一种发动机油管组件及其装配方法与流程

1.本发明涉及发动机油管组件技术领域，具体为一种发动机油管组件及其装配方法。


背景技术：

2.汽车发动机系统中要用到各种各样的油管，目前有一种发动机油管组件,其包括一油管本体,油管本体的一端设置有一油管接头和一过油螺栓,过油螺栓穿设在油管接头上,油管本体通过过油螺栓与发动机进油口相连接,并且过油螺栓上设置有过油通道,当过油螺栓与发动机进油口相连接后,油管本体内的油通过过油螺栓上的过油通道流入发动机内；现有技术中申请公布号为cn 104455812 a提出的一种发动机油管组件及其装配方法，包括一油管本体,油管本体的一端设置有一油管接头和一过油螺栓,油管接头上设置有一通孔,油管本体与通孔连通过油螺栓的螺杆穿设在通孔内,过油螺栓的头部位于油管接头的一端,过油螺栓的螺杆伸出于油管接头的另一端,所述的螺杆的伸出于油管接头的另一端的部分上套置有一垫圈，所述的垫圈位于螺杆的相邻两个螺纹脊之间且被该两个螺纹脊轴向限位,垫圈的外径大于通孔的直径；现有技术中的一种发动机油管组件及其装配方法，虽然很好的防止了过油螺栓从油管端部脱落的作用，但是现有的发动机油管在使用过程中发生损坏时，导致需要重新换取新的发动机油管，造成不必要的浪费，为此，我们提出一种发动机油管组件及其装配方法。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种发动机油管组件及其装配方法，在开设的方槽的作用下使锥形圆环的下端能够通过外力实现轻微弯折的能力，在圆环二内侧的锥形圆槽与锥形圆环的外侧之间的转动连接作用下，通过转动内螺纹筒使圆环二向上滑动带动锥形圆环的下端向内弯曲，从而实现对发动机油管端部的卡紧的作用，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机油管组件及其装配方法，包括发动机油管和拆装单元；发动机油管：两端分别配合连接有一个油管接头，两个油管接头的上端分别配合连接有一个连接单元，所述发动机油管的外侧开设有圆环槽四，所述圆环槽四的内部卡接有防护壳；拆装单元：包含有圆筒二、外螺纹筒、锥形圆环、方槽、内螺纹筒、圆环二和定位组件，所述油管接头的下端设置有圆筒二，且圆筒二的内侧与油管接头的内侧之间连通，所述圆筒二的外侧与发动机油管的内侧端部之间配合卡接，所述油管接头的下端外侧设置有外螺纹筒，所述外螺纹筒的内侧与发动机油管的外侧端部之间配合卡接，所述外螺纹筒的下
端外侧设置有锥形圆环，所述锥形圆环的下端沿上下方向开设有方槽，所述内螺纹筒的下端设置有圆环二，所述圆环二的内部开设有锥形圆槽，所述内螺纹筒通过圆环二与外螺纹筒的外侧之间螺纹连接，所述圆环二内侧的锥形圆槽与锥形圆环的外侧之间转动连接，所述内螺纹筒的上端设置有与圆筒二下端配合连接的定位组件。
5.将切割机切割后的发动机油管固定在打磨装置上，通过打磨机实现对发动机油管端部毛刺的打磨作用，打磨后的发动机油管经过弯折组件实现弯折的作用，在油管接头的作用下，通过外发动机油管外侧打磨的圆环槽四，实现对防护壳的卡紧作用，通过防护壳实现对发动机油管外侧的保护作用，通过圆筒二实现对发动机油管端部内侧的支撑作用，在外螺纹筒的作用下实现对发动机油管端部外侧的卡接作用，在开设的方槽的作用下使锥形圆环的下端能够通过外力实现轻微弯折的能力，在圆环二内侧的锥形圆槽与锥形圆环的外侧之间的转动连接作用下，通过转动内螺纹筒使圆环二向上滑动带动锥形圆环的下端向内弯曲，从而实现对发动机油管端部的卡紧的作用。
