一种用于动力电芯DCIR测试的一体式电源装置的制作方法

一种用于动力电芯dcir测试的一体式电源装置
技术领域
1.本发明涉及一种接头装置，具体涉及一种用于动力电芯dcir测试的一体式电源装置。


背景技术：

2.随着新能源汽车的蓬勃发展，以及对新能源汽车续航里程，安全性，充电速度提出了更高要求。为了提高汽车的续航里程，就需要提高动力电池能量密度，有些电池厂家为了提高电池的能量密度，就研制开发出高能量密度电池配方。高能量密度的电池在进行dcir测试时，需要非常大的电流，需求非常大的电源功率，因此电源的体积非常大，采用常规的1ch的电源对1ch的电池测试，整机设备将做的非常大，成本高，占用较大的厂房面积，影响工厂整体运营成本，降低单位空间的产能。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本发明提出了一种用于动力电芯dcir测试的一体式电源装置，可以解决现有技术方案中存在的由于电源数量过多、损耗大导致的整机设备体积大、噪音大、效率低的问题。
4.为实现上述技术方案，本发明提供了一种用于动力电芯dcir测试的一体式电源装置，包括：dcdc电源单元，所述dcdc电源单元包括控制模块、采样模块和pwm驱动模块，其中控制模块分别与两并行设置的pwm驱动模块电性连接，采样模块的一端与高压母线连接另外一端与控制模块电性连接，pwm驱动模块通过功率电路采样半桥倍流整流电路与采样模块电性连接；功率切换单元，所述功率切换单元包括一个mcu主控模块、多个并联设置的功率切换驱动模块、多个并联设置的采样切换驱动模块、多个并联设置的功率mos管或者功率继电器、多个并联设置的信号继电器，其中功率mos管或者功率继电器的一端与待测电池的其中一个接口连接，一端与输入电源连接，另外一端与对应的功率切换驱动模块连接，功率切换驱动模块的另外一端与mcu主控模块连接，信号继电器的一端与dcdc电源单元中的采样模块连接，另外一端与采样切换驱动模块连接，采样切换驱动模块的另外一端与mcu主控模块连接；针床单元，所述针床单元安装在功率切换单元的末端，用于实现功率切换单元与电池之间的稳定连接。
5.优选的，所述dcdc电源单元、功率切换单元和针床单元集成安装在一个机柜内部。
6.优选的，所述dcdc电源单元与功率切换单元采用铜排连接。
7.优选的，所述功率切换单元与针床单元之间采用软铜线与快插端子连接。
8.优选的，所述针床单元包括探针、支架、电压采样线和电流线，用于实现与电池与功率切换单元之间的连接。
9.本发明提供的一种用于动力电芯dcir测试的一体式电源装置的有益效果在于：
10.1、本发明通过对一体式电源装置的结构设计，解决现有技术方案中存在的由于电源数量过多、损耗大导致的整机设备体积大、噪音大、效率低的问题；
11.2、本发明通过对dcdc电源单元的设计，在拓扑结构上采用高压母线输入，功率电路采样半桥倍流整流电路，极大减小了输入的电流，效率大为提升；
12.3、本发明通过对功率切换单元的设计，实现了dcdc电源单元分时复用，该切换单元可实现n路切换，与传统dcir方案相比，减少了n-1个dcdc电源单元，极大减少系统成本；
13.4、采用了切换板分时复用电源的方式，并将相关组件高度集成在一个机柜内部，极大的减小了系统体积。
附图说明
14.图1为本发明的模块连接图。
15.图2为本发明中dcdc电源单元的电路图。
16.图3为本发明中实施例1中的功率切换单元电路图。
17.图4为本发明中实施例2中的功率切换单元电路图。
18.图5为本发明中针床单元的结构图。
19.图6为本发明中功率切换单元的结构示意图。
20.图7为本发明的总电路连接示意图。
21.图8为本发明安装在柜体内的结构示意图。
22.图中：100、dcdc电源单元；200、功率切换单元；300、针床单元。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本发明的保护范围。
