车载磁吸无线充电装置的制作方法

1.本实用新型涉及充电领域，更具体地说，涉及一种车载磁吸无线充电装置。


背景技术：

2.经市场调查，磁吸无线充电模组、magsafe模组通常为独立配置到无线充电器内，并作为两件产品分别销售和使用。因为普通的两套无线充电器没有兼容，不能作为一套产品通过苹果产品的认证后统一销售，因此，针对市场需求，需要配置一套产品同时兼容磁吸无线充电模组、magsafe模组，以符合用户的多元化需求。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种车载磁吸无线充电装置。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种车载磁吸无线充电装置，包括底座、第一控制板、磁吸无线充电模组、第二控制板、magsafe模组、以及转换件；
5.所述磁吸无线充电模组包括充电线圈、以及磁吸组件；
6.所述底座上设有安装腔，所述安装腔内设有供所述第一控制板、第二控制板分别安装的第一锁孔、供所述磁吸组件安装的卡合结构、以及供所述转换件安装的第二锁孔；
7.所述第一控制板、第二控制板上分别设有充电座，所述底座的侧壁上分别设有供所述充电座露出的充电口；
8.以在将所述第一控制板、磁吸无线充电模组安装到所述安装腔时，所述第一控制板锁合到所述第一锁孔，所述充电线圈安装在所述第一控制板上，所述磁吸组件安装在所述充电线圈上，并与所述卡合结构卡合；
9.所述转换件上设有供所述magsafe模组贴合的内凹区，以在将所述第二控制板、magsafe模组、以及转换件安装到所述安装腔时，所述第二控制板锁合到所述第一锁孔，所述转换件安装到所述第二锁孔，所述magsafe模组安装到所述转换件的内凹区内。
10.优选地，所述磁吸组件包括盖体、沿所述盖体周向排布的若干磁铁、以及盖设在所述磁铁上的环形垫圈。
11.优选地，所述盖体的外侧面设有供所述磁铁安装的环形安装槽。
12.优选地，所述卡合结构包括在所述安装腔内沿周向分布的若干卡扣，所述盖体上设有与各所述卡扣扣合的弹性扣。
13.优选地，所述安装腔内设有至少两个定位孔，所述盖体上设有对应插接到各所述定位孔内的至少两个定位柱。
14.优选地，所述安装腔的底面设有支撑柱，所述支撑柱的断面外形呈十字形，以在安装所述磁吸无线充电模组时对所述第一控制板支撑，以及在安装所述转换件时，对所述转换件的内凹区外侧面支撑。
15.优选地，所述转换件的内凹区的内底面为平整面，供所述magsafe模组贴合。
16.优选地，所述magsafe模组通过背胶贴合到所述内凹区的底面。
17.优选地，所述安装腔的底面分布有若干散热孔，所述散热孔包括通孔、以及向内偏离所述通孔内端设置的挡壁，在所述通孔的内端和所述挡壁的侧边之间形成流通孔。
18.优选地，所述底座外还设有用于连接至支撑结构的连接座，所述连接座上设有安装孔和供锁固件锁合的螺纹。
19.实施本实用新型的车载磁吸无线充电装置，具有以下有益效果：底座既能兼容为常规电子产品无线充电的常规磁吸无线充电模块，也能兼容为苹果品牌的电子产品充电的magsafe模组，无线充电装置可以搭配相应的支撑结构后安装到车上，作为车载磁吸无线充电装置，车载磁吸无线充电装置在装配不同的充电模块时，能匹配不同的待充电产品，各充电模块拆装方便快捷，通用性强。
附图说明
20.下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
21.图1是本实用新型实施例中的车载磁吸无线充电装置的底座装配磁吸无线充电模组时的立体结构示意图；
22.图2是图1中车载磁吸无线充电装置的剖面结构示意图；
23.图3是图2中车载磁吸无线充电装置的分解示意图；
24.图4是图1中车载磁吸无线充电装置的分解示意图；
25.图5是图5中车载磁吸无线充电装置另一角度的示意图；
26.图6是图4中局部视图c的放大示意图；
27.图7是本实用新型实施例中的车载磁吸无线充电装置的底座装配magsafe模组时的立体结构示意图；
28.图8是图7中车载磁吸无线充电装置的剖面示意图；
29.图9是图8中车载磁吸无线充电装置的分解示意图；
30.图10是图7中车载磁吸无线充电装置的分解示意图。
具体实施方式
31.为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。
32.如图1至3、7至9所示，本实用新型一个优选实施例中的车载磁吸无线充电装置包括底座1、第一控制板2、磁吸无线充电模组3、第二控制板4、magsafe模组5、以及转换件6。
33.磁吸无线充电模组3包括充电线圈31、以及磁吸组件32，可以为非苹果类电子产品充电，magsafe模组5可以为苹果类电子产品充电。
34.结合图2至图5及图10所示，底座1上设有安装腔a，安装腔a内设有供第一控制板2、第二控制板4分别安装的第一锁孔11、供磁吸组件32安装的卡合结构12、以及供转换件6安装的第二锁孔13。
