一种高铁作业管理方法与流程

1.本发明涉及高铁作业管理领域，具体来说，涉及一种高铁作业管理方法。


背景技术：

2.近年来，我国在世界范围内的高速铁路发展十分迅速，为了保障高速铁路正常运行，各铁路局工务部门须定期针对不同高铁线路进行检查和维护，根据调查显示，这是一项具有高重复性的长期劳动，伴随着信息数字化发展，许多国家采取了铁路系统全面信息化管理。
3.如中国专利cn201410235689.6提供一套铁路门禁设备及使用该套铁路门禁设备进行铁路门禁应用和管理的方法，该申请通过移动控制设备与所述门禁机之间通过短距离无线信号进行授权信息和使用记录的信息传输，能够验证人员信息，每一授权信息都具有针对性，管理效果更好。
4.cn 201210158741.3公开了一种铁路维修作业安全预警系统及其方法，其通过计算控制单元解算铁路线路设备与图像采集单元之间的实际物理距离，结合铁路线路设备与图像采集单元之间的实际物理距离，以及相应铁路线路设备的警报和安全动作触发距离，发出警报和安全动作触发信息，用户可根据大型养路机械车型进行施工安全限界参数设置，具有良好的适应性。
5.cn 201610953412.6涉及一种铁路设施维修施工监控系统、调度终端机及使用方法，采用广为普及使用的智能手机和覆盖铁路沿线的移动通信运行商的无线网，使施工监控系统不用在铁路沿线大量添置计算机、通信设备及通信线路，能极大地降低其添置和使用维护费用。
6.cn 201510318474.5公开了一种用于铁路机车的检修系统，便携式客户端：有维修人员携带，在机车检修时，需要更换机车部件时，通过便携式客户端内置的读卡器读取需要更换的机车部件内置的射频卡，从而获取该机车部件位于机车上的位置信息，同时便携式客户端内置gps定位信息，便携式客户端将gps定位信息、机车部件位于机车上的位置信息和机车部件的型号信息发送至中央服务器；机车部件管理服务器：对进出检修车间的机车部件信息进行登记，并生成机车部件进出登记表；即实时监测当前检修车间内检修机车的最新检修状态。
7.cn 201711366071.3公开了双信道人证合一第一智能锁控制方法和系统用云 端的技术架构，通过云端部署的远程控制系统提供saas服务，采用互联网身份证解密技术、人脸识别技术等生物特征识别和数据库比对技术，通过身份验证信道与控制信道分离的方式对锁装置进行管理和控制提高了人证合一第一智能锁的安全性、可靠性和可管理性。
8.然而，针对上述专利对于铁路作业管理来说，当前国内的大部分信息化管理只覆盖到管理系统的前端，且不具备自查管理功能，不能实现足够智能性，上线工区的人员在实际作业过程中，还是依靠传统的纸质表格传递信息记录数据，也无法保障作业人员安全，这样还是并不足以实现数字化铁路系统管理。
9.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

10.针对相关技术中的问题，本发明提出一种高铁作业管理方法，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
11.本发明的技术方案是这样实现的：
12.根据本发明的一个方面，提供了一种高铁作业管理方法，包括以下步骤：
13.s1：信息录入，在作业管理系统服务器中录入所有施工负责人和施工人员名单、工号、面部ai等信息。
14.s2：工单自动导入，每次领取任务时负责人将第一无线数据卡插入调度服务器获取本次作业工单；再将无线数据卡插入作业管理服务器，作业管理服务器自动导入第一无线数据卡中的工单内容；
15.s3：工机具物料领用管理，待步骤s1中工单内容无误后，相关负责人根据工单内容，带领施工人员依次到达库房门口，库房上通过第一信息识别模块去识别相关人员的信息同时与作业管理服务器相比对，待信息识别比对成功后，进入库房领取相关的工机具物料，每一个工机具物料上均设有第二无线数据卡，在出门的时候再一次通过第一信息识别模块去识别相关人员的信息，待信息识别成功后，再通过第一数据识别模块去识别第一无线数据卡和第二无线数据卡的信息，若人员跟工机具物料均核对成功，则可以领取，打开库门，若核对不成功，则领取失败，直至识别成功才能打开库门；
