一种汽车安全消防系统的制作方法

1.本发明涉及汽车安全技术领域，特别涉及一种汽车安全消防系统。


背景技术：

2.随着生产过程自动化领域的不断扩展，需要智能传感器测量和控制的参量日益增加，自动化测控系统对称重传感器的技术更为迫切，增加品种减小体积和重量，增大功能，数字化、智能化和标准化，自动化系统的功能愈全，系统对传感器的依赖程度也愈大。
3.但现有技术中存在一些缺点：
4.现在的技术领域中，在汽车引擎盖里发生火灾时，使用者只能观察到温度传感器在感受到高温燃烧的温度时发出的信号，而不能及时降温或者灭火，降低了灭火的及时性，同时也无法保障使用者在汽车引擎盖里发生火灾时灭火的安全性。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车安全消防系统，以解决了背景技术中提出的在汽车引擎盖里发生火灾时，使用者只能观察到温度传感器在感受到高温燃烧的温度时发出的信号，而不能及时降温或者灭火，降低了灭火的及时性，同时也无法保障使用者在汽车引擎盖里发生火灾时灭火的安全性的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
7.一种汽车安全消防系统，包括二氧化碳气箱、支撑台、导管、第一转轴、第二转轴、传动轴、第一支撑板、第二支撑板、横板、支撑底座、电机、控制器和温度传感器，所述二氧化碳气箱包括充气阀门和导管安装口，所述充气阀门固定安装在二氧化碳气箱上方，所述导管安装口固定安装在二氧化碳气箱右侧，所述导管固定安装在导管安装口上。
8.优选的，导管包括总阀门、喷口阀门、喷口阀门盖和喷嘴，所述总阀门设置在靠近导管安装口一侧，所述喷口阀门设置在导管另一侧，所述喷口阀门盖固定安装在喷口阀门上方，所述喷嘴固定安装在导管端面上。
9.优选的，喷口阀门包括气门、气孔、球形塞和转柱，所述气门固定安装在导管里，所述气孔设置在气门中间位置，所述球形塞固定安装在转柱上，所述转柱转动安装在导管上。
10.优选的，二氧化碳气箱固定安装在支撑台上，所述支撑台开设有第一转轴孔和第二转轴孔，所述第一转轴孔设置在总阀门下方，所述第二转轴孔设置在喷口阀门下方。
11.优选的，第一支撑板和第二支撑板分别固定安装在支撑台两侧下表面，所述第一支撑板上设有第一通孔，所述第二支撑板上开设有第二通孔。
12.优选的，横板固定安装在第一支撑板中间位置，所述横板两侧开设有第一圆槽和第二圆槽，所述第一圆槽和第一转轴孔对应，所述第二圆槽和第二转轴孔相对应。
13.优选的，第一圆槽直径大于第一转轴直径，所述第二圆槽直径大于第二转轴直径，所述第一转轴上设置有第一齿轮，所述第二转轴上设置有第二齿轮。
14.优选的，第一转轴穿过第一转轴孔固定安装在喷口阀门的转柱上，所述第一转轴
下端卡在第一圆槽里，所述第二转轴穿过第二转轴孔固定安装在总阀门的转盘上，所述第二转轴(5)下端卡在第二圆槽里。
15.优选的，传动轴穿过第一通孔和第二通孔转动安装在支撑板上，所述传动轴上设有第一传动齿轮、第二传动齿轮和轴齿轮，所述第一传动齿轮和第一齿轮配合，所述第二传动齿轮和第二齿轮配合。
16.优选的，支撑底座固定安装在第一支撑板和第二支撑板下方，所述电机固定安装在支撑底座上，所述电机延伸轴与轴齿轮配合，所述控制器连接电机固定安装在支撑底座上，所述温度传感器通过支撑把手固定安装在第一支撑板上。
17.与现有技术相比，本发明提供了一种液压支架，具有以下有益效果：
18.本发明通过在汽车引擎盖里增加了二氧化碳气箱并且通过温度传感器元件和控制器，可实现在引擎盖里监控温度变化，可以随时进行降温或者灭火。
附图说明
19.图1为本发明一种汽车安全消防系统整体结构示意图；
20.图2为本发明一种汽车安全消防系统的喷口阀门工作状态正视剖视图；
21.图3为本发明一种汽车安全消防系统的喷口阀门非工作状态正视剖视图。
22.图中：二氧化碳气箱1、支撑台2、导管3、第一转轴4、第二转轴5、传动轴6、第一支撑板7、第二支撑板8、横板9、支撑底座10、电机11、控制器12、温度传感器13、充气阀门101、导管安装口102、第一转轴孔21、第二转轴孔22、总阀门31、喷口阀门32、喷口阀门盖33、喷嘴34、第一齿轮41、第二齿轮51、第一传动齿轮61、第二传动齿轮62、轴齿轮63、第一通孔71、支撑把手72、第二通孔81、第一圆槽91、第二圆槽92、转盘311、气门321、气孔322、球形塞323、转柱324。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.本实施例中，如图1-3所示，一种汽车安全消防系统，包括二氧化碳气箱1、支撑台2、导管3、第一转轴4、第二转轴5、传动轴6、第一支撑板7、第二支撑板8、横板9、支撑底座10、电机11、控制器12和温度传感器13，所述二氧化碳气箱1包括充气阀门101和导管安装口102，所述充气阀门101固定安装在二氧化碳气箱1上方，所述导管安装口102固定安装在二氧化碳气箱1右侧，所述导管3固定安装在导管安装口102上。
