一种太阳能供电的桥洞隧道积水指示装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥洞隧道积水安全指示领域，特别是涉及一种太阳能供电的桥洞隧道积水指示装置。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，车辆成了家家户户的出行交通工具，私家车的数量激增对道路交通压力越来越大，仅地面通行以无法满足日益增加的通行压力，桥隧成了城市道路的另一选择。各种桥隧的不断开通大大提高了车辆的通行效率，但是由于隧道大都地势低洼，存在着水淹风险。虽然隧道在建设时已经充分考虑了各种恶劣天气情况，但是面对极端天气仍然力有不逮，有时候一场突如其来的极端暴雨天气就可能造成无法挽回的悲剧结果。如果在悲剧发生前能够有效的预测这种结果，并加以预警或做出能够阻止悲剧发生的应对，将大大提高人们的出行安全。现有的隧道积水监测设备大都功能单一，或依赖于市电供电，面对停电则抓瞎，或仅有数据传输功能，不然在现场及时形成警示。所以需要开发一款不依赖于市电，具备现场快速警示，具备远程上报功能的设备，以在危险到来时及时发挥保护作用。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中隧道积水监测设备功能单一缺陷，从而提供一种基于太阳能供电的桥洞隧道积水指示装置。
4.为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种基于太阳能供电的桥洞隧道积水指示装置，其特征在于，包括：太阳能板、控制电路，所述控制电路包括充放电管理电路、可充电电池、dcdc电源电路、警示装置、微控制器、传感装置；其中，所述太阳能板与所述充放电管理电路电连接，所述充放电管电路一端分别与所述dcdc电源电路和所述微控制器连接，另一端与所述可充电电池连接构成充放电回路，所述dcdc电源电路分别与所述警示装置、所述传感装置及所述微控制器连接，所述警示装置和所述传感装置均与所述微控制器连接。
6.优选地，所述控制电路还包括通讯电路，所述通讯电路一端与所述微控制器连接构成通讯回路，另一端与所述dcdc电源电路连接，并由所述dcdc电源电路供电。
7.优选地，所述的充放电管理电路包括充放电管理芯片。
8.优选地，所述可充电电池包括铅酸电池。
9.优选地，所述dcdc电源电路包括电源芯片。
10.优选地，所述微控制器包括单片机。
11.优选地，所述传感装置包括压力传感器。
12.优选地，所述警示装置包括led屏。
13.优选地，所述通讯电路包括通讯芯片。
14.优选地，所述dcdc电源电路由所述充电管理电路输出直流12v供电，并输出直流
3.3v对所述微控制器、所述传感装置与所述警示装置供电。
15.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
16.上述技术方案中所提供的一种基于太阳能供电的桥洞隧道积水指示装置，采用太阳能供电；低功耗设计加大容量铅酸电池保证设备的长时间续航；设备具备现场快速响应指示作用，具备低功耗无线通讯机制上报水位信息。整机无需外部电源输入，具备全时性保护功能，对施工现场要求低，应用场景更加宽广。
附图说明
17.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型一种基于太阳能供电的桥洞隧道积水指示装置结构图。
19.附图标记说明：
20.1、充放电管理电路；2、dcdc电源电路；3、可充电电池；4、微控制器；5、警示装置；6、传感装置；7、通讯电路；a、太阳能板。
具体实施方式
21.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
24.如图1所示，本实用新型实施例提供了一种基于太阳能供电的桥洞隧道积水指示装置，包括：太阳能板a、控制电路，其中控制电路包括充放电管理电路1、可充电电池3、dcdc电源电路2、警示装置5、微控制器4、传感装置6；具体的，太阳能板a与充放电管理电路1电连接，充放电管电路1的一端分别与dcdc电源电路2和微控制器4连接并对其供电，充放电管电路1的另一端与可充电电池3连接构成充放电回路；dcdc电源电路2分别与警示装置5、传感装置6及微控制器4连接并对其供电；警示装置5和传感装置6均与微控制器4连接，保证感应信号的接收和控制信号的发出。
25.具体的，当白天阳光较好的时候，太阳能板a将光能转换为电能，通过充放电管理
电路1对可充电电池3充电蓄能，结合低功耗电路设计保证长时间电量续航；当水位上升速度异常或者水位超过预设的安全水位阈值后，传感装置6将异常信号发送至微控制器4，微控制器4在收到异常信号后会立即启动警示装置5，此时警示装置5进入工作状态，开始报警并实时显示当前水位，提醒过往车辆，或通过联动技术改变道路交通信号灯阻止人车进入桥洞隧道。
26.具体的，还包括通讯电路7，通讯电路7一端与微控制器4连接构成通讯回路，另一端与dcdc电源电路2连接，并由dcdc电源电路2供电；当微控制器4收到异常信号后，在启动警示装置5的同时会把异常信号通过通讯电路7发送至市政管理平台，起到提前预警的目的，平台人员可以根据事态紧急程度进行交通管制安排；整个电路系统采用无供电设计，即使恶劣天气导致停电也能起到预警作用，全时保障人们的出行安全。
27.具体的，dcdc电源电路2由充电管理电路1输出直流12v供电，并输出直流3.3v对分别微控制器4、传感装置6、警示装置5供电。
28.具体的，充放电管理电路1包括充放电管理芯片，例如充放电管理芯片为cn3767。
29.具体的，可充电电池3包括铅酸电池，例如铅酸电池为12v20ah。
30.具体的，dcdc电源电路2包括电源芯片，例如电源芯片为jw7018s。
31.具体的，微控制器4包括单片机，例如微控制器为stm8l052c6t6h。
32.具体的，传感装置6包括压力传感器，例如压力传感器为hpt6045。
33.具体的，警示装置5包括led屏，例如led屏芯片为74hc595。
34.具体的，通讯电路7包括通讯芯片，例如nb-iot通讯模块为a9600r2。
35.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。