一种新能源动力电池散热装置的制作方法

1.本技术涉及电池散热技术领域，具体而言，涉及一种新能源动力电池散热装置。


背景技术：

2.目前，动力电池即为工具提供动力来源的电源，新能源汽车的电池组作为新能源汽车的核心组件之一，负责为新能源汽车提供动力，由于新能源汽车的电池组使通过多个电池单元进行拼装而成，排列比较密集，在使用的过程中散发出热量聚集在一起，如果不能及时的将热量进行排出，不仅会影响电池组寿命，而且严重时会出现起火爆炸的情况，然而，常规的电池组散热通常都是通过单一的鼓风进行散热，散热效果不佳。


技术实现要素：

3.为了弥补以上不足，本技术提供了一种新能源动力电池散热装置，旨在改善常规的电池组散热通常都是通过单一的鼓风进行散热，散热效果不佳的问题。
4.本技术实施例提供了一种新能源动力电池散热装置，包括电池组和散热件。
5.所述散热件包括箱体、蛇形管、第一水箱、第二水箱和箱盖，所述电池组、所述蛇形管、所述第一水箱和所述第二水箱均设置于所述箱体内，所述箱盖卡接于所述箱体上表面，且所述箱盖与所述箱体螺栓固定，所述箱盖上表面开设有通孔，所述蛇形管连通于所述第一水箱和所述第二水箱之间，且所述蛇形管外位于靠近所述第一水箱位置设置有第一电磁阀，所述箱盖内顶面设置有第二温度开关，所述第一电磁阀与所述第二温度开关电性连接，所述第一水箱和所述第二水箱连通，且所述第一水箱和所述第二水箱位于连通位置设置有第二电磁阀，所述第二水箱上表面设置有第一温度开关，所述第一温度开关一端贯穿于所述第二水箱上表面且延伸至内部，且所述第一温度开关和所述第二电磁阀电性连接，所述第二水箱上表面设置有防水透气膜，所述通孔与所述防水透气膜对应设置。
6.在上述实现过程中，通过通孔可为本装置正常持续散热，当通过第二温度开关监测到本装置内部温度低于设定值时，自动启动第一电磁阀，位于第一水箱内的液体通过蛇形管和第一电磁阀为本装置内部以及电池组外围进行降温散热，通过蛇形管设计，增加液体的冷却的时间和面积，使其对电池组降温散热效果更好，一定时间后，液体流入第二水箱内，此时，通过第一温度开关监测到第二水箱内温度高于设定值时，自动关闭第二电磁阀，液体无法进入到第一水箱内，通过防水透气膜以及通孔对第二水箱以及位于第二水箱内的液体进行持续散热降温，一定时间后，通过第一温度开关监测到第二水箱内温度低于设定值时，即位于第二水箱内的液体温度降下，自动打开第二电磁阀，液体进入到第一水箱内，随时等待第二温度开关触动第一电磁阀进行散热，通过本装置的设计，整体实现对动力电池的散热，优化了常规的鼓风散热的设计，整体设计使其可机械自动灵活对动力电池散热，整体设计使散热效果更优。
7.在一种具体的实施方案中，所述箱体上表面对称开设有卡槽，所述箱盖内顶面对称固定连接有卡柱，所述卡柱卡接于所述卡槽内。
8.在上述实现过程中，通过卡柱卡接于所述卡槽内的设计，实现箱盖卡接于箱体上表面的设计，使其便于安装过程中，可以快速精准对位。
9.在一种具体的实施方案中，所述箱体侧壁开设有第一排热口，所述第一排热口与所述第二水箱对应设置。
10.在上述实现过程中，通过第一排热口与所述第二水箱对应设置的设计，使其位于第二水箱内的热水的热量可通过第一排热口排出，提升其冷却速度。
11.在一种具体的实施方案中，所述第一温度开关固定连接于所述第二水箱上表面，所述第二温度开关固定连接于所述箱盖内顶面。
12.在上述实现过程中，通过第一温度开关和第二温度开关均固定连接设计，使其避免使用一定时间后，第一温度开关和第二温度开关脱落，进而影响其使用。
13.在一种具体的实施方案中，所述箱体上表面对称开设有安装槽，所述箱盖内顶面对称固定连接有安装块，所述安装块位于所述安装槽内，所述螺栓分别贯穿于所述箱体、所述安装槽和所述安装块。
14.在上述实现过程中，通过安装块位于所述安装槽内的设计，使其便于通过螺栓对箱体和箱盖进行螺栓固定，通过螺栓固定，使其便于后期安装拆卸。
15.在一种具体的实施方案中，所述箱体一侧开设有缺口，所述缺口内设置有散热风扇，所述散热风扇出风端与所述电池组侧壁对应设置。
16.在上述实现过程中，通过散热风扇出风端与所述电池组侧壁对应设置的设计，使其通过散热风扇可对电池组进行日常散热，可缓解温度持续升高。
17.在一种具体的实施方案中，所述散热风扇外壁固定连接有安装架，所述安装架外壁与所述缺口内壁固定连接。
18.在上述实现过程中，通过安装架实现对散热风扇的固定，通过安装架外壁与所述缺口内壁固定连接的设计，使其降低安装架和散热风扇占用空间。
19.在一种具体的实施方案中，所述第二水箱一侧连通有承管，所述承管一端与所述第一水箱连通，所述第二电磁阀设置于所述承管外部。