6.进一步的，所述定位组件包含有圆孔、滑杆一和卡槽，所述内螺纹筒的上端沿上下方向开设有圆孔，所述圆孔的内部沿上下方向滑动连接有滑杆一，所述油管接头的下端外侧沿圆周方向均匀开设有卡槽，所述滑杆一的外侧上端与卡槽的内部之间配合卡接。
7.在圆孔的作用下使滑杆一实现滑动的作用，在滑杆一的外侧上端与卡槽的内部之间的配合卡接作用下，实现对内螺纹筒转动位置的固定作用。
8.进一步的，所述定位组件还包含有滑槽和滑杆二，所述圆孔的内部前侧沿上下方向开设有滑槽，所述滑杆二通过滑杆一的前侧与滑槽的内部之间沿上下方向滑动连接。
9.通过外力搬动滑杆二在滑槽的内部滑动，通过滑杆二的滑动带动滑杆一在圆孔的内部滑动。
10.进一步的，所述定位组件还包含有弹簧，所述圆孔的内部下端设置有弹簧，所述弹簧的上端与滑杆一的下端之间固定连接。
11.在弹簧的作用下使滑杆一有一个向上的力，通过滑杆一向上的力使滑杆一的外侧上端与卡槽的内部之间的配合卡接更稳定。
12.进一步的，所述连接单元包含有圆筒一、弯折连接头和螺纹，所述油管接头的上端设置有圆筒一，所述圆筒一的内部与油管接头的内侧之间连通，所述圆筒一的外侧与弯折连接头的下端内侧之间转动连接，所述弯折连接头的上端外侧设置有与外部连接组件连接的螺纹。
13.在圆筒一的作用下使弯折连接头可实现转动的作用，在螺纹的作用下使弯折连接头实现与外部连接组件之间的连接作用，通过弯折连接头可实现对不同方向的连接作用。
14.进一步的，所述连接单元还包含有圆环槽一和圆环一，所述弯折连接头的下端内侧沿圆周方向开设有圆环槽一，所述圆筒一的外侧设置有圆环一，所述圆环槽一的内侧与圆环一的外侧之间转动连接。
15.在圆环槽一的内侧与圆环一的外侧之间的转动连接作用下，使圆筒一与弯折连接头之间实现稳固转动的作用。
16.进一步的，所述连接单元还包含有圆环槽二和密封环，所述油管接头的上端外侧沿圆周方向开设有圆环槽二，所述圆环槽二的内部卡接有密封环，所述密封环的上端与弯折连接头的下端之间配合连接。
17.在圆环槽二的作用下实现对密封环的卡紧作用，通过密封环的卡紧作用增加圆筒一与弯折连接头之间的密封性。
18.进一步的，所述连接单元还包含有圆环槽三和橡胶圆环，所述弯折连接头的外侧下端沿圆周方向开设有圆环槽三，所述圆环槽三的内部卡接有橡胶圆环。
19.在圆环槽三的作用下实现对橡胶圆环的卡紧作用，通过橡胶圆环增加弯折连接头外侧的摩擦力，使其更容易通过外力实现转动的作用。
20.进一步的，还包括长槽和摩擦凸条，所述内螺纹筒的外侧开设有长槽，所述长槽的内部焊接有摩擦凸条。
21.在长槽的作用下使摩擦凸条更好的实现焊接的作用，通过摩擦凸条增加内螺纹筒外侧的摩擦力，使内螺纹筒能够更好的通过外力实现转动的作用。
22.一种发动机油管组件的装配方法，包含以下装配步骤：s1、首先将切割好的发动机油管端部套接在油管接头下端圆筒二的外侧，通过转动内螺纹筒带动圆环二内部的锥形圆槽在转动的情况下沿上下方向滑动，从而带动开设有方槽的锥形圆环向内挤压，使锥形圆环的内侧与发动机油管端部的外侧之间稳固的卡接在一起；s2、将发动机油管的端部卡紧后，在弹簧的作用下使滑杆一上端外侧与卡槽内部之间的卡接，实现对外螺纹筒转动位置的固定作用，需要拆卸时，通过向下搬动滑杆二带动滑杆一上端外侧与卡槽的内部之间分离，从而通过转动外螺纹筒实现对发动机油管端部的拆卸作用；s3、通过圆环一的外侧与圆环槽一内部之间的转动连接使弯折连接头在圆筒一的外侧实现转动，通过将圆筒一的下端与油管接头上端之间焊接在一起，弯折连接头上端的螺纹实现与外部连接结构之间不同方向的连接作用，通过将密封环卡接作用圆环槽二的内部，增加弯折连接头外侧的摩擦力，此时完成对发动机油管组件的的装配。
