一种浮力调节系统

技术特征：
1.一种浮力调节系统，其特征在于，包括：水舱(100)，所述水舱(100)包括多个子水舱，多个所述子水舱之间依次连通，位于一端的所述子水舱上设置有进水孔，位于另一端的所述子水舱上设置有排气孔。2.根据权利要求1所述的一种浮力调节系统，其特征在于，所述子水舱包括：底部子水舱(120)，所述底部子水舱(120)的底部设置有进排水孔(121)，所述底部子水舱(120)的一侧面上设置有底部通孔(122)；第一中间子水舱(110)，所述第一中间子水舱(110)的两相对侧面上均设置有第一通孔(112)，一个所述第一中间子水舱(110)一侧面上的所述第一通孔(112)与所述底部通孔(122)连通，多个所述第一中间子水舱(110)均通过所述第一通孔(112)依次连通。3.根据权利要求2所述的一种浮力调节系统，其特征在于，所述子水舱还包括：第二中间子水舱(130)，所述第二中间子水舱(130)的一侧面上和顶面上均设置有第二通孔(132)，多个所述第一中间子水舱(110)中位于末端的所述第一中间子水舱(110)的第一通孔(112)与所述第二中间子水舱(130)侧面上的第二通孔(132)连通；第三中间子水舱(140)，所述第三中间子水舱(140)的一侧面上和底面上均设置有第三通孔(142)，所述第三中间子水舱(140)底面上的第三通孔(142)与所述第二中间子水舱(130)顶面上的第二通孔(132)连通，多个所述第一中间子水舱(110)依次连通，且位于末端的所述第一中间子水舱(110)上的第一通孔(112)与所述第三中间子水舱(140)侧面上的第三通孔(142)连通。4.根据权利要求2所述的一种浮力调节系统，其特征在于，所述子水舱还包括：顶部子水舱(150)，所述顶部子水舱(150)一侧面上设置有顶部通孔(153)，所述顶部子水舱(150)的顶部设置有顶部排气孔(152)，多个所述第一中间子水舱(110)中位于末端的所述第一中间子水舱(110)的第一通孔(112)与所述顶部通孔(153)连通。5.根据权利要求3所述的一种浮力调节系统，其特征在于，所述子水舱还包括：顶部子水舱(150)，所述顶部子水舱(150)一侧面上设置有顶部通孔(153)，所述顶部子水舱(150)的顶部设置有顶部排气孔(152)，与所述第三中间子水舱(140)连接的多个所述第一中间子水舱(110)中位于末端的所述第一中间子水舱(110)的第一通孔(112)与所述顶部通孔(153)连通。6.根据权利要求2所述的一种浮力调节系统，其特征在于，所述第一中间子水舱(110)的底部设置有第一排水孔(111)。7.根据权利要求3所述的一种浮力调节系统，其特征在于，所述第二中间子水舱(130)的底部设置有第二排水孔(131)，所述第三中间子水舱(140)的底部设置有第三排水孔(141)。8.根据权利要求4或5任一项所述的一种浮力调节系统，其特征在于，所述顶部子水舱(150)的底部设置有顶部排水孔(151)。9.根据权利要求1所述的一种浮力调节系统，其特征在于，还包括：微调装置(200)，与所述水舱(100)连接。10.根据权利要求1所述的一种浮力调节系统，其特征在于，还包括：液压装置(300)，与所述水舱(100)连接，所述液压装置(300)用于与航行器连接。

技术总结
本发明公开了一种浮力调节系统，包括：水舱，水舱包括多个子水舱，多个子水舱之间依次连通，位于一端的子水舱上设置有进水孔，位于另一端的子水舱上设置有排气孔。本发明使用多个子水舱依次连接形成水舱，子水舱依次注水，在实现大容量浮力调节的同时，水被分割为多个小部分分别存放在子水舱中，因此水的晃动非常小，大大降低了对航行器造成的影响。大大降低了对航行器造成的影响。大大降低了对航行器造成的影响。


技术研发人员：刘静 倪恒泰 杨驰野 薛雷 安宇晨 潘光
受保护的技术使用者：西北工业大学
技术研发日：2022.03.14
技术公布日：2022/5/30