16.s4：通道门上线管理，相关负责人将领完工机具物料的施工人员带领带通道门前，通道门通过第二信息识别模块识别相关负责人以及施工人员的信息，同时，通道门上再通过第二数据识别模块去识别第一无线数据卡和第二无线数据卡的信息，若人员、工具、地点、时间等信息全部符合该通道，则通道门打开，若有其中一人或多人不符合该通道则依次通报其所在通道门以及相关负责人；
17.s5：作业过程监控，对在通道中行进的以及正处于工作的相关人员进行监控；
18.s6：通道门下线管理，在规定时间内负责人将带领施工人员从施工地点经由通道抵达通道门前，通过通道门上的第二信息识别模块识别相关人员的信息，再通过通道门上的第二数据识别模块去识别第一无线数据卡和第二无线数据卡的信息，全都准确后打开通道门；
19.s7：工机具物料归还管理，通过信息识别模块识别相关人员的信息通过第一数据识别模块去识别第一无线数据卡和第二无线数据卡的信息即相关物品的信息，全都准确后打开库房门，在归还工具后，第一无线数据卡中的作业任务清除，同时生成新的作业任务，库房里生成新的库存清单和领用清单。
20.可选的，上述步骤s2具体包括以下步骤：
21.s21、将存有作业任务单第一无线数据卡插入服务器；
22.s22、安装在服务器上的高铁作业管理系统软件会自动分析工单内容，同时服务器与第一信息识别模块、第二信息识别模块以及第一数据识别模块和第二数据识别模块相连接，其中，工单内容包括但不限制于工单号、任务名称、负责人、成员名单、作业时间、作业地点、工机具物料名称及数量。
23.可选的，述步骤s3具体包括以下步骤：
24.s31、负责人带领人员通过第一信息识别模块进行信息识别后，若成功则系统开始匹配该人员的作业任务单，如匹配到对应任务则打开库房门，负责人带领成员进入库房领取工机具物料，若信息识别和匹配该人员的作业任务单中的一项不成功，则通过语音播报播放其不符合要求；
25.s32、若成功领取工机具物料，则出门时第一数据识别模块自动记录人员身份及领取工机具物料的名称和数量，同时生成新的库存清单和领用清单，所述工机具物料上捆绑有第二无线数据卡。
26.可选的，上述步骤s4具体包括以下步骤：
27.s41、负责人带领施工人员到达指定通道门前经过信息识别后系统匹配作业任务单；
28.s42、如符合作业任务单中规定的负责人、时间以及任务则打开通道门，同时负责人以及施工人员随身携带的私人物品全部捆绑第二无线数据卡，进入通道门前，第二数据识别模块去识别第一无线数据卡和第二无线数据卡的信息，并且记录下来，然后负责人带领施工人员上线，如有人员与作业任务单不符则进行播放其不符合要求，同时告知其相关负责人以及相关通道，没有不符项时，则语音播报相关人员持相关工具进行相关作业。
29.可选的，上述步骤s5具体包括以下步骤：
30.s51、人员进入通道门后，沿路肩步行至施工现场，如果越过路肩与铁轨之间的警戒线，作业管理立即报警，所述警戒线与铁轨之间的距离应当大于一米；
31.s52、到达施工地点后作业人员，工单上自动生成最大三十米的电子围栏，如超出电子围栏作业管理立即告警，若同组成员最大距离超过50米也立即告警。
32.可选的，上述步骤s6具体包括以下步骤：
33.s61、施工作业完毕，负责人带领施工人员在指定时间内到达指定通道门经过第二信息识别模块信息识别后系统匹配作业任务单，第二信息识别模块识别到符合作业任务单中规定的负责人、时间以及任务，则打开通道门；
34.s62、负责人带领成员携带工机具物料下线，待相关人员出来后，通过第二数据识别模块去识别第一无线数据卡和第二无线数据卡的信息，如有人员和工机具物料以及私人物品与上线记录不符则进行语音播报是人员不符合还是物品不符合，若没有不符项时，同时语音播报相关人员携带相关工具进行下线。
35.可选的，上述步骤s7具体包括以下步骤：
