一种高强度汽车发动机端盖结构及其使用方法与流程

技术特征：
1.一种高强度汽车发动机端盖结构，其特征在于，包括：盖体（1）,以及连接座（4），所述盖体（1）的侧壁上固定设置有延伸板（2），所述延伸板（2）上螺纹设置有螺纹杆（3），所述盖体（1）的顶部开设有换气槽（22），所述连接座（4）的内侧壁上开设有螺纹孔（5），所述连接座（4）上固定设置有抵紧环（6）；密封装置，所述密封装置设置在所述盖体（1）的内侧壁上，所述密封装置用于对连接处进行密封；报警装置，所述报警装置设置在所述盖体（1）的内顶部，所述报警装置用于对盖体（1）泄漏进行警报；换气机构，所述换气机构设置在所述盖体（1）的内侧壁上，所述换气机构用于对盖体（1）内部进行散热换气。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车发动机端盖结构，其特征在于，所述密封装置包括开设在所述盖体（1）内侧壁上的气仓（7），所述气仓（7）的内侧壁上活动设置有挤压板（8），所述挤压板（8）可在所述气仓（7）的内侧壁上滑动，所述盖体（1）的内侧壁上固定设置有连接块（9），所述盖体（1）的内侧壁上固定设置有限位板（10），所述连接块（9）的顶部固定设置有气囊（11），所述气囊（11）的顶部与所述限位板（10）固定连接，所述气囊（11）的内侧壁上设置有连通管（13），所述连通管（13）的另一端与所述气仓（7）的内侧壁相连通。3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车发动机端盖结构，其特征在于，所述报警装置包括活动设置在盖体（1）内侧壁上的升降杆（14），所述升降杆（14）的顶部与固定设置有下触发板（15），所述下触发板（15）的顶部固定设置有弹簧（16），所述盖体（1）的内顶部上固定设置有上触发板（17）。4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车发动机端盖结构，其特征在于，所述换气组件包括固定设置在下触发板（15）侧壁上的连接环（18），所述连接环（18）的内侧壁上固定设置有固定板（19），所述固定板（19）的顶部固定设置有换气板（20）。5.根据权利要求1所述的一种高强度汽车发动机端盖结构，其特征在于，所述螺纹杆（3）的外径小于所述螺纹孔（5）的内径，所述螺纹杆（3）外侧壁上的螺纹与所述螺纹孔（5）内侧壁上的螺纹相适配。6.根据权利要求2所述的一种高强度汽车发动机端盖结构，其特征在于，所述气囊（11）的侧壁上固定设置有用于提高密封性的密封垫（12）。7.根据权利要求3所述的一种高强度汽车发动机端盖结构，其特征在于，所述升降杆（14）的底部延伸至气仓（7）的内部，所述升降杆（14）位于所述挤压板（8）的顶部。8.根据权利要求3所述的一种高强度汽车发动机端盖结构，其特征在于，所述弹簧（16）的顶部与所述盖体（1）的内顶部固定连接，所述弹簧（16）与所述盖体（1）的内顶部相抵紧。9.根据权利要求4所述的一种高强度汽车发动机端盖结构，其特征在于，所述盖体（1）的内侧壁上设置有用于阻挡泄漏的半圆挡板（21），所述换气槽（22）与所述换气板（20）相适配。10.一种高强度汽车发动机端盖结构使用方法，其特征在于，其步骤如下：将盖体（1）与连接座（4）通过螺纹杆（3）与螺纹孔（5）间配合进行固定连接；通过安装推动挤压板（8），使得气囊（11）膨胀，将连接处进行密封抵紧；通过使用过程中的振动力使得下触发板（15）往复压缩弹簧（16），换气板（20）往复进出换气槽（22）进行换气；通过泄漏的油液推动挤压板（8），使得上触发板（17）与下触发板（15）接通，发出警报。

技术总结
本发明公开了一种高强度汽车发动机端盖结构，包括：盖体,以及连接座，所述盖体的侧壁上固定设置有延伸板，所述延伸板上螺纹设置有螺纹杆，所述盖体的顶部开设有换气槽，所述连接座的内侧壁上开设有螺纹孔，所述连接座上固定设置有抵紧环；密封装置；本发明中，通过密封装置与盖体以及连接座之间的配合使用，实现将盖体安装在连接座上，使得抵紧环卡入气仓内部，抵紧环将会推动挤压板向上移动，气仓内部的气体将会通过连通管充入气囊的内部，进而使得气囊发生膨胀，使得气囊变大，使得气囊将其与连接座的侧壁抵紧，使得连接处的密封性更好，避免连接处发生泄漏的情况，有效减缓设备老化，提高设备的使用寿命。提高设备的使用寿命。提高设备的使用寿命。


技术研发人员：王译
受保护的技术使用者：连云港宝迪汽车配件制造有限公司
技术研发日：2022.02.10
技术公布日：2022/5/10