一种车辆传感器测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及传感器检测技术领域，具体涉及一种车辆传感器测试装置。


背景技术：

2.轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(vdc)、汽车电子稳定程序(esp)、防抱死制动系统（abs）、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。
3.现有的用于检测轮速传感器的性能的设备，在对轮速传感器固定时，通常采用夹具进行固定，现有的夹具操作较为麻烦，一般通过转动螺杆推动夹具运动对轮速传感器夹持，操作麻烦，效率较低，在调节传感器与检测盘之间的间距时，需要借助测量工具配合进行调节，操作繁琐复杂，用时较长，费时费力，亟需解决。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是开发一种操作简单，作业效率高的车辆传感器测试装置。
5.本实用新型通过如下的技术方案实现：
6.一种车辆传感器测试装置，包括：
7.工作台；
8.检测盘，转动设于工作台上；
9.安装座，滑动设于检测盘侧部的工作台上；
10.安装夹具，设于安装座上，包括；
11.滑座，设于安装座上；
12.两个夹持臂，设于滑座上并沿滑座的设置方向滑动；
13.扭柱，转动设于两夹持臂之间的滑座上；
14.曲杆，两端分别与扭柱及夹持臂转动连接；
15.定位板，转动设于安装夹具靠近检测盘一侧的安装座上；
16.多个调节片，转动设于定位板靠近安装夹具一侧的安装座上；
17.其中，所述安装座上至少设有一个水平布置的滑座及至少一个竖直布置的滑座，所述扭柱与滑座的转动连接处设有与它们连接的扭簧，所述安装座沿检测盘的径向滑动，所述定位板及调节片与安装座的滑动方向垂直，所述安装座顶面低于检测盘底面，所述安装座向检测盘方向滑动至最大行程时，所述检测盘与定位板靠近安装夹具的侧壁相切。
18.可选的，多个所述滑座上两夹持臂间的中点处于检测盘同一径向方向上。
19.可选的，所述滑座上两夹持臂相互靠近的侧壁皆为与轮速传感器适配的弧面结构。
20.可选的，所述滑座上两夹持臂相互靠近的侧壁上皆设有垫层。
21.可选的，所述安装座底部的工作台上设有滑轨，所述滑轨与安装座滑动连接并沿
其滑动方向布置。
22.可选的，所述滑轨侧部的工作台上转动设有螺杆，所述螺杆沿安装座的滑动方向布置，所述螺杆与安装座底部螺纹配合。
23.可选的，所述螺杆端部伸出工作台外部，螺杆的外端部设有与其同轴连接的手轮。
24.可选的，所述安装座上对应位置设有与定位板配合的定位槽。
25.可选的，所述定位槽的外端部延伸至安装座的侧部，所述定位板端部与定位槽外端部处的安装座侧壁顶部铰接。
26.可选的，所述调节片端部与安装座侧壁顶部铰接。
27.本实用新型的有益效果是：
28.本实用新型可快速对轮速传感器进行夹持固定，操作简单快捷，提高作业效率，并且，根据不同型号的轮速传感器或不同的测试距离，通过转动定位板及相应数量的调节片，即可快速完成轮速传感器的位置调整，无需其他测量工具，操作简单快捷。
附图说明
29.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1为本实用新型结构图；
31.图2为第一夹持组件结构图；
32.图3为第二夹持组件结构图；
33.图4为定位板结构图；
34.图5为调节片结构图。
具体实施方式
35.在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本发明创造的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
36.在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。
37.下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
38.如图1~5所示，本实用新型公开了一种车辆传感器测试装置，包括工作台1，工作台1上转动设有水平设置的检测盘2，检测盘2一侧的工作台1上滑动设有安装座5，安装座5在工作台1上沿检测盘2的径向水平滑动，轮速传感器固定于安装座5上，安装座5顶面低于检测盘2底面。
