一种燃油喷嘴安装构造的制作方法

1.本技术涉及燃油喷嘴的领域，尤其是涉及一种燃油喷嘴安装构造。


背景技术：

2.组合式喷嘴是实现干式低排放燃气轮机的核心技术，由不同用途的空气通道和燃油喷嘴组合形成，燃气轮机包括压气机、燃烧室和涡轮三大部件，燃油喷嘴将液体燃料喷入燃烧室中燃烧，释放能量，再通过涡轮向外输出动力，这就导致燃油喷嘴的使用效果对燃烧室性能和工作寿命影响很大。
3.燃油喷嘴在长时间使用后喷雾效果减弱时需要将燃油喷嘴拆卸取下更换新的燃油喷嘴，或需要清理燃油喷嘴时也需要将燃油喷嘴拆卸取下，目前燃油喷嘴多使用螺纹安装方式，将燃油喷嘴套设在底座上，再将顶盖安装在燃油喷嘴的顶部，顶盖、燃油喷嘴顶部以及底座上均开设有通孔，并使用螺栓将顶盖和燃油喷嘴固定在底座上。
4.针对上述中的相关技术，在拆卸及安装燃油喷嘴时需要多次转动螺栓才能完成，发明人认为存在有燃油喷嘴不易拆装的缺陷。