36.s71、负责人以及相关施工人员进行信息识别后，若成功则系统开始匹配该人员的作业任务单，如找到对应任务则打开库房门；
37.s72、负责人带领成员进入库房归还工机具物料，出门时第一数据识别模块自动记录人员身份及归还工机具物料的名称和数量，通过语音播报播放相关人员的第一无线数据卡中作业任务移除，同时生成新的作业任务，库房同时生成新的库存清单和领用清单。
38.可选的，所述第一信息识别模块和所述第二信息识别模块包括人脸识别、指纹识别、虹膜识别中的一种或多种。
39.根据本发明的另一方面，提供了一种高铁作业管理系统，包括控制室模块、库房模块、通道门模块、作业人员模块和工机具物料模块；
40.其中，所述控制室模块内设有服务器模块，所述服务器模块上连接有音响模块和地面基准站模块，并且，所述服务器模块通过交换机与互联网相连接；
41.所述库房模块内设有第一数据识别模块，所述第一数据识别模块与所述服务器模块相连接，所述第一数据识别模块分别连接设有第一高音喇叭模块、第一信息识别模块和库房门上安装的第一智能锁；
42.所述通道门模块包括通道门，所述通道门安装有第二智能锁、第二信息识别模块、第二数据识别模块、第二高音喇叭模块，所述第二数据识别模块与所述服务器模块相连接，所述第二数据识别模块分别与第二信息识别模块和第二高音喇叭模块相连接。
43.所述第一信息识别模块和第二信息识别模块分别包括人脸识别模块、指纹识别模块和虹膜识别模块；
44.所述第一智能锁和第二智能锁分别包括数据接收模块、控制电路、电机模块和锁芯模块，并且，所述数据接收模块、控制电路、电机模块和锁芯模块依次电性连接，并且，所述数据接收模块分别与所述第一数据识别模块以及第二数据识别模块相连接；
45.所述作业人员模块上携带有第一无线数据卡和定位终端，所述第一无线数据卡分别与所述服务器模块、第一数据识别模块和第二数据识别模块相适配，所述定位终端分别与地面基准站模块以及北斗卫星相适配；
46.所述工机具物料模块上安装设有第二无线数据卡，所述第二无线数据卡分别与所述服务器模块、第一数据识别模块和第二数据识别模块相适配。
47.本发明的有益效果为：得益于移动互联网的发展，本方法将移动终端即第一无线数据卡和第二无线数据卡直接部署到高铁工务上线作业的人员和工具上，提供作业管理、通道门识别、实时定位、安全管理等实用功能，将工务作业的每个环节通过无线网络联系起来，为将来实现全面数字化铁路系统管理打好基础。基于移动终端的高速铁路工务线上作业安全管理系统包括作业流程管理、实时位置管理、远程门禁控制、通道门导航、信息反馈等五大主要功能。
48.本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
49.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
50.图1是根据本发明实施例的一种高铁作业管理系统的系统框图；
51.图2是根据本发明实施例的一种高铁作业管理系统中第一智能锁和第二智能锁的系统框图；
52.图3是根据本发明实施例的一种高铁作业管理方法的流程框图。
53.附图标记；
54.1、控制室模块；2、库房模块；3、作业人员模块；4、工机具物料模块；5、服务器模块；6、音响模块；7、地面基准站模块；8、交换机；9、第一数据识别模块；10、第一高音喇叭模块；11、信息识别模块；12、第一智能锁；13、人脸识别模块；14、指纹识别模块；15、虹膜识别模块；16、数据接收模块；17、控制电路；18、电机模块；19、锁芯模块；20、第一无线数据卡；21、定位终端；22、第二无线数据卡；23、通道门模块；24、第二智能锁；25、第二信息识别模块；26、第二数据识别模块；27、第二高音喇叭模块。
具体实施方式
55.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
