一种增补式的市政路灯装置的制作方法

1.本实用新型涉及市政路灯照明技术领域，具体涉及一种增补式的市政路灯装置。


背景技术：

2.当前一般城市中的市政路灯依旧采用较为原始的照明灯具，其功能单一仅为市政道路提供单一的照明功能，而经过长久发展将诸多功能合并在路灯上的一种智能路灯等设计，基于建设成本和实用性等问题，导致全面的架设和城市化改造依旧存在问题，这也导致了智能城市化建设在市政路灯上的迟滞，为智能化城市建设发展带来阻碍。其次，随着能源的日益紧张和环境问题的日趋严重，节能环保产品越来越受到重视，而在照明路灯行业，科技工作者发明了半导体二极管(led)路灯，这些led路灯在今后的照明应用中将对节能减排起到不可估量的作用。但是，仅仅将现有的路灯替换成led路灯依旧无法避免现有路灯的功能单一问题，但若是进行智能路灯的改造，又存在着基础建设的不足，智能组件无法直接安装，需要重新铺设设备电路等问题。


技术实现要素：

3.有鉴于现有技术，本实用新型的目的在于提供一种增补式的市政路灯装置，本实用的路灯在传统市政路灯至智能化路灯的建设过程中，起到一定的替代和过渡作用，相对于现有的路灯其具有便于安装、控制方便，外表美观对城市道路的形象提升十分显著等功能，具有非常良好的应用前景。
4.为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种增补式的市政路灯装置，包括灯箱，所述灯箱由若干的支架构成，所述灯箱的中心设置固定机构，所述支架首尾固定连接构成若干层规则的框体设置，所述支架呈多面体结构，且其每个面上均设有灯条槽，所述灯条槽内嵌合设置有led灯条，所述支架的中心设置有电线管道。
5.作为上述方案的进一步设置，所述固定机构上包括太阳蓄能装置、带有无线通讯的灯条控制器以及用于与市政路灯灯杆固定连接的连接机构。
6.作为上述方案的进一步设置，所述连接结构包括卡箍结构或螺栓紧箍结构。
7.作为上述方案的进一步设置，所述灯箱内的支架由固定机构向外端呈均匀放射状层叠框体设置，且所述层叠框体的间距相同设置。
8.作为上述方案的进一步设置，所述固定机构的水平圆周面上设置有广告显示屏，所述固定机构的顶面上设置太阳蓄能装置的太阳能采集组件。
9.作为上述方案的进一步设置，所述支架内均设置有led灯条的控制开关，所述的led灯条相对独立开关。
10.通过上述结构设置，本实用新型相对于现有技术的有益效果包括呈框架结构的支架灯箱，其相对于现有技术的灯箱结构减少了风阻力，且通过间距设置使得灯条的光照更加柔和，不集中不刺眼，避免刺激到道路上行驶的车辆驾驶员，其次，本实用的支架上设置灯条槽来嵌合led灯条，相对于现有技术的灯条贴合在固定架表面，固定的更加牢固且不容
易脱落、损坏，散热效果也更佳；再次，框架结构的路灯相对于现有技术的灯箱路灯，外表更加美观，立体感更强，将广告标识屏幕设置在中部，且灯条独立亮暗工作，采用本实用的路灯作为市政路灯的增补装置，在进一步增强路灯的照明灯功能下，还提升市政道路的美感，具有非常良好的推广前景。
附图说明
11.图1为本实用新型路灯结构示意图。
12.图2为本实用新型支架结构示意图。
13.附图标记：1、灯箱；2、支架；3、固定机构；4、灯条槽；5、led灯条；8、市政路灯灯杆；9、广告显示屏幕。
具体实施方式
14.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在相互不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
