一种用于路基路面的厚度检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及路基路面厚度检测技术领域。


背景技术：

2.路基路面的厚度检测是检验道路建设质量的一项重要指标，在检测时，通常是在道路上钻孔，之后将厚度检测装置伸入钻取的孔内，通过多处位置的测量，来确定道路厚度是否符合要求。
3.然而目前的厚度检测装置在使用时读数不方便，工作人员需要弯腰甚至趴下身体来查看测量数据，不仅给工作人员增加负担，而且影响检测效率。另外，为了排水需求，路面通常为从中间向两侧略微倾斜的结构，所以在检测厚度时，需要对钻孔上端多点位进行测量，以确定路面倾斜状态是否合适，然而目前的检测装置在此操作过程中，需要整体转向来调整位置，操作繁琐。除了上述缺陷之外，目前的检测装置在检测前，还存在装置主体难以放置竖直或放置竖直后难以保持稳定的问题，影响后续的测量精度。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种用于路基路面的厚度检测装置，其能够便于装置主体稳定地放置为竖直状态，测量读数时方便快捷，多点位测量时更易操作。
5.本实用新型采用的技术方案是：提供一种用于路基路面的厚度检测装置，包括竖向设置的检测筒；检测筒上端同轴固定有丈量筒；丈量筒的内径与检测筒的内径一致；丈量筒上分布有深度刻度；检测筒下端固定有底座；检测筒内部设置有厚度标示机构；丈量筒上端设置有竖直支撑机构；
6.所述的厚度标示机构包括分别沿竖向开在检测筒前后两侧的通槽；检测筒内部滑动套接有定位块；丈量筒内部滑动套接有标示块；定位块与标示块之间通过竖杆连接；定位块前后两侧分别对应滑动穿过通槽；检测筒外同轴套有转向套；转向套内壁同轴开有环槽；定位块前后两端分别与环槽滑动连接；转向套前端固定有限定杆；限定杆上端固定有延伸把杆；
7.所述的竖直支撑机构包括安装在丈量筒上端的托座；托座水平设置；托座上端固定有水平仪；托座呈三角形结构；托座的三角处分别沿竖向滑动贯穿连接有支撑杆；托座下端对应配合设置有卡板；卡板右侧沿左右方向开有套入槽；丈量筒穿过套入槽；卡板上端沿左右方向固定有导向滑块；托座下端沿左右方向开有燕尾槽；导向滑块与燕尾槽对应滑动连接；卡板的三角处分别沿左右方向开有卡槽；卡槽一一对应套在支撑杆外；卡板右端固定有挡座；挡座与托座右端之间通过沿左右方向设置的压簧连接。
8.进一步优化本技术方案，一种用于路基路面的厚度检测装置的丈量筒为透明材质；深度刻度设置在丈量筒内部。
9.进一步优化本技术方案，一种用于路基路面的厚度检测装置的托座与丈量筒上端
螺纹连接。
10.本实用新型的有益效果在于：
11.1、通过竖杆将定位块与标示块连接，能够使标示块随定位块一同移动，从而将测量读数的位置抬高，通过标示块与丈量筒上深度刻度的比对即可确定测量数据，使工作人员读取数据方便快捷、省时省力。
12.定位块前后两端分别对应滑动穿过通槽，且与环槽滑动连接，使得转向套在随定位块上下移动的同时，转向套能够转动，使限定杆能够随时调整方位，在对钻孔上端多点位测量时，无需转动本装置整体，只需转动转向套即可改变限定杆的方位，从而精简操作；延伸把杆能够方便工作人员手持转动转向套，操作起来更方便。
13.通过导向滑块与燕尾槽的滑动连接，以及套入槽对丈量筒处套入的空间，使得卡板能够在托座下方左右移动，从而使卡槽能够随之左右移动；卡板右端固定的挡座与托座右端之间通过压簧连接，卡槽一一对应套在支撑杆外，通过压簧的弹力能够使卡槽左端将支撑杆一一顶紧固定；支撑杆沿竖向滑动贯穿托座，通过卡槽的左右移动克服压簧的弹力，能够解除卡槽对支撑杆外壁的顶紧效果，使支撑杆能够下滑接触地面；参照水平仪能够方便将托座设置水平，支撑杆均接触地面时，通过卡槽的顶紧能够将支撑杆再次固定，即可实现将装置主体竖直放置的效果。
