一种汽车座椅滑轨装饰盖固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车装饰技术领域，具体涉及一种汽车座椅滑轨装饰盖固定结构。


背景技术：

2.随着经济的不断发展，人们生活品质不断提高，消费者对汽车整体品质的要求也越来越高，汽车内外饰的精致化外观也逐渐成为消费者购买条件之一。在早期设计中，座椅滑轨安装支架外漏，金属制成的安装支架会存在划伤客户的危险，直接影响到客户对座椅外观的评价。
3.随着汽车制造技术不断发展，现大多汽车座椅滑轨上都安装有滑轨装饰盖，其基本原理结构为座椅装饰盖上端、下端设有与其滑轨支架配合的卡槽，或增加与滑轨支架固定位孔位配合的螺钉柱，通过卡接结构和固定位限制现有滑轨装饰盖左右及上下的移动。这种滑轮装饰盖固定结构虽然安装方便，但是安装拆卸较复杂、工装成本高，容易变形，二次安装不能固定牢靠，导致汽车座椅滑轨装饰盖易脱落，重复利用率较低，增加成本。
4.专利cn209191749u中公开了一种汽车座椅滑轨装饰盖安装结构，包括滑轨装饰盖和滑轨支架，滑轨装饰盖底部内侧设有多个卡脚，滑轨支架底端边沿设有多个与卡脚对应配合的卡孔，卡脚朝向滑轨支架的一侧设有导向曲面，装饰盖通过卡接结构固定到滑轨支架上，其设置的卡脚方向角度不灵活，工艺复杂较高，工装成本较高，其中安装定位要求较高，容易松动，灵活性不足，成本高。
5.专利cn206664346u中公开了一种汽车座椅滑轨装饰盖安装结构，包括滑轨支架、装饰盖、一个螺钉及卡子，装饰盖通过螺钉柱上金属卡子固定到滑轨支架上，装饰盖尾部上翘与滑轨支架尾部抵扣，装饰盖另一头通过螺钉与滑轨支架扣接；座椅装饰盖与座椅滑轨支架通过卡接结构配合后，卡钉从连接孔穿入并与插接孔形成止退的插接结构，虽然实现了装饰盖与滑轨支架的固定需求，但需要采用螺钉或卡钉来实现固定，工装复杂，容易变形，不利于拆卸。


