基于车辆异常状态的处理方法、介质、电子设备及处理系统与流程

1.本发明属于车辆状态检测的技术领域，涉及一种针对异常检测的处理方法，特别是涉及一种基于车辆异常状态的处理方法、介质、电子设备及处理系统。


背景技术：

2.目前，车辆的普及程度较高，由此安全驾驶及车辆自身安全等方面也越来越受到人们的重视。车主有时过于忙碌，在思考问题或其他事务打断停车操作时，偶尔会忘记熄火、锁车、关窗、关空调等就离开车辆，这样对车辆部件和车辆安全都会造成一定的隐患，可能会导致财产丢失、车辆受损、电瓶电量耗尽等后果。
3.因此，如何提供一种基于车辆异常状态的处理方法、介质、电子设备及处理系统，以解决现有技术无法结合车辆与用户的位置检测，智能地将车辆的异常状态及时告知用户等缺陷，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

4.鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种基于车辆异常状态的处理方法、介质、电子设备及处理系统，其优势在于，可以结合车辆与用户的位置检测，智能地将车辆的异常状态及时告知用户，更高程度的保证了用车安全，同时提高了用户的用车体验。
5.本发明的另一目的在于提供一种基于车辆异常状态的处理方法、介质、电子设备及处理系统，其优势在于，避免了用户偶尔会忘记熄火、锁车、关窗、关空调等就离开车辆的情况。
6.本发明的另一目的在于提供一种基于车辆异常状态的处理方法、介质、电子设备及处理系统，其优势在于，从一定程度上有利于车辆部件的维护以及车辆自身安全性的提高。
7.本发明的另一目的在于提供一种基于车辆异常状态的处理方法、介质、电子设备及处理系统，其优势在于，避免了用户因偶尔会忘记熄火、锁车、关窗、关空调导致的财产丢失、车辆受损、电瓶电量耗尽等后果。
8.本发明的另一目的在于提供一种基于车辆异常状态的处理方法、介质、电子设备及处理系统，其优势在于，可以根据所述车辆的位置数据与所述用户客户端的位置数据，智能地判断用户的用车情况。
9.本发明的另一目的在于提供一种基于车辆异常状态的处理方法、介质、电子设备及处理系统，其优势在于，可以结合天气预报信息，针对用户忘记熄火、锁车、关窗等给出警示信息，以避免用户忘记关窗，下雨时车内进水以及避免用户忘记套车罩、室外阳光强烈时导致车内温度较高等情况。
10.本发明的另一目的在于提供一种基于车辆异常状态的处理方法、介质、电子设备及处理系统，其优势在于，可以结合天气预报信息，当用户需将车停放于室外停车场或小区
停车位时针对当天天气预报的阴晴信息，为用户提供较佳的停车位置选择。
11.本发明的另一目的在于提供一种基于车辆异常状态的处理方法、介质、电子设备及处理系统，其优势在于，无需配备额外的硬件，即可判断用户是否离开车辆，同时可向用户发送车辆异常状态信息。既节省研发成本开支，同时可以用便捷的方式保障车辆安全。
12.为实现上述目的及其他相关目的，本发明一方面提供一种基于车辆异常状态的处理方法，所述基于车辆异常状态的处理方法包括以下步骤：获取车辆的位置数据及车辆操作数据；基于所述车辆操作数据检测车辆的异常状态，以在车辆存在异常操作时生成异常状态数据；响应于所述异常状态数据的生成，获取用户客户端的位置数据；基于所述车辆的位置数据与所述用户客户端的位置数据确定用户的用车情况。
13.为实现上述目的及其他相关目的，本发明另一方面提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现所述的基于车辆异常状态的处理方法。
14.为实现上述目的及其他相关目的，本发明另一方面提供一种电子设备，包括：处理器及存储器；所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述电子设备执行所述的基于车辆异常状态的处理方法。
15.为实现上述目的及其他相关目的，本发明另一方面提供一种基于车辆异常状态的处理系统，所述基于车辆异常状态的处理系统包括：车辆、所述的电子设备和用户客户端；所述车辆用于向所述电子设备上传车辆的位置数据及车辆操作数据；所述用户客户端用于向所述电子设备发送用户客户端的位置数据；所述电子设备用于获取所述车辆的位置数据及车辆操作数据；基于所述车辆操作数据检测车辆的异常状态，以在车辆存在异常操作时生成异常状态数据；响应于所述异常状态数据的生成，获取用户客户端的位置数据；基于所述车辆的位置数据与所述用户客户端的位置数据确定用户的用车情况。