39.安装座5底部的工作台1上设有两个与其配合的滑轨3，安装座5底部与滑轨3滑动连接，滑轨3为安装座5的滑动导向。
40.两滑轨3之间的工作台1上转动设有螺杆4，螺杆4沿安装座5的滑动方向布置，螺杆4与安装座5底部螺纹配合，螺杆4端部伸出工作台1外部，螺杆4的外端部设有与其同轴连接的手轮6。
41.安装座5上设有固定轮速传感器的安装夹具，轮速传感器被固定在安装夹具上。
42.安装夹具靠近检测盘2的安装座5上设有定位槽8，定位槽8水平设置并垂直于安装座5的滑动方向。
43.定位槽8的外端部延伸至安装座5的侧部，定位槽8内设有定位板7，定位板7沿定位槽8的开设方向竖直设置，定位板7端部与定位槽8外端部处的安装座5侧壁顶部铰接。
44.定位槽8靠近安装夹具的一侧设有多个调节片9，调节片9与定位板7平行设置，多个调节片9在安装座5滑动方向紧密叠加，调节片9端部与安装座5侧壁顶部铰接，调节片9的厚度为0.02mm～0.1mm。多个转动设置在安装座5上的调节片9其结构类似塞尺，用以快速调节轮速传感器与定位板7之间的间距。
45.通过控制滑轨3或螺杆4的长度，控制安装座5的最大滑动行程，使安装座5向检测盘2方向滑动至最大行程时，检测盘2与定位板7靠近安装夹具的侧壁相切，因此，调整轮速传感器与定位板7间的距离就是调节轮速传感器与检测盘2间的距离。
46.安装夹具包括第一夹持组件11和第二夹持组件12，第一夹持组件11包括竖直设置于安装座5上的滑座13，滑座13上滑动设有沿其设置方向滑动的两个夹持臂14，两个夹持臂14相互靠近的侧壁皆为与轮速传感器适配的弧面结构。两个夹持臂14之间的滑座13上转动设有扭柱16，扭柱16两端分别设有与其转动连接的曲杆10，两曲杆10端部分别与两夹持臂14转动连接，扭柱16转动，通过曲杆10拉动两个夹持臂14同步相向滑动或反向滑动。扭柱16与滑座13的转动连接处设有扭簧，扭簧与扭柱16及滑座13连接，在扭簧的弹力驱动下，扭柱16转动并带动两夹持臂14相向滑动对轮速传感器进行夹持。
47.第二夹持组件12与第一夹持组件11结构相同，第二夹持组件12横向设置在安装座5上，第二夹持组件12的滑座13横向设置，第二夹持组件12的夹持臂14横向滑动。第一夹持组件11在竖向方向对轮速传感器夹持，第二夹持组件12在横向方向对轮速传感器进行夹持，第一夹持组件11两夹持臂14间的中点与第二夹持组件12两夹持臂14间的中点处于检测盘2同一径向方向上。第一夹持组件11及第二夹持组件12的夹持臂14内壁上皆设有一层垫层15，垫层15可为橡胶层，通过垫层15避免轮速传感器被夹坏并且增加夹持臂14与轮速传感器间的摩擦力，使轮速传感器进一步固定。
48.扭动第一夹持组件11及第二夹持组件12的扭柱16，使夹持臂14皆向外侧滑动，增大夹持臂14间的距离，将轮速传感器放入第一夹持组件11及第二夹持组件12中，松开第一夹持组件11及第二夹持组件12的扭柱16，第一夹持组件11及第二夹持组件12的两夹持臂14在扭簧的弹力下向内侧同步滑动，对轮速传感器进行夹持，夹持臂14内壁为弧面结构，使得轮速传感器位于夹持臂14的中间，轮速传感器此时完成两向定位，轮速传感器处于检测盘2径向方向上。
49.将定位板7转动放入定位槽8内，根据轮速传感器的型号或需要的检测距离，转动相应数量的调节片9至定位板7侧壁上，调节片9的厚度已知，根据调节片9的数量即可得知
多个调节片9的厚度，转动第一夹持组件11及第二夹持组件12的扭柱16，使两夹持臂14向外滑动，推动轮速传感器使其在检测盘2径向方向上滑动，使轮速传感器抵在定位板7侧部的多个调节片9上，并使调节片9之间紧密接触，此时轮速传感器与定位板7间的调节片9厚度即为轮速传感器与检测盘2间的间距，轮速传感器顶紧在调节片9上后，松开扭柱16，使第一夹持组件11与第二夹持组件12对轮速传感器固定，使得轮速传感器位置固定，转动定位板7及调节片9，使定位板7及调节片9转动至安装座5侧部不再处于轮速传感器与检测盘2之间，避免对检测进行干涉，转动手轮6，使安装座5沿滑轨3滑动至最大滑动行程，即可完成轮速传感器的定位及固定。
50.本实用新型可快速对轮速传感器进行夹持固定，操作简单快捷，提高作业效率，并且，根据不同型号的轮速传感器或不同的测试距离，通过转动定位板7及相应数量的调节片9，即可快速完成轮速传感器的位置调整，无需其他测量工具，操作简单快捷。
51.上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。