一种带有过热保护装置的汽车起动机的制作方法

1.本发明涉及汽车起动机技术领域，尤其涉及一种带有过热保护装置的汽车起动机。


背景技术：

2.起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动，发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转，发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动，在日常中，会有灰尘沾至汽车起动机上，往往是在起动机本体上增加一个防尘件来对起动机本体起到防尘作用。
3.但在上述方式中，往往是通过螺栓将防尘件固定在起动机本体上，不便于定期清理防尘件上的灰尘。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种带有过热保护装置的汽车起动机，旨在解决现有技术中往往是通过螺栓将防尘件固定在起动机本体上，不便于定期清理防尘件上的灰尘的技术问题。
5.为实现上述目的，本发明采用的一种带有过热保护装置的汽车起动机，包括下防尘组件、起动机本体、上防尘组件、定位机构和过热保护机构，所述起动机本体与所述下防尘组件固定连接，所述上防尘组件设置有两个第一凹槽，所述下防尘组件设置有两个第二凹槽和两个第三凹槽，所述上防尘组件插入至两个所述第二凹槽内，且所述上防尘组件与所述起动机本体适配，所述定位机构包括两组定位单元，两组所述定位单元分别与对应的所述第一凹槽滑动连接，每组所述定位单元包括限位件、拉杆和弹簧，所述拉杆的一端插入至对应的所述第三凹槽，并与对应的所述限位件固定连接，所述限位件远离对应的所述拉杆的一端插入至对应的所述第一凹槽内，所述弹簧的一端与对应的所述限位件固定连接，所述弹簧的另一端与所述下防尘组件固定连接，所述过热保护机构用于对所述起动机本体起到过热保护。
6.在所述上防尘组件上预留有孔，通过设置所述定位机构，在需要对所述上防尘组件进行取下清理灰尘时，只需拉动两根所述拉杆，两根所述拉杆分别带动对应的所述限位件从对应的所述第一凹槽内滑出至对应的所述第三凹槽内，与此同时，两个所述限位件带动两根所述弹簧收缩，然后将所述上防尘组件从两个所述第二凹槽内取出对其进行灰尘清理，以此方式能够方便的将所述上防尘组件取下清理灰尘。
7.其中，所述过热保护机构包括括绝缘块、正极连接片、正极连接桥和硅胶弹块，所述正极连接片为l形，所述硅胶弹块与所述正极连接片粘接，所述硅胶弹块设置有第四凹槽，所述绝缘块套设在所述正极连接片上，所述正极连接片与所述正极连接桥固定连接，且所述正极连接桥置于所述第四凹槽内。
8.所述正极连接片为l形，先将所述正极连接片的下部与所述正极连接桥用锡焊接，
再将所述硅胶弹块压在所述正极连接片与所述正极连接桥上，最后在所述正极连接片的上部套上所述绝缘块并将所述正极连接片固定，然后在该所述过热保护机构上按原有工艺焊碳刷，焊正极引线，装成刷架总成，装入所述起动机本体，当长时间通电，电流过大，或外部环境温度过高时，锡焊点均会熔化，所述正极连接片与所述正极连接桥便会被所述硅胶弹块弹开，切断起动机主回路。
9.其中，所述下防尘组件包括下防尘件和下防尘板，所述下防尘件与所述起动机本体固定连接，所述下防尘板与所述下防尘件固定连接。
10.通过设置所述下防尘件和所述下防尘板，可以对所述起动机本体的后端进行防尘。
11.其中，所述上防尘组件包括上防尘件、两块支块和上防尘板，两块所述支块的一端分别插入至对应的所述第二凹槽内，两块所述支块的另一端均与所述上防尘件固定连接，所述上防尘板与所述上防尘件固定连接。
12.通过设置所述上防尘件、两块所述支块和所述上防尘板，可以通过所述限位机构将两块所述支块进行限位从而对所述上防尘件进行限位，通过所述上防尘板可以进一步提升对起动机本体的防尘效果。
13.其中，所述带有过热保护装置的汽车起动机还包括橡胶垫，所述橡胶垫与所述上防尘板粘接。
14.通过设置所述橡胶垫，可以对所述上防尘板和所述下防尘板之间的缝隙起到防尘效果。
15.其中，所述定位机构还包括两块块体，两块所述块体分别与对应的所述拉杆远离对应的所述限位柱的一端固定连接。
16.通过设置两块所述块体，可以更方便的拉动两根所述拉杆。
17.本发明的一种带有过热保护装置的汽车起动机，在所述上防尘组件上预留有孔，通过设置所述定位机构，在需要对所述上防尘组件进行取下清理灰尘时，只需拉动两根所述拉杆，两根所述拉杆分别带动对应的所述限位件从对应的所述第一凹槽内滑出至对应的所述第三凹槽内，与此同时，两个所述限位件带动两根所述弹簧收缩，然后将所述上防尘组件从两个所述第二凹槽内取出对其进行灰尘清理，以此方式能够方便的将所述上防尘组件取下清理灰尘。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是本发明的带有过热保护装置的汽车起动机的主视图。
20.图2是本发明的带有过热保护装置的汽车起动机的右视图。
21.图3是本发明的图2的a-a线结构剖视图。
22.图4是本发明的图2的b-b线结构剖视图。
23.图5是本发明的图2的c处局部结构放大图。
24.图6是本发明的过热保护机构的结构示意图。
25.1-下防尘组件、2-起动机本体、3-上防尘组件、4-定位机构、5-过热保护机构、6-定位单元、7-限位件、8-拉杆、9-弹簧、10-绝缘块、11-正极连接片、12-正极连接桥、13-硅胶弹块、14-下防尘件、15-下防尘板、16-上防尘件、17-支块、18-上防尘板、19-橡胶垫、20-块体、21-防尘垫、22-安装单元、23-轴体、24-螺栓、25-密封圈、26-第一凹槽、27-第二凹槽、28-第三凹槽、29-第四凹槽。