附图说明
16.图1显示为本发明的基于车辆异常状态的处理方法于一实施例中的原理流程图。
17.图2显示为本发明的基于车辆异常状态的处理方法于一实施例中的异常状态检测流程图。
18.图3显示为本发明的基于车辆异常状态的处理方法于一实施例中的用车情况分析流程图。
19.图4显示为本发明的电子设备于一实施例中的结构连接示意图。
20.图5显示为本发明的基于车辆异常状态的处理系统于一实施例中的系统架构图。
21.图6显示为本发明的基于车辆异常状态的处理系统于一实施例中的系统流程图。
22.元件标号说明
[0023]4ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
电子设备
[0024]
41
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处理器
[0025]
42
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
存储器
[0026]
s11～s14
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
步骤
[0027]
s121～s123
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
步骤
[0028]
s141～s142
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
步骤
具体实施方式
[0029]
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0030]
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0031]
本发明所述的基于车辆异常状态的处理方法、介质、电子设备及处理系统可以实现基于所检测的车辆异常状态以及车辆与用户客户端的位置对用户的用车情况进行判断，进而针对车辆异常状态向用户发出警示信息，更高程度的保证了用车安全，同时提高了用户的用车体验。
[0032]
以下将结合图1至图6详细阐述本实施例的一种基于车辆异常状态的处理方法、介质、电子设备及处理系统的原理及实施方式，使本领域技术人员不需要创造性劳动即可理解本实施例的基于车辆异常状态的处理方法、介质、电子设备及处理系统。
[0033]
请参阅图1，显示为本发明的基于车辆异常状态的处理方法于一实施例中的原理流程图。如图1所示，所述基于车辆异常状态的处理方法具体包括以下几个步骤：
[0034]
s11，获取车辆的位置数据及车辆操作数据。
[0035]
于一实施例中，所述车辆操作数据包括点火数据、熄火数据以及车内部件的状态数据。
[0036]
具体地，在车辆启动后，车辆按照预设时间间隔进行实时位置数据的上报，例如，预设时间间隔为1分钟，则每隔1分钟会获取到车辆实时上报的位置数据。当车辆产生点火或熄火操作时，获取车辆的点火数据和熄火数据。
[0037]
s12，基于所述车辆操作数据检测车辆的异常状态，以在车辆存在异常操作时生成异常状态数据。
[0038]
请参阅图2，显示为本发明的基于车辆异常状态的处理方法于一实施例中的异常状态检测流程图。如图2所示，s12包括：
[0039]
s121，于所述车辆操作数据中检测各个车内部件状态数据。
[0040]
具体地，车内部件状态数据包括但不限于车窗的状态数据、车门的状态数据以及空调的状态数据。例如，车窗的状态数据为关窗或未关窗，车门的状态数据为锁门或未锁门，空调的状态数据为关空调或未关空调。
[0041]
s122，将所述车内部件状态数据与车辆熄火时预设状态数据进行比对。
[0042]
具体地，以车辆熄火为例。在车辆熄火时，所述预设状态数据至少包括：车窗的状态数据为关窗，车门的状态数据为锁门，空调的状态数据为关空调中的一种。
[0043]
进一步地，为防止车辆意外熄火导致的误判断，在获取熄火数据经过一段时间后再将所述车内部件状态数据与车辆熄火时预设状态数据进行比对，例如，经过1分钟后再进行比对。
[0044]
s123，将与所述预设状态数据不一致的车内部件状态数据作为所述异常状态数据；所述异常状态数据至少包括未熄火、未关窗、未锁门、未关空调、车门再次打开中的一种。
[0045]
具体地，若熄火后检测到车窗的状态数据为未关窗，则车窗的状态数据与预设状态数据中关窗并不一致，由此，将车窗的状态数据为未关窗确定为异常状态数据。
