一种带碟刹的液压马达的制作方法

1.本实用新型涉及液压马达领域，特别是一种带碟刹的液压马达，适用于炼铁、有色金属冶炼、磷化工冶炼的开铁口机大臂回转液压马达。


背景技术：

2.常见的开铁口机大臂回转液压马达采用摩擦片和碟簧作为刹车，该刹车采用液压控制，得电时，液压油推开碟簧，刹车松开，失电时刹车抱紧，属于常闭式刹车。但工厂在运行时存在停电的情况，若突然停电，刹车将处于抱紧状态，设备无法转动，若此时设备刚好位于铁水喷溅区域，设备将被烧毁，存在重大安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种带碟刹的液压马达，此液压马达采用碟刹作为刹车机构，此刹车机构属于常开式刹车，保证了在断电时不至于将液压马达抱死，此时还可以人工用葫芦将设备拉开，避免出现重大损失。
4.为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：一种带碟刹的液压马达，它包括液压马达本体，所述液压马达本体的内部安装有用于传递扭矩的连接轴，所述连接轴的顶端固定安装有刹车鼓，所述刹车鼓的顶端设置有刹车盘，所述刹车盘与对称布置的第一刹车片和第二刹车片相配合，并在夹紧时实现刹车动作；所述第一刹车片和第二刹车片与用于驱动两者夹紧的刹车油缸相连，刹车油缸安装在顶部连接座的外侧壁上。
5.所述液压马达本体支撑安装在下底座的顶部，在下底座的内部安装有用于对连接轴进行支撑的多组轴承。
6.所述轴承采用反向布置的两组滚锥滚子轴承。
7.所述连接轴的顶端通过均布的多根法兰螺栓与刹车鼓固定相连。
8.所述液压马达本体的顶部固定安装有顶部连接座，顶部连接座与连接轴相接触的部位安装有多道密封圈。
9.所述顶部连接座的顶部固定有盖板，刹车鼓整体设置在顶部连接座的内部。
10.本实用新型有如下有益效果：
11.1、本实用新型采用碟刹作为刹车机构，此刹车机构属于常开式刹车，保证了在断电时不至于将液压马达抱死，此时还可以人工用葫芦将设备拉开，避免出现重大损失。
12.2、当需要刹车时，得电后启动刹车油缸，通过刹车油缸实现第一刹车片和第二刹车片的夹紧，进而将刹车盘夹紧，来实现刹车鼓的刹车动作。
附图说明
13.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
14.图1是本实用新型主剖视图。
15.图中：液压马达本体1、连接轴2、下底座3、轴承4、顶部连接座5、法兰螺栓6、刹车鼓
7、刹车盘8、第一刹车片9、第二刹车片10、刹车油缸11、密封圈12、盖板13。
具体实施方式
16.下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
17.参见图1，一种带碟刹的液压马达，它包括液压马达本体1，所述液压马达本体1的内部安装有用于传递扭矩的连接轴2，所述连接轴2的顶端固定安装有刹车鼓7，所述刹车鼓7的顶端设置有刹车盘8，所述刹车盘8与对称布置的第一刹车片9和第二刹车片10相配合，并在夹紧时实现刹车动作；所述第一刹车片9和第二刹车片10与用于驱动两者夹紧的刹车油缸11相连，刹车油缸11安装在顶部连接座5的外侧壁上。通过采用上述的第一刹车片9和第二刹车片10以及刹车油缸11构成的碟刹作为刹车机构，保证了在断电时不至于将液压马达抱死，此时还可以人工用葫芦将设备拉开，避免出现重大损失。
18.进一步的，所述液压马达本体1支撑安装在下底座3的顶部，在下底座3的内部安装有用于对连接轴2进行支撑的多组轴承4。通过上述的下底座3一方面对液压马达本体1进行支撑，另一方面能够对连接轴2进行支撑。
19.进一步的，所述轴承4采用反向布置的两组滚锥滚子轴承。通过采用轴承4能够用于对连接轴2的下部进行转动支撑，而且通过采用滚锥滚子轴承使其能够承受一定的轴向力。
20.进一步的，所述连接轴2的顶端通过均布的多根法兰螺栓6与刹车鼓7固定相连。通过上述的连接方式，保证了刹车鼓7与连接轴2可靠的连接，保证了刹车鼓7在刹车过程中能够对连接轴2进行有效的制动。
21.进一步的，所述液压马达本体1的顶部固定安装有顶部连接座5，顶部连接座5与连接轴2相接触的部位安装有多道密封圈12。通过采用顶部连接座5能够用于对刹车油缸11进行支撑和安装，而且通过多道密封圈12起到了很好的密封效果。
22.进一步的，所述顶部连接座5的顶部固定有盖板13，刹车鼓7整体设置在顶部连接座5的内部。通过采用上述的顶部连接座5能够对刹车鼓7进行封装，对其进行防护。
23.本实用新型的工作过程和原理：
24.连接轴2将液压马达本体1和刹车盘8连接起来，得电时液压油推动刹车油缸11将第一刹车片9和第二刹车片10紧紧贴在刹车盘8上产生制动力，马达转不动；失电时，液压系统不能供油，刹车油缸11不能产生推力，第一刹车片9和第二刹车片10处于松开状态，刹车盘8接触锁定状态，此时液压马达本体1能够正常转动。


