一种飞行器发动机控制系统用线缆的测试设备的制作方法

1.本实用新型涉及线缆、组件线缆试验领域，具体涉及一种飞行器发动机控制系统用线缆的测试设备。


背景技术：

2.我国航天事业长征系列火箭近400次的发射过程中，曾出现光电集成线缆、组件线缆的缆芯电气性能失效的现象，主要原因是发射过程中火箭底座发动机超高温火焰喷烧导致线缆及组件线缆缆芯电气性能失效，造成电缆网连接器内部焊点间或缆芯绝缘电气性能传输急剧下降，从而引起短路和线路信号开路，给航天器的发射成功带来重大隐患。
3.线缆或组件线缆耐高温测试尤为重要，现有的测试方法主要是随总体与发动机进行搭载试车测试，该方式一旦出现样品质量问题，想要进行第二次试验，其窗口期很难预测，且流程繁琐，影响项目进度；因此，需提供一种模拟线缆工作环境的测试设备。


技术实现要素：

4.本实用新型针对飞行器发动机用线缆、组件线缆的耐高温测试，提供一种模拟线缆工作环境的飞行器发动机控制系统用线缆的测试设备。具体实施放方案如下：
5.一种飞行器发动机控制系统用线缆的测试设备，包括箱体、以及置于箱体内的放样平台和火焰喷射设备；所述放样平台悬于所述火焰喷射装置上方，所述火焰喷射装置朝向放样平台喷射火焰。
6.测试时，测试样品放置于放样平台上，火焰喷射装置超测试样品喷射高温火焰；模拟发动机尾管模拟冲刷效果，实现对飞行器发动机用线缆、线缆组件的耐高温测试。
7.进一步的，还包括移动平台和导轨，所述导轨水平设置于箱体底部；所述移动平台可沿导轨的长度方向移动；所述火焰喷射装置与所述移动平台连接。
8.进一步的，所述移动平台包括驱动装置、平台本体和滚轮；所述平台本体通过连接轴与滚轮连接；所述驱动装置包括电机、第一齿轮、第二齿轮和传动链条；所述第一齿轮通过连接轴与滚轮传动连接；所述电机包括驱动轴，所述第二齿轮与驱动轴连接；所述第一齿轮、第二齿轮通过所述传动链条传动连接；所述滚轮可沿导轨的长度方向滚动。
9.进一步的，所述放样平台包括横梁和环扣；多个环扣分别与所述横梁连接，所述环扣与横梁通过连接件连接；测试时，测试样品穿过多个圆形环扣。
10.进一步的，所述连接件包括螺栓和与螺栓配合的螺母；所述螺栓依次穿过环扣和横梁后，与螺母连接。
11.进一步的，所述放样平台通过伸缩杆与箱体底部连接；所述伸缩杆可沿箱体的竖直方向伸缩。
12.进一步的，所述箱体顶部设有排烟喷淋装置；所述排烟喷淋装置包括喷淋装置、活性炭过滤器和排烟管；所述喷淋装置包括水雾喷头；所述水雾喷头与箱体顶部连接；所述箱体顶部设有出风口，所述排烟管与出风口连接；所述活性炭过滤器与排烟管连接。
13.进一步的，所述火焰喷射装置包括喷嘴，所述喷嘴的喷口内腔壁为25
°‑
35
°
的角锥形结构；气体出口成径距离为4-6mm；喷口内径为1.5-2.5mm。
14.进一步的，箱体内还包括高压测试装置；所述高压测试装置与所述放样平台连接。
15.有益效果：本实用新型提供的飞行器发动机控制系统用线缆的测试设备，可模拟发动机尾管模拟冲刷效果，实现对飞行器发动机用线缆、线缆组件的耐高温测试；并且能够调节被测线缆与火焰喷射器之间的水平距离、垂直距离、以及倾斜角度，从而能够模拟线缆的不同工作环境，考核产品关键性能指标各方面参数的可靠性。
附图说明
16.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作出进一步详细说明。
17.图1为本实施提供的飞行器发动机控制系统用线缆的测试设备整体结构示意图。
18.图2为本实施提供的飞行器发动机控制系统用线缆的测试设备的移动平台结构示意图。
19.图3为本实施提供的飞行器发动机控制系统用线缆的测试设备的排烟喷淋装置结构示意图。
20.图4为本实施提供的飞行器发动机控制系统用线缆的测试设备的连接件结构示意图。
21.附图标记：1、箱体；2、放样平台；21、横梁；22、环扣；231、螺栓；232、螺母；3、火焰喷射装置；31、喷嘴；32、热电偶；4、移动平台；41、平台本体；42、滚轮；43、连接轴；44、第一齿轮；45、第二齿轮；46、传动链条；47、电机；48、导轨；51、水雾喷头；52、过滤纸；53、导流槽；54、排烟管；55、活性炭过滤器；6、高压测试装置；7、测试样品。
具体实施方式
22.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
25.本实用新型提供一种飞行器发动机控制系统用线缆的测试设备，其可对飞行器发
动机控制系统用线缆及线缆组件进行耐高温、耐高压测试；其包括箱体1，箱体1内包括放样平台2、火焰喷射装置3。
26.具体来说，所述火焰喷射装置3包括喷嘴31和热电偶32，喷嘴31采用航空耐高温复合材料加工，所述喷嘴31的喷口内腔壁为25
°‑
35
°
的角锥形结构；气体出口成径距离为4-6mm；喷口内径为1.5-2.5mm。优选的，所述喷嘴31的喷口内腔壁为30
°
的角锥形结构；气体出口成径距离为5mm；喷口内径为5mm，以加强喷口的喷出速度和压缩比，保证火焰冲刷力度。所述热电偶32设置于所述喷嘴31上方，用于对喷射火焰的温度测试。