56.应注意到：本发生所述的连接均为本领域的技术人员所公知的连接，有些是通过电连接，有些是通过信号连接，均为本领域的技术人员共公知的技术手段，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
57.根据本发明的实施例，如图3所示，提供了一种高铁作业管理方法，包括以下步骤：
58.s1：信息录入，在作业管理系统服务器中录入所有施工负责人和施工人员名单、工号、面部ai等信息。
59.s2：工单自动导入，每次领取任务时负责人将第一无线数据卡插入调度服务器获取本次作业工单；
60.s21、将存有作业任务单第一无线数据卡插入作业管理服务器；
61.s22、安装在作业管理服务器上的高铁作业管理系统软件会自动分析工单内容，同时服务器与第一信息识别模块、第二信息识别模块以及第一数据识别模块和第二数据识别模块相连接，其中，工单内容包括但不限制于工单号、任务名称、负责人、成员名单、作业时间、作业地点、工机具物料名称及数量。
62.步骤s3：工机具物料领用管理，待步骤s1中工单内容无误后，相关负责人根据工单内容，带领施工人员依次到达库房门口，库房上通过第一信息识别模块去识别相关人员的信息同时与作业管理服务器相比对，待信息识别比对成功后，进入库房领取相关的工机具物料，每一个工机具物料上均设有第二无线数据卡，在出门的时候再一次通过第一信息识别模块去识别相关人员的信息，待信息识别成功后，再通过第一数据识别模块去识别第一无线数据卡和第二无线数据卡的信息，若人员跟工机具物料均核对成功，则可以领取，打开库门，若核对不成功，则领取失败，直至识别成功才能打开库门；
63.s31、负责人带领人员通过第一信息识别模块进行信息识别后，若成功则系统开始匹配该人员的作业任务单，如匹配到对应任务则打开库房门，负责人带领成员进入库房领取工机具物料，若信息识别和匹配该人员的作业任务单中的一项不成功，则通过语音播报播放其不符合要求；
64.s32、若成功领取工机具物料，则出门时第一数据识别模块自动记录人员身份及领
取工机具物料的名称和数量，同时生成新的库存清单和领用清单，所述工机具物料上捆绑有第二无线数据卡。
65.步骤s4：通道门上线管理，相关负责人将领完工机具物料的施工人员带领带通道门前，通道门通过第二信息识别模块识别相关负责人以及施工人员的信息，同时，通道门上再通过第二数据识别模块去识别第一无线数据卡和第二无线数据卡的信息，若全部符合该通道，则通道门打开，若有其中一人或多人不符合该通道则依次通报其所在通道门以及相关负责人；
66.s41、负责人带领施工人员到达指定通道门前经过信息识别后系统匹配作业任务单；
67.s42、如符合作业任务单中规定的负责人、时间以及任务则打开通道门，同时负责人以及施工人员随身携带的私人物品全部捆绑第二无线数据卡，进入通道门前，第二数据识别模块去识别第一无线数据卡和第二无线数据卡的信息，并且记录下来，然后负责人带领施工人员上线，如有人员与作业任务单不符则进行播放其不符合要求，同时告知其相关负责人以及相关通道，没有不符项时，则语音播报相关人员持相关工具进行相关作业。
68.步骤s5：作业过程监控，对在通道中行进的以及正处于工作的相关人员进行监控；
69.s51、人员进入通道门后，沿路肩步行至施工现场，如果越过路肩与铁轨之间的警戒线，作业管理立即报警，所述警戒线与铁轨之间的距离应当大于一米；
70.s52、到达施工地点后作业人员，工单上自动生成最大三十米的电子围栏，如超出电子围栏作业管理立即告警，若同组成员最大距离超过50米也立即告警。
71.步骤s6：通道门下线管理，在规定时间内负责人将带领施工人员从施工地点经由通道抵达通道门前，通过通道门上的第二信息识别模块识别相关人员的信息，再通过通道门上的第二数据识别模块去识别第一无线数据卡和第二无线数据卡的信息，全都准确后打开通道门；
72.s61、施工作业完毕，负责人带领施工人员在指定时间内到达指定通道门经过第二信息识别模块信息识别后系统匹配作业任务单，第二信息识别模块识别到符合作业任务单中规定的负责人、时间以及任务，则打开通道门；
