一种钢模台车顶拱逆流阀快速接头封堵装置的制作方法

1.本实用新型属于钢模台车顶拱逆流阀快速接头封堵技术领域，具体涉及一种钢模台车顶拱逆流阀快速接头封堵装置。


背景技术：

2.钢模台车是一种为提高隧洞衬砌表面光洁度和衬砌速度，降低劳动强度设计一种专用设备，在水利工程输水隧洞混凝土衬砌施工过程中，通常采用钢模台车进行快速混凝土衬砌施工，在混凝土衬砌收仓时，通常是由操作人员用水泥包装纸、海绵卷塞进行封堵，常常由于施工人员操作不到位、机械封孔装置不完善使混凝土输送管未完全封堵，且现有钢模台车顶拱逆流阀快速接头封堵装置的阀体堵板自动关闭时，容易被混凝土中的粗骨料卡住，导致撤管时入仓口上部混凝土流失严重，产生漏斗形空洞，使混凝土厚度达不到设计要求，影响了混凝土衬砌质量。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种钢模台车顶拱逆流阀快速接头封堵装置，以解决现有技术中存在阀体堵板自动关闭时，容易被混凝土中的粗骨料卡住的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢模台车顶拱逆流阀快速接头封堵装置，包括台车本体，所述台车本体的顶端开设有入仓口，所述入仓口内插设有第一连接管，所述第一连接管的底端通过法兰连接有阀体，所述阀体上开设有下料孔，所述下料孔的内壁两侧均开设有安装槽，所述安装槽的内壁两面均设置有滑轨，所述阀体的一侧设置有安装架，所述安装架上设置有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端连接有堵板，所述堵板在滑轨内滑动，所述堵板的一侧开设有阀孔，所述阀体的底端通过法兰连接有第二连接管。
5.优选的，所述所述下料孔的内壁两侧均设置有两个刮板，上下两个所述刮板分别抵在堵板的两端。
6.优选的，所述第一连接管的一侧安装有振动器。
7.优选的，所述下料孔、阀孔的直径与第一连接管、第二连接管的内圈直径大小相同。
8.优选的，所述第二连接管的一端通过法兰连接在混凝土输送泵的出料端口。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1.本实用新型在混凝土浇筑完成后进行撤管收仓时，通过启动振动器对第一连接管的进行振动，将第一连接管内的混凝土和粗骨料振动下来，接着工作人员通过控制终端控制电动推杆向左推动堵板，使阀孔与下料孔之间错位，在堵板移动的过程中，刮板将堵板上的混凝土刮下，直到堵板将下料孔完全封闭住，从而有效的防止阀体堵板自动关闭时，容易被混凝土中的粗骨料卡住的问题。
附图说明
11.图1为本实用新型的主视局部剖切结构示意图；
12.图2为图1的a处放大示意图。
13.图中：1、台车本体；2、入仓口；3、第一连接管；4、阀体；5、下料孔；6、安装槽；7、滑轨；8、安装架；9、电动推杆；10、堵板；11、阀孔；12、第二连接管；13、刮板；14、振动器。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
15.如图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种钢模台车顶拱逆流阀快速接头封堵装置，包括台车本体1，台车本体1的顶端开设有入仓口2，入仓口2内插设有第一连接管3，第一连接管3的底端通过法兰连接有阀体4，阀体4上开设有下料孔5，下料孔5的内壁左右两侧均开设有安装槽6，安装槽6的内壁两面均焊接有滑轨7，阀体4的右侧焊接有安装架8，安装架8上焊接有电动推杆9，电动推杆9的型号是qda60，电动推杆9的输入端通过电线连接控制终端的控制端，电动推杆9的伸缩端焊接连接有堵板10，堵板10在滑轨7内滑动，堵板10的左侧开设有阀孔11，阀体4的底端通过法兰连接有第二连接管12，下料孔5的内壁左右两侧均焊接有两个刮板13，上下两个刮板13分别抵在堵板10的上下两端，第一连接管3的右侧安装有振动器14，振动器14的型号是lzf-5，振动器14的输入端通过电线连接控制终端的控制端，下料孔5、阀孔11的直径与第一连接管3、第二连接管12的内圈直径大小相同，第二连接管12的一端通过法兰连接在混凝土输送泵的出料端口。
16.本实施例的工作原理如下：在混凝土浇筑完成后进行撤管收仓时，通过启动振动器14对第一连接管3的进行振动，将第一连接管3内的混凝土和粗骨料振动下来，接着工作人员通过控制终端控制电动推杆9向左推动堵板10，使阀孔11与下料孔5之间错位，在堵板10移动的过程中，刮板13将堵板10上的混凝土刮下，直到堵板10将下料孔5完全封闭住，从而有效的防止阀体堵板自动关闭时，容易被混凝土中的粗骨料卡住的问题。
17.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种钢模台车顶拱逆流阀快速接头封堵装置，其特征在于：包括台车本体(1)，所述台车本体(1)的顶端开设有入仓口(2)，所述入仓口(2)内插设有第一连接管(3)，所述第一连接管(3)的底端通过法兰连接有阀体(4)，所述阀体(4)上开设有下料孔(5)，所述下料孔(5)的内壁两侧均开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)的内壁两面均设置有滑轨(7)，所述阀体(4)的一侧设置有安装架(8)，所述安装架(8)上设置有电动推杆(9)，所述电动推杆(9)的伸缩端连接有堵板(10)，所述堵板(10)在滑轨(7)内滑动，所述堵板(10)的一侧开设有阀孔(11)，所述阀体(4)的底端通过法兰连接有第二连接管(12)。2.根据权利要求1所述的一种钢模台车顶拱逆流阀快速接头封堵装置，其特征在于：所述下料孔(5)的内壁两侧均设置有两个刮板(13)，上下两个所述刮板(13)分别抵在堵板(10)的两端。3.根据权利要求2所述的一种钢模台车顶拱逆流阀快速接头封堵装置，其特征在于：所述第一连接管(3)的一侧安装有振动器(14)。4.根据权利要求1所述的一种钢模台车顶拱逆流阀快速接头封堵装置，其特征在于：所述下料孔(5)、阀孔(11)的直径与第一连接管(3)、第二连接管(12)的内圈直径大小相同。5.根据权利要求4所述的一种钢模台车顶拱逆流阀快速接头封堵装置，其特征在于：所述第二连接管(12)的一端通过法兰连接在混凝土输送泵的出料端口。

技术总结
本实用新型公开了一种钢模台车顶拱逆流阀快速接头封堵装置，包括台车本体，台车本体的顶端开设有入仓口，入仓口内插设有第一连接管，第一连接管的底端通过法兰连接有阀体，阀体上开设有下料孔，下料孔的内壁两侧均开设有安装槽，安装槽的内壁两面均设置有滑轨，阀体的一侧设置有安装架，安装架上设置有电动推杆，电动推杆的伸缩端连接有堵板，堵板在滑轨内滑动，堵板的一侧开设有阀孔。通过启动振动器对第一连接管的进行振动，将第一连接管内的混凝土和粗骨料振动下来，接着工作人员通过控制终端控制电动推杆向左推动堵板将下料孔完全封闭住，防止阀体堵板自动关闭时被混凝土中的粗骨料卡住的问题。的粗骨料卡住的问题。的粗骨料卡住的问题。


技术研发人员：唐立 何潇潇 李彩云 刘彩花 周波
受保护的技术使用者：山西中部引黄工程建设管理有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/5/24