技术特征：
1.一种带碟刹的液压马达，其特征在于，它包括液压马达本体（1），所述液压马达本体（1）的内部安装有用于传递扭矩的连接轴（2），所述连接轴（2）的顶端固定安装有刹车鼓（7），所述刹车鼓（7）的顶端设置有刹车盘（8），所述刹车盘（8）与对称布置的第一刹车片（9）和第二刹车片（10）相配合，并在夹紧时实现刹车动作；所述第一刹车片（9）和第二刹车片（10）与用于驱动两者夹紧的刹车油缸（11）相连，刹车油缸（11）安装在顶部连接座（5）的外侧壁上。2.根据权利要求1所述一种带碟刹的液压马达，其特征在于：所述液压马达本体（1）支撑安装在下底座（3）的顶部，在下底座（3）的内部安装有用于对连接轴（2）进行支撑的多组轴承（4）。3.根据权利要求2所述一种带碟刹的液压马达，其特征在于：所述轴承（4）采用反向布置的两组滚锥滚子轴承。4.根据权利要求1所述一种带碟刹的液压马达，其特征在于：所述连接轴（2）的顶端通过均布的多根法兰螺栓（6）与刹车鼓（7）固定相连。5.根据权利要求1所述一种带碟刹的液压马达，其特征在于：所述液压马达本体（1）的顶部固定安装有顶部连接座（5），顶部连接座（5）与连接轴（2）相接触的部位安装有多道密封圈（12）。6.根据权利要求5所述一种带碟刹的液压马达，其特征在于：所述顶部连接座（5）的顶部固定有盖板（13），刹车鼓（7）整体设置在顶部连接座（5）的内部。

技术总结
本实用新型提供了一种带碟刹的液压马达，它包括液压马达本体，所述液压马达本体的内部安装有用于传递扭矩的连接轴，所述连接轴的顶端固定安装有刹车鼓，所述刹车鼓的顶端设置有刹车盘，所述刹车盘与对称布置的第一刹车片和第二刹车片相配合，并在夹紧时实现刹车动作；所述第一刹车片和第二刹车片与用于驱动两者夹紧的刹车油缸相连，刹车油缸安装在顶部连接座的外侧壁上。此液压马达采用碟刹作为刹车机构，此刹车机构属于常开式刹车，保证了在断电时不至于将液压马达抱死，此时还可以人工用葫芦将设备拉开，避免出现重大损失。避免出现重大损失。避免出现重大损失。


技术研发人员：邓攀 张治华 方伟 李和平 黄应斌
受保护的技术使用者：宜昌市燕狮科技开发有限责任公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/6/1