一种新型16mw汽轮机中压旁路调节阀
技术领域
1.本实用新型涉及调节阀技术领域，具体为一种新型16mw汽轮机中压旁路调节阀。
背景技术：
2.汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。
3.华能南山电厂#4汽轮机为青岛捷能汽轮机股份有限公司设计生产的 bn16-3.43/0.343型16mw补汽凝汽式汽轮机，汽轮机的中压旁路调节阀为美国cci公司生产的vlb.90btc型电动调节阀，设计参数：流量57.08t/h、压力 3.82mpa(a)、温度438℃，运行中因阀座及座芯存在磨损造成阀门内漏，造成阀后管道超温运行，影响机组的安全经济性。经多次研磨阀芯及阀座，但内漏问题仍无法彻底解决。
4.可是，上述中压旁路调节阀，其阀体和阀座大多采用固定焊接式，不仅降低了对阀体和阀座之间的方便拆装，而且降低了对阀体内部组件的方便维护；
5.另外，阀塞内的先导阀阀芯和阀杆之间大多采用硬性连接，当阀杆和阀芯进行运作时，容易造成两者损伤的情况。
技术实现要素：
6.本实用新型的目的在于提供一种新型16mw汽轮机中压旁路调节阀，以解决现有技术中阀体和阀座采用固定焊接式而降低对阀体和阀座之间的方便拆装以及降低对阀体内部组件的方便维护、阀塞内的先导阀阀芯和阀杆之间大多采用硬性连接而容易造成两者损伤的情况的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型16mw汽轮机中压旁路调节阀，包括阀体和阀座，所述阀体内设有阀塞，所述阀塞的内腔中设有先导阀阀芯、下限位座、上限位座、蝶形弹簧组，所述先导阀阀芯上设有阀杆，所述阀体的侧壁开设有安装槽，所述蝶形弹簧组套设于阀杆上，所述下限位座和上限位座分别与阀塞的内腔固定设置，所述阀座上开设有四合环槽、螺槽，所述阀体的侧壁上设有快拆组件，所述快拆组件由螺栓、圆盘、四合卡环组成，上述阀体即为背景技术中所叙述的华能南山电厂#4汽轮机为青岛捷能汽轮机股份有限公司设计生产的bn16-3.43/0.343型16mw补汽凝汽式汽轮机中的中压旁路调节阀。
8.优选的，所述蝶形弹簧组为多个蝶形弹垫叠加而成且整体的上下端分别与下限位座和上限位座固定设置，可提高阀杆和阀芯之间的整体缓冲性，避免硬性连接而造成两者损伤的情况。
9.优选的，所述圆盘和四合卡环套设于阀体上，四合卡环与四合环槽卡接，所述螺栓穿过圆盘、四合卡环并与螺槽螺纹连接，圆盘为具有一定弹性的硫化橡胶材质制成，并且为多个叠加在一起，提高了阀体和阀座之间的密封性。
10.优选的，所述安装槽的竖向尺寸不小于螺栓的竖向长度，实现拆卸后的螺栓整体
从安装槽内取出。
11.优选的，所述蝶形弹簧组为红铜弹簧钢蝶形垫片且其上下端面均设有凹凸防护纹路，提高了叠加在一起的多个蝶形垫片之间的水平方向的转动防滑性。
12.优选的，所述四合卡环为圆环状结构且下端具有四个圆周排列的卡块凸起，该四个卡块凸起会与四合环槽上预置的四个卡槽卡接，提高了阀体和阀座安装的稳固性。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.本实用新型通过在阀体和阀座之间设置的快拆组件结构，不仅实现了阀体和阀座之间的方便拆装，而且提高了对阀体内部组件的方便维护。
15.2.本实用新型通过在阀塞内的先导阀阀芯和阀杆之间设置的蝶形弹簧组、下限位座、上限位座结构，当阀杆和先导阀阀芯进行运作时，可提高阀杆和阀芯之间的整体缓冲性，避免硬性连接而造成两者损伤的情况。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构立面剖视图；
17.图2为本实用新型的图1中a处放大图。
18.图中：1阀体、11安装槽、2阀塞、21先导阀阀芯、22阀杆、3蝶形弹簧组、4下限位座、5上限位座、6阀座、61四合环槽、62螺槽、7快拆组件、 71螺栓、72圆盘、73四合卡环。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1
21.请参阅图1、图2，图示中的一种新型16mw汽轮机中压旁路调节阀，包括阀体1和阀座6，阀体1内设有阀塞2，阀塞2的内腔中设有先导阀阀芯21、下限位座4、上限位座5、蝶形弹簧组3，先导阀阀芯21 上设有阀杆22，阀体1的侧壁开设有安装槽11，蝶形弹簧组3套设于阀杆22 上，下限位座4和上限位座5分别与阀塞2的内腔固定设置，阀座6上开设有四合环槽61、螺槽62，阀体1的侧壁上设有快拆组件7，快拆组件7由螺栓71、圆盘72、四合卡环73组成。