技术实现要素：

6.针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅滑轨装饰盖固定结构，以解决现有技术中座椅滑轨装饰盖拆装不便、容易变形、难以重复使用的问题。
7.为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
8.一种汽车座椅滑轨装饰盖固定结构，包括座椅滑轨支架和座椅滑轨装饰盖，所述座椅滑轨支架的端部向下弯折，形成支撑段；所述座椅滑轨装饰盖两侧的上端沿水平方向延伸形成定位板，两定位板的上侧朝相向的方向弯折并延伸形成定位翻边；在座椅滑轨支架的两侧分别设有一对插限位筋，在定位翻边的下侧且对应对插限位筋的位置处分别设有第一卡槽，座椅滑轨支架通过对插限位筋插入第一卡槽内与座椅滑轨装饰盖卡合相连；在
第一卡槽的一侧设有一导向筋，该导向筋沿第一卡槽长度方向设置；在第一卡槽的另一侧设有加强筋，该加强筋沿第一卡槽长度方向设置。
9.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
10.1、本实用新型中对滑轨装饰盖和座椅滑轨支架的结构进行改进，通过多个连接构件使两者固定相连，连接构件结构简单，能够保证连接构件结构的稳固，提升了滑轨装饰盖安装使用的可靠性，无须使用额外的金属配件进行固定，便于滑轨装饰盖的安装与拆卸。
11.2、本实用新型中滑轨装饰盖可适用于多个不同形状的滑轨支架上，通用性很好，万一滑轨装饰盖掉落也能重新安装，不易变形，并且二次安装固定牢固；同时，所述滑轨装饰盖拆卸后能够重复使用，大幅度降低了制造成本和维修成本。
附图说明
12.图1为本实用新型中座椅滑轨支架的结构示意图。
13.图2为本实用新型中座椅滑轨装饰盖的结构示意图。
14.图3为座椅滑轨装饰盖安装在座椅滑轨支架上的结构示意图。
15.图4为图3中a-a向的示意图。
16.图中：座椅滑轨支架1、第二卡槽11、第三卡槽12、对插限位筋13、座椅滑轨装饰盖2、卡扣i 21、卡角22、卡扣ii 23、第一卡槽24、导向筋241、加强筋242。
具体实施方式
17.为了使本实用新型的实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，所描述的实施例不应视为对本实用新型的限制，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.本实用新型提供一种汽车座椅滑轨装饰盖固定结构，包括座椅滑轨支架1和座椅滑轨装饰盖2，所述座椅滑轨支架的端部向下弯折，形成支撑段；所述座椅滑轨装饰盖两侧的上端沿水平方向延伸形成定位板，两定位板的上侧朝相向的方向弯折并延伸形成定位翻边；在座椅滑轨支架的两侧分别设有一对插限位筋13，在定位翻边的下侧且对应对插限位筋的位置处分别设有第一卡槽24，座椅滑轨支架通过对插限位筋插入第一卡槽内与座椅滑轨装饰盖卡合相连。在第一卡槽的一侧设有一导向筋241，该导向筋沿第一卡槽长度方向设置，用于引导对插限位筋插入第一卡槽内，使座椅装饰盖安装和拆卸的过程更加平顺。在第一卡槽的另一侧设有加强筋242，即导向筋的对侧，该加强筋沿第一卡槽长度方向设置，加强筋能够有效提高卡接结构的稳定性和刚度。在实际使用时，对插限位筋能够有效限制座椅滑轨装饰盖在上下方向上的移动。
19.在具体实施时，在支撑段远离座椅滑轨支架一端的中部向上弯折并延伸形成一连接头，在该连接头上设有第二卡槽11，在座椅滑轨装饰盖的底端设有一卡扣i 21，座椅滑轨装饰盖通过卡扣i与第二卡槽卡合相连，卡扣i和第二卡槽的配合能够有效限制座椅滑轨装饰盖在左右方向的移动，进一步防止座椅滑轨装饰盖从座椅滑轨支架上滑脱。在支撑段中部的两侧还分别设有第三卡槽12，座椅滑轨装饰盖对应第三卡槽的位置处设有卡扣ii 23，该卡扣ii与第三卡槽卡合相连，卡扣ii和第三卡槽的配合能够有效限制座椅滑轨装饰盖在
前后方向的移动，进一步防止座椅滑轨装饰盖从座椅滑轨支架上滑脱。在座椅滑轨装饰盖底端的两侧且对应支撑段的位置处还分别设有一卡角22，所述支撑段的一端与所述卡角卡合相连。在卡角上设置有与支撑段底端形状相对应的缺口，使支撑段能够与该缺口对接配合，卡角对座椅滑轨支架的支撑段进行进一步的限位。所述座椅滑轨装饰盖一体注塑成型，使得座椅滑轨装饰盖既具有一定的变形度，同时具有较好的刚度，配合多个连接构件的使用，有效限制了座椅滑轨装饰盖前后、上下及左右多个方向的移动，保证座椅滑轨装饰盖安装的可靠性。
20.本实用新型中对滑轨装饰盖和座椅滑轨支架的结构进行改进，通过多个连接构件使两者固定相连，连接构件结构简单，能够保证连接构件结构的稳固，提升了滑轨装饰盖安装使用的可靠性，无须使用额外的金属配件进行固定，便于滑轨装饰盖的安装与拆卸。本实用新型中滑轨装饰盖可适用于多个不同形状的滑轨支架上，通用性很好，万一滑轨装饰盖掉落也能重新安装，不易变形，并且二次安装固定牢固；同时，所述滑轨装饰盖拆卸后能够重复使用，大幅度降低了制造成本和维修成本。
21.如上所述，本实用新型的提醒系统不限于所述配置，其他可以实现本实用新型的实施例的系统均可落入本实用新型所保护的范围内。
22.最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。