[0046]
s13，响应于所述异常状态数据的生成，获取用户客户端的位置数据。
[0047]
在本实施例中，响应于所述异常状态数据的生成，向所述用户客户端发送位置数据请求，以使所述用户客户端在接收到所述位置数据请求时，反馈所述用户客户端的位置数据。
[0048]
s14，基于所述车辆的位置数据与所述用户客户端的位置数据确定用户的用车情况。
[0049]
请参阅图3，显示为本发明的基于车辆异常状态的处理方法于一实施例中的用车情况分析流程图。如图3所示，s14包括：
[0050]
s141，根据所述车辆的位置数据与所述用户客户端的位置数据确定所述车辆与所述用户客户端之间的距离，并将所述距离与预设距离进行比较。
[0051]
于一实施例中，将所述车辆的位置数据与所述用户客户端的位置数据等效于一维坐标系中，则此时在地理坐标中，用户客户端相对于车辆的移动可以看做是同一经度上的相对移动或者同一纬度上的相对移动，此时，将所述车辆的位置数据与所述用户客户端的位置数据作差，根据差值则可以确定所述车辆与所述用户客户端之间的距离。
[0052]
于另一实施例中，将所述车辆的位置数据与所述用户客户端的位置数据等效于二维坐标系中，则此时在将用户客户端的位置数据等效为一个点的坐标(x1，y1)，将车辆的位置数据等效为另一个点的坐标(x2，y2)，则通过两点之间的距离公式为d＝√[(x1-x2)2 (y1-y2)2]可以确定所述车辆与所述用户客户端之间的距离。
[0053]
s142，响应于所述距离大于所述预设距离，判定所述用户离开车辆。
[0054]
于一实施例中，所述基于车辆异常状态的处理方法还包括以下步骤：响应于所述用户的用车情况为离开车辆，向所述用户客户端发送所述异常状态数据的警示信息。
[0055]
于一实施例中，所述基于车辆异常状态的处理方法还包括以下步骤：获取天气预报信息，基于所述用户的用车情况为离开车辆时，结合当天的天气预报信息和所述异常状态数据生成提示信息，并向所述用户客户端发送所述提示信息。
[0056]
进一步地，根据所述异常状态数据的警示信息以及当天的天气预报信息生成提示信息，以使用户通过客户端收到所述提示信息后关注天气对自己车辆的影响，尤其是对异常状态数据产生后车辆的影响。
[0057]
具体地，当天气预报指示当天晚上有暴雨时，所述异常状态数据为未关窗，则向用户的客户端发送提示信息“今晚有暴雨，请您停车后及时关闭车窗”。根据所述预设距离的设定，用户可以通过不同方式实现车辆的控制，例如，预设距离为10米，超过10米则判定为用户离开车辆，此时，用户接收到提示信息，可以返回车辆进行车窗的关闭或者就地通过车钥匙实现车窗的关闭。预设距离为500米时，超过500米判定为用户离开车辆，此时用户可能已经回到家中，可以通过手机客户端远程控制车辆进行车窗的关闭。
[0058]
具体地，当天气预报指示当天晴天，且光照强烈时，用户上班停车时停放的是露天
停车场，则向用户的客户端发送提示信息“今日光照强烈，请您为车辆盖好车罩”。其中，用户停放的是露天停车场可通过车辆上预先安装的摄像装置获取的图像或者调取行车记录仪的影像分析后获得。
[0059]
具体地，当天气预报指示当天晴天，且光照强烈时，用户节假日将车辆停放至小区内分散的露天停车场，则针对小区的高精度实景地图提取停车位布局信息，进而获取树荫较多的停车位或者避免阳光直射的停车位，当根据获取的车辆位置判定用户车辆正停放于阳光直射的停车位上时，则向用户的客户端发送提示信息“今日光照强烈，请您为车辆更换停车位”。进一步地，用户客户端界面呈现可供选择的空车位信息，用户获知方位后将车辆停放至所推荐的停车位上。
[0060]
本发明所述的基于车辆异常状态的处理方法的保护范围不限于本实施例列举的步骤执行顺序，凡是根据本发明的原理所做的现有技术的步骤增减、步骤替换所实现的方案都包括在本发明的保护范围内。例如，本发明中方法的步骤进行适应调整之后也可以先获取用户客户端的位置数据，并基于所述车辆的位置数据与所述用户客户端的位置数据确定用户的用车情况，进而再根据用车情况以及基于所述车辆操作数据检测车辆的异常状态，最终将警示信息发送至用户。
[0061]
本实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现所述基于车辆异常状态的处理方法。
[0062]
