一种驾驶员信息被动接收装置的制作方法

1.本实用新型属于信息系统领域，特别涉及一种驾驶员信息被动接收装置。


背景技术：

2.随着科技发展，人们生活水平日渐提高，机动车的保有量已经达到了很高的水平，一方面道路条件越来越无法满足人们的出行需求，简单的对道路规模进行扩大性价比较低，成本大幅上升的同时同行效率的提升有限。另一方面，交通安全也越来越被大众所关注，所以提高人们出行的安全性也迫在眉睫。
3.针对上述情况，经过科技人员的研究和开发，出现了一批基于车载电台的信息发布平台，但这类平台需要驾驶人员主动打开设备且设备的可靠性无法保证，因此存在驾驶员主动拒绝接收信息或被动无法接收信息的情况。


技术实现要素：

4.为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种驾驶员信息被动接收装置。
5.一种驾驶员信息被动接收装置，所述装置包括信息接收模块、扬声器模块、信息处理模块、电源模块，其中：
6.所述信息接收模块用来接收广播信号，与所述信息处理模块相连，从而将接收到的广播信号传输到所述信息处理模块，供所述信息处理模块处理；
7.所述扬声器模块与所述信息处理模块相连，用来将经过所述信息处理模块处理之后形成的声音信号发出来，提请驾驶员注意；
8.所述信息处理模块与所述信息接收模块、扬声器模块均相连，用来将来自所述信息接收模块的信息进行处理，形成声音信号，并通过所述扬声器模块播放出来；
9.所述电源模块与所述信息接收模块、扬声器模块、信息处理模块均电连接，用来为整个所述装置提供运行所需的电能。
10.本实用新型提供的驾驶员信息被动接收装置，兼具可靠性高、简单易用、节能环保、与道路交互性强等优点，作为交通管理部门发布信息的配套设施，可以满足信息定向准时播报的需求，不仅提高了高速公路通行效率，同时也提高了驾驶员的出行安全。
附图说明
11.图1为本实用新型的优选实施例提供的驾驶员信息被动接收装置的结构示意图。
12.图中的附图标记说明如下：
13.1-信息接收模块，2-扬声器模块，3-信息处理模块，4-电源模块。
具体实施方式
14.为使本实用新型的技术方案、目的和优点更加清楚，下面通过具体的实施例子并
结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
15.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于电和通信领域而言，可以是有线连接，也可以是无线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.本实用新型提供了一种驾驶员信息被动接收装置，该装置包括信息接收模块1、扬声器模块2、信息处理模块3、电源模块4。
18.信息接收模块1，用来接收广播信号，因此也可称为广播信号接收模块。信息接收模块1与信息处理模块3相连，从而将接收到的广播信号传输到信息处理模块3，供信息处理模块3处理。信息接收模块1不可调频，仅接收固定波段广播信号，因此可以杜绝驾驶员随意调整接收频率，影响对高速交通管理部门发布信息的接收。
19.扬声器模块2，与信息处理模块3相连，用来将经过信息处理模块3处理之后形成的声音信号发出来，提请驾驶员注意。扬声器模块2例如可以为小型喇叭。或者，扬声器模块2也可以包括无线发射子模块，例如蓝牙模块，从而可以通过蓝牙与车载音响系统连接起来，通过车载音响系统播放声音。
20.信息处理模块3，用来将来自信息接收模块1的信息进行处理，形成声音信号，以便通过扬声器模块2播放出来。信息处理模块3与信息接收模块 1、扬声器模块2均相连，以接收来自信息接收模块1的广播信号，并将处理之后形成的声音信号发送到扬声器模块2。
21.电源模块4，电源模块4与信息接收模块1、扬声器模块2、信息处理模块3均电连接，用来为整个装置提供运行所需的电能。电源模块4例如可以包括太阳能板和/或蓄电池。太阳能板例如可以为晶体硅太阳能电池板。蓄电池可以为锂电池，例如通用18650锂电池。太阳能板可以与蓄电池相连，将太阳能板转化光能所得的电能储存在蓄电池中。电源模块4还可以包括充电接口，用来为蓄电池充电。该充电接口例如可以为type-c型接口。