25.导管3包括总阀门31、喷口阀门32、喷口阀门盖33和喷嘴34，所述总阀门31设置在靠近导管安装口102一侧，所述喷口阀门32设置在导管3另一侧，所述喷口阀门盖33固定安装在喷口阀门32上方，所述喷嘴34固定安装在导管3端面上。
26.喷口阀门32包括气门321、气孔322、球形塞323和转柱324，所述气门321固定安装在导管3里，所述气孔322设置在气门321中间位置，所述球形塞323固定安装在转柱324上，所述转柱324转动安装在导管3上。
27.具体的，二氧化碳气箱1包括充气阀门101和导管3安装口，充气阀门101固定安装在二氧化碳气箱1上方，导管3安装口固定安装在二氧化碳气箱1右侧，导管3固定安装在导管安装口102上，总阀门31设置在靠近导管安装口102一侧，喷口阀门32设置在导管3另一侧，喷口阀门32盖固定安装在喷口阀门32上方，喷嘴34固定安装在导管3端面上，通过安装二氧化碳气箱1，让行驶的汽车引擎盖内部降温，防止高温导致油管损坏，或者发生火灾事故。
28.二氧化碳气箱1固定安装在支撑台2上，所述支撑台2开设有第一转轴孔21和第二转轴孔22，所述第一转轴孔21设置在总阀门31下方，所述第二转轴孔22设置在喷口阀门32下方。
29.第一支撑板7和第二支撑板8分别固定安装在支撑台2两侧下表面，所述第一支撑板7上设有第一通孔71，所述第二支撑板8上开设有第二通孔81。
30.横板9固定安装在第一支撑板7中间位置，所述横板9两侧开设有第一圆槽91和第二圆槽92，所述第一圆槽91和第一转轴孔21对应，所述第二圆槽92和第二转轴孔22相对应。
31.第一圆槽91直径大于第一转轴4直径，所述第二圆槽92直径大于第二转轴5直径，所述第一转轴4上设置有第一齿轮41，所述第二转轴5上设置有第二齿轮42。
32.第一转轴4穿过第一转轴孔21固定安装在喷口阀门32的转柱324上，所述第一转轴4下端卡在第一圆槽91里，所述第二转轴5穿过第二转轴孔22固定安装在总阀门31的转盘上311，所述第二转轴5下端卡在第二圆槽92里。
33.传动轴6穿过第一通孔71和第二通孔81转动安装在支撑板上，所述传动轴6上设有第一传动齿轮61、第二传动齿轮62和轴齿轮63，所述第一传动齿轮61和第一齿轮41配合，所述第二传动齿轮62和第二齿轮42配合。
34.支撑底座10固定安装在第一支撑板7和第二支撑板8下方，所述电机11固定安装在支撑底座10上，所述电机11延伸轴与轴齿轮63配合，所述控制器12连接电机11固定安装在支撑底座10上，所述温度传感器13通过支撑把手72固定安装在第一支撑板7上。
35.具体的，二氧化碳气箱1固定安装在支撑台2上，支撑台2开设有第一转轴孔21和第二转轴孔22，第一转轴孔21设置在总阀门31下方，第二转轴孔22设置在喷口阀门32下方，第一支撑板7和第二支撑板8分别固定安装在支撑台2两侧下表面，第一支撑板7上设有第一通孔71，第二支撑板8上开设有第二通孔81，第一转轴4穿过第一转轴孔21固定安装在喷口阀门32的转柱324上，第一转轴4下端卡在第一圆槽91里，第二转轴5穿过第二转轴孔22固定安装在总阀门31的转盘上，第二转轴5下端卡在第二圆槽92里，传动轴6穿过第一通孔71和第二通孔81转动安装在支撑板上，传动轴6上设有第一传动齿轮61、第二传动齿轮62和轴齿轮63，第一传动齿轮61和第一齿轮41配合，第二传动齿轮62和第二齿轮42配合，电机11固定安装在支撑底座10上，电机11延伸轴与轴齿轮63配合，温度升高后，温度传感器13会把信号传给控制器12，控制器12会控制电机11旋转半圈，这样总阀门31和喷口阀门33双重阀门打开，既可以保障自动降温，又可以实现双重保障，防止二氧化碳气箱1发生漏气。
36.工作原理：当引擎盖里温度上升时或者发生火情时，温度传感器元件13检测到温度上升时，温度传感器元件13会传入信号到控制器12，控制器12控制电机转动轴转动半圈，电机转动轴转动时带动传动轴6向由移动，在传动轴6向右移动过程中，相互配合的齿轮结构会使第一转轴4和第二转轴转动5，第二转轴5转动时，与之相对应的总阀门31打开，二氧
化碳气体会进入导管3，同时第一转轴4转动时，喷口阀门32打开，气体会沿着喷嘴34吹进汽车引擎盖里，这时就可实现在引擎盖里监控温度变化，可以随时进行降温或者灭火，当温度降低时，温度传感器元件13会传入信号给控制器12，控制器12会控制电机轴反向转动半圈，此时电机轴转动时带动传动轴6反向移动，在传动轴6反向移动的过程中，相互配合的齿轮结构会使第一转轴4和第二转轴5反向转动，第二转轴5反向转动时，与之相对应的总阀门31关闭，同时第一转轴4反向转动时，喷口阀门32关闭，二氧化碳气体停止释放，这时就可实现在引擎盖里监控温度变化。
37.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。