一种应用在移位车上的布体防刮结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种移位车技术，尤其涉及一种应用在移位车上的布体防刮结构。


背景技术：

2.医用移位车是移动并转移术前术后行动不便的病人，将病人由病床移至转运床，再由转运床移至手术台或需要检查/治疗的设备，或逆向转运。尤其针对带伤口的病人或进行严重脊椎、颈椎、胸椎手术后的病人时，医用移位车的诞生降低了医护人员的劳动强度，避免了病人术前术后在转运期间数次搬动可能带来的二次伤害，如可能牵动伤口或病灶，既给病人造成极大痛苦，也不利于手术后伤口的愈合。
3.现市面上销售或使用的医用移位车主要由两部分组成，一部分是用于移动的车架，另一部分是用于横向移动接送病人的移动床板机构；移动床板机构采用了上移动板/上移动布和下移动板/下移动布的双层组合结构，通过不同的驱动电机控制上下移动板与上下移动布的运作，实现移动床板机构横向移动接送病人的功能。
4.如图1-3所示，为现有技术中移位车的工作过程(具体过程参见中国专利cn201910799766.3一种医用移位车、cn201911076222.0一种防感染医用移位车)：移位车在接送病人前的初始状态为移动床板机构停置在车体的车架上，移位车的右侧为手术床或病床；每当接病人时上、下移动板伸出的过程，如状态(1)或者每当送病人时上、下移动板伸出的过程，如状态(3)，移动车上的上、下移动板均需要伸出。现有的下移动板a1是一整块的，但由于厚度薄，仅5mm薄，为了加强下移动板的连接强度，在其连接侧增设了两个连接点a1’，如图所示，由于连接点a1’的存在，下移动布100’不能一整块布绕设在下移动板上，而是设计成三段式下移动布100’。然而下移动板在每段下移动布之间缺乏布体包覆，导致裸露的下移动板与手术床或病床上的床布或者一次性无纺布(防感染医用转运床铺设的一次性无纺布)之间接触面摩擦力激增，高频使用时，容易刮破床布或者一次性无纺布容易被拉扯而断裂、变形，因此，在移位车的实际应用仍需进一步改进提高。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种应用在移位车上的布体防刮结构。本技术通过设计下移动布的形状，一方面，将位于下移动板上表面的下移动布设计成一体式移动布，位于下移动板下表面的下移动布为分段式片状移动布，当接、送病人时，上、下移动板均需要由初始状态伸出，此时位于下移动板上表面的一体式下移动布被下移动板推至于下移动板的下表面，即一体式下移动布与手术床或病床表面无摩擦完全接触，不留摩擦间隙，从而避免了现有技术中局部缺乏布体包覆的下移动板与手术床或病床上的床布或者一次性无纺布之间接触面激烈摩擦，从而很好地保护了床布或一次性无纺布的完整性以及提高了整个转运过程的顺畅性。另一方面，长条形缺口以及环形缺口的位置设计保证了下移动板现有连接点的正常使用，从而保证了下移动板的连接强度保持不变。
6.本实用新型的目的采用如下技术方案实现：一种应用在移位车上的布体防刮结构，所述移位车上设有移动床板机构；所述移动床板机构包括上移动板、上移动布、下移动板、下移动布；所述下移动板设置在上移动板的下方，上移动板与下移动板同步向前或向后横向移动；所述上移动布包覆在上移动板的外周；所述下移动布包覆在下移动板的外周，位于下移动板上表面的下移动布为一体式移动布，位于下移动板下表面的下移动布为分段式片状移动布，每段移动布之间留有长条形缺口；下移动布的两端均为分段式固定连接部，每个分段式固定连接部分别固定在车体的车架上，并位于下移动板的接送侧，相邻的分段式固定连接部之间留有环形缺口。
7.进一步地，所述长条形缺口的底部呈圆弧形或者箭头形。
8.进一步地，所述环形缺口的底部呈圆弧形或者箭头形。
9.进一步地，所述分段式片状移动布为三段式片状移动布，分别为第一片状移动布、第二片状移动布、第三片状移动布。
10.进一步地，每个所述分段式固定连接部为三段式固定连接部，分别为第一固定连接部、第二固定连接部、第三固定连接部。
