用于尾轮锁手动开锁、上锁的手轮机构的制作方法

1.本发明涉及直升机起落架系统技术领域，特别涉及用于尾轮锁手动开锁、上锁的手轮机构。


背景技术：

2.目前，尾轮锁已批量供货于直升机起落架系统，对产品可靠性、维修性、保障性的要求不断提高，现有产品结构已不能完全满足用户需求，使得使用者在开锁或上锁时出现堵转、烧毁等现象，以至于影响尾轮锁的开锁或上锁性能，从而影响使用性能。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于：提出用于尾轮锁手动开锁、上锁的手轮机构，用于解决以上问题。
4.为实现上述目的，采用以下技术方案：用于尾轮锁手动开锁、上锁的手轮机构，包括手柄轴、壳体和钢球，所述手柄轴上设置有旋转盘，所述旋转盘右侧的手柄轴上固定有轴承，所述轴承和旋转盘均位于壳体内部，所述壳体左侧端面设置有与其匹配的固定盘，且壳体通过螺钉与固定盘固定连接，所述手柄轴左端穿过固定盘向左侧延伸，所述手柄轴右端穿过壳体连接有用于旋转手柄轴转动的手轮组件，所述旋转盘左端面上设有螺旋状滚道，所述固定盘右端面沿径向方向设置有一字滚道，所述钢球设置在螺旋状滚道和一字滚道形成的内腔中。其作用或效果：使得安装在螺旋状滚道与一字滚道形成的内腔中的钢球按预定轨迹滚动，避免发生堵转、烧毁等现象；同时，当钢球达到螺旋状滚道或一字滚道的端处时即可实现开锁或上锁功能。
5.优选的，所述手轮组件包括手轮，所述手轮中心设置有方孔，所述手轮通过方孔安装在手柄轴上，所述手柄轴上设有用于紧固手轮的螺母。其作用或效果：便于对手轮的固定和限位。
6.优选的，所述手轮的轮缘具有符合人机工程的结构。其作用或效果：使得操纵者对尾轮锁进行手动开锁、上锁时，操纵空间大、操纵性好，省力。
7.优选的，所述手轮与螺母之间设置有垫圈。其作用或效果：起到防松的效果。
8.优选的，所述手柄轴上设置有限制螺母脱落的开口销。其作用或效果：避免螺母转动或脱落。
9.优选的，所述手柄轴左端外型面为外六方。其作用或效果：使得手柄轴左端外形面深入贴合内部结构的内六方孔处，对尾轮锁进行开锁、上锁时手轮能够随之转动；用手拧动手轮旋转能够实现对尾轮锁进行开锁、上锁。
10.优选的，所述螺旋状滚道的角度为792
°
。
11.优选的，所述手柄轴与旋转盘一体成型。
12.本发明取得的有益效果：本发明提出的用于尾轮锁手动开锁、上锁的手轮机构，当旋转手轮时，操纵空间大、操纵性好，省力；旋转盘上设置的螺旋状滚道和固定盘上设置的
一字滚道，实现对手动旋转手轮时进行限位，从而避免发生堵转、烧毁等现象；同时使得丝杆伸出或缩回指定距离，让锁杆能够顺利伸入轮叉，更好的实现对进行尾轮锁的手动开锁、上锁。
附图说明
13.图1为本发明用于尾轮锁手动开锁、上锁的手轮机构结构示意图。
14.图2为手轮结构示意图。
15.图3为旋转盘结构示意图。
16.图4为固定盘结构示意图。
17.图中，1-手柄轴，2-壳体，3-钢球，4-旋转盘，5-轴承，6-固定盘，7-螺钉，8-螺旋状滚道，9-一字滚道，10-手轮，11-螺母，12-方孔，13-垫圈，14-开口销。
具体实施方式
18.下面结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
20.参阅附图1-4，用于尾轮锁手动开锁、上锁的手轮机构，包括手柄轴1、壳体2和钢球3，其特征在于：所述手柄轴1上设置有旋转盘4，所述旋转盘4右侧的手柄轴1上固定有轴承5，所述轴承5和旋转盘4均位于壳体2内部，所述壳体2左侧端面设置有与其匹配的固定盘6，且壳体2通过螺钉7与固定盘6固定连接，所述手柄轴1左端穿过固定盘6向左侧延伸，所述手柄轴1右端穿过壳体2连接有用于旋转手柄轴1转动的手轮组件，所述旋转盘4左端面上设有螺旋状滚道8，所述固定盘6右端面沿径向方向设置有一字滚道9，所述钢球3设置在螺旋状滚道8和一字滚道9形成的内腔中。
21.所述手轮组件包括手轮10，所述手轮10中心设置有方孔12，所述手轮10通过方孔12安装在手柄轴1上，所述手柄轴1上设有用于紧固手轮10的螺母11；即在手柄轴1外型面上设置有与方孔配合的结构，使得手轮10固定安装在该结构中，避免转动，同时使用螺母11进行紧固，避免松动。
22.所述手轮10的轮缘具有符合人机工程的结构，便于对尾轮锁进行手动开锁、上锁，操纵空间大、操纵性好，省力。