14.2、丈量筒为透明材质，深度刻度设置在丈量筒内部，避免深度刻度被污染、磨损等导致观察不清的问题。托座与丈量筒上端螺纹连接，能够方便将竖直支撑机构拆下，利于携带收纳。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为厚度标示机构的结构分解示意图；
17.图3为竖直支撑机构的上部结构示意图；
18.图4为竖直支撑机构的局部结构分解示意图。
19.图中，1、检测筒；2、丈量筒；3、深度刻度；4、底座；5、通槽；6、定位块；7、标示块；8、竖杆；9、转向套；10、环槽；11、限定杆；12、延伸把杆；13、托座；14、水平仪；15、支撑杆；16、卡板；17、套入槽；18、导向滑块；19、燕尾槽；20、卡槽；21、挡座；22、压簧。
具体实施方式
20.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
21.如图1-2所示，一种用于路基路面的厚度检测装置，包括竖向设置的检测筒1；检测筒1上端同轴固定有丈量筒2；丈量筒2的内径与检测筒1的内径一致；丈量筒2上分布有深度刻度3；检测筒1下端固定有底座4；检测筒1内部设置有厚度标示机构；丈量筒2上端设置有竖直支撑机构；所述的厚度标示机构包括分别沿竖向开在检测筒1前后两侧的通槽5；检测筒1内部滑动套接有定位块6；丈量筒2内部滑动套接有标示块7；定位块6与标示块7之间通过竖杆8连接；定位块6前后两侧分别对应滑动穿过通槽5；检测筒1外同轴套有转向套9；转向套9内壁同轴开有环槽10；定位块6前后两端分别与环槽10滑动连接；转向套9前端固定有限定杆11；限定杆11上端固定有延伸把杆12。
22.如图3-4所示，所述的竖直支撑机构包括安装在丈量筒2上端的托座13；托座13水平设置；托座13上端固定有水平仪14；托座13呈三角形结构；托座13的三角处分别沿竖向滑动贯穿连接有支撑杆15；托座13下端对应配合设置有卡板16；卡板16右侧沿左右方向开有套入槽17；丈量筒2穿过套入槽17；卡板16上端沿左右方向固定有导向滑块18；托座13下端沿左右方向开有燕尾槽19；导向滑块18与燕尾槽19对应滑动连接；卡板16的三角处分别沿左右方向开有卡槽20；卡槽20一一对应套在支撑杆15外；卡板16右端固定有挡座21；挡座21与托座13右端之间通过沿左右方向设置的压簧22连接；丈量筒2为透明材质；深度刻度3设置在丈量筒2内部；托座13与丈量筒2上端螺纹连接。
23.放入路面上钻好的孔内进行厚度检测时，通常要求检测装置保持竖直，来提高检测的精确度，然而传统的检测装置要么是全靠工作人员目测，误差大，要么虽然有检测竖直的方式，但通常缺少支撑，仅靠工作人员手持扶正，稳定性不足，容易产生偏差。
24.本技术方案中，当检测筒1放入钻好的孔内之后，工作人员即可推动挡座21，将压簧22适当压缩，此时卡槽20左移，对支撑杆15的顶紧效果解除，支撑杆15即可自由下滑接触地面，与此同时通过观察水平仪14来将托座13设置为水平，这样即可将检测筒1设置为竖直，设置完成后，解放对压簧22的压缩，卡板16回移，卡槽20重新将支撑杆15顶紧固定，如此即可使支撑杆15支撑地面，将检测筒1稳定支撑在竖直方向，提高了检测精度。
25.在检测厚度时，随着检测筒1逐渐放入钻好的孔内，限定杆11被阻挡在外，并且带动定位块6沿检测筒1上移，继而通过竖杆8的连接作用，带动标示块7上移，放置到位后，通过观测与标示块7对应的深度刻度3即可得出路基处的厚度数据，并且由于将观测读数的高度上移到丈量筒2位置，工作人员读取数据时更加省力便捷。
26.另外，限定杆11是固定在转向套9上，转向套9能够在定位块6外转动，所以当检测孔顶的不同点位时，无需将整个装置整体转向，只需通过延伸把杆12带动转向套9转动，将限定杆11改变方位即可，精简操作，而且无需挪动装置整体就意味着不会产生由此所导致的误差问题，进一步确保了检测的精确性。