一种汽车前灯石墨烯散热系统的制作方法

1.本实用新型属于电气设备制造技术领域，涉及一种汽车前灯石墨烯散热系统。


背景技术：

2.随着前灯的发展，前灯造型趋于窄平，犀利，这要求车灯设计中空间越来越狭小，而为了车灯造型的美观，led光源数量只增不减，对于散热的需求更大，而传统的散热效率和所需空间已经很难满足现今车灯的造型要求。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提出一种汽车前灯石墨烯散热系统，该系统选择使用石墨烯材料增强车灯散热器的散热功率，具体方案如下：
4.一种汽车前灯石墨烯散热系统，包括pcb板和散热器，在pcb板和散热器中间增设石墨烯材料层。
5.进一步的，所述石墨烯材料层厚度为0.5～1.0mm。
6.进一步的，使用定位柱和螺钉将pcb板和石墨烯材料层固定在散热器上。
7.进一步的，所述散热器的右上、左下两个方位角上设有定位柱，石墨烯材料层和pcb板对应位置设有限位孔；散热器的左上、右下两个方位角上设有螺钉柱，石墨烯材料层和pcb板对应位置设有螺钉过孔，螺钉由pcb板一侧安装至散热器螺钉柱内。
8.进一步的，所述pcb板中心位置装有led光源。
9.进一步的，所述散热器四周设有边框条，形成石墨烯材料层预制安装凹槽，边框条高度为0.2～0.3mm。
10.通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：本实用新型针对传统的散热器体积大，散热效率低，无法满足的日益更新的车灯设计需求问题，采用增设石墨烯材料层的方式，在不增加散热器体积的情况下，极大增加散热器的散热功率，拓展了车灯设计方案实施空间。
附图说明
11.以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明：
12.图1为本实用新型结构示意图。
13.图2为本实用新型局部剖面图。
14.图3为本实用新型热传导示意图。
15.其中1—led光源，2—pcb板，3—石墨烯材料层，4—散热器，5—螺钉，6—定位柱。
具体实施方式
16.以下结合附图和实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.为解决传统车灯的散热系统所带来的空闲束缚问题，本实用新型提出一种汽车前灯石墨烯散热系统，如图1和图2所示
18.一种汽车前灯石墨烯散热系统，包括pcb板2和散热器4，在pcb板2和散热器4中间增设石墨烯材料层3。
19.进一步的，所述石墨烯材料层3厚度为0.5～1.0mm。
20.进一步的，使用定位柱6和螺钉5将pcb板2和石墨烯材料层3固定在散热器4上。
21.进一步的，所述散热器4的右上、左下两个方位角上设有定位柱，石墨烯材料层3和pcb板2对应位置设有限位孔；散热器4的左上、右下两个方位角上设有螺钉柱，石墨烯材料层3和pcb板2对应位置设有螺钉过孔，螺钉5由pcb板2一侧安装至散热器4螺钉柱内。其中右上方位角定位柱6为主定位柱，左下方位角定位柱6为辅定位柱，在进行安装时，先将石墨烯材料层预安装到主定位柱和辅定位柱上，再将pcb板固定到主定位柱和辅定位柱上，最后通过螺钉5进行加紧固定，进而保证pcb板2、石墨烯材料层3和散热器4之间的位置的稳定性。
22.进一步的，所述pcb板2中心位置装有led光源1。
23.进一步的，所述散热器4四周设有边框条，形成石墨烯材料层3预制安装凹槽，边框条高度为0.2～0.3mm。通过设置该安装凹槽，可以基本确定石墨烯材料层3的安装位置，提高石墨烯材料层3的安装效率。
24.该汽车前灯石墨烯散热系统使用时，热量由led光源1向散热器4方向传递，具体情况如图3所示，首先led光源1产生的热量传递给pcb板2，热量再从pcb板2传递给石墨烯材料层3，石墨烯材料层3具有极高的导热性能，其导热系数较高达到1-5w/mk，且热量在横向传递远大于在纵向的传递，可导致热量迅速扩散开来，最后热量通过散热器4传递到空气中或直接传递到空气中。通过这种散热方式就可以极大提高散热系统，同时降低散热系统所需的空间。
25.通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：本实用新型针对传统的散热器体积大，散热效率低，无法满足的日益更新的车灯设计需求问题，采用增设石墨烯材料层的方式，在不增加散热器体积的情况下，极大增加散热器的散热功率，拓展了车灯设计方案实施空间。
26.本实用新型实施方式说明到此结束。


技术特征：
1.一种汽车前灯石墨烯散热系统，包括pcb板和散热器，其特征在于，在pcb板和散热器中间增设石墨烯材料层，使用定位柱和螺钉将pcb板和石墨烯材料层固定在散热器上，所述散热器的右上、左下两个方位角上设有定位柱，石墨烯材料层和pcb板对应位置设有限位孔；散热器的左上、右下两个方位角上设有螺钉柱，石墨烯材料层和pcb板对应位置设有螺钉过孔，螺钉由pcb板一侧安装至散热器螺钉柱内。2.根据权利要求1所述一种汽车前灯石墨烯散热系统，其特征在于，所述石墨烯材料层厚度为0.5～1.0mm。3.根据权利要求2所述一种汽车前灯石墨烯散热系统，其特征在于，所述pcb板中心位置装有led光源。4.根据权利要求3所述一种汽车前灯石墨烯散热系统，其特征在于，所述散热器四周设有边框条，形成石墨烯材料层预制安装凹槽，边框条高度为0.2～0.3mm。

技术总结
本实用新型公开一种汽车前灯石墨烯散热系统，包括PCB板和散热器，在PCB板和散热器中间增设石墨烯材料层。本实用新型针对传统的散热器体积大，散热效率低，无法满足的日益更新的车灯设计需求问题，采用增设石墨烯材料层的方式，在不增加散热器体积的情况下，极大增加散热器的散热功率，拓展了车灯设计方案实施空间。间。间。


技术研发人员：付纯良 蔡世超 李春江 王庆宇 高昂 王旭光
受保护的技术使用者：长春一汽富维海拉车灯有限公司
技术研发日：2021.12.15
技术公布日：2022/5/15