15.实施例：参考图1-2所示的一种增补式的市政路灯装置，包括固定在市政路灯灯杆8上的呈灯箱1结构的本实施例led路灯，如图1所示本实施例采用方形的路灯外框设计，如图的灯箱1由若干的相互间间隔设置的支架2构成，灯箱1的中心设置带有广告、太阳蓄能装置以及灯光控制装置等的固定机构3，固定机构3外侧面上设置广告显示屏幕9，而灯箱1由首尾固定连接的支架2构成，且其构成若干层规则的框体设置，该框体由外而内均匀的收缩呈富有视觉美感的立体层叠状设置，单一的支架2本体呈多面体结构，且其每个面上均开设有灯条槽4，灯条槽4内嵌合设置有与灯条槽4尺寸相匹配的led灯条5，其次，支架2的中心设置有电线管道6，电线管道6内设置led灯条5的供电和用于控制线的走线，其次，本实用的每根led灯条5均设置独立的控制开关，该开关可设置在电线管道6内，避免露于外界受环境损坏，固定机构3上设置的太阳蓄能装置、带有无线通讯的灯条控制器以及用于与市政路灯灯杆8固定连接的连接机构，其中，太阳蓄能装置主要为led灯条5和广告显示屏幕9提供电能，其次，太阳蓄能装置还可根据实际情况和应用与市政电路所连接，对于光照不足等问题的城市，提供一种辅助供能，灯条控制器的无线通讯接入城市无线网络，通过物联网控制还可以为广告显示屏幕9上所显示的广告进行实时控制，进一步的延伸还可以通过大数据，对每个区域路段、每个时段，所需求的广告显示进行调节，起到智能化提示作用，比如暴雨天气，即可显示一些相关的警示广告包括前方路段信息，包括2小时内天气变化等等；所述连接结构包括卡箍结构或螺栓紧箍结构，采用卡箍结果或裸双紧箍结构，主要考虑到本实用所设计的路灯属于增补式路灯，出于不破坏现有传统已建设完善的路灯设施前提下，对路灯的功能和智能化以及照明效果进行额外辅助的设计，通过卡箍或螺栓紧箍，不仅可以方便的将在工厂或车间组装完成的路灯快速的在灯杆上安装，且不会对灯杆本体造成破坏，拆除和更换也不会影响到传统市政路灯的使用，避免了现有技术需要对建设好的路灯进行拆或改带来的成本支出和建设繁琐问题。
16.作为上述方案的进一步设置，所述灯箱1内的支架2由固定机构3向外端呈均匀放射状层叠框体设置，且所述层叠框体的间距相同设置，该设计主要出于路灯是设置在道路
两边，过于集中的放射光源容易造成光污染刺激道路车辆驾驶员，调暗光源又有违增补光照的初衷，因此，设计了间隔的灯条，即平衡了光源刺激又提升了路灯的美感。
17.作为上述方案的进一步设置，所述固定机构3的水平圆周面上设置有广告显示屏9，所述固定机构3的顶面上设置太阳蓄能装置的太阳能采集组件，上述结构设置主要是出于本实施例灯箱1结构的独特设计，相对于现有技术本实用的灯箱1由于支架1的框架缕空设置，使其从上方不会对太阳能板的光照造成影响，四周面上避开了对广告显示屏幕的遮挡，因此，在固定机构3的四周面上设置广告先视频9，在顶部设置太阳能板通过多面的结构充分利用空间。
18.综上结果设置，本实用新型相对于现有技术的其特点包括呈框架结构的支架灯箱的设计，相对于现有技术的灯箱结构本实用新型的路灯在尤其是经常有大风的城市道路上设置，其框架的结构有效减少了风阻力，避免灯箱1被轻易吹坏，其次，通过间距设置的支架，使得在支架上设置的led灯条的光照进行分散不集中更加柔和，整体的照明不刺眼，这也是为了避免路灯灯光，刺激到道路上行驶的车辆驾驶员，其次，本实用的支架上设置的灯条槽，通过灯条槽来嵌合led灯条的设计，相对于现有技术的灯条直接贴合在固定架表面，本实施例的灯条内嵌在支架上，使得其固定的更加牢固且不容易脱落、损坏，通过三面接触支架，通过散热效果也更佳；再次，本实施例的框架结构的路灯，在实际应用上相对于现有技术的灯箱路灯，外表更加美观，立体感更强，尤其是智能化科技城市的建设，这种形状设计的概念路灯，更符合科技机械化的设计理念，而将广告标识屏幕设置在中部，通过灯条独立亮暗工作，不仅可以聚焦广告，使得广告更加显目还可以为较为暗的广告进行辅助照明，本实用新型的路灯可在智能城市化建设过程中，采用其作为市政路灯的增补装置，在进一步增强路灯的照明灯功能下，还提升市政道路的美感，具有非常良好的推广前景。
19.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。