技术特征：
1.一种新型耐用的汽车发动机出油阀，其特征在于，包括喷阀体(1)以及伸缩电机(8)，所述阀体(1)内设有内腔(2)，所述伸缩电机(8)上设有伸缩杆，所述伸缩杆贯穿阀体(1)伸入内腔(2)内，所述伸缩电机(8)与伸缩杆的连接处设有密封轴，所述伸缩杆的顶部设有钢球板(11)，所述钢球板(11)的顶部设有第一球槽，所述阀体(1)的端部设有密封阀(5)，所述密封阀(5)内设有出油管(6)以及第二球槽，所述第二球槽位于出油管(6)的端部，且位于内腔(2)中，所述第一球槽内设有钢球(14)，所述钢球(14)焊接在第一球槽内，所述钢球(14)与第一球槽以及第二球槽的拼接处均设有减震垫(15)，所述内腔(2)内设有进油管(7)以及回油管，所述进油管(7)位于密封阀(5)的下方以及钢球板(11)的上方。2.根据权利要求1所述的一种新型耐用的汽车发动机出油阀，其特征在于，所述伸缩杆包括第一伸缩杆(9)以及第二伸缩杆(10)，所述第一伸缩杆(9)的端部设有隔板(4)，所述第一伸缩杆(9)贯穿隔板(4)，所述隔板(4)的下方设有防漏腔(3)，所述钢球板(11)安装在第二伸缩杆(10)的端部。3.根据权利要求2所述的一种新型耐用的汽车发动机出油阀，其特征在于，所述第一伸缩杆(9)套接第二伸缩杆(10)，所述第一伸缩杆(9)的套接出设有擦油块，且所述擦油块安装在隔板(4)上。4.根据权利要求3所述的一种新型耐用的汽车发动机出油阀，其特征在于，所述第一伸缩杆(9)以及第二伸缩杆(10)的外侧均设有缓冲簧，所述第一伸缩杆(9)外侧的缓冲簧一端与阀体(1)连接，另一端与隔板(4)连接，所述第二伸缩杆(10)外侧的缓冲簧一端与隔板(4)连接，另一端与钢球板(11)连接。5.根据权利要求4所述的一种新型耐用的汽车发动机出油阀，其特征在于，所述内腔(2)的侧壁上设有滑槽(12)，所述钢球板(11)的两端通过滑块(13)与滑槽(12)连接。6.根据权利要求5所述的一种新型耐用的汽车发动机出油阀，其特征在于，所述回油管包括第一回油管(16)以及第二回油管(17)，所述第一回油管(16)与内腔(2)连通，且位于隔板(4)的上方，所述第二回油管(17)与防漏腔(3)连通。
技术总结
本实用新型涉及电力设备监测领域，具体为一种新型耐用的汽车发动机出油阀，包括喷阀体以及伸缩电机，所述阀体内设有内腔，所述伸缩电机上设有伸缩杆，本实用新型通过缓冲簧使伸缩杆在做活塞运动时起到缓冲作用，防止伸缩杆产生震动，造成磨损，从而提高阀体的使用寿命，钢球板的两端通过滑块与滑槽连接，提高钢球板滑动的稳定性，避免伸缩杆在做活塞运动时钢球板产生过多的磨损，从而提高使用寿命，当伸缩杆做活塞运动时，油可能导入钢球板下方，第一回油管起到第一层防漏油效果，对油进行回收，若油在第一伸缩杆与隔板的贯穿漏入防漏腔内，则第二回油管起到第二层防漏油效果，对油进行回收，从而提高防漏油效果。从而提高防漏油效果。从而提高防漏油效果。
技术研发人员：李欣
受保护的技术使用者：泗洪智工精密机械有限公司
技术研发日：2021.11.05
技术公布日：2022/6/3
再多了解一些
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