本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过计算机程序相关的硬件来完成。前述的计算机程序可以存储于一计算机可读存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的计算机可读存储介质包括：rom、ram、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的计算机存储介质。
[0063]
请参阅图4，显示为本发明的设备于一实施例中的结构连接示意图。如图4所示，本实施例提供一种电子设备4，具体包括：处理器41及存储器42；所述存储器42用于存储计算机程序，所述处理器41用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述电子设备4执行所述基于车辆异常状态的处理方法的各个步骤。
[0064]
上述的处理器41可以是通用处理器，包括中央处理器(central processing unit，简称cpu)、网络处理器(network processor，简称np)等；还可以是数字信号处理器(digital signal processing，简称dsp)、专用集成电路(alication specific integrated circuit，简称asic)、现场可编程门阵列(field programmable gatearray，简称fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
[0065]
上述的存储器42可能包含随机存取存储器(random access memory，简称ram)，也可能还包括非易失性存储器(non-volatilememory)，例如至少一个磁盘存储器。
[0066]
于实际应用中，所述电子设备可以是包括存储器、存储控制器、一个或多个处理单元(cpu)、外设接口、rf电路、音频电路、扬声器、麦克风、输入/输出(i/o)子系统、显示屏、其他输出或控制设备，以及外部端口等组件的计算机；所述计算机包括但不限于如台式电脑、笔记本电脑、平板电脑、智能手机、智能电视、个人数字助理(personal digital assistant，简称pda)等个人电脑，所述电子设备还可以是车机端或是智能眼镜、智能手表或其他可穿戴设备。在另一些实施方式中，所述电子设备还可以是服务器，所述服务器可以根据功能、负载等多种因素布置在一个或多个实体服务器上，也可以是由分布的或集中的
服务器集群构成的云服务器，本实施例不作限定。
[0067]
于一实施例中，所述电子设备可以是车机端，所述车机端用于获取车辆的位置数据及车辆操作数据；基于所述车辆操作数据检测车辆的异常状态，以在车辆存在异常操作时生成异常状态数据；响应于所述异常状态数据的生成，获取用户客户端的位置数据；基于所述车辆的位置数据与所述用户客户端的位置数据确定用户的用车情况。具体地，车机端与用户的客户端预先绑定，通过服务器将用户客户端的位置数据转发至车机端，或者车机端与用户的客户端之间进行蓝牙通信等近距离无线通信，以实现用户客户端将其位置数据直接发送至车机端。
[0068]
于一实施例中，所述电子设备可以是服务器，所述服务器用于获取车辆的位置数据及车辆操作数据；基于所述车辆操作数据检测车辆的异常状态，以在车辆存在异常操作时生成异常状态数据；响应于所述异常状态数据的生成，获取用户客户端的位置数据；基于所述车辆的位置数据与所述用户客户端的位置数据确定用户的用车情况。具体地，通过车辆t-box将车辆的位置数据及车辆操作数据发送至服务器，并通过服务器完成异常状态的检测、用户客户端位置数据的获取以及用车情况的判定。
[0069]
于一实施例中，所述电子设备可以是用户随身携带的移动终端，移动终端包括但不限于笔记型电脑、智能手机、平板电脑及智能眼镜、智能手表等智能穿戴设备。所述移动终端用于获取车辆的位置数据及车辆操作数据；基于所述车辆操作数据检测车辆的异常状态，以在车辆存在异常操作时生成异常状态数据；响应于所述异常状态数据的生成，获取用户客户端的位置数据；基于所述车辆的位置数据与所述用户客户端的位置数据确定用户的用车情况。具体地，所述移动终端通过同一用户账号与车辆预先绑定，通过服务器将车辆的位置数据转发至移动终端，或者车辆与移动终端之间进行蓝牙通信等近距离无线通信，以实现车辆的位置数据及车辆操作数据直接发送至移动终端，并通过移动终端完成异常状态的检测以及用车情况的判定。
[0070]
本发明所述基于车辆异常状态的处理系统包括：车辆、所述的电子设备和用户客户端。
[0071]
