一种稳定性高的车载音响的制作方法

1.本实用新型涉及车载音响技术领域，尤其涉及一种稳定性高的车载音响。


背景技术：

2.车载音响是指安装在车内的音响系统，系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是有播放声音的功能。
3.车载音响通常为嵌入式结构，一般嵌设在车门或者仪表台上，现有技术中的车载音响在实际使用的过程中一般存在一下两个问题，一是车载音响的抗震性能较差，汽车行驶过程中产生的振动容易使车载音响的扬声器发生松动，使车载音响的扬声器出现故障，影响车载音响的正常工作，二是车内灰尘较大，容易附着在扬声器的音盆上，长期如此灰尘容易从音盆与盆架连接处的缝隙中进入扬声器内部，影响扬声器的散热性能，同时也会对扬声器的正常工作造成影响，所以，需要设计一种稳定性高的车载音响来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种稳定性高的车载音响。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种稳定性高的车载音响，包括音响扬声器，所述音响扬声器的底面固定连接有可拆卸的顶板，所述顶板的底面通过活动件活动安装有底板，所述底板的顶面固定连接有两个弹性支撑片，且两个弹性支撑片均与顶板相抵设置，所述顶板、底板与音响扬声器上共同设置有喷气机构。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述喷气机构包括弹性气囊、连通管、中空环体与多个喷气孔，所述弹性气囊的一面粘接在顶板的底面，所述弹性气囊的另一面粘接在底板的顶面，所述中空环体安装在音响扬声器的音盆上，多个所述喷气孔均贯穿开设在中空环体上，所述连通管的一端与弹性气囊相连通，所述连通管的另一端与中空环体相连通。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动件包括四个定位筒与四个定位柱，四个所述定位筒均固定连接在底板的顶面，四个所述定位柱均固定连接在顶板的底面，且四个定位柱分别活动插接在四个定位筒的内部。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述喷气孔呈圆周向等间距分布在中空环体上，且多个喷气孔均朝向音响扬声器的音盆设置。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述弹性支撑片均由能够发生弹性形变的材料制成，且两个弹性支撑片均呈弧状结构。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位柱的外缘与定位筒的内面相贴合。
12.本实用新型具有以下有益效果：
13.1、通过设置弹性支撑片与弹性气囊，弹性支撑片与弹性气囊能够对顶板上的音响扬声器起到缓冲减震的作用，取代了传统的固定内嵌式音响结构，保证音响扬声器的正常工作；
14.2、通过设置喷气机构，汽车行驶过程中，气体会通过多个喷气孔均匀喷射在音响扬声器的音盆上，一方面能够吹去音响扬声器的音盆上附着的灰尘，避免灰尘进入音响扬声器的内部，对音响扬声器起到保护作用，另一方面能够加速音响扬声器周边气流与外界气流之间的对流速率，提高音响扬声器的散热性能；
15.3、通过设置四个定位筒与四个定位柱，音响扬声器在振动的过程中，四个定位柱能够在四个定位筒内不断滑动，四个定位筒与四个定位柱能够对顶板与音响扬声器的移动起到导向作用，保证装置整体的稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种稳定性高的车载音响的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种稳定性高的车载音响的a处结构放大图。
18.图中：1音响扬声器、2顶板、3底板、4定位筒、5定位柱、6弹性支撑片、7喷气机构、71弹性气囊、72连通管、73中空环体、74喷气孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1-2，一种稳定性高的车载音响，包括音响扬声器1，音响扬声器1的底面固定连接有可拆卸的顶板2，音响扬声器1与顶板2之间的安装方式不作为本技术方案的创新点，图中并未示出，在此也不做过多赘述，顶板2的底面通过活动件活动安装有底板3，底板3的顶面固定连接有两个弹性支撑片6，且两个弹性支撑片6均与顶板2相抵设置，顶板2、底板3与音响扬声器1上共同设置有喷气机构7。