技术实现要素：

5.为了改善燃油喷嘴不易拆卸与安装的问题，本技术提供一种燃油喷嘴安装构造。
6.本技术提供的一种燃油喷嘴安装构造采用如下的技术方案：
7.一种燃油喷嘴安装构造，包括与主燃级喷嘴或助燃空气通道一体化设计制造的掺混筒，掺混筒内设置有辅助雾化空气路外壳，辅助雾化空气路外壳内固定设置有喷嘴，所述辅助雾化空气路外壳远离喷嘴的一侧开设有混合孔，所述辅助雾化空气路外壳的外壁上设置有多个用于固定辅助雾化空气路外壳的固定器，所述辅助雾化空气路外壳的外壁与掺混筒的内壁之间形成有外侧空气通道，且固定器位于外侧空气通道内，所述固定器包括固定安装在辅助雾化空气路外壳外壁上的固定座和弹性伸缩设置在固定座内的固定件，所述掺混筒内壁上开设有固定槽，所述固定件部分卡接设置在固定槽内，且所述掺混筒位于固定槽的边缘位置设置有便于固定件滑脱的滑脱倒角。
8.通过采用上述技术方案，喷嘴从喷口中喷出燃料，燃料经辅助雾化空气路外壳的混合孔喷射至掺混筒内，掺混筒内的燃料经外侧空气通道内空气的作用流至掺混筒连接的主燃级喷嘴或助燃空气通道内。当需要拆卸喷嘴时，向掺混筒一侧按压辅助雾化空气路外壳，使固定器内的固定件通过滑脱倒角从固定槽内滑脱，再转动并滑动辅助雾化空气路外壳即可取出辅助雾化空气路外壳及喷嘴；当需要安装喷嘴时，先将固定器对准固定槽，再将辅助雾化空气路外壳插入掺混筒内，向掺混筒一侧推动辅助雾化空气路外壳，当听到卡扣嵌入声音后，表明安装成功。如此设置，使拆装燃油喷嘴更加方便快捷。
9.优选的，所述固定座沿固定件滑动方向开设有滑槽，所述固定件包括弹性件和固定块，所述固定块滑动设置在固定槽内，所述弹性件固定设置在固定块远离掺混筒的一侧。
10.通过采用上述技术方案，通过采用弹性件推动固定块与固定槽卡接配合的方式进
行拆卸与固定，当固定座在掺混筒内滑动时，固定块位于滑槽内并挤压弹性佳，当固定块滑动至固定槽处时，弹性件回弹并推动固定块卡接在固定槽内，此固定方式相较于螺纹固定方式使用时更加简单便捷。
11.优选的，所述辅助雾化空气路外壳的内壁与喷嘴的外壁之间形成有辅助雾化空气通道，所述喷嘴的外壁上固定设置有旋流叶片。
12.通过采用上述技术方案，旋流叶片可使辅助雾化空气通道内产生旋流，并提高喷口内喷出燃料的雾化效果，从而提升燃料的燃效效率。
13.优选的，所述掺混筒靠近辅助雾化空气路外壳一侧的内壁上开设有安装倒角。
14.通过采用上述技术方案，辅助雾化空气路外壳内壁上开设安装倒角，方便安装时固定件收缩进入掺混筒内。
15.优选的，所述固定块上位于固定槽内的部分开设有卡接倒角。
16.通过采用上述技术方案，在拆卸喷嘴时，按压辅助雾化空气路外壳固定件即可通过卡接倒角与滑脱倒角配合，使固定件从固定槽内滑脱，从而达到拆卸更加方便快速的效果。
17.优选的，所述喷嘴喷洒燃料喷口的孔径小于混合孔的孔径。
18.通过采用上述技术方案，喷嘴上的喷口喷出燃料时，燃料从喷口经过混合孔喷射在掺混筒内，混合孔孔径大于喷口孔径便于喷射出的燃料雾化扩散。
19.优选的，所述固定器沿辅助雾化空气路外壳的径向等间隔均匀设置。
20.通过采用上述技术方案，等间隔均匀设置固定器，使沿辅助雾化空气路外壳在其径向上固定更加稳定。
21.优选的，所述辅助雾化空气通道纵向截面沿燃料流动方向逐渐减小。
22.通过采用上述技术方案，空气在辅助雾化空气通道内流动，由大到小的截面使空气流速更快，从而提高了旋流叶片产生旋流并雾化燃料的效果。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.通过采用卡接固定式固定器，使喷嘴拆卸与安装更加方便，从而改善燃油喷嘴不易拆装的问题；
25.通过采用旋流叶片，使喷口内喷出燃料的雾化效果更佳，从而提升燃料的燃效效率；
26.通过采用卡接倒角与滑脱倒角配合，使喷嘴在拆卸时更加简单便捷。
附图说明
27.图1是本技术燃油喷嘴安装构造为突出展示安装构造的剖面示意图；
28.图2是图1中a处放大示意图；
29.图3是本技术燃油喷嘴安装构造为突出展示安装构造的爆炸示意图。
30.附图标记说明：1、掺混筒；2、辅助雾化空气路外壳；3、喷嘴；4、混合孔；5、固定器；51、固定座；52、固定件；521、弹性件；522、固定块；6、外侧空气通道；7、固定槽；8、滑脱倒角；9、滑槽；10、辅助雾化空气通道；11、旋流叶片；12、安装倒角；13、卡接倒角。
具体实施方式
31.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种燃油喷嘴安装构造。
33.参照图1-3，一种燃油喷嘴安装构造包括与主燃级喷嘴或助燃空气通道一体化设计制造的掺混筒1，掺混筒1内安装有辅助雾化空气路外壳2，辅助雾化空气路外壳2内固定设置有喷嘴3，本技术中，辅助雾化空气路外壳2与喷嘴3之间的固定方式可选用为法兰固定，辅助雾化空气路外壳2外壁的径向等间隔均匀固定安装有多个用于固定辅助雾化空气路外壳2的固定器5，本技术中的固定器5可以选用为四个。固定器5包括固定安装在辅助雾化空气路外壳2外壁上的固定座51和滑动安装在固定座51内的固定件52，固定座51上沿固定件52滑动方向开设有滑槽9，固定座51与掺混筒1内侧壁滑动设置。固定件52包括滑动安装在滑槽9内的固定块522和固定焊接在固定块522远离掺混筒1一侧的弹性件521，掺混筒1内壁的径向均匀开设有多个与固定块522卡接固定的固定槽7，固定块522滑动卡接在固定槽7内。
34.固定块522位于固定槽内7的部分开设有卡接倒角13，固定槽7内开设有便于固定块522滑脱的滑脱倒角8，且卡接倒角13与滑脱倒角8相适配抵接，掺混筒1内壁顶部开设有便于固定器5安装进入掺混筒1内的安装倒角12。本技术中弹性件521可为弹簧，当需要拆卸喷嘴3时，向掺混筒1一侧按压辅助雾化空气路外壳2，使固定器5内的固定块522通过滑脱倒角8从固定槽7内滑脱，再转动辅助雾化空气路外壳2即可取出辅助雾化空气路外壳2及喷嘴3；当需要安装喷嘴3时，将辅助雾化空气路外壳2插入掺混筒1内，向掺混筒1一侧推动并旋转辅助雾化空气路外壳2，当听到卡扣嵌入声音后，表明安装成功。如此设置，使拆装喷嘴3更加方便快捷。
35.参照图1和3，辅助雾化空气路外壳2的外壁与掺混筒1的内壁之间形成有外侧空气通道6，且固定座51位于外侧空气通道6内，本技术中，固定器5横截面形状可设置为椭圆形、翼型或圆角楔形等流线型形状，流线型形状在空气流动方向上的阻力系数相比于圆形或矩形更低，减小了固定器5受到的压差阻力，有利于空气贴附固定器5的侧壁流动，从而改善固定器5因阻力系数较大导致产生流动分离并影响燃料雾化均匀性以及燃烧稳定性的问题。
36.辅助雾化空气路外壳2的内壁与喷嘴3的外壁之间形成有辅助雾化空气通道10，且喷嘴3的外壁上固定安装有旋流叶片11，外界空气经加压后进入辅助雾化空气通道10，并通过旋流叶片11使辅助雾化空气通道10内产生旋流，这股旋流有助于进一步使喷出的燃油液滴破碎，使其索太尔平均直径降低，有效提高了燃料雾化率及燃烧效率。辅助雾化空气通道10纵向截面沿燃料流动方向逐渐减小，空气在辅助雾化空气通道10内流动，由大到小的横截面使空气流速更快，从而提高了旋流叶片11产生旋流并雾化燃料的效果。辅助雾化空气路外壳2远离喷嘴3的一侧开设有混合孔4，且混合孔4的孔径大于喷嘴3喷口的孔径，燃料从喷口经过混合孔4喷射在掺混筒1内，混合孔4孔径大于喷口孔径有效提高喷射出燃料的雾化率。
37.本技术实施例一种燃油喷嘴安装构造的实施原理为：在拆卸喷嘴3时，按压辅助雾化空气路外壳2使固定器5内的固定块522从固定槽7内滑脱，再转动辅助雾化空气路外壳2即可取出辅助雾化空气路外壳2与喷嘴3；在安装喷嘴3时，将辅助雾化空气路外壳2插入掺混筒1内，使固定器5内的固定块522抵接掺混筒1的内壁，再转动并向掺混筒1方向滑移辅助
雾化空气路外壳2，当听到卡扣嵌入声音后，表明安装成功。
38.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。