电动马达的制作方法

1.本发明涉及一种一般概念的电动马达，特别是一种在端罩与汇流排单元之间具有卡口锁的电动马达。


背景技术：

2.电动马达(被称为“内转子马达”)具有包括马达轴且可旋转地安装在壳体中的转子。转子设置有永磁体。定子围绕转子布置，定子在铁芯上承载多个绕组。当适当地控制时，绕组产生驱动转子旋转的磁场。绕组通常为三相设计，并因此设置有三个电连接，绕组可经由三个电连接连接到控制单元(ecu)。绕组的端部经由汇流排接触。通常提供两个轴承系统，以固定转子。通常，这些轴承被设计为滚珠轴承，且电磁组件位于轴承之间。对于噪声要求较高的马达，轴承预加载有弹簧元件。结果，容纳轴承的端罩受到轴向力。为此，两个端罩必须以使得接口可吸收出现的轴向力的方式连接到马达壳体。在深拉制成的马达壳体的情况下，由于特定的边界条件，端罩通常借助于过盈配合附接到马达壳体。这可能导致马达壳体的变形，或者这样的连接限制了彼此压入的部件的拉力。


技术实现要素：

3.因此，本发明的目的在于提供一种电动马达，该电动马达具有端罩与马达壳体的吸收轴向力的简单连接。
4.该任务通过本发明的电动马达来解决。
5.出于电动马达的几何描述的目的，马达的旋转轴线被假定为中心轴线和对称轴线。定子与旋转轴线和转子同心地布置。旋转轴线同时限定轴向方向，定子组件的厚度和马达的轴向长度在轴向方向上被指定。此外，相对于中心轴线，所说的径向方向指示距中心轴线的距离增大的方向，并且所说的周向方向被布置在径向方向上的某个半径相切地限定。定子的绕组线连接到汇流排单元的连接侧被描述为定子的顶侧。
6.一种电动马达，设置有：
7.转子，围绕旋转轴线可旋转地安装在轴承中，轴承被容纳在端罩中，
8.定子，围绕转子的外部并具有绕组，绕组由具有绕组线端部区段的至少一个绕组线形成，并且绕组线端部区段在端面处与汇流排单元的汇流排电接触，汇流排单元布置在定子的顶侧上，并且端罩设置在汇流排单元的顶侧上。
9.端罩和汇流排单元通过卡口锁彼此直接连接。当两个部件连接时，不会产生大的力。另外，有利的是，因为连接是直接进行的，所以不需要额外的部件。
10.优选地，端罩在下侧上具有凸起，凸起可插入汇流排单元的上侧上的对应的凹部中并形成卡口锁。因此，在部件之间直接进行连接。凸起和对应的凹部优选地在周向方向上均匀地间隔开。凸起和对应的凹部优选地布置在相应部件的外周上，由此可以产生特别安全且牢固的连接。
11.在优选实施例中，凸起包括钩部，钩部均接合凹部的底切，以在轴向方向上形成端
罩与汇流排单元的连接。
12.如果卡口锁由端罩中的锁定凸耳固定，则也是有利的。
13.优选地，端罩具有被连接器穿过的开口，连接器具有电连接到汇流排的电源连接端子，连接器提供与用于控制电动马达的控制单元的连接。轴承优选地由弹簧元件偏置。
14.电动马达优选地具有马达壳体，马达壳体优选地由深拉制成，电动马达壳体周向地围绕定子并且具有用于端罩的底座。此外，用于连接到齿轮箱的凸缘可一体地形成在马达壳体上，凸缘优选地具有螺纹凸耳。
附图说明
15.下面参照附图更详细地解释本发明的优选实施例。起相同或类似作用的部件在附图中用相同的附图标记表示。它们示出了：
16.图1是从上方观察的电动马达的立体图，
17.图2是具有汇流排单元和端罩的定子的三维视图，
18.图3是汇流排单元和端罩的连接的详细视图，以及
19.图4是汇流排单元和端罩之间的连接的侧视图。
具体实施方式
20.图1示出了具有经深拉制成的马达壳体2的电动马达1。马达壳体2大致呈圆柱形，并且具有底部3以及与底部3相对的开口4。图1示出了开口4的视图。端罩6布置在开口4的区域中。端罩6具有中央开口7，轴承(未示出)位于中央开口7的下方，以支撑转轴8。在装配状态下，转轴8穿过轴承和端罩6。特别地，轴承被设计为滚珠轴承并且被弹簧预加载。端罩6完全位于马达壳体2内并且被马达壳体2完全包围。端罩6具有开口9，开口9穿过端罩6的边缘区域，并且呈插头式的连接器10突出穿过开口9。呈插头式的连接器10形成与汇流排单元(未示出)的电接触，汇流排单元又接触定子的绕组线端部。连接器10连接到用于控制电动马达1的控制单元(未示出)。
21.马达壳体2形成在端罩6上方，在马达壳体2的端部区域中形成为具有螺纹凸耳12的凸缘11，电动马达1可借助于螺纹凸耳12连接到例如齿轮单元或液压泵。马达壳体2形成为例如由钢制成的深拉部件，而端罩6优选地由塑料制成。
22.如图2至图4所示，端罩6借助于卡口锁14直接连接到汇流排单元13。
23.汇流排单元13位于电动马达的定子15的上方。定子15固定在马达壳体2中。汇流排单元13通常包括包覆成型(umspritzten)的汇流排保持件16以及布置在汇流排保持件16中的汇流排(未示出)。汇流排由导电材料制成，优选地由金属(特别是铜)制成。汇流排保持件16至少部分地或完全地由电绝缘材料制成，使得可有效地防止汇流排之间的短路。优选地，汇流排保持件16通过注塑成型制造。汇流排保持件16在定子15的轴向侧(上侧)上与定子15接触并连接。布置在定子15中的绕组的绕组线端部(未示出)以已知的方式电连接到汇流排。汇流排单元13布置成借助于汇流排电接触定子的线圈。每个汇流排具有适于电连接到电源的电源连接端子元件17。线圈被分成三个相组。因此，如图1和图2所示，提供从端罩的顶部(例如端罩上的轴承板)突出并形成连接器10的一部分的总数为三个的电源连接端子元件17。
24.卡口锁14由凸起18和对应的凹部19形成，凸起18在端罩6的靠近汇流排保持件的一侧上沿周向方向均匀地间地隔开，凹部19位于汇流排保持件16的上侧上。在所示的实施例中，总数为六个的凸起18围绕旋转轴线以60
°
的相应距离布置。凸起18是钩状的，特别是l形的。它们优选地形成在端罩的下侧上的外周上。换句话说，它们位于端罩的外端。优选地，它们形成为与端罩的边缘齐平。凸起18在轴向方向上插入汇流排保持件16的凹部19中，然后相对于轴向方向在周向方向上旋转一定角度，使得钩部20接合在凹部19的底切21中并形成可以在轴向方向上装载的部件6和部件16的固定连接。部件6和部件16可通过沿相反方向旋转而再次彼此分离。
25.在端罩的下侧，优选地形成锁定凸耳，一旦通过旋转汇流排单元而使卡口锁与端罩形成轴向连接，该锁定凸耳就从上方接合或闩锁在汇流排保持件中，并且用作防止卡口锁松动的保护装置。锁定凸耳被弹簧加载。当待连接的部件彼此相对转动时，锁定凸耳在轴向方向上初始地预张紧。一旦在旋转期间到达位于汇流排包覆成型件(汇流排保持件)的上侧上的对应的凹部，锁定凸耳就在轴向方向上向下接合在凹部中，并且形成防止卡口锁打开的保护装置。


