多回路油过滤器的制作方法

技术特征：
1.一种设备，包括：第一油过滤器室，所述第一油过滤器室装容第一油过滤器；第二油过滤器室，所述第二油过滤器室装容第二油过滤器；润滑回路的第一输出，所述第一输出被构造为提供从所述第一油过滤器室壳体至引擎的轴承的路径；所述润滑回路的第二输出，所述第二输出被构造为提供从所述第二油过滤器室壳体至所述引擎的集油槽的路径；以及所述润滑回路的输入，所述输入被构造为提供从所述引擎的油泵至所述第一油过滤器室壳体的路径。2.如权利要求1所述的设备，其中，所述引擎的所述轴承将油提供到所述引擎的所述集油槽。3.如权利要求1所述的设备，进一步包括：盖，所述盖具有对应于所述第一油过滤器室的第一宽度、和对应于所述第二油过滤器室的第二宽度。4.如权利要求3所述的设备，进一步包括：帽，所述帽能够操作以适配所述盖的所述第二宽度。5.如权利要求1所述的设备，其中，所述第二油过滤器是旁路油过滤器。6.如权利要求1所述的设备，其中，所述第一油过滤器处于第一压力，所述第二油过滤器处于第二压力，其中，所述第二压力小于所述第一压力。7.如权利要求1所述的设备，其中，所述第一油过滤器是阻障过滤器。8.如权利要求1所述的设备，进一步包括：手柄，所述手柄被构造为允许同时移除所述第一油过滤器和所述第二油过滤器。9.如权利要求1所述的设备，其中，油同时从所述第一油过滤器和所述第二油过滤器排放。10.如权利要求1所述的设备，进一步包括：过滤器保持物，所述过滤器保持物形成从所述第一油过滤器室壳体至所述引擎的轴承的所述路径的至少一部分，并支撑所述第一油过滤器。11.如权利要求10所述的设备，其中，所述过滤器保持物穿过所述第二油过滤器的中心。12.如权利要求10所述的设备，其中，所述过滤器保持物包括新鲜油接入管以接纳另外的油，所述新鲜油接入管是锥形的。13.如权利要求1所述的设备，进一步包括：在所述第二油过滤器中的多个材料层。14.如权利要求1所述的设备，进一步包括：停滞过滤器，所述停滞过滤器联接到所述油过滤器室壳体，并被构造为收集来自油的微粒。15.如权利要求1所述的设备，进一步包括：磁过滤器，所述磁过滤器联接到所述油过滤器室壳体，并被构造为收集来自油的铁磁材料。
16.一种用于操作双回路油过滤器的方法，所述方法包括：将油从引擎泵送到油过滤器壳体的第一室；在第一压力下将所述油在所述第一室中的第一部分提供到第一油过滤器；在第二压力下将所述油在第二室中的第二部分提供到第二油过滤器；使油从所述第一过滤器通过第一排放路径返回到所述引擎；以及使油从所述第二过滤器通过第二排放路径返回到所述引擎。17.如权利要求16所述的方法，其中，所述第一排放路径导引向所述引擎的轴承。18.如权利要求16所述的方法，其中，所述第二排放路径导引向所述引擎的集油槽。19.如权利要求16所述的方法，其中，过滤器支撑体的截面包括对应于所述第一排放路径和所述第二排放路径的同心腔。20.一种油过滤器设备，包括：第一油过滤器室，所述第一油过滤器室装容第一油过滤器；以及第二油过滤器室，所述第二油过滤器室装容第二油过滤器，其中，第一油回路遵循从所述第一油过滤器室壳体至引擎的轴承的第一油回路路径，以及第二油回路遵循从所述第二油过滤器室壳体至所述引擎的集油槽的第二油回路路径，其中，所述第一油回路路径和所述第二油回路路径通过所述油过滤器的共同输入返回到所述油过滤器。

技术总结
一种设备促进通过引擎和用于油过滤器的远端壳体的多个路径或回路。所述设备包括：第一油过滤器室，所述第一油过滤器室装容第一油过滤器；第二油过滤器室，所述第二油过滤器室装容第二油过滤器；所述远端壳体的第一输出，所述第一输出被构造为提供从所述第一油过滤器室壳体至引擎的轴承的路径；所述远端壳体的第二输出，所述第二输出被构造为提供从所述第二油过滤器室壳体至所述引擎的集油槽的路径；和所述远端壳体的输入，所述输入被构造为提供从所述引擎的油泵至所述第一油过滤器室壳体的路径。的路径。


技术研发人员：J
受保护的技术使用者：科勒公司
技术研发日：2020.08.27
技术公布日：2022/5/31