73.s62、负责人带领成员携带工机具物料下线，待相关人员出来后，通过第二数据识别模块去识别第一无线数据卡和第二无线数据卡的信息，如有人员和工机具物料以及私人物品与上线记录不符则进行语音播报是人员不符合还是物品不符合，若没有不符项时，同时语音播报相关人员携带相关工具进行下线。
74.步骤s7：工机具物料归还管理，通过信息识别模块识别相关人员的信息通过第一数据识别模块去识别第一无线数据卡和第二无线数据卡的信息即相关物品的信息，全都准确后打开库房门，在归还工具后，第一无线数据卡中的作业任务清除，同时生成新的作业任务，库房里生成新的库存清单和领用清单。
75.s71、负责人以及相关施工人员进行信息识别后，若成功则系统开始匹配该人员的作业任务单，如找到对应任务则打开库房门；
76.s72、负责人带领成员进入库房归还工机具物料，出门时第一数据识别模块自动记录人员身份及归还工机具物料的名称和数量，通过语音播报播放相关人员的第一无线数据卡中作业任务移除，同时生成新的作业任务，库房同时生成新的库存清单和领用清单。
77.所述第一信息识别模块和所述第二信息识别模块包括人脸识别、指纹识别、虹膜识别中的一种或多种。
78.下面结合具体实施例对上述方案进一步说明，如下：
79.步骤s1、将存有作业任务单第一无线数据卡插入服务器，安装在服务器上的高铁作业管理系统软件会自动分析工单内容，包括工单号、任务名称、负责人、成员名单、作业时间、作业地点、工机具物料名称及数量。
80.步骤s2：负责人(例：张某某)经过人脸识别后系统匹配作业任务单，如找到对应任务则打开库房门，负责人带领成员进入库房领取工机具物料，出门时远程无线读卡器自动记录人员身份及领取工机具物料的名称和数量，同时生成新的库存清单和领用清单，所述工机具物料上捆绑有第二无线数据卡。如有人员与作业任务单不符则语音播报，例：“王某某不在任务名单，请离开”没有不符项时，语音播报，例：“张某某领取捣固镐、撬棍、螺栓”81.步骤s3：负责人(例：张某某)到达指定通道门经过人脸识别后系统匹配作业任务单，如符合作业任务单中规定的负责人、时间等内容则打开通道门，负责人带领成员上线，如有人员与作业任务单不符则语音播报，例：“王某某不在任务名单，请离开”没有不符项时，语音播报，例：“张某某、李某某、刘某某、捣固镐、撬棍、螺栓上线”若有其中一人或多人不符合该通道则通报其所在通道门以及相关负责人；
82.步骤s4：人员进入通道门后，沿路肩步行至施工现场，如果越过路肩与铁轨之间的警戒线，作业管理立即报警；到达施工地点后作业人员如超出电子围栏作业管理立即告警，如同组成员最大距离超过50米立即告警；
83.步骤s5：施工作业完毕负责人(例：张某某)到达指定通道门经过人脸识别后系统匹配作业任务单，如符合作业任务单中规定的负责人、时间等内容则打开通道门，负责人带领成员携带工机具物料下线，如有人员和工机具物料与上线记录不符则语音播报，例：“人员不符，请核查”“撬棍、螺栓遗失，请找回”。没有不符项时，语音播报，例：“张某某、李某某、刘某某、捣固镐、撬棍、螺栓下线，作业结束请归还工机具物料”；
84.步骤s6：负责人(例：张某某)经过人脸识别后系统匹配作业任务单，如找到对应任务则打开库房门，负责人带领成员进入库房归还工机具物料，出门时远程无线读卡器自动记录人员身份及归还工机具物料的名称和数量，语音播报，例：“张某某归还捣固镐、撬棍、螺栓，作业流程结束，移除任务”，同时调度系统生成新的作业任务，同时生成新的库存清单和领用清单。
85.如图1-2所示，根据本发明的实施例，还提供了一种高铁作业管理系统，包括控制室模块1、库房模块2、通道门模块23、作业人员模块3和工机具物料模块4；
86.其中，所述控制室模块1内设有服务器模块5，所述服务器模块5上连接有音响模块6和地面基准站模块7，并且，所述服务器模块5通过交换机8与互联网相连接；
87.所述库房模块2内设有第一数据识别模块9，所述第一数据识别模块9与所述服务器模块5相连接，所述第一数据识别模块9分别连接设有第一高音喇叭模块10、第一信息识别模块11和库房门上安装的第一智能锁12；