23.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发动机油管组件及其装配方法，具有以下好处：1、本一种发动机油管组件及其装配方法设置有连接单元，在圆环槽二的作用下实现对密封环的卡紧作用，通过密封环的卡紧作用增加圆筒一与弯折连接头之间的密封性，通过橡胶圆环增加弯折连接头外侧的摩擦力，使其更容易通过外力实现转动的作用；2、本一种发动机油管组件及其装配方法设置有连接单元，在圆筒一的作用下使弯折连接头可实现转动的作用，在螺纹的作用下使弯折连接头实现与外部连接组件之间的连接作用，通过弯折连接头可实现对不同方向的连接作用；3、本一种发动机油管组件及其装配方法设置有拆装单元，通过外力搬动滑杆二在滑槽的内部滑动，通过滑杆二的滑动带动滑杆一在圆孔的内部滑动，在滑杆一的外侧上端与卡槽的内部之间的配合卡接作用下，实现对内螺纹筒转动位置的固定作用；4、在开设的方槽的作用下使锥形圆环的下端能够通过外力实现轻微弯折的能力，在圆环二内侧的锥形圆槽与锥形圆环的外侧之间的转动连接作用下，通过转动内螺纹筒使圆环二向上滑动带动锥形圆环的下端向内弯曲，从而实现对发动机油管端部的卡紧的作用。
附图说明
24.图1为本发明结构示意图；图2为本发明图1中a处局部放大结构示意图；图3为本发明图1中b处局部放大结构示意图。
25.图中：1发动机油管、2油管接头、3连接单元、31圆筒一、32弯折连接头、33螺纹、34圆环槽一、35圆环一、36圆环槽二、37密封环、38圆环槽三、39橡胶圆环、4拆装单元、41圆筒二、42外螺纹筒、43锥形圆环、44方槽、45内螺纹筒、46圆环二、47圆孔、48滑杆一、49卡槽、410滑槽、411滑杆二、412弹簧、5长槽、6摩擦凸条、7圆环槽四、8防护壳。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.请参阅图1-3，本实施例提供一种技术方案：一种发动机油管组件及其装配方法，包括发动机油管1和拆装单元4；发动机油管1：两端分别配合连接有一个油管接头2，两个油管接头2的上端分别配合连接有一个连接单元3，发动机油管1的外侧开设有圆环槽四7，圆环槽四7的内部卡接有防护壳8；连接单元3包含有圆筒一31、弯折连接头32和螺纹33，油管接头2的上端设置有圆筒一31，圆筒一31的内部与油管接头2的内侧之间连通，圆筒一31的外侧与弯折连接头32的下端内侧之间转动连接，弯折连接头32的上端外侧设置有与外部连接组件连接的螺纹33。
28.在圆筒一31的作用下使弯折连接头32可实现转动的作用，在螺纹33的作用下使弯折连接头32实现与外部连接组件之间的连接作用，通过弯折连接头32可实现对不同方向的连接作用。
29.连接单元3还包含有圆环槽一34和圆环一35，弯折连接头32的下端内侧沿圆周方向开设有圆环槽一34，圆筒一31的外侧设置有圆环一35，圆环槽一34的内侧与圆环一35的外侧之间转动连接。
30.在圆环槽一34的内侧与圆环一35的外侧之间的转动连接作用下，使圆筒一31与弯折连接头32之间实现稳固转动的作用。
