一种管廊暗挖隧道全自动液压台车的制作方法

1.本实用新型涉及管廊施工机械领域，具体是一种管廊暗挖隧道全自动液压台车。


背景技术：

2.在进行管廊暗挖隧道施工过程中，需要进行模板安装然后进行混凝土的浇筑，传统的模板台车结构复杂，在进行支模和脱模过程中，操作繁琐。
3.本申请提供一种管廊暗挖隧道全自动液压台车。


技术实现要素：

4.基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本实用新型提供了一种管廊暗挖隧道全自动液压台车。
5.本实用新型通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：
6.一种管廊暗挖隧道全自动液压台车，包括移动座、下楔形块、铰接轴和设置在移动座上的内模板组件，内模板组件包括设置在移动座上方的一组对称设置的顶模板和设置在移动座外侧的一组对称设置的侧模板；顶模板下端活动连接有上楔形块，上楔形块滑动连接有侧模板；侧模板内侧固定连接有水平液压缸，水平液压缸固定连接有与移动座固定连接的支撑架。
7.优选的，上楔形块上端固定连接有滑动柱，顶模板设有供滑动柱滑动的第一滑槽；下楔形块上端固定连接有滑动杆，上楔形块设有供滑动杆滑动的第二滑槽。
8.优选的，滑动柱为圆柱，滑动柱通过连接板与上楔形块固定连接，滑动杆为截面呈t型的长杆，第二滑槽为t型滑槽。
9.优选的，铰接轴下端连接有竖直液压缸，竖直液压缸的活塞杆与铰接轴固定连接。
10.优选的，移动座下方设有滚轮，滚轮连接有安装在移动座下方的行走电机，滚轮下方滚动连接有设置在隧道内的导轨。
11.优选的，上楔形块的下端面与下楔形块的上端面平行设置且相互抵接滑动。
12.优选的，竖直液压缸与支撑架固定连接。
13.采用以上结构后，本实用新型相较于现有技术，具备以下优点：
14.本实用新型通过设有一组对称设置的顶模板、一组对称设置的侧模板和连接顶模板和侧模板的上楔形块、下楔形块以及水平液压缸，使得水平液压缸在推动侧模板向两侧展开或收纳同时推动顶模板上升展开或下降收纳，实现内模板组件的快速支模和脱模。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视结构示意图。
16.图2为图1中a处的放大图；
17.图3为本实用新型中上楔形块和下楔形块的立体结构示意图。
18.图中：1、移动座；2、滚轮；3、支撑架；4、顶模板；401、第一滑槽；5、铰接轴；6、上楔形
块；601、第二滑槽；7、下楔形块； 8、侧模板；9、水平液压缸；10、滑动柱；11、滑动杆；12、竖直液压缸；13、行走电机。
具体实施方式
19.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以多种不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
20.请参阅图1～3，本实用新型一个实施例中，一种管廊暗挖隧道全自动液压台车，包括移动座1、下楔形块7、铰接轴5和设置在移动座1上的内模板组件，内模板组件包括设置在移动座1上方的一组对称设置的顶模板4和设置在移动座1外侧的一组对称设置的侧模板 8；所述顶模板4下端活动连接有上楔形块6，上楔形块6滑动连接有侧模板8；所述侧模板8内侧固定连接有水平液压缸9，水平液压缸9固定连接有与移动座1固定连接的支撑架3。
21.具体的，在进行内模板组件的搭建时，启动水平液压缸9，水平液压缸9的活塞杆带动对称设置的侧模板8做背向移动，同时，侧模板8带动下楔形块7向外侧移动，下楔形块7推动上楔形块6向上移动，上楔形块6推动顶模板4向上移动，同时使得对称设置的一组顶模板4转动到水平状态，侧模板8外端面、上楔形块6的外端面和顶模板4的外端面移动到同一平面内，实现内模板组件的快速搭建；同理，在需要进行脱模时，启动水平液压缸9，水平液压缸9通过活塞杆带动侧模板8做相向移动，同时，顶模板4向下移动同时发生倾斜转动，使得侧模板8和顶模板4与浇筑壁快速脱离。
22.在本实施例中，所述移动座1下方设有滚轮2，滚轮2连接有安装在移动座1下方的行走电机13，滚轮2下方滚动连接有设置在隧道内的导轨。
23.具体的，通过行走电机13驱动滚轮2在导轨上移动，实现台车的移动，方便连续作业。
24.在本实施例中，所述上楔形块6上端固定连接有滑动柱10，顶模板4设有供滑动柱10滑动的第一滑槽401；所述下楔形块7上端固定连接有滑动杆11，上楔形块6设有供滑动杆11滑动的第二滑槽 601。
25.具体的，在侧模板8和顶模板4移动的过程中，滑动柱10在第一滑槽401内滑动，滑动杆11在第二滑槽601内滑动。