11.进一步地，所述下移动布通过下移动布快装结构将下移动布环形闭合绕设在下移动板上，所述下移动布快装结构包括固定座和夹布条，所述固定座包括u型安装座和c型安装座；所述u型安装座固定在车架的底部，所述u型安装座的内侧底部设有与所述c型安装座的外表轮廓形状相匹配的安装槽，所述c型安装座安装在u型安装座的内侧；所述c型安装座内侧设有与两个并排设置的夹布条形状相适配的第一夹布条限位腔，所述第一夹布条限位腔向上延伸有第二出布缺口，所述第一夹布条限位腔与第二出布缺口连通；固定有夹布条的移动布绕设在下移动板后，将夹布条插入并限位于c型安装座的第一夹布条限位腔，然后将c型安装座水平塞入u型安装座的安装槽内。
12.进一步地，所述下移动布快装结构还包括辅助限位座，所述辅助限位座的一侧铰接在车架底部，另一侧设有按弹式限位弹珠；所述车架的底部侧壁设有弹珠凹槽；所述辅助限位座的按弹式限位弹珠扣入并限位于弹珠凹槽内。
13.进一步地，所述夹布条包括上夹布片和下夹布片，所述上夹布片连接在下夹布片的一侧；上夹布片与下夹布片的连接位上设有用于安装下移动布的硬质布线的布线槽，下移动布伸入上夹布片和下夹布片之间，下移动布沿边的硬质布线伸入布线槽内，夹紧上夹布片与下夹布片以使下移动布沿边的硬质布线限位于布线槽内实现固定连接。
14.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
15.本技术通过设计下移动布的形状，一方面，将位于下移动板上表面的下移动布设计成一体式移动布，位于下移动板下表面的下移动布为分段式片状移动布，当接、送病人时，上、下移动板均需要由初始状态伸出，此时位于下移动板上表面的一体式下移动布被下移动板推至于下移动板的下表面，即一体式下移动布与手术床或病床表面无摩擦完全接触，不留摩擦间隙，从而避免了现有技术中局部缺乏布体包覆的下移动板与手术床或病床上的床布或者一次性无纺布之间接触面激烈摩擦，从而很好地保护了床布或一次性无纺布的完整性以及提高了整个转运过程的顺畅性。另一方面，长条形缺口以及环形缺口的位置设计保证了下移动板现有连接点的正常使用，从而保证了下移动板的连接强度保持不变。
附图说明
16.图1为现有技术中的移位车的工作过程原理图；
17.图2为现有技术中的移位车的下移动板的结构示意图；
18.图3是图2中i区域的结构放大示意图；
19.图4为本实用新型较佳实施例移位车的结构示意图；
20.图5为本实用新型较佳实施例移位车的移动床板机构的结构示意图；
21.图6为本实用新型较佳实施例应用在移位车上的布体防刮结构的示意图；
22.图7为本实用新型较佳实施例移位车的移动床板机构的另一角度示意图；
23.图8为本实用新型较佳实施例下移动布快装结构的局部拆解示意图；
24.图9为本实用新型较佳实施例固定座的拆解示意图；
25.图10为本实用新型较佳实施例夹布条的示意图。
26.图中：100、下移动布；11、一体式移动布；12、分段式片状移动布；121、第一片状移动布；122、第二片状移动布；123、第三片状移动布；13、长条形缺口；14、环形缺口；15、分段式固定连接部；151、第一固定连接部；152、第二固定连接部；153、第三固定连接部；200、下移动布快装结构；21、固定座；211、u型安装座；2111、安装槽；212、c型安装座；2121、第一夹布条限位腔；2122、第二出布缺口；22、夹布条；221、上夹布片；222、下夹布片；23、辅助限位座；a、移位车；a1、上移动板；a2、下移动板；a3、上移动布；a4、车架。
具体实施方式
27.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
28.如图4-10所示，一种应用在移位车上的布体防刮结构，所述移位车a上设有移动床板机构；所述移动床板机构包括上移动板a1、上移动布a3、下移动板a2、下移动布100；所述下移动板设置在上移动板的下方，上移动板与下移动板同步向前或向后横向移动；所述上移动布包覆在上移动板的外周；其特征在于，所述下移动布100包覆在下移动板a2的外周，位于下移动板上表面的下移动布为一体式移动布11，位于下移动板下表面的下移动布为分段式片状移动布12，每段移动布之间留有长条形缺口13；下移动布的两端均为分段式固定连接部15，每个分段式固定连接部分别固定在车体的车架a4上，并位于下移动板的接送侧；相邻的分段式固定连接部之间留有环形缺口14。