31.连接单元3还包含有圆环槽二36和密封环37，油管接头2的上端外侧沿圆周方向开设有圆环槽二36，圆环槽二36的内部卡接有密封环37，密封环37的上端与弯折连接头32的下端之间配合连接。
32.在圆环槽二36的作用下实现对密封环37的卡紧作用，通过密封环37的卡紧作用增加圆筒一31与弯折连接头32之间的密封性。
33.连接单元3还包含有圆环槽三38和橡胶圆环39，弯折连接头32的外侧下端沿圆周方向开设有圆环槽三38，圆环槽三38的内部卡接有橡胶圆环39。
34.在圆环槽三38的作用下实现对橡胶圆环39的卡紧作用，通过橡胶圆环39增加弯折连接头32外侧的摩擦力，使其更容易通过外力实现转动的作用。
35.拆装单元4：包含有圆筒二41、外螺纹筒42、锥形圆环43、方槽44、内螺纹筒45、圆环二46和定位组件，油管接头2的下端设置有圆筒二41，且圆筒二41的内侧与油管接头2的内侧之间连通，圆筒二41的外侧与发动机油管1的内侧端部之间配合卡接，油管接头2的下端外侧设置有外螺纹筒42，外螺纹筒42的内侧与发动机油管1的外侧端部之间配合卡接，外螺纹筒42的下端外侧设置有锥形圆环43，锥形圆环43的下端沿上下方向开设有方槽44，内螺纹筒45的下端设置有圆环二46，圆环二46的内部开设有锥形圆槽，内螺纹筒45通过圆环二46与外螺纹筒42的外侧之间螺纹连接，圆环二46内侧的锥形圆槽与锥形圆环43的外侧之间转动连接，内螺纹筒45的上端设置有与圆筒二41下端配合连接的定位组件。
36.将切割机切割后的发动机油管1固定在打磨装置上，通过打磨机实现对发动机油管1端部毛刺的打磨作用，打磨后的发动机油管1经过弯折组件实现弯折的作用，在油管接头2的作用下，通过外发动机油管1外侧打磨的圆环槽四7，实现对防护壳8的卡紧作用，通过防护壳8实现对发动机油管1外侧的保护作用，通过圆筒二41实现对发动机油管1端部内侧的支撑作用，在外螺纹筒42的作用下实现对发动机油管1端部外侧的卡接作用，在开设的方槽44的作用下使锥形圆环43的下端能够通过外力实现轻微弯折的能力，在圆环二46内侧的锥形圆槽与锥形圆环43的外侧之间的转动连接作用下，通过转动内螺纹筒45使圆环二46向上滑动带动锥形圆环43的下端向内弯曲，从而实现对发动机油管1端部的卡紧的作用。
37.定位组件包含有圆孔47、滑杆一48和卡槽49，内螺纹筒45的上端沿上下方向开设有圆孔47，圆孔47的内部沿上下方向滑动连接有滑杆一48，油管接头2的下端外侧沿圆周方向均匀开设有卡槽49，滑杆一48的外侧上端与卡槽49的内部之间配合卡接。
38.在圆孔47的作用下使滑杆一48实现滑动的作用，在滑杆一48的外侧上端与卡槽49的内部之间的配合卡接作用下，实现对内螺纹筒45转动位置的固定作用。
39.定位组件还包含有滑槽410和滑杆二411，圆孔47的内部前侧沿上下方向开设有滑槽410，滑杆二411通过滑杆一48的前侧与滑槽410的内部之间沿上下方向滑动连接。
40.通过外力搬动滑杆二411在滑槽410的内部滑动，通过滑杆二411的滑动带动滑杆一48在圆孔47的内部滑动。
41.定位组件还包含有弹簧412，圆孔47的内部下端设置有弹簧412，弹簧412的上端与滑杆一48的下端之间固定连接。
42.在弹簧412的作用下使滑杆一48有一个向上的力，通过滑杆一48向上的力使滑杆一48的外侧上端与卡槽49的内部之间的配合卡接更稳定。
43.还包括长槽5和摩擦凸条6，内螺纹筒45的外侧开设有长槽5，长槽5的内部焊接有摩擦凸条6。