26.在本实施例中，所述滑动柱10为圆柱，滑动柱10通过连接板与上楔形块6固定连接，所述滑动杆11为截面呈t型的长杆，第二滑槽601为t型滑槽。
27.在侧模板8移动过程中，滑动杆11和第二滑槽601配合，使得上楔形块6保持水平状态把发生旋转，滑动柱10与第一滑槽401配合，使得顶模板4发生相对转动，保证顶模板4和侧模板8的快速展开和收纳。
28.在本实施例中，所述上楔形块6的下端面与下楔形块7的上端面平行设置且相互抵接滑动。
29.具体的，下楔形块7对上楔形块6具有较好的支撑。
30.在本实用新型的另一个实施例中，所述铰接轴5下端连接有竖直液压缸12，竖直液压缸12的活塞杆与铰接轴5固定连接。
31.具体的，在启动水平液压缸9的同时，启动竖直液压缸12，使得顶模板4中部具有更好的支撑的同时提高顶模板4的展开和收纳速度，提高支模效率。
32.在本实施例中，所述竖直液压缸12与支撑架3固定连接。
33.工作原理：
34.在进行内模板组件的搭建时，启动水平液压缸9，水平液压缸9 的活塞杆带动对称设置的侧模板8做背向移动，同时，侧模板8带动下楔形块7向外侧移动，下楔形块7推动上楔形块6向上移动，上楔形块6推动顶模板4向上移动，同时使得对称设置的一组顶模板4转动到水平状态，侧模板8外端面、上楔形块6的外端面和顶模板4的外端面移动到同一平面内，实现内模板组件的快速搭建；同理，在需要进行脱模时，启动水平液压缸9，水平液压缸9通过活塞杆带动侧模板8做相向移动，同时，顶模板4向下移动同时发生倾斜转动，使得侧模板8和顶模板4与浇筑壁快速脱离；在启动水平液压缸9的同时，启动竖直液压缸12，使得顶模板4中部具有更好的支撑的同时提高顶模板4的展开和收纳速度，提高支模效率。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种管廊暗挖隧道全自动液压台车，包括移动座(1)、下楔形块(7)、铰接轴(5)和设置在移动座(1)上的内模板组件，其特征在于，所述内模板组件包括设置在移动座(1)上方的一组对称设置的顶模板(4)和设置在移动座(1)外侧的一组对称设置的侧模板(8)；所述顶模板(4)下端活动连接有上楔形块(6)，上楔形块(6)滑动连接有侧模板(8)；所述侧模板(8)内侧固定连接有水平液压缸(9)，水平液压缸(9)固定连接有与移动座(1)固定连接的支撑架(3)。2.根据权利要求1所述的一种管廊暗挖隧道全自动液压台车，其特征在于，所述上楔形块(6)上端固定连接有滑动柱(10)，顶模板(4)设有供滑动柱(10)滑动的第一滑槽(401)；所述下楔形块(7)上端固定连接有滑动杆(11)，上楔形块(6)设有供滑动杆(11)滑动的第二滑槽(601)。3.根据权利要求2所述的一种管廊暗挖隧道全自动液压台车，其特征在于，所述滑动柱(10)为圆柱，滑动柱(10)通过连接板与上楔形块(6)固定连接，所述滑动杆(11)为截面呈t型的长杆，第二滑槽(601)为t型滑槽。4.根据权利要求1所述的一种管廊暗挖隧道全自动液压台车，其特征在于，所述铰接轴(5)下端连接有竖直液压缸(12)，竖直液压缸(12)的活塞杆与铰接轴(5)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种管廊暗挖隧道全自动液压台车，其特征在于，所述移动座(1)下方设有滚轮(2)，滚轮(2)连接有安装在移动座(1)下方的行走电机(13)，滚轮(2)下方滚动连接有设置在隧道内的导轨。6.根据权利要求3所述的一种管廊暗挖隧道全自动液压台车，其特征在于，所述上楔形块(6)的下端面与下楔形块(7)的上端面平行设置且相互抵接滑动。7.根据权利要求4所述的一种管廊暗挖隧道全自动液压台车，其特征在于，所述竖直液压缸(12)与支撑架(3)固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种管廊暗挖隧道全自动液压台车，包括移动座和设置在移动座上的内模板组件，内模板组件包括设置在移动座上方的一组对称设置的顶模板和设置在移动座外侧的一组对称设置的侧模板；顶模板下端活动连接有上楔形块，上楔形块滑动连接有侧模板；侧模板内侧固定连接有水平液压缸，水平液压缸固定连接有与移动座固定连接的支撑架。本实用新型通过设有一组对称设置的顶模板、一组对称设置的侧模板和连接顶模板和侧模板的上楔形块、下楔形块以及水平液压缸，使得水平液压缸在推动侧模板向两侧展开或收纳同时推动顶模板上升展开或下降收纳，实现内模板组件的快速支模和脱模。模。模。


技术研发人员：李强 曲连峰 何宝红 黄进发 张宇飞
受保护的技术使用者：中建新疆建工（集团）有限公司
技术研发日：2021.10.20
技术公布日：2022/6/1