23.所述手轮10与螺母11之间设置有垫圈13。
24.所述手柄轴1上设置有限制螺母11脱落的开口销14。
25.所述手柄轴1左端外型面为外六方，使得手柄轴1左端与内部结构的内六方孔相配合，对尾轮锁进行开锁、上锁时手轮能够随之转动；用手拧动手轮旋转能够实现对尾轮锁进行开锁、上锁。因此手柄轴1左端外型面并不限于外六方，即与尾轮锁内部结构的开锁、上锁结构相配合即可。
26.所述螺旋状滚道8的角度为792
°
。为避免发生错误的限位，旋转盘4转动对应的中
心轴组件中丝杠行程范围应大于实际运动范围的最大值。根据设计及实际操作，使中心轴组件中丝杠伸出或缩回22mm，在限转角限位器作用下，手轮转动2.2圈。
27.所述手柄轴1与旋转盘4一体成型。
28.工作过程如下：逆时针旋转手轮10时，旋转盘4一侧与手动接口对接形成同步转动，另一侧通过轴承5支撑，安装在螺旋状滚道8与一字滚道9形成的内腔中的钢球3随之滚动，当钢球3运动到螺旋状滚道8最外端时，对手动旋转形成限位，手轮转动2.2圈，实现对尾轮锁进行开锁的过程。顺时针旋转手轮10时，旋转盘4一侧与手动接口对接形成同步转动，另一侧通过轴承4支撑，安装在螺旋状滚道8与一字滚道9形成的内腔中的钢球3随之滚动，当钢球3运动到螺旋状滚道8最内端时，对手动旋转形成限位，手轮转动2.2圈，实现对尾轮锁进行上锁的过程。
29.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.用于尾轮锁手动开锁、上锁的手轮机构，包括手柄轴(1)、壳体(2)和钢球(3)，其特征在于：所述手柄轴(1)上设置有旋转盘(4)，所述旋转盘(4)右侧的手柄轴(1)上固定有轴承(5)，所述轴承(5)和旋转盘(4)均位于壳体(2)内部，所述壳体(2)左侧端面设置有与其匹配的固定盘(6)，且壳体(2)通过螺钉(7)与固定盘(6)固定连接，所述手柄轴(1)左端穿过固定盘(6)向左侧延伸，所述手柄轴(1)右端穿过壳体(2)连接有用于旋转手柄轴(1)转动的手轮组件，所述旋转盘(4)左端面上设有螺旋状滚道(8)，所述固定盘(6)右端面沿径向方向设置有一字滚道(9)，所述钢球(3)设置在螺旋状滚道(8)和一字滚道(9)形成的内腔中。2.根据权利要求1所述的用于尾轮锁手动开锁、上锁的手轮机构，其特征在于：所述手轮组件包括手轮(10)，所述手轮(10)中心设置有方孔(12)，所述手轮(10)通过方孔(12)安装在手柄轴(1)上，所述手柄轴(1)上设有用于紧固手轮(10)的螺母(11)。3.根据权利要求2所述的用于尾轮锁手动开锁、上锁的手轮机构，其特征在于：所述手轮(10)的轮缘具有符合人机工程的结构。4.根据权利要求2所述的用于尾轮锁手动开锁、上锁的手轮机构，其特征在于：所述手轮(10)与螺母(11)之间设置有垫圈(13)。5.根据权利要求2所述的用于尾轮锁手动开锁、上锁的手轮机构，其特征在于：所述手柄轴(1)上设置有限制螺母(11)脱落的开口销(14)。6.根据权利要求1所述的用于尾轮锁手动开锁、上锁的手轮机构，其特征在于：所述手柄轴(1)左端外型面为外六方。7.根据权利要求1所述的用于尾轮锁手动开锁、上锁的手轮机构，其特征在于：所述螺旋状滚道(8)的角度为792
°
。8.根据权利要求1所述的用于尾轮锁手动开锁、上锁的手轮机构，其特征在于：所述手柄轴(1)与旋转盘(4)一体成型。

技术总结
用于尾轮锁手动开锁、上锁的手轮机构，包括手柄轴、壳体和钢球，所述手柄轴上设置有旋转盘，所述旋转盘右侧的手柄轴上固定有轴承，所述轴承和旋转盘均位于壳体内部，所述壳体左侧端面设置有与其匹配的固定盘，且壳体通过螺钉与固定盘固定连接，所述手柄轴左端穿过固定盘向左侧延伸，所述手柄轴右端穿过壳体连接有用于旋转手柄轴转动的手轮组件，所述旋转盘左端面上设有螺旋状滚道，所述固定盘右端面沿径向方向设置有一字滚道，所述钢球设置在螺旋状滚道和一字滚道形成的内腔中。本发明提出的手轮机构，可实现对手动旋转手轮时进行限位，从而避免发生堵转、烧毁等现象，实现对进行尾轮锁的手动开锁、上锁。上锁。上锁。


技术研发人员：刘泽民 蒲千望 周玉东 陈同辉 鞠洪福 高鑫
受保护的技术使用者：贵州新安航空机械有限责任公司
技术研发日：2022.02.28
技术公布日：2022/6/24