22.蝶形弹簧组3为多个蝶形弹垫叠加而成且整体的上下端分别与下限位座4 和上限位座5固定设置，可提高阀杆22和先导阀阀芯21之间的整体缓冲性，避免硬性连接而造成两者损伤的情况。
23.圆盘72和四合卡环73套设于阀体1上，四合卡环73与四合环槽61卡接，螺栓71穿过圆盘72、四合卡环73并与螺槽62螺纹连接，圆盘72为具有一定弹性的硫化橡胶材质制成，并且为多个叠加在一起，提高了阀体1和阀座6之间的密封性。
24.安装槽11的竖向尺寸不小于螺栓71的竖向长度，实现拆卸后的螺栓71 整体从安装槽11内取出。
25.蝶形弹簧组3为红铜弹簧钢蝶形垫片且其上下端面均设有凹凸防护纹路，提高了叠加在一起的多个蝶形垫片之间的水平方向的转动防滑性。
26.四合卡环73为圆环状结构且下端具有四个圆周排列的卡块凸起，该四个卡块凸起会与四合环槽61上预置的四个卡槽卡接，提高了阀体1和阀座6安装的稳固性。
27.本实施方案中使用时：通过开口扳手将螺栓71从安装槽11内拆掉，然后向下移动阀座6，即可将阀座6和阀体1分离拆卸，实现了阀体1和阀座6 之间的方便拆装，且提高了对阀体1内部组件的方便维护。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种新型16mw汽轮机中压旁路调节阀，其特征在于，包括：阀体(1)和阀座(6)，所述阀体(1)内设有阀塞(2)，所述阀塞(2)的内腔中设有先导阀阀芯(21)、下限位座(4)、上限位座(5)、蝶形弹簧组(3)，所述先导阀阀芯(21)上设有阀杆(22)，所述阀体(1)的侧壁开设有安装槽(11)，所述蝶形弹簧组(3)套设于阀杆(22)上，所述下限位座(4)和上限位座(5)分别与阀塞(2)的内腔固定设置，所述阀座(6)上开设有四合环槽(61)、螺槽(62)，所述阀体(1)的侧壁上设有快拆组件(7)，所述快拆组件(7)由螺栓(71)、圆盘(72)、四合卡环(73)组成。2.根据权利要求1所述的一种新型16mw汽轮机中压旁路调节阀，其特征在于：所述蝶形弹簧组(3)为多个蝶形弹垫叠加而成且整体的上下端分别与下限位座(4)和上限位座(5)固定设置。3.根据权利要求1所述的一种新型16mw汽轮机中压旁路调节阀，其特征在于：所述圆盘(72)和四合卡环(73)套设于阀体(1)上，四合卡环(73)与四合环槽(61)卡接。4.根据权利要求1所述的一种新型16mw汽轮机中压旁路调节阀，其特征在于：所述螺栓(71)穿过圆盘(72)、四合卡环(73)并与螺槽(62)螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种新型16mw汽轮机中压旁路调节阀，其特征在于：所述安装槽(11)的竖向尺寸不小于螺栓(71)的竖向长度。6.根据权利要求1所述的一种新型16mw汽轮机中压旁路调节阀，其特征在于：所述蝶形弹簧组(3)为红铜弹簧钢蝶形垫片且其上下端面均设有凹凸防护纹路。7.根据权利要求1所述的一种新型16mw汽轮机中压旁路调节阀，其特征在于：所述四合卡环(73)为圆环状结构且下端具有四个圆周排列的卡块凸起。
技术总结
本实用新型公开了一种新型16MW汽轮机中压旁路调节阀，包括阀体和阀座，阀体内设有阀塞，阀塞的内腔中设有先导阀阀芯、下限位座、上限位座、蝶形弹簧组，先导阀阀芯上设有阀杆，阀体的侧壁开设有安装槽，蝶形弹簧组套设于阀杆上，下限位座和上限位座分别与阀塞的内腔固定设置，阀座上开设有四合环槽、螺槽，阀体的侧壁上设有快拆组件，快拆组件由螺栓、圆盘、四合卡环组成。不仅实现了阀体和阀座之间的方便拆装，而且提高了对阀体内部组件的方便维护，通过在阀塞内的先导阀阀芯和阀杆之间设置的蝶形弹簧组、下限位座、上限位座结构，可提高阀杆和阀芯之间的整体缓冲性，避免硬性连接而造成两者损伤的情况。两者损伤的情况。两者损伤的情况。
技术研发人员：符飞 姚继勇 文成军
受保护的技术使用者：华能海南发电股份有限公司南山电厂
技术研发日：2021.10.25
技术公布日：2022/5/17
再多了解一些
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