技术特征：
1.一种电动马达，所述电动马达(1)具有转子，所述转子围绕旋转轴线可旋转地安装在轴承中，所述轴承被支撑在端罩(6)上，并且所述电动马达(1)还具有定子(15)，所述定子围绕在所述转子的外侧并且具有绕组，所述绕组由具有绕组线端部区段的至少一个绕组线形成，并且所述绕组线端部区段在端部处与汇流排单元(13)的汇流排电接触，所述汇流排单元(13)布置在所述定子的顶侧上，并且所述端罩(6)设置在所述汇流排单元的顶侧上，其特征在于，所述端罩(6)和所述汇流排单元(13)通过卡口锁(14)彼此直接连接。2.根据权利要求1所述的电动马达，其特征在于，所述端罩(6)在下侧上具有凸起(18)，所述凸起(18)能够插入到位于所述汇流排单元的上侧上的对应的凹部(19)中并且形成所述卡口锁(14)。3.根据权利要求2所述的电动马达，其特征在于，所述凸起(18)包括钩部(20)，所述钩部(20)接合到凹部(19)的底切(21)，以在轴向方向上形成所述端罩(6)与所述汇流排单元(13)的连接。4.根据前述权利要求中的任一项所述的电动马达，其特征在于，所述卡口锁(14)经由所述端罩(6)的锁定凸耳固定。5.根据前述权利要求中的任一项所述的电动马达，其特征在于，所述端罩(6)包括被连接器(10)穿过的开口(9)，所述连接器(10)包括电连接到所述汇流排的电源连接端子(17)，所述连接器(10)构成与用于驱动所述电动马达的控制单元的连接。6.根据前述权利要求中的任一项所述的电动马达，其特征在于，所述电动马达(1)包括通过深拉制成的马达壳体(2)，所述马达壳体(2)周向地围绕所述定子(15)，并且所述马达壳体(2)包括用于所述端罩(6)的底座。

技术总结
本发明涉及一种电动马达，该电动马达在端罩与汇流排单元之间具有卡口锁，电动马达具有转子和定子，所述转子围绕旋转轴线可旋转地支撑在轴承中，所述轴承被容纳在端罩中，所述定子围绕所述转子的外部并具有并且具有绕组，所述绕组由至少一个具有绕组线端部的绕组线形成，并且所述绕组线端部在端部处与汇流排单元的汇流排电接触，所述汇流排单元(13)布置在所述定子的顶侧上，并且所述端罩(6)设置在所述汇流排单元的顶侧上，所述端罩(6)和所述汇流排单元(13)通过卡口锁(14)彼此直接连接。排单元(13)通过卡口锁(14)彼此直接连接。排单元(13)通过卡口锁(14)彼此直接连接。


技术研发人员：J
受保护的技术使用者：德国日本电产电机与驱动器有限公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/5/30