智能调度系统、方法、装置及计算机程序产品与流程

技术特征：
1.一种智能调度系统，包括：感知设备、信息处理设备和车端服务模块，其中，所述感知设备用于生成对目标站台的预设区域的感知信息；所述信息处理设备用于基于所述感知信息，确定所述目标站台的候车乘客的数量，基于所述候车乘客的数量确定车辆调度策略，并将所述车辆调度策略发送给所述车端服务模块；所述车端服务模块用于基于所述车辆调度策略控制目标车辆。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述信息处理设备进一步用于：对所述感知信息进行识别，确定所述感知信息中各个对象的位置信息；分别对所述各个对象进行追踪识别，得到所述各个对象在所述预设区域内的停留时长信息；基于所述位置信息和所述停留时长信息，对所述各个对象进行标记，得到标记结果，其中，所述标记结果包括行人和候车乘客；基于所述标记结果确定所述候车乘客的数量。3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述车端服务模块进一步用于：响应于确定所述候车乘客的数量为零，控制目标车辆不在所述目标站台停靠。4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述系统还包括路侧感知设备；以及所述路侧感知设备用于获取所述目标车辆的实时位置信息，并将所述实时位置信息发送给所述信息处理设备；所述信息处理设备用于基于所述实时位置信息，确定所述目标车辆的进站时间；统计所述候车乘客的平均等待时长信息；基于所述进站时间和所述平均等待时长信息，确定所述候车乘客的等待总时长；基于所述候车乘客的数量以及所述等待总时长，确定目标调度策略。5.根据权利要求1-4中任一项所述的系统，其中，所述信息处理设备为云端信息处理设备，或所述目标站台的站台信息处理设备。6.根据权利要求1-5中任一项所述的系统，其中，所述感知设备集成于所述目标站台中。7.一种智能调度方法，包括：获取感知设备对于目标站台的预设区域的感知信息；基于所述感知信息，确定所述目标站台的候车乘客的数量；基于所述候车乘客的数量，确定车辆调度策略。8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述基于所述感知信息，确定所述目标站台的候车乘客的数量，包括：对所述感知信息进行识别，确定所述感知信息中各个对象的位置信息；分别对所述各个对象进行追踪识别，得到所述各个对象在所述预设区域内的停留时长信息；基于所述位置信息和所述停留时长信息，对所述各个对象进行标记，得到标记结果，其中，所述标记结果包括行人和候车乘客；基于所述标记结果确定所述候车乘客的数量。9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述位置信息包括道路区和候车区；以及
所述基于所述位置信息和所述停留时长信息，对所述各个对象进行标记，得到标记结果，包括：响应于确定所述对象的位置信息为所述道路区，且所述停留时长信息不大于预设时长，则将所述对象标记为行人；响应于确定所述对象的位置信息为所述候车区，且所述停留时长信息大于所述预设时长，则将所述对象标记为候车乘客。10.根据权利要求7所述的方法，其中，所述基于所述候车乘客的数量，确定车辆调度策略，包括：响应于确定所述候车乘客的数量为零，控制目标车辆不在所述目标站台停靠。11.根据权利要求10所述的方法，还包括：获取所述目标车辆的实时位置信息；基于所述实时位置信息，确定所述目标车辆的进站时间；统计所述候车乘客的平均等待时长信息；基于所述进站时间和所述平均等待时长信息，确定所述候车乘客的等待总时长；以及所述基于所述候车乘客的数量，确定车辆调度策略，包括：基于所述候车乘客的数量以及所述等待总时长，确定目标调度策略。12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述基于所述候车乘客的数量以及所述等待总时长，确定目标调度策略，包括：响应于确定所述候车乘客的数量超过第一预设阈值，且所述等待总时长超过第二预设阈值，则所述目标调度策略为增加车辆策略；响应于确定所述候车乘客的数量不超过所述第一预设阈值，且所述等待总时长不超过所述第二预设阈值，则所述目标调度策略为减少车辆策略。13.一种智能调度装置，包括：获取单元，被配置成获取感知设备对于目标站台的预设区域的感知信息；确定单元，被配置成基于所述感知信息，确定所述目标站台的候车乘客的数量；调度单元，被配置成基于所述候车乘客的数量，确定车辆调度策略。14.一种电子设备，其特征在于，包括：至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求7-12中任一项所述的方法。15.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机指令用于使所述计算机执行权利要求7-12中任一项所述的方法。16.一种计算机程序产品，包括：计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现根据权利要求7-12中任一项所述的方法。

技术总结
本公开提供了智能调度系统、方法、装置、电子设备、存储介质以及计算机程序产品，涉及计算机技术领域，具体涉及智能交通、自动驾驶技术，可用于智能交通场景下。具体实现方案为：感知设备，用于生成对目标站台的预设区域的感知信息；信息处理设备，用于基于感知信息，确定目标站台的候车乘客的数量，基于候车乘客的数量确定车辆调度策略，并将车辆调度策略发送给车端服务模块；车端服务模块，用于基于车辆调度策略控制目标车辆。本公开提高了车辆行驶效率以及交通效率。以及交通效率。以及交通效率。


技术研发人员：高景伯 孙宁 陈瀚 贾轶春 姜川 黄鹏 夏娜 刘杨 王子岩 刘彬 孙佳鹏 赵腾飞 秦圣林 郑思宜 巩龙腾
受保护的技术使用者：北京百度网讯科技有限公司
技术研发日：2022.03.16
技术公布日：2022/6/7