88.所述通道门模块23包括通道门，所述通道门安装有第二智能锁24、第二信息识别模块25、第二数据识别模块26、第二高音喇叭模块27，所述第二数据识别模块26与所述服务器模块5相连接，所述第二数据识别模块26分别与第二信息识别模块25和第二高音喇叭模
块27相连接。
89.所述第一信息识别模块11和第二信息识别模块25分别包括人脸识别模块13、指纹识别模块14和虹膜识别模块15；
90.所述第一智能锁12和第二智能锁24分别包括数据接收模块16、控制电路17、电机模块18和锁芯模块19，并且，所述数据接收模块16、控制电路17、电机模块18和锁芯模块19依次电性连接，并且，所述数据接收模块16分别与所述第一数据识别模块9以及第二数据识别模块26相连接；
91.所述作业人员模块3上携带有第一无线数据卡20和定位终端21，所述第一无线数据卡20分别与所述服务器模块5、第一数据识别模块9和第二数据识别模块26相适配，所述定位终端21分别与地面基准站模块7以及北斗卫星相适配；
92.所述工机具物料模块4上安装设有第二无线数据卡22，所述第二无线数据卡22分别与所述服务器模块5、第一数据识别模块9和第二数据识别模块26相适配。所述第一智能锁12和所述第二智能锁24具体可以参照http://www.saintsung.com/project-elec.html中的国家电网标准第一智能锁具。
93.下面结合该系统的具体实施中每一个部件的功能进一步说明，如下：
94.控制室配置若干即第一无线数据卡、音响一套、服务器一台，服务器上安装“高铁通道门作业管理软件”一套，服务器通过交换机连接互联网，音响的音频输入连接服务器的音频输出接口，第一无线数据卡从调度系统下载作业任务后插入服务器的usb接口将作业任务导入到服务器；预先将所有负责人的照片存贮到人脸识别摄像机，将所有人员和工机具物料的身份信息、卡号导入到服务器；
95.所有成员配置一个无线数据卡、一只定位终端，所有工机具物料配置一个无线数据卡；
96.无线数据卡能够存贮卡号、人员信息，发射距离可达3米，不需要电池供电，寿命大于十年；
97.定位终端在接收gps、北斗信号的同时，还每秒接收一次地面基准站的经纬度校准数据，通过定位终端计算后得出定位终端的高精度位置，精度可达分米级；
98.在库房安装一套人脸识别摄像机、数据接收机、第一智能锁、高音喇叭；
99.人脸识别摄像机可存贮1万人的图像信息，识别时间1秒；
100.数据接收机读取人员和工机具物料的无线数据卡数据并将该数据以及摄像机、第一智能锁的数据上传至作业管理服务器；
101.第一智能锁由锁芯、电机、控制电路、数据接收机组成，具有三种开锁方式：
102.1.远程开锁：作业管理控制开锁；
103.2.就地开锁：识别无线数据卡开锁；
104.3.紧急开锁：钥匙开锁。
105.正常情况下，高铁通道门作业管理系统运行正常，采用第一种开锁方式，所有流程都在系统监控范围之内；当系统运行异常时，可选用就地开锁方试，第一智能锁会记录开锁人员、开锁时间等信息以备查询，系统恢复正常时立即将数据上传至作业管理服务器；当系统运行异常、第一智能锁损坏或有紧急情况需要无权限的人员开锁时，任何人、任何时间都可以使用钥匙开锁，使用钥匙开锁时该流程不受监控。
106.高音喇叭根据作业流程即时播报工单号、人脸识别结果、人员、工具识别结果、违规内容等信息。
107.在通道门安装一套人脸识别摄像机、数据接收机、第一智能锁、高音喇叭，工作流程同上。控制重点如：上线人员开门权限识别、开门时间核实、上线人员核实、上线工机具物料核实，如有不符提示核查。
108.下线人员开门权限识别、开门时间核实、下线人员核实、下线工机具物料核实，人员如有不符提示核查，工机具物料如有遗漏提示找回，确保没有物品遗漏在线上。
109.作业人员在现场进行施工作业时，系统会自动生成三种电子围栏：点管理、线管理、面管理，超出范围立即报警。