20.在上述实现过程中，通过第二电磁阀控制承管的开关，水通过第一水箱出发，通过第一电磁阀和蛇形管对电池组进行散热，通过蛇形管的设计，增加水冷却面积，提升冷却效率，水被送入到第二水箱内，通过第一温度开关监测第二水箱内温度过高时，自动关闭第二电磁阀，使水位于第二水箱内进行冷却，当通过第一温度开关监测第二水箱内温度低于设定值时，自动打开第二电磁阀，水进入到第一水箱内，随时准备进行对电池组进行散热。
21.在一种具体的实施方案中，所述第二水箱上表面开设有第二排热口，所述防水透气膜位于所述第二排热口内。
22.在上述实现过程中，通过第二排热口设计，便于安装防水透气膜，通过防水透气膜的设计，提升水位于第二水箱内的冷却速度，同时避免水洒出第二水箱。
23.在一种具体的实施方案中，所述箱盖上表面对称开设有通风孔，所述通风孔与所述电池组对应设置。
24.在上述实现过程中，通过通风孔的设计，配合扇热风扇，整体设计增加位于箱体内部的空气流速，提升对电池组的散热效率。
附图说明
25.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
26.图1是本技术实施方式提供的俯视剖视结构示意图；
27.图2为本技术实施方式提供的箱盖仰视结构示意图；
28.图3为本技术实施方式提供的第二水箱俯视放大结构示意图；
29.图4为本技术实施方式提供的侧视结构示意图；
30.图5为本技术实施方式提供的蛇形管主视剖视侧视结构示意图。
31.图中：100-电池组；200-散热件；210-箱体；211-卡槽；212-第一排热口；213-安装槽；214-缺口；2141-散热风扇；2142-安装架；220-蛇形管；221-第一电磁阀；230-第一水箱；240-第二水箱；241-承管；242-第二电磁阀；243-第一温度开关；244-第二排热口；245-防水透气膜；250-箱盖；251-卡柱；252-安装块；253-通风孔；254-第二温度开关；255-通孔。
具体实施方式
32.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
33.为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
34.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
35.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
36.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
37.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
38.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相
连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
39.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
40.请参阅图1，本技术提供一种新能源动力电池散热装置，包括电池组100和散热件200。
41.其中，通过散热件200实现对电池组100的散热降温。
42.请参阅图1、图2、图3、图4和图5，散热件200包括箱体210、蛇形管220、第一水箱230、第二水箱240和箱盖250，电池组100、蛇形管220、第一水箱230和第二水箱240均设置于箱体210内，箱盖250卡接于箱体210上表面，箱体210上表面对称开设有卡槽211，箱盖250内顶面对称固定连接有卡柱251，卡柱251卡接于卡槽211内，通过卡柱251卡接于卡槽211内的设计，实现箱盖250卡接于箱体210上表面的设计，使其便于安装过程中，可以快速精准对位，且箱盖250与箱体210螺栓固定，箱体210上表面对称开设有安装槽213，箱盖250内顶面对称固定连接有安装块252，安装块252位于安装槽213内，螺栓分别贯穿于箱体210、安装槽213和安装块252，通过安装块252位于安装槽213内的设计，使其便于通过螺栓对箱体210和箱盖250进行螺栓固定，通过螺栓固定，使其便于后期安装拆卸。
43.在本技术文件中，箱盖250上表面开设有通孔255，蛇形管220连通于第一水箱230和第二水箱240之间，且蛇形管220外位于靠近第一水箱230位置设置有第一电磁阀221，箱盖250内顶面设置有第二温度开关254，第一电磁阀221与第二温度开关254电性连接，通过第二温度开关254控制第一电磁阀221的开关，第一水箱230和第二水箱240连通，且第一水箱230和第二水箱240位于连通位置设置有第二电磁阀242，第二水箱240一侧连通有承管241，承管241一端与第一水箱230连通，第二电磁阀242设置于承管241外部，通过第二电磁阀242控制承管241的开关，水通过第一水箱230出发，通过第一电磁阀221和蛇形管220对电池组100进行散热，通过蛇形管220的设计，增加水冷却面积，提升冷却效率，水被送入到第二水箱240内，通过第一温度开关243监测第二水箱240内温度过高时，自动关闭第二电磁阀242，使水位于第二水箱240内进行冷却，当通过第一温度开关243监测第二水箱240内温度低于设定值时，自动打开第二电磁阀242，水进入到第一水箱230内，随时准备进行对电池组100进行散热。