44.在长槽5的作用下使摩擦凸条6更好的实现焊接的作用，通过摩擦凸条6增加内螺纹筒45外侧的摩擦力，使内螺纹筒45能够更好的通过外力实现转动的作用。
45.一种发动机油管组件的装配方法，包含以下装配步骤：s1、首先将切割好的发动机油管1端部套接在油管接头2下端圆筒二41的外侧，通过转动内螺纹筒45带动圆环二46内部的锥形圆槽在转动的情况下沿上下方向滑动，从而带动开设有方槽44的锥形圆环43向内挤压，使锥形圆环43的内侧与发动机油管1端部的外侧之间稳固的卡接在一起；s2、将发动机油管1的端部卡紧后，在弹簧412的作用下使滑杆一48上端外侧与卡
槽49内部之间的卡接，实现对外螺纹筒42转动位置的固定作用，需要拆卸时，通过向下搬动滑杆二411带动滑杆一48上端外侧与卡槽49的内部之间分离，从而通过转动外螺纹筒42实现对发动机油管1端部的拆卸作用；s3、通过圆环一35的外侧与圆环槽一34内部之间的转动连接使弯折连接头32在圆筒一31的外侧实现转动，通过将圆筒一31的下端与油管接头2上端之间焊接在一起，弯折连接头32上端的螺纹33实现与外部连接结构之间不同方向的连接作用，通过将密封环37卡接作用圆环槽二36的内部，增加弯折连接头32外侧的摩擦力，此时完成对发动机油管组件的的装配。
46.本发明提供的一种发动机油管组件及其装配方法的工作原理如下：将切割机切割后的发动机油管1固定在打磨装置上，通过打磨机实现对发动机油管1端部毛刺的打磨作用，打磨后的发动机油管1经过弯折组件实现弯折的作用，通过外发动机油管1外侧打磨的圆环槽四7，实现对防护壳8的卡紧作用，通过防护壳8实现对发动机油管1外侧的保护作用，在油管接头2的作用下，通过圆筒二41实现对发动机油管1端部内侧的支撑作用，在外螺纹筒42的作用下实现对发动机油管1端部外侧的卡接作用，在开设的方槽44的作用下使锥形圆环43的下端能够通过外力实现轻微弯折的能力，在圆环二46内侧的锥形圆槽与锥形圆环43的外侧之间的转动连接作用下，通过转动内螺纹筒45使圆环二46向上滑动带动锥形圆环43的下端向内弯曲，从而实现对发动机油管1端部的卡紧的作用，在长槽5的作用下使摩擦凸条6更好的实现焊接的作用，通过摩擦凸条6增加内螺纹筒45外侧的摩擦力，使内螺纹筒45能够更好的通过外力实现转动的作用，通过外力搬动滑杆二411在滑槽410的内部滑动，通过滑杆二411的滑动带动滑杆一48在圆孔47的内部滑动，在滑杆一48的外侧上端与卡槽49的内部之间的配合卡接作用下，实现对内螺纹筒45转动位置的固定作用，在弹簧412的作用下使滑杆一48有一个向上的力，通过滑杆一48向上的力使滑杆一48的外侧上端与卡槽49的内部之间的配合卡接更稳定，在圆筒一31的作用下使弯折连接头32可实现转动的作用，在螺纹33的作用下使弯折连接头32实现与外部连接组件之间的连接作用，通过弯折连接头32可实现对不同方向的连接作用，在圆环槽一34的内侧与圆环一35的外侧之间的转动连接作用下，使圆筒一31与弯折连接头32之间实现稳固转动的作用，在圆环槽二36的作用下实现对密封环37的卡紧作用，通过密封环37的卡紧作用增加圆筒一31与弯折连接头32之间的密封性，在圆环槽三38的作用下实现对橡胶圆环39的卡紧作用，通过橡胶圆环39增加弯折连接头32外侧的摩擦力，使其更容易通过外力实现转动的作用。
47.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。