端上的app注册个人信息，并通过客户端上的人脸识别装置进行人脸识别操作，从而实现驾驶员的实名制认证。
[0094]
在本技术实施例中，当驾驶员准备驾驶车辆时，需要打开客户端上的app, 由app动态生成驾驶员的身份二维码信息；存储有驾驶员的身份二维码信息的客户端易保管、易携带、不易遗失或冒用等。
[0095]
s210,接收客户端发送的驾驶员的身份二维码信息，解析身份二维码信息得到对应的二维码识别信息；在本技术实施例中，可将客户端上的身份二维码信息对准车载智能终端，通过车载智能终端上的二维码采集装置扫描身份二维码信息，实现对驾驶员的身份二维码信息的接收。车载智能终端可将身份二维码信息对应的二维码识别信息封装成二进制数据流进行后续的通信传输。
[0096]
s220,采集驾驶员的人脸图像和当前位置信息。在本技术实施例中，在将车载智能终端识别后的二维码识别信息封装成二进制数据流的同时，车载智能终端通过自身的人脸采集装置对驾驶员的人脸进行拍照，来获取驾驶员人脸图像，并通过自身的定位装置获取驾驶员的当前位置信息。
[0097]
s230,将人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息发送至车联网平台，以便于车联网平台根据人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息对驾驶员进行身份认证。在本技术实施例中，车载智能终端通过自身的通信装置将驾驶员的人脸图像、当前位置信息和二维码识别信息上传至车联网平台。二维码识别信息包括驾驶员在客户端实名注册的身份信息。
[0098]
在本技术实施例中，车联网平台通过自身的通信装置接收到车载智能终端上报的驾驶员的人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息后，进行协议解析；一方面，可将解析后的驾驶员的人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息存储到数据库中，进行驾驶员的上班记录；另一方面，车联网平台根据解析后的驾驶员的人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息对驾驶员进行身份认证，得到驾驶员的认证结果。具体地，认证结果包括身份认证结果；车联网平台根据人脸图像和二维码识别信息向网证系统查询驾驶员身份信息，获取驾驶员的身份认证结果。在本技术实施例中，可以通过快速认证或强认证的方式来获取驾驶员的身份认证结果。快速认证方式包括：通过向网证系统提交驾驶员的二维码识别信息查询驾驶员身份信息的方式；强认证方式包括：通过向网证系统提交驾驶员的人脸图像和二维码识别信息查询驾驶员身份信息的方式。
[0099]
在本技术实施例中，直接通过网证系统数据库进行驾驶员身份信息的验证，验证过程存在多重密码保障；通过有关机关验证比对的方式查询驾驶员身份信息，验证过程不会在互联网空间传输或存储驾驶员隐私信息，第三方机构或他人仅能收到有关机关出具的驾驶员的身份认证结果，很难直接接触到驾驶员个人信息，使得本技术的驾驶员的身份信息验证方法更加安全、准确。
[0100]
在本技术的一种实施方式中，认证结果还包括从业资格认证结果；当身份认证结
果为认证通过时，车联网平台可通过驾驶员身份信息向全国道路运政管理信息系统查询驾驶员从业资格信息，获取驾驶员的从业资格认证结果。
[0101]
在本技术的一种实施方式中，在车联网平台得到驾驶员的认证结果之后，当驾驶员的认证结果为认证通过时，车联网平台中的数据库存储驾驶员身份信息和当前车辆的车辆信息之间的映射关系。当认证结果包括身份认证结果时，当驾驶员的身份认证结果为认证通过时，数据库存储驾驶员身份信息和当前车辆的车辆信息之间的映射关系；当认证结果包括身份认证结果和从业资格认证结果时，在驾驶员的从业资格认证结果为认证通过时，数据库才存储驾驶员身份信息和当前车辆的车辆信息之间的映射关系；可通过将驾驶员信息与当前车辆的车辆信息进行绑定的方式，将驾驶员身份信息和车辆信息之间的映射关系存储于数据库中。
[0102]
在本技术的一种实施方式中，在得到驾驶员的认证结果之后，若认证结果为认证未通过，则将驾驶员的认证结果上报至有关监管系统，即为当驾驶员的身份认证结果或从业资格认证结果为未通过时，将驾驶员的认证结果上报至有关监管系统。