44.在具体设置时，第二水箱240上表面设置有第一温度开关243，第一温度开关243一端贯穿于第二水箱240上表面且延伸至内部，第一温度开关243固定连接于第二水箱240上表面，第二温度开关254固定连接于箱盖250内顶面，通过第一温度开关243和第二温度开关254均固定连接设计，使其避免使用一定时间后，第一温度开关243和第二温度开关254脱落，进而影响其使用，且第一温度开关243和第二电磁阀242电性连接，通过电性连接设计，使其通过第一温度开关243控制第二电磁阀242的开关。
45.需要说明的是，第二水箱240上表面设置有防水透气膜245，第二水箱240上表面开设有第二排热口244，防水透气膜245位于第二排热口244内，通过第二排热口244设计，便于安装防水透气膜245，通过防水透气膜245的设计，提升水位于第二水箱240内的冷却速度，同时避免水洒出第二水箱240，通孔255与防水透气膜245对应设置，箱体210侧壁开设有第一排热口212，第一排热口212与第二水箱240对应设置，通过第一排热口212与第二水箱240对应设置的设计，使其位于第二水箱240内的热水的热量可通过第一排热口212排出，提升其冷却速度。
46.在本实施例中，箱体210一侧开设有缺口214，缺口214内设置有散热风扇2141，散热风扇2141出风端与电池组100侧壁对应设置，通过散热风扇2141出风端与电池组100侧壁对应设置的设计，使其通过散热风扇2141可对电池组100进行日常散热，可缓解温度持续升高，散热风扇2141外壁固定连接有安装架2142，安装架2142外壁与缺口214内壁固定连接，通过安装架2142实现对散热风扇2141的固定，通过安装架2142外壁与缺口214内壁固定连接的设计，使其降低安装架2142和散热风扇2141占用空间，箱盖250上表面对称开设有通风孔253，通风孔253与电池组100对应设置，通过通风孔253的设计，配合散热风扇2141，整体设计增加位于箱体210内部的空气流速，提升对电池组100的散热效率。
47.具体的，该新能源动力电池散热装置的工作原理：使用时，通过散热风扇2141以及通风孔253为电池组100进行散热，持续使用过程中，当通过第二温度开关254监测到本装置内部温度低于设定值时，自动启动第一电磁阀221，位于第一水箱230内的液体通过蛇形管220和第一电磁阀221为本装置内部以及电池组100外围进行降温散热，通过蛇形管220设计，增加液体的冷却的时间和面积，使其对电池组100降温散热效果更好，一定时间后，液体流入第二水箱240内，此时，通过第一温度开关243监测到第二水箱240内温度高于设定值时，自动关闭第二电磁阀242，液体无法进入到第一水箱230内，通过第一排热口212、第二排热口244、防水透气膜245以及通孔255对第二水箱240以及位于第二水箱240内的液体进行持续散热降温，一定时间后，通过第一温度开关243监测到第二水箱240内温度低于设定值时，自动打开第二电磁阀242，液体进入到第一水箱230内，随时等待第二温度开关254触动第一电磁阀221进行散热，通过本装置的设计，整体实现对动力电池的散热，优化了常规的鼓风散热的设计，整体设计使其可机械自动灵活对动力电池散热，整体设计使散热效果更优。
48.需要说明的是，电池组100、散热风扇2141、第一电磁阀221、第二电磁阀242、第一温度开关243和第二温度开关254具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
49.电池组100、散热风扇2141、第一电磁阀221、第二电磁阀242、第一温度开关243和第二温度开关254的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
50.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
51.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何
熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。