21.参照图1-2，喷气机构7包括弹性气囊71、连通管72、中空环体73与多个喷气孔74，弹性气囊71的一面粘接在顶板2的底面，弹性气囊71的另一面粘接在底板3的顶面，中空环体73安装在音响扬声器1的音盆上，中空环体73可通过胶水粘接在音响扬声器1的音盆上，多个喷气孔74均贯穿开设在中空环体73上，连通管72的一端与弹性气囊71相连通，连通管72的另一端与中空环体73相连通，通过设置喷气机构7，一方面能够吹去音响扬声器1的音盆上附着的灰尘，避免灰尘进入音响扬声器1的内部，另一方面能够加速音响扬声器1周边气流与外界气流之间的对流速率，提高音响扬声器1的散热性能。
22.参照图1-2，活动件包括四个定位筒4与四个定位柱5，四个定位筒4均固定连接在底板3的顶面，四个定位柱5均固定连接在顶板2的底面，且四个定位柱5分别活动插接在四个定位筒4的内部，通过设置活动件，活动件能够对顶板与音响扬声器1的移动起到导向作用，保证装置整体的稳定性。
23.参照图1-2，多个喷气孔74呈圆周向等间距分布在中空环体73上，且多个喷气孔74均朝向音响扬声器1的音盆设置，如此设置方便气流能够均匀的喷射在音响扬声器1的音盆
上。
24.参照图1-2，两个弹性支撑片6均由能够发生弹性形变的材料制成，且两个弹性支撑片6均呈弧状结构，具体的，弹性支撑片6可由长条弧状的薄铁片制成。
25.参照图1-2，定位柱5的外缘与定位筒4的内面相贴合，如此设置能够保证定位柱5移动时的稳定性。
26.本实用新型的具体工作原理如下：
27.本实用新型所提出的车载音响在实际使用的过程中，伴随汽车行驶时产生的振动，顶板2能够不断的对弹性气囊71进行挤压，两个弹性支撑片6与弹性气囊71能够对顶板2上的音响扬声器1起到缓冲减震的作用，保证音响扬声器1的正常工作。
28.弹性气囊71在不断被挤压的过程中，弹性气囊71能够通过连通管72不断的向中空环体73内泵入气体，接着，气体会通过多个喷气孔74均匀喷射在音响扬声器1的音盆上，一方面能够吹去音响扬声器1的音盆上附着的灰尘，避免灰尘进入音响扬声器1的内部，对音响扬声器1起到保护作用，另一方面能够加速音响扬声器1周边气流与外界气流之间的对流速率，提高音响扬声器1的散热性能。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种稳定性高的车载音响，包括音响扬声器(1)，其特征在于，所述音响扬声器(1)的底面固定连接有可拆卸的顶板(2)，所述顶板(2)的底面通过活动件活动安装有底板(3)，所述底板(3)的顶面固定连接有两个弹性支撑片(6)，且两个弹性支撑片(6)均与顶板(2)相抵设置，所述顶板(2)、底板(3)与音响扬声器(1)上共同设置有喷气机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种稳定性高的车载音响，其特征在于，所述喷气机构(7)包括弹性气囊(71)、连通管(72)、中空环体(73)与多个喷气孔(74)，所述弹性气囊(71)的一面粘接在顶板(2)的底面，所述弹性气囊(71)的另一面粘接在底板(3)的顶面，所述中空环体(73)安装在音响扬声器(1)的音盆上，多个所述喷气孔(74)均贯穿开设在中空环体(73)上，所述连通管(72)的一端与弹性气囊(71)相连通，所述连通管(72)的另一端与中空环体(73)相连通。3.根据权利要求1所述的一种稳定性高的车载音响，其特征在于，所述活动件包括四个定位筒(4)与四个定位柱(5)，四个所述定位筒(4)均固定连接在底板(3)的顶面，四个所述定位柱(5)均固定连接在顶板(2)的底面，且四个定位柱(5)分别活动插接在四个定位筒(4)的内部。4.根据权利要求2所述的一种稳定性高的车载音响，其特征在于，多个所述喷气孔(74)呈圆周向等间距分布在中空环体(73)上，且多个喷气孔(74)均朝向音响扬声器(1)的音盆设置。5.根据权利要求1所述的一种稳定性高的车载音响，其特征在于，两个所述弹性支撑片(6)均由能够发生弹性形变的材料制成，且两个弹性支撑片(6)均呈弧状结构。6.根据权利要求3所述的一种稳定性高的车载音响，其特征在于，所述定位柱(5)的外缘与定位筒(4)的内面相贴合。

技术总结
本实用新型公开了一种稳定性高的车载音响，包括音响扬声器，所述音响扬声器的底面固定连接有可拆卸的顶板，所述顶板的底面通过活动件活动安装有底板，所述底板的顶面固定连接有两个弹性支撑片，且两个弹性支撑片均与顶板相抵设置，所述顶板、底板与音响扬声器上共同设置有喷气机构。本实用新型在使用时，喷气机构一方面能够吹去音响扬声器的音盆上附着的灰尘，避免灰尘进入音响扬声器的内部，对音响扬声器起到保护作用，另一方面能够加速音响扬声器周边气流与外界气流之间的对流速率，提高音响扬声器的散热性能。音响扬声器的散热性能。音响扬声器的散热性能。


技术研发人员：毛苏越
受保护的技术使用者：深圳市卓奥达电子有限公司
技术研发日：2021.12.28
技术公布日：2022/6/24