静液压无极变速器的制作方法

1.本实用新型涉及柱塞泵，具体为静液压无极变速器。


背景技术：

2.一般的变速器是通过齿轮组进行配合完成变速，这种利用齿轮啮合方式的变速器使用寿命取决于齿轮的刚性强度，实际上使用寿命普遍较短，而且想要做到无级变速的成本也较高，本方案提供一种成本低、使用寿命长的吴记变速器。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种静液压无极变速器，具有成本低、使用寿命长的特点。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种静液压无极变速器，包括壳体、均设置在壳体内部的主动泵和柱塞马达，所述主动泵、柱塞马达构成闭合液压油回路，该主动泵包括均设置在壳体内部的主动轴、固定连接在转动轴上的第一旋转总成、与第一旋转总成配合的摇摆架；所述主动轴与外部电机配合，通过电机带动主动轴转动，所述第一旋转总成用于往复运动吸油和向柱塞马达排油；所述柱塞马达包括从动轴、固定连接在从动轴上的第二旋转总成、与第二旋转总成配合的止推板；所述摇摆架可摆动的设置在壳体内部，以调整摇摆架的倾斜角度；所述第二旋转总成用于接收第一旋转总成排除的液压油，并驱动从动轴转动。
5.作为本实用新型的进一步改进，该变速器还包括一用于控制摇摆架翻转的操作柄；该操作柄穿透变速器的外壳并裸露后供人手动操作。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述止推板安装在一斜盘上，并通过该斜盘安装在壳体内；所述斜盘可拆卸的连接在壳体内。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述斜盘对应壳体的一侧开设有用于安装从动轴上的轴承的台阶，该台阶呈环状设置，且与从动轴同轴。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述斜盘与壳体之间通过定位销插接；该定位销的一端插入壳体，另一端插入斜盘；且该斜盘通过第二旋转总成和止推板配合胀紧在壳体内。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述主动泵具有一安装座，所述摇摆架安装在该安装座上，且与安装座之间可相对翻转的连接，所述操作柄用于操作摇摆架在安装座上调整倾斜角度。
10.本实用新型的有益效果，油泵型的动力传递方式具备高寿命、低成本的效果。
附图说明
11.图1为本实用新型的剖面结构示意图；
12.附图标号：1、主动泵；11、壳体；12、主动轴；13、第一旋转总成；14、摇摆架；2、柱塞
马达；21、从动轴；22、第二旋转总成；23、止推板；3、操作柄；4、斜盘；41、台阶；5、定位销；6、安装座。
具体实施方式
13.下面将结合附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的详述。
14.参照图1所示，
15.一种静液压无极变速器，包括壳体11、均设置在壳体11内部的主动泵1和柱塞马达2，所述主动泵1、柱塞马达2构成闭合液压油回路，该主动泵1包括均设置在壳体11内部的主动轴12、固定连接在转动轴上的第一旋转总成13、与第一旋转总成13配合的摇摆架14；所述主动轴12与外部电机配合，通过电机带动主动轴12转动，所述第一旋转总成13用于往复运动吸油和向柱塞马达2排油；所述柱塞马达2包括从动轴21、固定连接在从动轴21上的第二旋转总成22、与第二旋转总成22配合的止推板23；所述摇摆架14可摆动的设置在壳体11内部，以调整摇摆架14的倾斜角度；所述第二旋转总成22用于接收第一旋转总成13排除的液压油，并驱动从动轴21转动。
16.通过主动泵1的主动轴12作为接受电机动力的输入轴，利用电机驱动主动轴12转动，此时能够通过主动轴12带着第一旋转总成13的缸体转动，利用缸体、柱塞配合摇摆架14，能够在主动轴12转动的同时实现液压油的吸取和排出，基于该排出动作，能够让排出的液压油进入到第二旋转总成22中，使得第二旋转总成22中的柱塞被液压油撑起，配合止推板23能够驱动第二旋转总成22转动，进而带着从动轴21转动。由于摇摆架14是能够摆动的，因此能够调整摇摆架14的倾斜角度，通过该角度的调整，能够改变第一旋转总成13中的柱塞的最大伸缩范围，进而改变抽取的油量，实现变速比的改变；由于该角度是能够无级调整的，因此具备无级变速的效果。
17.这种油泵的动力传递方式具备高寿命的效果，低成本的效果。
18.具体的，该变速器还包括一用于控制摇摆架14翻转的操作柄3；该操作柄3穿透变速器的外壳并裸露后供人手动操作。