24.实施例1：一种用于动力电芯dcir测试的一体式电源装置。
25.参照图1和图8所示，一种用于动力电芯dcir测试的一体式电源装置，包括dcdc电源单元100、功率切换单元200和针床单元300，并且dcdc电源单元100、功率切换单元200和针床单元300集成安装在一个机柜内部，减小了系统体积。
26.参照图2所示，dcdc电源单元100包括控制模块、采样模块和pwm驱动模块，其中控制模块分别与两并行设置的pwm驱动模块电性连接，采样模块的一端与高压母线连接另外一端与控制模块电性连接，pwm驱动模块通过功率电路采样半桥倍流整流电路与采样模块电性连接，与传统dcir方案实现相同的功能，本发明通过对dcdc电源单元的设计，在拓扑结构上采用高压母线输入，功率电路采样半桥倍流整流电路，极大减小了输入的电流，效率大为提升。
27.参照图3所示，功率切换单元200包括一个mcu主控模块、n个并联设置的功率切换驱动模块、n个并联设置的采样切换驱动模块、n个并联设置的功率mos管和n个并联设置的信号继电器，其中每个功率mos管的一端与待测电池的其中一个接口连接，一端与输入电源连接，另外一端与对应的功率切换驱动模块连接，功率切换驱动模块的另外一端与mcu主控模块连接，信号继电器的一端与dcdc电源单元中的采样模块连接，另外一端与采样切换驱动模块连接，采样切换驱动模块的另外一端与mcu主控模块连接；与传统dcir方案相比，本
发明通过对功率切换单元的设计，实现了dcdc电源单元分时复用，该切换单元可实现n路切换，与传统dcir方案相比，减少了n-1个dcdc电源单元，极大减少系统成本。
28.参照图5至图7所示，针床单元300包括探针、支架、电压采样线、电流线，针床单元安装在功率切换单元的末端，用于实现功率切换单元与电池之间的稳定连接，dcdc电源单元与功率切换单元采用铜排连接，长度50mm，压降在25mv@200a。功率切换单元与针床单元采用软铜线与快插端子连接，方便拆卸与维护，长度200mm，压降在100mv@200a。
29.本发明通过对一体式电源装置的结构设计，采用了切换板分时复用电源的方式，并将相关组件高度集成在一个机柜内部，极大的减小了系统体积，解决现有技术方案中存在的由于电源数量过多、损耗大导致的整机设备体积大、噪音大、效率低的问题。通过对dcdc电源单元的设计，在拓扑结构上采用高压母线输入，功率电路采样半桥倍流整流电路，极大减小了输入的电流，效率大为提升；通过对功率切换单元的设计，实现了dcdc电源单元分时复用，该切换单元可实现n路切换，与传统dcir方案相比，减少了n-1个dcdc电源单元，极大减少系统成本。
30.实施例2：一种用于动力电芯dcir测试的一体式电源装置。
31.参照图4所示，功率切换单元200包括一个mcu主控模块、n个并联设置的功率切换驱动模块、n个并联设置的采样切换驱动模块、n个并联设置的功率继电器和n个并联设置的信号继电器，其中每个功率继电器的一端与待测电池的其中一个接口连接，一端与输入电源连接，另外一端与对应的功率切换驱动模块连接，功率切换驱动模块的另外一端与mcu主控模块连接，信号继电器的一端与dcdc电源单元中的采样模块连接，另外一端与采样切换驱动模块连接，采样切换驱动模块的另外一端与mcu主控模块连接；与传统dcir方案相比，本发明通过对功率切换单元的设计，实现了dcdc电源单元分时复用，该切换单元可实现n路切换，与传统dcir方案相比，减少了n-1个dcdc电源单元，极大减少系统成本。
32.其余技术特征与实施例1相同。
33.以上所述为本发明的较佳实施例而已，但本发明不应局限于该实施例和附图所公开的内容，所以凡是不脱离本发明所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本发明保护的范围。