[0103]
在本技术实施例中，车联网平台可根据认证结果向车载智能终端下发消息，使得车载智能终端接收到认证结果，车载智能终端可通过语音播报的方式提示驾驶员认证结果。
[0104]
在本技术实施例中，所述方法还包括：
[0105]
在车辆行驶过程中，按照预设时间间隔采集驾驶员的图像，并将驾驶员的图像发送至车联网平台，以便于车联网平台存储驾驶员的图像。车联网平台存储有车载智能终端上的多个摄像头实时采集上传的车辆行驶过程中的全部驾驶员的图像。驾驶员的图像可以为驾驶员身体各个部位的图像；预设时间间隔可以为10分钟。
[0106]
在本技术实施例中，当车辆停驶后，也可通过车载智能终端扫描客户端上的app生成的驾驶员的身份二维码信息，并由车载智能终端将身份二维码信息对应的二维码识别信息发送至车联网平台，进行驾驶员的下班记录，从而记录并存储驾驶员的完整驾驶过程。当车辆停车熄火15分钟后，若驾驶员还未使用车载智能终端扫描客户端上的身份二维码信息，则车联网平台自动记录驾驶员下班信息。在车辆行驶的中途，若车载智能终端扫描了另一驾驶员的身份二维码信息，车载智能终端需初步对另一驾驶员出示的二维码进行预判，在二维码确定为身份二维码信息时，才将身份二维码信息对应的二维码识别信息上报至车联网平台，车联网平台自动记录驾驶员下班信息，同时记录另一驾驶员上班信息。
[0107]
在本技术的一种实施方式中，车载智能终端将驾驶员的人脸图像、当前位置信息、二维码识别信息，以及驾驶员的图像上报至车联网平台时，使用的是国际808扩展协议；
[0108]
车载智能终端将驾驶员的二维码识别信息上报至车联网平台，车联网平台返回通用应答消息。车载智能终端上报的二维码识别信息对应的消息体数据格式如表1所示，消息id可以为0x0703。
[0109]
表1.车载智能终端上报的二维码识别信息对应的消息体数据格式
[0110][0111]
身份二维码信息即为网证二维码信息。车载智能终端扫描客户端显示的驾驶员的身份二维码信息对应的数据体即为网证刷卡数据体，如表2所示：
[0112]
表2.网证刷卡数据体
[0113][0114]
在本技术实施例中，图片唯一标识为下表3定义格式数据的大写32位 md5加密值；图片即为本技术的图像。
[0115]
表3.图片唯一标识定义
[0116][0117][0118]
车载智能终端将驾驶员的人脸图像上报至车联网平台，车载智能终端上报的驾驶员的人脸图像对应的消息体数据格式如表4所示，消息id可以为 0x0903；车联网平台在接收到人脸图像后，返回通用应答消息，对应的应答消息体数据格式如表5所示，消息id可以为0x8903。
[0119]
表4.车载智能终端上报的驾驶员的人脸图像对应的消息体数据格式
[0120][0121]
备注：分包传输时，图片标识每个分包都要携带。
[0122]
表5.应答消息体数据格式
[0123][0124]
在本技术实施例中，所述驾驶员的身份信息验证方法，通过客户端生成驾驶员的身份二维码信息，并将身份二维码信息发送至车载智能终端；由车载智能终端解析身份二维码信息，得到对应的二维码识别信息，将采集的驾驶员的人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息发送至车联网平台；车联网平台根据人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息对驾驶员进行身份认证，得到驾驶员的认证结果，将认证结果发送给车载智能终端。本技术实施例所述的方法，是一种不同于现有技术的身份识别技术，能够更准确、更便捷的对车辆驾驶员进行身份认证；能够监控车辆行驶过程中驾驶员的真实情况，对于每次驾驶都留有证据；可应用于有关部门执法、事故认定和保险出险依据等。
[0125]
本技术实施例提供了一种驾驶员的身份信息验证方法，应用于客户端，如图4所示，本技术实施例的方法可以包括：s310和s320。
[0126]
s310,生成驾驶员的身份二维码信息。
[0127]
在本技术实施例中，驾驶员在客户端上的app注册个人信息，并通过客户端上的人脸识别装置进行人脸识别操作，从而实现驾驶员的实名制认证。
[0128]