19.为了方便实现无级变速调整，利用操作柄3让人工进行手动控制，通过操作边对摇摆架14的倾斜角度进行调整，随着角度的变化产生无级变速效果。
20.事实上，为了方便摇摆架14角度的调整，所述主动泵1具有一安装座6，所述摇摆架14安装在该安装座6上，且与安装座6之间可相对翻转的连接，所述操作柄3用于操作摇摆架14在安装座6上调整倾斜角度。
21.利用安装座6来对摇摆架14进行支撑，使其能够获得稳定的支撑条件进行摆动。
22.为了便于柱塞马达2的安装，所述止推板23安装在一斜盘4上，并通过该斜盘4安装在壳体11内；所述斜盘4可拆卸的连接在壳体11内。首先止推板23是用于与第二旋转总成22中的柱塞进行连接的，这种连接方式需要让第二旋转总成22与止推板23在外部进行预安装，然后伸入到壳体11内与斜盘4进行安装，由于对斜盘4需要有特定形状的要求，与止推板23能够更容易配合，如果斜盘4一体成型在壳体11上，容易导致成本过高，并且也不方便安装。
23.由于从动轴21上一般需要安装轴承，让从动轴21的转动更加方便，因此可拆卸的斜盘4还有另一个优点，方便让斜盘4对应壳体11的一侧开设有用于安装从动轴21上的轴承
的台阶41，该台阶41呈环状设置，且与从动轴21同轴。这种斜盘4在安装的同时能够将轴承的外圈进行夹紧，能够对从动轴21进行定位，使其转动作用更加稳定。在方便斜盘4安装的同时还方便对轴承进行固定。
24.更进一步的，所述斜盘4与壳体11之间通过定位销5插接；该定位销5的一端插入壳体11，另一端插入斜盘4；且该斜盘4通过第二旋转总成22和止推板23配合胀紧在壳体11内。
25.斜盘4与壳体11之间通过定位销5进行插接，便于斜盘4的安装，斜盘4安装时只需要让定位销5插入进行定位即可，其安装还通过第二旋转总成22中的柱塞和止推板23配合，将斜盘4胀紧在壳体11内，配合定位销5能够实现定位和固定，使斜盘4不会偏移，同时也不会脱离。在不需要螺钉或螺栓等条件下，能够实现稳定的安装效果，让装配更加方便。具体的参照附图所示，可以加入弹簧进行配合预紧。
26.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种静液压无极变速器，其特征在于，包括壳体、均设置在壳体内部的主动泵和柱塞马达，所述主动泵、柱塞马达构成闭合液压油回路，该主动泵包括均设置在壳体内部的主动轴、固定连接在转动轴上的第一旋转总成、与第一旋转总成配合的摇摆架；所述主动轴与外部电机配合，通过电机带动主动轴转动，所述第一旋转总成用于往复运动吸油和向柱塞马达排油；所述柱塞马达包括从动轴、固定连接在从动轴上的第二旋转总成、与第二旋转总成配合的止推板；所述摇摆架可摆动的设置在壳体内部，以调整摇摆架的倾斜角度；所述第二旋转总成用于接收第一旋转总成排除的液压油，并驱动从动轴转动。2.根据权利要求1所述的静液压无极变速器，其特征在于，该变速器还包括一用于控制摇摆架翻转的操作柄；该操作柄穿透变速器的外壳并裸露后供人手动操作。3.根据权利要求1所述的静液压无极变速器，其特征在于，所述止推板安装在一斜盘上，并通过该斜盘安装在壳体内；所述斜盘可拆卸的连接在壳体内。4.根据权利要求3所述的静液压无极变速器，其特征在于，所述斜盘对应壳体的一侧开设有用于安装从动轴上的轴承的台阶，该台阶呈环状设置，且与从动轴同轴。5.根据权利要求3所述的静液压无极变速器，其特征在于，所述斜盘与壳体之间通过定位销插接；该定位销的一端插入壳体，另一端插入斜盘；且该斜盘通过第二旋转总成和止推板配合胀紧在壳体内。6.根据权利要求2所述的静液压无极变速器，其特征在于，所述主动泵具有一安装座，所述摇摆架安装在该安装座上，且与安装座之间可相对翻转的连接，所述操作柄用于操作摇摆架在安装座上调整倾斜角度。

技术总结
本实用新型公开了一种静液压无极变速器，包括壳体、均设置在壳体内部的主动泵和柱塞马达，主动泵、柱塞马达构成闭合液压油回路，该主动泵包括均设置在壳体内部的主动轴、固定连接在转动轴上的第一旋转总成、与第一旋转总成配合的摇摆架；主动轴与外部电机配合，通过电机带动主动轴转动，第一旋转总成用于往复运动吸油和向柱塞马达排油；柱塞马达包括从动轴、固定连接在从动轴上的第二旋转总成、与第二旋转总成配合的止推板；摇摆架可摆动的设置在壳体内部，以调整摇摆架的倾斜角度；第二旋转总成用于接收第一旋转总成排除的液压油，并驱动从动轴转动。本实用新型具有成本低、使用寿命长的特点。的特点。的特点。


技术研发人员：贺晓娟 陈乃环 汤昭然 林贤鸿
受保护的技术使用者：海特克动力股份有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/6/9