35.第一控制板2、第二控制板4上分别设有充电座b，底座1的侧壁上分别设有供充电座b露出的充电口14，供不同的充电插头插接。第一控制板2、第二控制板4分别安装到安装腔a内时，则分别对应安装磁吸无线充电模组3和magsafe模组5，以匹配相应的充电模组来
为不同的电子产品充电。第一控制板2、第二控制板4的外形尺寸可根据空间需要设置不同，也可设置相同的尺寸。
36.如图2至图5所示，当需要为常规的电子产品进行充电时，需将第一控制板2、磁吸无线充电模组3安装到安装腔a，对应地，先将第一控制板2锁合到第一锁孔11，然后将充电线圈31安装在第一控制板2上，再将磁吸组件32安装在充电线圈31上，并与卡合结构12卡合，形成了为常规电子产品充电的无线充电装置。
37.如图8至图10所示，在进一步地，在转换件6上设有供magsafe模组5贴合的内凹区61，当需要为苹果品牌的电子产品充电时，需将第二控制板4、magsafe模组5、以及转换件6安装到安装腔a，对应地，先将第二控制板4锁合到第一锁孔11，然后将转换件6安装到第二锁孔13，再将magsafe模组5安装到转换件6的内凹区61内，形成了为苹果品牌的电子产品充电的无线充电装置。
38.底座1既能兼容为常规电子产品无线充电的常规磁吸无线充电模块，也能兼容为苹果品牌的电子产品充电的magsafe模组5，无线充电装置可以搭配相应的支撑结构后安装到车上，作为车载磁吸无线充电装置，车载磁吸无线充电装置在装配不同的充电模块时，能匹配不同的待充电产品，各充电模块拆装方便快捷，通用性强。
39.在一些实施例中，底座1外还设有用于连接至支撑结构的连接座15，优选地，连接座15上设有安装孔和供锁固件锁合的螺纹，将连接座15锁合到用于夹持到车辆出风口等位置的夹持结构上。
40.优选地，如图2至图4、图8至图10所示，安装腔a的底面设有支撑柱16，以在安装磁吸无线充电模组3时对第一控制板2支撑，以及在安装转换件6时，对转换件6的内凹区61外侧面支撑，支撑柱16的断面外形呈十字形，支撑柱16既可以起到支撑作用，还不与第一控制板2、转换件6等部件干涉，提升了底座1的通用性。
41.底座1兼容magsafe模组5和普通磁吸无线充电模组3的结构方式，可形成产品系列风格，提升竞争力，共用底座1，降低成本，外观简洁经典，磁吸充电体验良好。
42.如图8至图10所示，一些实施例中，magsafe模组5为通用的模块化结构，安装快捷。转换件6的内凹区61的内底面为平整面，供magsafe模组5贴合，贴合面大，贴合更稳定可靠。优选地，magsafe模组5通过背胶贴合到内凹区61的底面，内凹区61的底面外形与magsafe模组5的外形也匹配，兼容性强。magsafe模组5与第二控制板4电性连接后，在第二控制板4的充电座b插上插头后，magsafe模组5通电，能为苹果品牌的电子产品进行无线充电。
43.如图2至图5所示，进一步地，磁吸组件32包括盖体321、沿盖体321周向排布的若干磁铁322、以及盖设在磁铁322上的环形垫圈323，优选地，磁铁322在材质上采用n52铷铁硼材质，环形排布形成双极磁环，环形排布的磁铁322解决了磁力偏弱的问题，磁铁322可以起到吸附作用，将电子产品吸附固定，另外，沿周向排布的磁铁322可以吸附不同摆放角度的电子产品，适用性强。
44.优选地，在盖体321的外侧面设有供磁铁322安装的环形安装槽d，便于磁铁322安装到盖体321上，安装快捷方便。在磁铁322安装到安装槽d后，垫圈323再盖设到磁铁322并贴合到盖体321上，既可以起到美观作用，又可防护磁铁322，还能提升摩擦力，防止放置的电子产品滑动。垫圈323采用0.6mm总厚度，为业内最薄材质，包含背胶、pc、硅胶组合的方式，保证其强度，防滑，平整性，降低磁吸与手机等电子产品的间距。
45.如图2至图5、图8至图10所示，在一些实施例中，安装腔a内的卡合结构12包括在安装腔a内沿周向分布的若干卡扣，盖体321上设有与各卡扣扣合的弹性扣324，在弹性扣324与卡扣扣合后，磁吸组件32将充电线圈31压合固定在第一控制板2上，避免充电线圈31晃动，充电线圈31与第一控制板2电性连接，在第一控制板2的充电座b插电后，充电线圈31通电产生磁场，为电子产品进行无线充电。
46.为了对盖体321的安装方位和位置定位，安装腔a内设有两个或多个定位孔17，盖体321上设有对应插接到各定位孔17内的两个或多个定位柱325，提升了安装的准确性和稳定性。
47.进一步地，为了为充电装置散热，在安装腔a的底面分布有若干散热孔18。结合图6所示，在一些实施例中，散热孔18包括通孔181、以及向内偏离通孔181内端设置的挡壁182，在通孔181的内端和挡壁182的侧边之间形成流通孔，让挡壁182与通孔181的内端相对间隔，既能进行散热，还可避免充电装置内部的光透出，以及起到一定的防尘作用。防止杂质进入到底座1内。
48.进一步地，散热孔18方向与车的通风口保持一致，让车的通风口的风吹进底座1内，加强散热性能，提高产品稳定性。
49.可以理解地，上述各技术特征可以任意组合使用而不受限制。
50.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。