在本技术实施例中，当驾驶员准备驾驶车辆时，需要打开客户端上的app, 由app动态生成驾驶员的身份二维码信息；存储有驾驶员的身份二维码信息的客户端易保管、易携带、不易遗失或冒用等。
[0129]
s320,将身份二维码信息发送至车载智能终端，以便于车载智能终端将身份二维码信息对应的二维码识别信息发送至车联网平台。在本技术实施例中，可将客户端上的身份二维码信息对准车载智能终端，通过车载智能终端上的二维码采集装置扫描身份二维码信息，从而将身份二维码信息发送到车载智能终端。车载智能终端解析身份二维码信息得到对应的二维码识别信息，并将二维码识别信息封装成二进制数据流进行后续的通信传输；同时，车载智能终端可通过自身的人脸采集装置对驾驶员的人脸进行拍照，来获取驾驶
员的人脸图像，并通过自身的定位装置获取驾驶员的当前位置信息。
[0130]
在本技术实施例中，车载智能终端通过自身的通信装置将驾驶员的人脸图像、当前位置信息和二维码识别信息上传至车联网平台。二维码识别信息包括驾驶员在客户端实名注册的身份信息。
[0131]
在本技术实施例中，车联网平台通过自身的通信装置接收到车载智能终端上报的驾驶员的人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息后，进行协议解析；一方面，可将解析后的驾驶员的人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息存储到数据库中，进行驾驶员的上班记录；另一方面，车联网平台根据解析后的驾驶员的人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息对驾驶员进行身份认证，得到驾驶员的认证结果。具体地，认证结果包括身份认证结果；车联网平台根据人脸图像和二维码识别信息向网证系统查询驾驶员身份信息，获取驾驶员的身份认证结果。在本技术实施例中，可以通过快速认证或强认证的方式来获取驾驶员的身份认证结果。快速认证方式包括：通过向网证系统提交驾驶员的二维码识别信息查询驾驶员身份信息的方式；强认证方式包括：通过向网证系统提交驾驶员的人脸图像和二维码识别信息查询驾驶员身份信息的方式。
[0132]
在本技术实施例中，直接通过网证系统数据库进行驾驶员身份信息的验证，验证过程存在多重密码保障；通过有关机关验证比对的方式查询驾驶员身份信息，验证过程不会在互联网空间传输或存储驾驶员隐私信息，第三方机构或他人仅能收到有关机关出具的驾驶员的身份认证结果，很难直接接触到驾驶员个人信息，使得本技术的驾驶员的身份信息验证方法更加安全、准确。
[0133]
在本技术的一种实施方式中，认证结果还包括从业资格认证结果；当身份认证结果为认证通过时，车联网平台可通过驾驶员身份信息向全国道路运政管理信息系统查询驾驶员从业资格信息，获取驾驶员的从业资格认证结果。
[0134]
在本技术的一种实施方式中，在车联网平台得到驾驶员的认证结果之后，当驾驶员的认证结果为认证通过时，车联网平台中的数据库存储驾驶员身份信息和当前车辆的车辆信息之间的映射关系。在本技术实施例中，当认证结果包括身份认证结果时，当驾驶员的身份认证结果为认证通过时，数据库存储驾驶员身份信息和当前车辆的车辆信息之间的映射关系；当认证结果包括身份认证结果和从业资格认证结果时，在驾驶员的从业资格认证结果为认证通过时，数据库才存储驾驶员身份信息和当前车辆的车辆信息之间的映射关系。可通过将驾驶员信息与当前车辆的车辆信息进行绑定的方式，将驾驶员身份信息和车辆信息之间的映射关系存储于数据库中。
[0135]
在本技术的一种实施方式中，在得到驾驶员的认证结果之后，若认证结果为认证未通过，则将驾驶员的认证结果上报至有关监管系统，即为当驾驶员的身份认证结果或从业资格认证结果为未通过时，将驾驶员的认证结果上报至有关监管系统。
[0136]
在本技术实施例中，车联网平台可根据认证结果向车载智能终端下发消息，使得车载智能终端接收到认证结果，车载智能终端可通过语音播报的方式提示驾驶员认证结果。
[0137]
在本技术实施例中，在车辆行驶过程中，车载智能终端上的多个摄像头按照预设时间间隔采集驾驶员的图像，并将驾驶员的图像实时发送至车联网平台，车联网平台存储车辆行驶过程中的全部驾驶员的图像。预设时间间隔可以为10分钟；驾驶员的图像可以为
驾驶员身体各个部位的图像。
[0138]