110.时间管理上与铁路时间为参照制定上线时间、路途时间、作业时间以及下线时间，在特殊情况下制定其余进入时间。
111.并且，在上线的时候，班组所有成员的私人物品包括水瓶视频包装袋等均捆绑第二无线数据卡，同时进行拍照留存，方便在出来的时候进行核对有没有遗漏在铁路上，对铁路造成影响，对于一些带有包装并且是消耗性的工具材料，在工作完以后需要将绑定第二无线数据卡的包装带回。
112.电子围栏在设定的时候，若施工地点离轨道较近，则以轨道为边线，若周围没有轨道则以施工地点的中心为基准根据地形制定相关的电子围栏，并且，该电子围栏主要以视频监控配合北斗卫星制定。
113.综上所述，借助于本发明的上述技术方案，得益于移动互联网的发展，本系统将移动终端直接部署到高铁工务上线作业的人员和工具上，提供作业管理、通道门识别、实时定位、安全管理等实用功能，将工务作业的每个环节通过无线网络联系起来，为将来实现全面数字化铁路系统管理打好基础。基于移动终端的高速铁路工务线上作业安全管理系统包括作业流程管理、实时位置管理、远程门禁控制、通道门导航、信息反馈等五大主要功能。
114.效果一：
115.为了保障高铁线路的正常运行，高铁各工区工务段需要每天对其管辖的区段进行巡查维护。每天要为任务制定计划，严格按照计划进行作业，并将作业结果填入日写实表中提交存档。其一天的作业分为以下五个阶段:班前准备阶段、上道阶段、作业阶段、下道阶段、作业完成阶段。系统从制定日计划到日写实查看，基本实现了信息化管理。
116.结合高铁工务上线作业的流程，系统实现了全流程电子化管理，能够通过系统安排下达作业计划，填写作业信息并上传到服务器。其中，重点加强了对人员、工(机)具等可能存在安全风险的监管，作业流程管理中加入了人员点名、工(机)具查漏功能。
117.效果二：
118.实时位置管理可以实现对作业人员和工具的实时监控，通过给作业人员和工具配备gps定位移动终端，管理者能够实时获取作业人员和工具地理位置，杜绝一切因个人疏忽造成的安全隐患，同时还能获取作业的进度信息。
119.效果三：
120.关于出入库房、通道门上下线作业的管理环节，本系统从硬件和软件两方面做出改进。硬件方面，将人脸识别系统代替原来的普通钥匙门锁，同时与系统下达的任务工单进行匹配，对工作流程进行检查，提供了额外的安全保障。软件方面，结合移动终端实现门禁
状态监测、远程呼叫/开启通道门、视频实时监控和回放的功能。
121.效果四：
122.系统将普通的门禁设备与远程控制、地图直观显示相结合，实时监控高铁安全通道的状态、人员进出情况，实现了高铁安全通道的实时监控、有效管理。本系统加强了对作业人员上下线作业的监控管理，防止出现违规上线施工的情况，同时避免了因个人疏忽遗失工机具造成的安全隐患。
123.效果五：
124.为了应对作业过程中可能出现的紧急情况，本系统提供了灵活的信息反馈系统，管理者能够通过主机室查看反馈信息，并且能在电子地图上看到反馈发生的位置。
125.当前高铁工务上线作业的安全管理主要依靠工人的自觉性，不利于管理并且存在一定的安全风险，着眼于此，开发出一套可靠的高效的管理系统很有必要。地理信息系统是能够最直接地反映出对象信息的平台。首先，得益于移动设备和无线通信技术的高速发展，本系统实现了人员和车辆的实时定位以及信息的实时传输，能让管理者随时获得人员和车辆的位置和工作状态，有效加强了管理力度。其次，通过移动终端和服务器的互联，本系统实现了全作业流程的安全管理系统化，使用移动终端进行点名、清点工机具、通道门导航、反馈信息和传输作业数据，并在发生疏漏时及时报警提示，能有效提高作过程的可靠性和安全性。另外，针对高铁通道门的安全管理，本系统设计并实现了能够远程自动控制的门禁系统，代替原来的钥匙开门，使高铁门禁管理更加科学安全。
126.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
127.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。