29.本技术通过设计下移动布的形状，一方面，长条形缺口以及环形缺口的位置设计保证了下移动板现有连接点的正常使用，从而保证了下移动板的连接强度保持不变。另一方面，将位于下移动板上表面的下移动布设计成一体式移动布，位于下移动板下表面的下移动布为分段式片状移动布，当接、送病人时，上、下移动板均需要由初始状态伸出，此时位于下移动板上表面的一体式下移动布被下移动板推至于下移动板的下表面，即一体式下移动布与手术床或病床表面无摩擦完全接触，不留摩擦间隙，从而避免了现有技术中局部缺乏布体包覆的下移动板与手术床或病床上的床布或者一次性无纺布之间接触面激烈摩擦，从而很好地保护了床布或一次性无纺布的完整性以及提高了整个转运过程的顺畅性。
30.作为进一步优选方案，所述长条形缺口的底部呈圆弧形或者箭头形。圆弧形或者
箭头形的设计，令下移动布的推送更加顺畅。
31.作为进一步优选方案，所述环形缺口的底部呈圆弧形或者箭头形。圆弧形或者箭头形的设计，令下移动布的推送更加顺畅。
32.作为进一步优选方案，所述分段式片状移动布12为三段式片状移动布，分别为第一片状移动布121、第二片状移动布122、第三片状移动布123。在本移位车的下移动板上的连接点为两个，因此将移动布设计成三段式，但在实际应用中，可根据人体体重设计移动板的受力情况，从而设计不同数量的连接点，因此下移动布的分段式的数量也是根据连接点的数量不同而设计而成，一般情况下，下移动布的分段式的数量为连接点数量加1。
33.作为进一步优选方案，每个所述分段式固定连接部15为三段式固定连接部，分别为第一固定连接部151、第二固定连接部152、第三固定连接部153。三段式固定连接部的数量设计参照连接点以及下移动布的分段情况而定。
34.作为进一步优选方案，上、下移动布分别通过不同的移动布快装结构将上、下移动布对应环形闭合绕设在上、下移动板上。其中，上移动布快装结构包括移动布锁紧座和夹布条，具体结构参见中国专利cn202021209952.1一种应用在移位车上的移动布快装结构。
35.下面，具体解说本技术下移动布快装结构。所述下移动布快装结构200包括固定座21和夹布条22。所述固定座包括u型安装座211和c型安装座212；所述u型安装座固定在车架a4的底部，所述u型安装座的内侧底部设有与所述c型安装座的外表轮廓形状相匹配的安装槽2111，所述c型安装座安装在u型安装座的内侧；所述c型安装座内侧设有与两个并排设置的夹布条形状相适配的第一夹布条限位腔2121，所述第一夹布条限位腔向上延伸有第二出布缺口2122，所述第一夹布条限位腔与第二出布缺口连通；固定有夹布条的下移动布绕设在下移动板后，将夹布条插入并限位于c型安装座的第一夹布条限位腔，然后将c型安装座水平塞入u型安装座的安装槽内。
36.在本实施例中，夹布条22的具体结构如下：夹布条22包括上夹布片221和下夹布片222，所述上夹布片连接在下夹布片的一侧；上夹布片与下夹布片的连接位上设有用于安装移动布的硬质布线的布线槽，布线槽的槽孔形状与硬质布线的大小相适配，以更牢固地将硬质布线限位并固定在布线槽内。移动布伸入上夹布片和下夹布片之间，移动布沿边的硬质布线伸入布线槽内，夹紧上夹布片与下夹布片以使移动布沿边的硬质布线限位于布线槽内实现固定连接。移动布的沿边位通常会进行收边处理从而形成硬质布线，硬质布线一方面，防止移动布的线条松散脱落，降低移动布的使用寿命；另一方面，硬质布线与布线槽的槽孔空间相匹配，更加牢固地将硬质布线限位并固定在布线槽内，防止移动布从夹布片内脱落。
37.作为进一步优选方案，所述下移动布快装结构还包括辅助限位座23，所述辅助限位座的一侧铰接在车架底部，另一侧设有按弹式限位弹珠(图中未示)；所述车架的底部侧壁设有弹珠凹槽(图中未示)；所述辅助限位座的按弹式限位弹珠扣入并限位于车架的弹珠凹槽内。辅助限位座用于进一步辅助限制夹布条纵向位移。
38.在本实施例中，通过设计下移动布快装结构，能够实现下移动布的拆装，快速更换移动布，满足医用卫生的需求；且对操作人员要求低，一般医护人员即可完成拆装，安装后无需调试。
39.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护
的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。