在本技术实施例中，当车辆停驶后，也可通过车载智能终端扫描客户端上的app生成的驾驶员的身份二维码信息，并由车载智能终端将身份二维码信息对应的二维码识别信息发送至车联网平台，进行驾驶员的下班记录，从而记录并存储驾驶员的完整驾驶过程。当车辆停车熄火15分钟后，若驾驶员还未使用车载智能终端扫描客户端上的身份二维码信息，则车联网平台自动记录驾驶员下班信息。在车辆行驶的中途，若车载智能终端扫描了另一驾驶员的身份二维码信息，车载智能终端需初步对另一驾驶员出示的二维码进行预判，在二维码确定为身份二维码信息时，才将身份二维码信息对应的二维码识别信息上报至车联网平台，车联网平台自动记录驾驶员下班信息，同时记录另一驾驶员上班信息。
[0139]
在本技术的一种实施方式中，车载智能终端将驾驶员的人脸图像、当前位置信息、二维码识别信息，以及驾驶员的图像上报至车联网平台时，使用的是国际808扩展协议；
[0140]
车载智能终端将驾驶员的二维码识别信息上报至车联网平台，车联网平台返回通用应答消息。车载智能终端上报的二维码识别信息对应的消息体数据格式如表1所示，消息id可以为0x0703。
[0141]
表1.车载智能终端上报的二维码识别信息对应的消息体数据格式
[0142][0143]
身份二维码信息即为网证二维码信息。车载智能终端扫描客户端显示的驾驶员的身份二维码信息对应的数据体即为网证刷卡数据体，如表2所示：
[0144]
表2.网证刷卡数据体
[0145][0146]
在本技术实施例中，图片唯一标识为下表3定义格式数据的大写32位 md5加密值；图片即为本技术的图像。
[0147]
表3.图片唯一标识定义
[0148][0149][0150]
车载智能终端将驾驶员的人脸图像上报至车联网平台，车载智能终端上报的驾驶员的人脸图像对应的消息体数据格式如表4所示，消息id可以为 0x0903；车联网平台在接收到人脸图像后，返回通用应答消息，对应的应答消息体数据格式如表5所示，消息id可以为0x8903。
[0151]
表4.车载智能终端上报的驾驶员的人脸图像对应的消息体数据格式
[0152][0153]
备注：分包传输时，图片标识每个分包都要携带。
[0154]
表5.应答消息体数据格式
[0155][0156]
在本技术实施例中，所述驾驶员的身份信息验证方法，通过客户端生成驾驶员的身份二维码信息，并将身份二维码信息发送至车载智能终端；由车载智能终端解析身份二维码信息，得到对应的二维码识别信息，将采集的驾驶员的人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息发送至车联网平台；车联网平台根据人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息对驾驶员进行身份认证，得到驾驶员的认证结果，将认证结果发送给车载智能终端。本技术实施例所述的方法，是一种不同于现有技术的身份识别技术，能够更准确、更便捷的对车辆驾驶员进行身份认证；能够监控车辆行驶过程中驾驶员的真实情况，对于每次驾驶都留
有证据；可应用于有关部门执法、事故认定和保险出险依据等。
[0157]
本技术实施例提供了一种驾驶员的身份信息验证系统。该系统用于执行上述任一实施例所提供的驾驶员的身份信息验证方法。如图1所示，该系统包括：客户端、车载智能终端和车联网平台。
[0158]
客户端，用于生成驾驶员的身份二维码信息；将身份二维码信息发送至车载智能终端；
[0159]
车载智能终端，用于接收客户端发送的身份二维码信息，解析身份二维码信息得到对应的二维码识别信息；采集驾驶员的人脸图像和当前位置信息；将人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息发送至车联网平台；
[0160]
车联网平台，用于接收车载智能终端发送的人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息，二维码识别信息包括驾驶员在客户端实名注册的身份信息；根据人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息对驾驶员进行身份认证，得到驾驶员的认证结果；将认证结果发送给车载智能终端。
[0161]
