一种便携式迷你信号灯系统及其工作方法与流程

1.本技术涉及交通信号灯技术领域，尤其涉及一种能与当前路口信号灯同步显示的便携式迷你信号灯系统及其工作方法。


背景技术：

2.日常生活中，夏季降雨量和冬季降雪量较大时，空气能见度都会下降至比较低。近年来，雾霾天气秋冬季频发，沙尘暴等极端天气也时有发生。车辆行驶中处于能见度较低路况下行驶的概率大大增加。极端天气下，车辆未按照交通指示行驶、事故发生率提高、堵车概率更高等问题一直存在。
3.发明人发现目前交通信号灯安装于路口对侧，来车间隔整个路口观察交通信号灯状态进行通行。极端天气下，能见度较低，常常来车行驶至路口时只能模糊识别甚至无法识别对应行进方向的交通信号灯状态，给车辆行驶及人员安全造成巨大安全隐患，同时增加了雾天堵车的概率，加大了交通负担。
4.为了使行驶车辆在极端天气下依然能清晰了解路口交通信号灯状态，降低车辆未按照交通指示行驶、事故、堵车等风险，需提供一种解决方案。
5.前述的背景技术是发明人为推导本发明而拥有的，或者是推导本发明的过程中学到的技术信息，不能说一定是在申请本发明前向公众公开的公知技术。