具体实施方式
26.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
27.请参阅图1至图6，本发明提供了一种带有过热保护装置的汽车起动机，包括下防尘组件1、起动机本体2、上防尘组件3、定位机构4和过热保护机构5，所述起动机本体2与所述下防尘组件1固定连接，所述上防尘组件3设置有两个第一凹槽26，所述下防尘组件1设置有两个第二凹槽27和两个第三凹槽28，所述上防尘组件3插入至两个所述第二凹槽27内，且所述上防尘组件3与所述起动机本体2适配，所述定位机构4包括两组定位单元6，两组所述定位单元6分别与对应的所述第一凹槽26滑动连接，每组所述定位单元6包括限位件7、拉杆8和弹簧9，所述拉杆8的一端插入至对应的所述第三凹槽28，并与对应的所述限位件7固定连接，所述限位件7远离对应的所述拉杆8的一端插入至对应的所述第一凹槽26内，所述弹簧9的一端与对应的所述限位件7固定连接，所述弹簧9的另一端与所述下防尘组件1固定连接，所述过热保护机构5用于对所述起动机本体2起到过热保护。
28.在本实施方式中，在所述上防尘组件3上预留有孔，通过设置所述定位机构4，在需要对所述上防尘组件3进行取下清理灰尘时，只需拉动两根所述拉杆8，两根所述拉杆8分别带动对应的所述限位件7从对应的所述第一凹槽26内滑出至对应的所述第三凹槽28内，与此同时，两个所述限位件7带动两根所述弹簧9收缩，然后将所述上防尘组件3从两个所述第二凹槽27内取出对其进行灰尘清理，以此方式能够方便的将所述上防尘组件3取下清理灰尘。
29.进一步地，所述过热保护机构5包括括绝缘块10、正极连接片11、正极连接桥12和硅胶弹块13，所述正极连接片11为l形，所述硅胶弹块13与所述正极连接片11粘接，所述硅胶弹块13设置有第四凹槽29，所述绝缘块10套设在所述正极连接片11上，所述正极连接片11与所述正极连接桥12固定连接，且所述正极连接桥12置于所述第四凹槽29内。
30.在本实施方式中，所述正极连接片11为l形，先将所述正极连接片11的下部与所述正极连接桥12用锡焊接，再将所述硅胶弹块13压在所述正极连接片11与所述正极连接桥12上，最后在所述正极连接片11的上部套上所述绝缘块10并将所述正极连接片11固定，然后在该所述过热保护机构5上按原有工艺焊碳刷，焊正极引线，装成刷架总成，装入所述起动机本体2，当长时间通电，电流过大，或外部环境温度过高时，锡焊点均会熔化，所述正极连接片11与所述正极连接桥12便会被所述硅胶弹块13弹开，切断起动机主回路。
31.进一步地，所述下防尘组件1包括下防尘件14和下防尘板15，所述下防尘件14与所
述起动机本体2固定连接，所述下防尘板15与所述下防尘件14固定连接。
32.在本实施方式中，通过设置所述下防尘件14和所述下防尘板15，可以对所述起动机本体2的后端进行防尘。
33.进一步地，所述上防尘组件3包括上防尘件16、两块支块17和上防尘板18，两块所述支块17的一端分别插入至对应的所述第二凹槽27内，两块所述支块17的另一端均与所述上防尘件16固定连接，所述上防尘板18与所述上防尘件16固定连接。
34.在本实施方式中，通过设置所述上防尘件16、两块所述支块17和所述上防尘板18，可以通过所述限位机构将两块所述支块17进行限位从而对所述上防尘件16进行限位，通过所述上防尘板18可以进一步提升对起动机本体2的防尘效果。
35.进一步地，所述带有过热保护装置的汽车起动机还包括橡胶垫19，所述橡胶垫19与所述上防尘板18粘接。
36.在本实施方式中，通过设置所述橡胶垫19，可以对所述上防尘板18和所述下防尘板15之间的缝隙起到防尘效果。
37.进一步地，所述定位机构4还包括两块块体20，两块所述块体20分别与对应的所述拉杆8远离对应的所述限位柱的一端固定连接。
38.在本实施方式中，通过设置两块所述块体20，可以更方便的拉动两根所述拉杆8。
39.进一步地，所述带有过热保护装置的汽车起动机还包括两块防尘垫21，两块所述防尘垫21分别套设在对应的所述支块17上，并均与所述上防尘件16粘接。
40.在本实施方式中，通过设置两块所述防尘垫21，可以防止灰尘从所述上防尘件16和所述下防尘件14之间的缝隙进入所述起动机本体2。
41.进一步地，所述带有过热保护装置的汽车起动机还包括两组安装单元22，每组所述安装单元22包括轴体23和两个螺栓24，两根所述轴体23的一端均依次贯穿所述下防尘板15和下防尘件14，两个所述螺栓24分别与对应的所述轴体23的两端螺纹连接。
42.在本实施方式中，通过将两个所述轴体23的一端均以此贯穿所述下防尘板15和下防尘件14，可以将每根所述轴体23的两端均贯穿汽车上预留的安装孔，然后将两个所述螺栓24分别拧紧在对应的所述轴体23的两端，较传统的固定防止以此可以防止所述带有过热保护装置的汽车起动机摇晃。
43.进一步地，所述带有过热保护装置的汽车起动机还包括密封圈25，所述密封圈25与所述上防尘件16粘接。
44.在本实施方式中，通过设置所述密封圈25，可以对在所述上防尘件16上预留的孔进行密封。
45.以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。