本技术的上述实施例提供的驾驶员的身份信息验证系统与本技术实施例提供的驾驶员的身份信息验证方法出于相同的发明构思，具有与其存储的应用程序所采用、运行或实现的方法相同的有益效果。
[0162]
本技术实施例提供了一种驾驶员的身份信息验证装置。该装置用于执行上述任一实施例所提供的驾驶员的身份信息验证方法。如图5所示，该装置包括：认证信息接收模块410、身份认证模块420和认证结果发送模块430。
[0163]
认证信息接收模块410，用于接收车载智能终端发送的驾驶员的人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息，二维码识别信息包括驾驶员在客户端实名注册的身份信息；
[0164]
身份认证模块420，用于根据人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息对驾驶员进行身份认证，得到驾驶员的认证结果；
[0165]
认证结果发送模块430，用于将认证结果发送给车载智能终端。
[0166]
本技术的上述实施例提供的驾驶员的身份信息验证装置与本技术实施例提供的驾驶员的身份信息验证方法出于相同的发明构思，具有与其存储的应用程序所采用、运行或实现的方法相同的有益效果。
[0167]
本技术实施例提供了一种驾驶员的身份信息验证装置。该装置用于执行上述任一实施例所提供的驾驶员的身份信息验证方法。如图6所示，该装置包括：身份信息解析模块510、认证信息采集模块520和认证信息发送模块530。
[0168]
身份信息解析模块510，用于接收客户端发送的驾驶员的身份二维码信息，解析身份二维码信息得到对应的二维码识别信息；
[0169]
认证信息采集模块520，用于采集驾驶员的人脸图像和当前位置信息；
[0170]
认证信息发送模块530，用于将人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息发送至车联网平台，以便于车联网平台根据人脸图像、当前位置信息及二维码识别信息对驾驶员进行身份认证。
[0171]
本技术的上述实施例提供的驾驶员的身份信息验证装置与本技术实施例提供的驾驶员的身份信息验证方法出于相同的发明构思，具有与其存储的应用程序所采用、运行或实现的方法相同的有益效果。
[0172]
本技术实施例提供了一种驾驶员的身份信息验证装置。该装置用于执行上述任一实施例所提供的驾驶员的身份信息验证方法。如图7所示，该装置包括：身份信息生成模块610和身份信息发送模块620。
[0173]
身份信息生成模块610，用于生成驾驶员的身份二维码信息；
[0174]
身份信息发送模块620，用于将身份二维码信息发送至车载智能终端，以便于车载智能终端将身份二维码信息对应的二维码识别信息发送至车联网平台。
[0175]
本技术的上述实施例提供的驾驶员的身份信息验证装置与本技术实施例提供的驾驶员的身份信息验证方法出于相同的发明构思，具有与其存储的应用程序所采用、运行或实现的方法相同的有益效果。
[0176]
本技术实施方式还提供一种电子设备，以执行上述驾驶员的身份信息验证方法。请参考图8，其示出了本技术的一些实施方式所提供的一种电子设备的示意图。如图8所示，电子设备包括：处理器800，存储器801，总线802和通信接口803，所述处理器800、通信接口803和存储器801通过总线802连接；所述存储器801中存储有可在所述处理器800上运行的计算机程序，所述处理器800运行所述计算机程序时执行本技术前述任一实施方式所提供的驾驶员的身份信息验证方法。
[0177]
其中，存储器801可能包含高速随机存取存储器(ram：randomaccessmemory)，也可能还包括非不稳定的存储器(non-volatilememory)，例如至少一个磁盘存储器。通过至少一个通信接口803(可以是有线或者无线)实现该装置网元与至少一个其他网元之间的通信连接，可以使用互联网、广域网、本地网、城域网等。
[0178]
总线802可以是isa总线、pci总线或eisa总线等。所述总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。其中，存储器801用于存储程序，所述处理器800在接收到执行指令后，执行所述程序，前述本技术实施例任一实施方式揭示的所述屏幕应用遥控交互方法可以应用于处理器800中，或者由处理器800实现。