22.在一个优选的具体实施方式中，本实用新型提供的驾驶员信息被动接收装置还包括外壳。外壳可以为整个装置提供保护，并为整个装置的各个模块提供安装位置。例如，信息接收模块1和信息处理模块3位于外壳内部的空间内，扬声器模块2固定在外壳的内表面上，并在外壳的正面(本实用新型中，名词“正面”是指，将本实用新型提供的驾驶员信息被动接收装置安装在车辆前挡风玻璃后，靠近驾驶员的一面为“正面”，背离驾驶员的一面为“背面”，上部的侧面为“上表面”，下部的侧面为“底面”，左侧的面为“左侧面”，右侧的面为“右侧面”)上预留有多个小开孔，以使得声音可以方便的播放出来。优选地，外壳可以包括上下两部分，该上下两部分之间可以扣合起来形成一个密封空间。太阳能板可以设置在外
壳的背面，以便于接受阳光照射；蓄电池可以设置在外壳内的空间内。外壳的底面可以设置与充电接口匹配的开口。
23.在另一个优选的具体实施方式中，本实用新型提供的驾驶员信息被动接收装置还包括固定组件，该固定组件可以设置在外壳的背面，以便于将整个装置固定到车辆前挡风玻璃上。该固定组件例如可以为吸盘，通过真空吸附作用将整个装置固定到车辆前挡风玻璃上；该固定组件例如还可以为粘板，粘板上具有不干胶，通过胶粘作用将整个装置固定到车辆前挡风玻璃上。
24.在另一个优选的具体实施方式中，本实用新型提供的驾驶员信息被动接收装置还包括etc车载功能组件，也即，本实用新型的驾驶员信息被动接收装置还集成了etc车载设备的功能。或者在另一种方案中，本实用新型的驾驶员信息被动接收装置还可以集成到etc车载设备上。
25.具体地，etc车载功能组件可以包括pcb电路板和ic卡读取元件。etc 车载功能组件可以用来读取ic卡中的数据，并与路边架设的路侧单元(roadside unit rsu)之间通过微波进行通讯。pcb电路板可以集成到信息处理模块3上，从而减少组件的数量，提供外壳内形成的空间的利用率。外壳的右侧面设置有ic卡插槽开口，可以用来插入ic卡，从而使得etc车载功能组件可以运行etc功能。
26.为了防止驾驶员私自拆卸本实用新型的驾驶员信息被动接收装置，该装置还可以进一步包括防拆卸组件，该防拆卸组件例如可以为通用etc车载设备上设置的防拆卸组件，当将本实用新型的驾驶员信息被动接收装置安装到车辆前挡风玻璃上之后，如果再次拆卸，就会激活防拆卸组件，使得整个驾驶员信息被动接收装置失效而不再工作。具体地，该防拆卸组件可以包括防拆柱和防拆模块。防拆柱设置在外壳的背面，防拆模块设置在外壳内，当将本实用新型的驾驶员信息被动接收装置从车辆前挡风玻璃上拆下来之后，防拆柱即弹出，使得防拆模块上的电路发生断路，进一步引起信息处理模块 3的失效，从而使得整个装置失效。
27.在另一个优选的具体实施方式中，本实用新型提供的驾驶员信息被动接收装置还包括显示模块。显示模块例如可以为液晶屏组件。液晶屏组件包括液晶显示屏。液晶显示屏可以设置在外壳的正面。液晶屏例如可以为cog 液晶屏。液晶屏可以通过排线与信息处理模块3相连，以及与etc车载功能组件的pcb电路板相连，从而显示相关的信息，例如高速公路管理信息，etc 相关信息，以及设备失效信息等。
28.本实用新型提供的驾驶员信息被动接收装置，可以集成etc车载功能组件，或者也可以在etc车载功能组件的基础上进行功能扩展，兼具可靠性高、简单易用、节能环保、与道路交互性强等优点，作为交通管理部门发布信息的配套设施，可以满足信息定向准时播报的需求，不仅提高了高速公路通行效率，同时也提高了驾驶员的出行安全。
29.本实用新型提供的驾驶员信息被动接收装置，可以对高速公路上行驶车辆进行被动信息播报，即，将高速公路管理信息、高速公路路况信息等发布给驾驶员，且驾驶员无法关闭该广播，从而可以达到提高高速公路行驶安全性、效率，减少危险事故，以及防灾减灾的目的。
30.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则
之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。