27.具体来说，参考图1、图4所示，所述放样平台2悬于所述火焰喷射装置3上方，所述火焰喷射装置3朝向放样平台2喷射火焰。所述放样平台2包括横梁21、环扣22和连接件；多个环扣22分别通过连接件与所述横梁21连接；所述连接件包括螺栓231和与螺栓231配合的螺母232；所述螺栓231依次穿过环扣22和横梁21后，与螺母232连接；环扣22与横梁21之间的距离可通过连接件调节。
28.耐高温测试时，测试样品7穿过多个所述环扣22放置于放样平台2内；通过转动环扣22与横梁21之间连接的螺栓231，及以螺栓231连接的螺母232调节所述环扣22与所述横梁21的相对距离，多个环扣22与横梁21之间的距离可依次增大或减小，或保持不变，从而可调节火焰喷射装置3与测试样品7之间的角度，角度调节合适后，动力气体从气体储存罐进行输送至总控室，通过总控室压力控制阀进行压力调节与气体配比，压力控制在3.0-29.3.5mp，通过喷嘴31喷射火焰完成测试样品7的耐高温测试。
30.环扣22与横梁21之间的距离可通过连接件调节，从而测试样品7与火焰喷射装置3角度可调节，以适应技术条件中要求的不同条件角度的喷烧，确保样品测试点位充分覆盖；通过喷嘴31结构的设置、总控室内压力的调节、气体的配比，加强喷口喷出速度和压缩比，确保火焰冲刷力度保持≥2.5mp，测试温度可达到超高温2500℃，起到发动机尾管模拟冲刷效果；可满足不同类型产品的超高温测试需求。
31.作为本实施例的进一步改进方案，飞行器发动机控制系统用线缆的测试设备还包括移动平台4和导轨48；参考图1、图2所示，所述火焰喷射装置3与移动平台4连接；所述导轨48水平布置于箱体1底部，两条所述导轨48平行布置；所述移动平台4包括驱动装置、平台本体41和滚轮42；所述平台本体41通过连接轴43与滚轮42连接；所述驱动装置包括电机47、第一齿轮44、第二齿轮45和传动链条46；所述第一齿轮44通过连接轴43与滚轮42传动连接；所述电机47包括驱动轴，所述第二齿轮45与驱动轴连接；所述第一齿轮44、第二齿轮45通过所述传动链条46传动连接；所述滚轮42可沿导轨48的长度方向滚动。
32.测试时，启动电机47，驱动轴带动第二齿轮45转动，第一齿轮44在传动链条46的带动下转动，连接轴43随第一齿轮44转动，滚轮42随连接轴43转动，滚轮42在导轨48上移动，从而移动平台4可在导轨48的长度方向移动。
33.通过设置移动平台4与导轨48，实现火焰喷射装置3与放样平台2水平距离的自动调节，满足测试的不同需求；所述导轨48可限制移动平台4的移动行程。
34.作为本实施例的进一步改进方案，所述放样平台2通过伸缩杆与箱体1底部连接；所述伸缩杆可沿箱体1的竖直方向伸缩。
35.通过设置伸缩杆，实现放样平台2与火焰喷射装置3竖直方向的距离调节，满足测试的不同需求。
36.作为本实施例的进一步改进方案，参考图3所示，所述箱体1顶部设有排烟喷淋装置；所述排烟喷淋装置包括喷淋装置、活性炭过滤器55和排烟管54；
37.所述喷淋装置包括储水装置、水泵、水雾喷头51和过滤纸52；所述箱体1底部设有多条导流槽53；所述导流槽53与储水装置连通；所述水雾喷头51安装于箱体1顶部；所述水泵可抽取储水装置内的水，所述水雾喷头51与水泵连接；多层所述过滤纸52铺于导流槽53上方。所述箱体1顶部设有出风口，所述排烟管54与出风口连接；所述活性炭过滤器55与排烟管54连接。
38.排烟喷淋装置工作时，水泵抽取储水装置内的水输送至水雾喷头51；所述水雾喷头51将水泵抽取上来的水分解成粒径不超过1mm的细小水珠，细小水珠与烟雾中的粉尘吸附，细小水珠受重力作用降落至过滤纸52上，经多层过滤纸52过滤后水通过导流槽53回流至储水装置，并实现循环利用。被喷淋装置稀释后的烟雾通过活性炭过滤器55进一步过滤后，经排烟管54排出。所述排烟喷淋装置通过喷淋装置与活性炭过滤器55，有效去除箱体1内的灰尘。
39.作为本实施例的进一步改进方案，所述箱体1内还设有高压测试装置6，所述高压测试装置6与所述放样平台2连接，可对测试样品7进行0-1500v交流高压测试。
40.本实施例提供的飞行器发动机控制系统用线缆的测试设备，可模拟发动机尾管模拟冲刷效果，实现对测试样品7进行2500℃的超高温测试；放样平台2的环扣22与横梁21通过螺栓231连接，从而实现测试样品7与火焰喷射装置3的角度调节，确保测试样品7的测试点充分覆盖；通过移动平台4与导轨48，实现测试样品7与火焰喷射装置3的水平距离调节；通过设置伸缩装置，实现测试样品7与火焰喷射装置3的竖直距离调节；通过对测试样品7与火焰喷射装置3的水平距离调节、竖直距离调节，以适应技术条件中要求的不同距离条件的喷烧；通过设置排烟喷淋装置，确保飞行器发动机控制系统用线缆的测试设备达到环保要求。
41.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。