[0179]
处理器800可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤可以通过处理器800中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。上述的处理器800可以是通用处理器，包括中央处理器(centralprocessingunit，简称cpu)、网络处理器(networkprocessor，简称np)等；还可以是数字信号处理器(dsp)、专用集成电路(asic)、现成可编程门阵列(fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。可以实现或者执行本技术实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本技术实施例所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件译码处理器执行完成，或者用译码处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。软件模块可以位于随机存储器，闪存、只读存储器，可编程只读存储器或者电可擦写可编程存储器、寄存器等本领域成熟的存储介质中。该存储介质位于存储器801，处理器800读取存储器801中的信息，结合其硬件完成上述方法的步骤。
[0180]
本技术实施例提供的电子设备与本技术实施例提供的驾驶员的身份信息验证方法出于相同的发明构思，具有与其采用、运行或实现的方法相同的有益效果。
[0181]
本技术实施方式还提供一种与前述实施方式所提供的驾驶员的身份信息验证方法对应的计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质为光盘，其上存储有计算机程序(即
程序产品)，所述计算机程序在被处理器运行时，会执行前述任意实施方式所提供的驾驶员的身份信息验证方法。
[0182]
需要说明的是，所述计算机可读存储介质的例子还可以包括，但不限于相变内存(pram)、静态随机存取存储器(sram)、动态随机存取存储器 (dram)、其他类型的随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、电可擦除可编程只读存储器(eeprom)、快闪记忆体或其他光学、磁性存储介质，在此不再一一赘述。
[0183]
本技术的上述实施例提供的计算机可读存储介质与本技术实施例提供的驾驶员的身份信息验证方法出于相同的发明构思，具有与其存储的应用程序所采用、运行或实现的方法相同的有益效果。
[0184]
需要说明的是：
[0185]
在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本技术的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
[0186]
类似地，应当理解，为了精简本技术并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本技术的示例性实施例的描述中，本技术的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下示意图：即所要求保护的本技术要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如下面的权利要求书所反映的那样，发明方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本技术的单独实施例。
[0187]
此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本技术的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在下面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。
[0188]
以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。