所述车辆用于向所述电子设备上传车辆的位置数据及车辆操作数据。
[0072]
所述用户客户端用于向所述电子设备发送用户客户端的位置数据。
[0073]
所述电子设备用于获取所述车辆的位置数据及车辆操作数据；基于所述车辆操作数据检测车辆的异常状态，以在车辆存在异常操作时生成异常状态数据；响应于所述异常状态数据的生成，获取用户客户端的位置数据；基于所述车辆的位置数据与所述用户客户端的位置数据确定用户的用车情况。
[0074]
请参阅图5，显示为本发明的基于车辆异常状态的处理系统于一实施例中的系统架构图。如图5所示，于本实施例中，所述用户客户端为用户随身携带的手机，所述电子设备为服务器。基于车辆异常状态的处理系统包括车辆、服务器和手机。车辆在启动状态下每分钟向服务器上报实时位置，点火、熄火时向服务器上报点火、熄火的位置。服务器进行异常状态监测：包括且不局限于：未熄火、未关窗、未锁门、未关空调、车门再次打开等。若检测到上述异常状态，向手机请求手机的位置数据，当服务器获取到用户的位置数据后，判断手机与车辆是否超出预设距离。当手机与车辆超出预设距离判定为用户离开车辆。
[0075]
于一实施例中，所述电子设备还用于响应于所述用户的用车情况为离开车辆，向
所述用户客户端发送所述异常状态数据的警示信息。
[0076]
请参阅图6，显示为本发明的基于车辆异常状态的处理系统于一实施例中的系统流程图。如图6所示，于另一实施例中，手机与车辆的位置判断可以通过车辆自身执行产生警示信息之后交由服务器转发至用户手机上，此种情况下用户的手机预先与车辆进行绑定，且车辆与手机之间进行通信，以获取手机的位置数据。通过车辆t-box检测当前车辆状态(如未熄火、未锁车、未关窗、未关空调、车门被再次打开等)，通过车辆gps判断当前车辆位置与所绑定的手机位置超过预设距离，并且超过预设距离的所持续的时间超过了预设时间，即通过车辆t-box将警示信息发送至服务器，再由服务器发送至手机，用户接收到车联网应用程序的提醒或手机短信提醒，可通过绑定的手机app(应用程序，application的缩写)远程控制车辆状态。当用户通过手机端app发送控制命令后，tsp(telematics service provider，汽车远程服务提供商)后台会发出监控请求指令到车载t-box，车辆在获取到控制命令后，通过can总线发送控制报文并实现对车辆的控制，最后反馈操作结果到用户的手机app上，以此可以帮助用户远程启动车辆、打开空调、调整座椅至合适位置等。
[0077]
进一步地，车载t-box可深度读取汽车can总线数据和私有协议，t-box终端具有双核处理的obd(on board diagnostics，车载自动诊断系统)模块，双核处理的cpu(central processing unit，中央处理器)构架，分别采集汽车总线dcan、kcan、ptcan相关的总线数据和私有协议反向控制，通过gprs(general packet radio service，通用分组无线服务)网络将数据传出到云服务器，提供车况报告、行车报告、油耗统计、故障提醒、违章查询、位置轨迹、驾驶行为、安全防盗、预约服务、远程找车、利用手机控制汽车门、窗、灯、锁、喇叭、双闪、反光镜折叠、天窗、监听中控警告和安全气囊状态等。
[0078]
本发明所述的基于车辆异常状态的处理系统可以实现本发明所述的多模型的管理方法，但本发明所述的多模型的管理方法的实现装置包括但不限于本实施例列举的基于车辆异常状态的处理系统的结构，凡是根据本发明的原理所做的现有技术的结构变形和替换，都包括在本发明的保护范围内。
[0079]
综上所述，本发明所述基于车辆异常状态的处理方法、介质、电子设备及处理系统可以结合车辆与用户的位置检测，智能地将车辆的异常状态及时告知用户，更高程度的保证了用车安全，同时提高了用户的用车体验。避免了用户偶尔会忘记熄火、锁车、关窗、关空调等就离开车辆的情况。从一定程度上有利于车辆部件的维护以及车辆自身安全性的提高。避免了用户因偶尔会忘记熄火、锁车、关窗、关空调导致的财产丢失、车辆受损、电瓶电量耗尽等后果。可以根据所述车辆的位置数据与所述用户客户端的位置数据，智能地判断用户的用车情况。可以结合天气预报信息，针对用户忘记熄火、锁车、关窗等给出警示信息。本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0080]
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。