技术实现要素：

6.为了使行驶车辆在极端天气下依然能清晰了解路口交通信号灯状态，降低车辆未按照交通指示行驶、事故、堵车等风险，本技术提供一种便携式迷你信号灯系统及其工作方法。
7.所述便携式迷你信号灯系统包括发射端和接收端，其中所述接收端包括接收模块、显示模块和信息展示板；所述发射端连接交通信号灯，发射对应无线电信号；所述接收端放置于车辆上，具有三种状态：初始状态、同频状态、封闭状态；所述接收端默认为初始状态，此状态下所述显示模块无显示；车辆驶入路口范围，所述接收模块接收到无线电信号，所述接收端进入同频状态，此状态下所述显示模块显示前方路口对应方向上的交通信号灯状态；车辆行驶至路口内一定位置，所述锁定的无线电信号消失，所述接收端进入封闭状态，此状态下所述显示模块无显示且所述接收模块不接收任何无线电信号。判断所述接收端是否处于无线电覆盖区域，如果是，则继续保持封闭状态，如果否，则所述接收端进入初始状态。
8.进一步的，所述发射端可以直接集成于信号灯内部，也可以后期加装于现有信号灯中，可以将所在信号灯的当前状态以无线电信号的形式进行发送。所述发射端可以向单一方向发射一定范围的无线电信号，所述发射范围在地面的投影为扇形，该扇形的圆心角角度和信号的发射距离可以调节。
9.进一步的，所述的接收端积较小，可以便携放置于各种车辆驾驶室内。
10.进一步的，所诉接收模块接收到一种无线电信号随后又进入多种无线电信号重叠的复杂区域时，所述接收模块可以锁定最先接收到的无线电信号直至该信号消失。
11.所述发光模块数量n=3，可以分别实时显示左转、直行、右转三个行进方向对应信号灯的当前状态，且每个所述发光模块都能显示红色、黄色、绿色三种状态。
12.所述信息展示板可以是卡槽设计，通过插入不同的信息卡展示信息。所述信息展示板有11个卡槽，可以通过插入不同的数字，显示车主手机号。
13.本技术提供的技术方案可以包含以下有益效果：车辆进入路口时，可以通过车内放置的迷你信号灯清楚的了解对应行进方向上交通信号灯的当前状态，一方面降低了车辆未按照交通指示行驶风险，进一步的降低事故的发生率；另一方面提高了路口绿灯时间的利用率，降低了堵车的概率。同时本技术体积较小，放置方便，与挪车电话相结合，实用性高；采用有信号就亮，无信号就灭的工作模式，功率小耗电低，节能环保。
附图说明
14.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1是本技术便携式迷你信号灯系统接收端工作流程示意图。
16.图2是本技术实施例中便携式迷你信号灯系统接收端外观示意图。
17.图3是本技术实施例中便携式迷你信号灯系统发射端安装位置以及形成信号覆盖范围示意图。
18.图4是本技术实施例中载有便携式迷你信号灯系统接收端的车辆在路口左转时的行进轨迹示意图。
19.图5是本技术实施例中载有便携式迷你信号灯系统接收端的车辆在路口直行时的行进轨迹示意图。
20.图6是本技术实施例中载有便携式迷你信号灯系统接收端的车辆在路口右转时的行进轨迹示意图。
21.附图标记说明：1、本技术实施例中便携式迷你信号灯系统发射端；2、本技术实施例中便携式迷你信号灯系统发射端信号覆盖范围；3、本技术实施例中载有便携式迷你信号灯系统接收端的车辆在路口左转时的行进轨迹中初始位置节点；4、本技术实施例中载有便携式迷你信号灯系统接收端的车辆在路口左转时的行进轨迹中进入信号覆盖范围节点；5、本技术实施例中载有便携式迷你信号灯系统接收端的车辆在路口左转时的行进轨迹中进入多信号重叠区域节点；6、本技术实施例中载有便携式迷你信号灯系统接收端的车辆在路口左转时的行进轨迹中锁定信号消失节点；7、本技术实施例中载有便携式迷你信号灯系统接收端的车辆在路口左转时的行
进轨迹中驶离信号范围节点；8、本技术实施例中载有便携式迷你信号灯系统接收端的车辆在路口直行时的行进轨迹中初始位置节点；9、本技术实施例中载有便携式迷你信号灯系统接收端的车辆在路口直行时的行进轨迹中进入信号覆盖范围节点；10、本技术实施例中载有便携式迷你信号灯系统接收端的车辆在路口直行时的行进轨迹中进入多信号重叠区域节点；11、本技术实施例中载有便携式迷你信号灯系统接收端的车辆在路口直行时的行进轨迹中锁定信号消失节点；12、本技术实施例中载有便携式迷你信号灯系统接收端的车辆在路口直行时的行进轨迹中驶离信号范围节点；13、本技术实施例中载有便携式迷你信号灯系统接收端的车辆在路口右转时的行进轨迹中初始位置节点；14、本技术实施例中载有便携式迷你信号灯系统接收端的车辆在路口右转时的行进轨迹中进入信号覆盖范围节点；15、本技术实施例中载有便携式迷你信号灯系统接收端的车辆在路口右转时的行进轨迹中进入多信号重叠区域节点；16、本技术实施例中载有便携式迷你信号灯系统接收端的车辆在路口右转时的行进轨迹中锁定信号消失节点；17、本技术实施例中载有便携式迷你信号灯系统接收端的车辆在路口右转时的行进轨迹中驶离信号范围节点。
具体实施方式
22.本技术提供本技术提供一种便携式迷你信号灯系统，所述信号灯系统包括发射端和接收端；所述发射端放置于路口连接交通信号灯，发射对应无线电信号；如图3所示，一个路口放置四个所述发射端，分别位于路口四个方向的中心线上，所述发射端可以直接集成于信号灯内部，也可以后期加装于现有信号灯中，可以将所在信号灯的当前状态以无线电信号的形式进行发送。所述发射端可以向单一方向发射以发射端为球心的球扇形范围的无线电信号，调整该信号的覆盖范围，使所述覆盖范围在地面投影的扇形中，圆弧两端点连接的两条半径穿过两个方向路边线的交点，且每个路口形成独立覆盖范围，与相邻路口覆盖范围无重叠。
23.所述接收端体积较小，可以便携放置于各种车辆驾驶室内；包括接收模块、显示模块和信息展示板。所诉接收模块接收到一种无线电信号随后又进入多种无线电信号重叠的复杂区域时，所述接收模块可以锁定最先接收到的无线电信号直至该信号消失。如图2所示，a面集成所述显示模块，所述发光模块数量n=3，可以分别实时显示左转、直行、右转三个行进方向对应信号灯的当前状态，且每个所述发光模块都能显示红色、黄色、绿色三种状态。b面为所述信息展示板，所述信息展示板可以是卡槽设计，拥有11个卡槽，可以通过插入不同的数字，显示车主手机号。
24.工作时如图1所示，所述接收端放置于车辆上，具有三种状态：初始状态、同频状态、封闭状态；所述接收端默认为初始状态，此状态下所述显示模块无显示；车辆驶入路口范围，所述接收模块接收到无线电信号，所述接收端进入同频状态，此状态下所述显示模块显示前方路口对应方向上的交通信号灯状态；车辆行驶至路口内一定位置，所述锁定的无线电信号消失，所述接收端进入封闭状态，此状态下所述显示模块无显示且所述接收模块不接收任何无线电信号。判断所述接收端是否处于无线电覆盖区域，如果是，则继续保持封闭状态，如果否，则所述接收端进入初始状态。
25.驾驶携带所述接收端的车辆进入安装有所述发射端的路口时：所述车辆即将在路口左转时，行驶轨迹如图4所示；所述车辆行驶至轨迹节点3时，所述接收端显示模块处于熄灭状态，无信号显示；所述车辆行驶至轨迹节点4时，所述接收端显示模块点亮，实时显示与对应方向的交通信号灯同步信息；所述车辆行驶至轨迹节点5时，所述接收端显示模块依然实时显示与所述对应方向的交通信号灯同步信息；所述车辆行驶至轨迹节点6时，所述接收端显示模块熄灭；所述车辆行驶至轨迹节点7时，所述接收端显示模块保持熄灭状态。
26.所述车辆即将在路口直行时，行驶轨迹如图5所示；所述车辆行驶至轨迹节点8时，所述接收端显示模块处于熄灭状态，无信号显示；所述车辆行驶至轨迹节点9时，所述接收端显示模块点亮，实时显示与对应方向的交通信号灯同步信息；所述车辆行驶至轨迹节点10时，所述接收端显示模块依然实时显示与所述对应方向的交通信号灯同步信息；所述车辆行驶至轨迹节点11时，所述接收端显示模块熄灭；所述车辆行驶至轨迹节点12时，所述接收端显示模块保持熄灭状态。
27.所述车辆即将在路口右转时，行驶轨迹如图6所示；所述车辆行驶至轨迹节点13时，所述接收端显示模块处于熄灭状态，无信号显示；所述车辆行驶至轨迹节点14时，所述接收端显示模块点亮，实时显示与对应方向的交通信号灯同步信息；所述车辆行驶至轨迹节点15时，所述接收端显示模块依然实时显示与所述对应方向的交通信号灯同步信息；所述车辆行驶至轨迹节点16时，所述接收端显示模块熄灭；所述车辆行驶至轨迹节点17时，所述接收端显示模块保持熄灭状态。
28.车辆驶出一个路口后，再次进入下一个路口，所述接收端显示模块显示与上述一致。
29.本发明未尽事宜为公知技术。
30.上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。